ТГ-5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ТГ-5
ТГ-5
Классификация сверхтяжелый танк
Боевая масса, т планировалась1000
Компоновочная схема трёх-шестибашенная с тремя двигателями
Экипаж, чел. планировался 40
История
Производитель Обуховский завод
Годы разработки 1931 з-д «Большевик»
Количество выпущенных, шт. не реализован
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. планировался 300мм
Борт корпуса, мм/град. планировался 250мм
Днище, мм планировалось 100
Крыша корпуса, мм планировалась 60
Лоб башни, мм/град. планировался 300
Борт башни, мм/град. планировался 250
Крыша башни, мм планировалась 60
Вооружение
Калибр и марка пушки 2 305 мм, 4 152 мм, 4 76 мм, 2 45 мм
Подвижность
Тип двигателя 2/3/4 суд-х двигателя
Мощность двигателя, л. с. 2/3/4 по 24 000 л.с.
Скорость по шоссе, км/ч 60
Удельная мощность, л. с./т ~48-96
Тип подвески гидравлическая

ТГ-5 — советский проект сверхтяжёлого танка массой более 1000 тонн межвоенного периода. Разрабатывался в 1931 году конструкторским бюро завода «Большевик» ОКБ-5 под руководством немецкого инженера-конструктора Эдварда Гротте.

История создания[править | править код]

В марте 1930 года для оказания технической помощи в Советский Союз были приглашены иностранные специалисты, в числе которых был немецкий инженер Эдвард Гротте. Под его руководством к осени 1931 года на ленинградском заводе «Большевик» был разработан и изготовлен опытный средний танк ТГ, не пошедший в серию из-за высокой сложности, огромной стоимости и ошибок при проектировании.

Однако, Гротте также предлагал советскому правительству целую серию тяжелых и сверхтяжелых машин, увенчанную исполинским 1000-тонным «наземным линкором». По его замыслу это должна была быть машина с 3 или 6 башнями, в которых было бы установлено более десятка орудий, и бронёй до 300 мм. В движение конструкцию должны были приводить 2—4 корабельных двигателя мощностью по 24 000 л. с. каждый, которые, согласно расчётам, должны были в сочетании с гидромеханической трансмиссией обеспечивать танку скорость до 60 км/ч. В ходовой части должны были использоваться тройные гусеницы и гидравлическая подвеска. Танк не был реализован ввиду чрезвычайно громоздкой и сложной для освоения в производстве конструкции, делавшей его постройку фактически нереальной.

Примечательно, что в период Второй мировой войны в нацистской Германии рассматривался проект очень схожей машины, выполненный тем же автором — 1000-тонного танка Ratte. По ряду данных, проект был разработан на основании ранних идей Гротте.

Литература[править | править код]

  • Федосеев С. Танки с приставкой «сверх» // Вокруг света : Журнал / Иллюстрации Ю. Юрова. — М.: ООО «Издательство „Вокруг света“», 2006. — Вып. Январь. — № 1 (2784).
  • Михаил Барятинский. ""Маус" и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой." — М.: ООО Издательство "Коллекция", "Яуза","Эксмо" , 2010. — 96 с.

Ссылки[править | править код]

  • ТГ-5 (недоступная ссылка). Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения 25 ноября 2011. Архивировано 16 мая 2012 года.