ТГ300

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ТГ300
Тепловоз ТГ300.JPG
Производство
Страна постройки

Flag of Germany.svg ФРГ

Завод

Maschinenbau Kiel

Год постройки

1961

Всего построено

1

Технические данные
Осевая формула

3—3

Полный служебный вес

112,4 т

Сцепной вес

112,4 т

Расчётный вес

109 т

Нагрузка от движущих осей на рельсы

18,7 тс

Длина локомотива

22 060 мм

Полная колёсная база

16 540 мм

Расстояние между шкворнями тележек

12 800 мм

Колёсная база тележек

3740 мм

Диаметр колёс

1050 мм

Ширина колеи

1520 мм

Тип дизеля

MD655

Мощность дизеля

2×1500 л.с.

Тип передачи

Drop small01.png Гидравлическая

Сила тяги длительного режима

19 100 кгс

Конструкционная скорость

160 км/ч

Запас топлива

10 700 л

Запас песка

800 кг

Запас воды

2000 л

Запас масла

430 кг — дизель
400 кг — гидропередача

Эксплуатация
Страна

Flag of the Soviet Union.svg СССР

Дорога

Октябрьская

Период эксплуатации

1962—1967

ТГ300 — опытный магистральный шестиосный тепловоз с гидравлической передачей, построенный по заказу СССР в 1961 году заводами компании Maschinenbau Kiel (ФРГ).

Тепловоз имел полуобтекаемый кузов вагонного типа, изготовленный из листовой стали. Кузов опирался на две трёхосные тележки. Колёсные пары имели групповой привод.

На тепловозе были установлены: два дизеля MD655 мощностью по 1500 л.с., гидропередача L306z фирмы Voith, аккумуляторная батарея AFA5G1, дизель — генератор (состоял из дизеля AKD — 421D и генератора Gal — 104), два воздушных компрессора VV 230/180[источник не указан 2056 дней].

Тепловоз в рабочем состоянии весил 112,4 т. Конструкционная скорость равнялась 160 км/ч[источник не указан 2056 дней].

Литература[править | править вики-текст]

  • Опытный тепловоз ТГ300 — 01//В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1956—1975. Москва, «Транспорт», 1999 г.