ТГ300

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ТГ300
Тепловоз ТГ300.JPG
Производство
Страна постройки Flag of Germany.svg ФРГ
Завод Maschinenbau Kiel
Год постройки 1961
Всего построено 1
Технические данные
Осевая формула 3—3
Полный служебный вес 112,4 т
Сцепной вес 112,4 т
Расчётный вес 109 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 18,7 тс
Длина локомотива 22 060 мм
Полная колёсная база 16 540 мм
Расстояние между шкворнями тележек 12 800 мм
Колёсная база тележек 3740 мм
Диаметр колёс 1050 мм
Ширина колеи 1520 мм
Тип дизеля MD655
Мощность дизеля 2×1500 л.с.
Тип передачи Drop small01.png Гидравлическая
Сила тяги длительного режима 19 100 кгс
Конструкционная скорость 160 км/ч
Запас топлива 10 700 л
Запас песка 800 кг
Запас воды 2000 л
Запас масла 430 кг — дизель
400 кг — гидропередача
Эксплуатация
Страна Flag of the Soviet Union.svg СССР
Дорога Октябрьская
Период эксплуатации 1962—1967

ТГ300 — опытный магистральный шестиосный тепловоз с гидравлической передачей, построенный по заказу СССР в 1961 году заводами компании Maschinenbau Kiel (ФРГ).

Тепловоз имел полуобтекаемый кузов вагонного типа, изготовленный из листовой стали. Кузов опирался на две трёхосные тележки. Колёсные пары имели групповой привод.

На тепловозе были установлены: два дизеля MD655 мощностью по 1500 л.с., гидропередача L306z фирмы Voith, аккумуляторная батарея AFA5G1, дизель — генератор (состоял из дизеля AKD — 421D и генератора Gal — 104), два воздушных компрессора VV 230/180[источник не указан 2295 дней].

Тепловоз в рабочем состоянии весил 112,4 т. Конструкционная скорость равнялась 160 км/ч[источник не указан 2295 дней].

Литература[править | править код]

  • Опытный тепловоз ТГ300 — 01//В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1956—1975. Москва, «Транспорт», 1999 г.