Таганрогский музей авиационной техники

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Таганрогский музей авиационной техники
Дата основания 1995
Местонахождение Таганрог, ул. Циолковского, 42
Директор Владимир Стоянов
Сайт avia-museum.ru

Таганрогский музей авиационной техники — единственный музей авиационной техники на Юге России.

История[править | править вики-текст]

История авиации Таганрога началась в 1916 г. Тогда в городе был открыт филиал строительной фирмы небогатого дворянина, промышленника и гения авиации Владимира Александровича Лебедева. Фабрика очень скоро была преобразована в авиазавод (ТАВИА). Рядом было организовано конструкторское бюро, которое стало единственным в нашей стране, разрабатывающим гидросамолеты. Инновационные идеи в самолётостроении, создание моделей в промышленных масштабах создали в Таганроге хорошую базу для обороны страны.

Благодаря этим фундаментальным ресурсам и был основан Таганрогский музей авиационной техники в марте 1995 года. Правительство страны заключило договор об ограничении обычных вооружённых сил в Европе, и в это связи было принято решение о сокращении численности самолётов военной авиации[1].

В Таганроге была создана база для ликвидации авиационной техники. Главный инженер базы ликвидации подполковник Владимир Стоянов обратился к командованию 4-й воздушной армии с предложением сохранить по одному экземпляру каждого типа самолётов, приходящих на уничтожение, сняв с них двигатели и бортовые системы. По замыслу Владимира Стоянова, из спасённых машин можно было создать в Таганроге музей авиационной техники. Командир 4-й воздушной армии Владимир Михайлов поддержал идею создания музея.

Среди экспонатов музея представлено 12 видов самолетов[2].

В его экспозиции собраны лучшие образцы отечественной авиации, начиная с 1960-х.

При входе на стоянку, с обеих сторон аллеи,расположены чехословацкие Л-29 и Л-39 (который до сих пор является основным учебно-тренировочным самолетом российских ВВС). За ними находятся истребители-бомбардировщики Су-17 и Су-17М3, а также учебно-боевая спарка Су-17УМ.

При въезде на территорию гарнизона на постаменте установлен истребитель-бомбардировщик Су-7БМ с полным комплектом вооружения, на сегодняшний день это редкая машина. Су-7, как и Су-17, в больших количествах поставлялся на экспорт и принимал участие во многих войнах и вооруженных конфликтах. Имеется в коллекции музея и палубный вертикально взлетающий штурмовик Як-38.

Семейство истребителей «МиГ» представлено здесь самолетами МиГ-21бис и МиГ-23МЛД,который непосредственно совершал боевые вылеты в Афганистане. На его крыльях звезды ,обозначающие количество вылетов во время боевых действий.Но самым интересным экспонатом считается истребитель-бомбардировщик МиГ-25БМ, который был выпущен всего в 40 экземплярах, на последнем этапе (1984 г.) серийного производства Нижегородским заводом «Сокол». Этот самолет был предназначен для разведки и уничтожения РЛС и станций наведения зенитно-ракетных комплексов противника с помощью противорадиолокационных ракет Х-58, которые в количестве четырех штук подвешивались под крылом носителя. После того как в первой половине 1990-х эти самолеты были сняты с вооружения и утилизированы , похоже, что таганрогский МиГ-25БМ остался в единственном экземпляре – его нет даже в подмосковном Монино[3].

Также вниманию посетителей музея предлагаются вертолеты и многочисленное авиационное оборудование ― пушки, ракеты, бомбы, кресла-катапульты, снаряжение пилотов, макеты кабин, прочее. У каждой единицы техники имеется своя собственная история. Все это было собрано, привезено и отреставрировано самими сотрудниками во главе со Стояновым.

В музее представлена коллекция и для любителей сооружать модели самолетов: миниатюрные версии авиации.

Хранитель музея Владимир Стоянов ведёт собственный фотокаталог брошенной на различных площадках страны авиатехники[4]. Годами приходится добиваться разрешения на передачу музею гибнущих экземпляров, ведя переписку и ожидая ответа от гражданских и военных чиновников[4].

Посетителям предоставляется возможность посидеть в кабине любого экспоната и подержать в руках штурвал самолёта[5]. Часто проводятся экскурсии для детей[1].

Хранитель музея не теряет надежды на то, что музей рано или поздно получит статус Городского авиационного музея[1].

Коллекция музея[править | править вики-текст]

Самолёты[править | править вики-текст]

  1. Ан-2
  2. Бе-12
  3. Л-29
  4. Л-39
  5. МиГ-15 (УТИ МиГ-15)[6]
  6. МиГ-19С
  7. МиГ-21БИС
  8. МиГ-23 МЛД
  9. МиГ-25 БМ
  10. Су-17 МЗ
  11. Су-22 УМЗ
  12. Ту-154М (носовая часть)[7]
  13. Як-38

В ноябре 2016 года состоялась передача музею восстановленного экземпляра УТИ МиГ-15, реставрацией которого занимался таганрогский 325-й авиаремонтный завод)[8]. Ранее этот экземпляр принадлежал ростовскому клубу «Юный лётчик»[8].

Вертолёты[править | править вики-текст]

Авиационное оборудование[править | править вики-текст]

  • Коллекция отечественного авиационного вооружения: пушки, авиабомбы, ракеты и т. д.
  • Восемь образцов катапультируемых кресел шести типов (среди них редкие в наши дни катапульты с самолётов Су-7Б и Бе-12).
  • Макет кабины Су-17М4
  • Различное лётное снаряжение пилотов советской авиации и многое другое.

Адрес музея[править | править вики-текст]

  • 347916, Таганрог, ул. Циолковского, 42
  • Тел: 8 (8634) 31-54-58

Ссылки[править | править вики-текст]

Источники[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Нейма Д. Где отдыхают самолёты? // Таганрогская правда. — 2012. — 27 июля.
  2. Музей авиационной техники в Таганроге: адрес, время работы, карта, история. (рус.). lions-guides.ru. Проверено 19 февраля 2017.
  3. Таганрогский музей авиационной техники | Национальный авиационный музей (ru-RU). www.airmuseum.ru. Проверено 19 февраля 2017.
  4. 1 2 Антропов М. Историю боевой авиации хранят энтузиасты // НТВ. — 2010. — 23 февр.
  5. Дудник Т. Достопримечательностей на Дону может быть больше // Город N. — 2002. — 7 авг. — С. 12.
  6. 1 2 Стоянов В. Крылатая история России // Таганрогская правда. — 2011. — 16 дек. — С. 14.
  7. Собств. корр. С носом от «Ту» // Таганрогская правда. — 2011. — 14 апр.
  8. 1 2 Сдатчикова И. Воплощённая легенда: МиГ-15 — в Таганроге // Таганрогская правда. — 2016. — 9 ноября. — С. 1-3.
  • Волошин В. Все начиналось с БЛАТа // Таганрогская правда. — 2006. — 18 мая. — С. 3.
  • Фоминых Н. Будущая гордость Таганрога // Вехи Таганрога. — 2003. — № 16. — С. 73.
  • Чурганова И. Музей под открытым небом // Таганрогский курьер. — 2004. — 21 авг. — С. 6.
  • Швидкий А. Приглашаем в наш музей // Ветеран Дона. — 2002. — 22 февр. — С. 4.