Таганрогский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Таганрогский трамвай
Tagan ktm5.JPG
Описание
Страна Россия
Расположение Таганрог
Дата открытия 7 ноября 1932
Эксплуатант МУП «Трамвайно-троллейбусное управление»
Сайт тту-таганрог.рф
Маршрутная сеть
Число маршрутов 9
Подвижной состав
Число вагонов 70
Основные типы ПС 71-605, 71-608К, 71-608КМ, 71-617, ЛМ-99АЭН, 71-623, 71-407
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Схема маршрутов

Taganrog Tram System.svg

Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Таганрогский трамвай — трамвайная система Таганрога, открытая в 1932 году.

История[править | править код]

Впервые вопрос о трамвае в Таганроге серьёзно рассматривался 14 апреля 1925 года, на заседании Президиума Окружного исполкома, где слушался вопрос «О целесообразности сооружения трамвая в г. Таганроге»[1].

Строительство второй нитки трамвайной линии по ул. Фрунзе, 1934 г. Вдали видны купола Успенского собора.

Во многом запуск трамвайного движения в Таганроге являлся заслугой первого секретаря горкома ВКП(б) Таганрога С. Х. Варданиана[2]. Соответствующее решение по строительству трамвая было принято Горкомом ВКП(б) и горсоветом. Были выделены ассигнования в сумме 2500000 рублей. Стройка была объявлена ударной, народной. Укладка трамвайных путей началась весной 1932 года[1].

Открытие трамвайной системы было приурочено к очередной годовщине революции и было отпраздновано с большим размахом. 7 ноября 1932 года по улицам города пошёл первый трамвай. Первая очередь открытой трамвайной линии имела протяженность 12 км и соединяла центр города с промышленным районом, Балтийским и авиационным заводами. По этому маршруту передвигались 4 вагона, украшенные надписью «Таганрогский металлург», поскольку без помощи металлургов андреевского завода вряд ли удалось осуществить запуск в Таганроге трамвая.

К 1 июля 1933 года планировался пуск маршрута Шлагбаум — завод «Красный котельщик»[3].

В послевоенные годы в городе было всего 18 вагонов, причём на линию выходило не более десяти[4]. Трамвайные линии были однопутными, с разъездом на остановках[4]. Собирали для восстановления трамвайные вагоны по всему Советскому Союзу, от Новороссийска до Москвы[4]. Достаточно быстро удалось довести парк до 150 вагонов. Ежедневно депо выпускало на линии 120 трамваев[4].

С 1991 по 2012 год ТТУ возглавлял С. В. Коновалов[5][6].

На 2006 год трамвай являлся основным видом транспорта Таганрога, наиболее популярным у населения, система из 9 маршрутов обслуживалась 45 трамваями КТМ-5, КТМ-8, ЛМ-99АЭН, КТМ-8КМ, КТМ-17, КТМ-23, 71-407.

В плане развития городского транспорта, принятом в 2006 году, было запланировано развитие трамвайной сети и постепенная замена подвижного состава на современный.

В 2013 году ко Дню освобождения Таганрога совместно с общественной организацией «Боевое братство» был создан передвижной трамвай-музей, в котором проводятся уроки патриотического воспитания для школьников и воспитанников детских домов[7]. Военная экспозиция, по замыслам устроителей, просуществует в таганрогском трамвае-музее вплоть до празднования 70-летия Победы в Великой Отечественной войне в 2015 году[8].

В ноябре 2013 года было объявлено о выходе газеты «Трамвайные истории», которую администрация ТТУ намерена выпускать совместно с городской газетой «Таганрогская правда»[9]. Распространять «Трамвайные истории» издатели изначально намеревались в городских трамваях и троллейбусах[9]. Тираж первых номеров газеты — 999 экземпляров[10].

В ноябре 2014 года возвращённый к управлению ТТУ С. В. Коновалов обратился к депутатам городской Думы за финансовой помощью, заявив, что предприятие не вышло из кризиса и уже следующий шаг — банкротство[11]. Предприятию необходимо 23 миллиона рублей[11]. Также Коновалов предложил «прекратить возить льготников, а на высвобожденные деньги капитально отремонтировать весь парк»[11]. На декабрь 2014 года администрация Таганрога была должна ТТУ в виде компенсации за льготный проезд пенсионеров и школьников около 5,8 миллионов рублей за август-декабрь[12].

В октябре 2015 года из-за аварии на трубопроводе «Водоканала» в районе улиц Дзержинского и Первой Котельной было полностью остановлено движение автомобильного и общественного транспорта[13]. Горожане на 10 дней лишились трамвайного маршрута № 2, что вызвало для них огромные неудобства, а также привело к весьма ощутимым убыткам ТТУ[13].

Подвижной состав и путевое хозяйство[править | править код]

Трамвайная система на карте города

В городе действует одно трамвайное депо, находящееся в Смирновском переулке.

Большинство вагонов в Таганроге произведены на Усть-Катавском вагоностроительном заводе, но также имеются и 6 вагонов производства ПТМЗ. Большинство вагонов составляют устаревшие и сильно изношенные КТМ-5, однако имеются и более новые вагоны КТМ-8 и приобретённые в 2006—2007 году ЛМ-99АЭН. Планами развития трамвая предполагается замена подвижного состава на современный.

В декабре 2006 года Таганрог приобрел 2 вагона ЛМ-99 модификации 71-134АЭН производства ПТМЗ (Парковые номера 001 и 352). А в течение 2007 года ещё 4 таких же вагона (их парковые номера 353—356).

В июле 2012 года, за счёт областного бюджета, было приобретено 5 новых трамваев модели КТМ-23 производства УКВЗ (Усть-Катав).

В июле 2013 года руководство МУП «Трамвайно-троллейбусное управление» Таганрога приняло решение приобрести 30 списанных трамваев у московского предприятия «Мосгортранс»[14]. На этот момент в таганрогском трамвайном парке числится 68 вагонов, из них 57 находятся в состоянии непригодном для эксплуатации[14]. Средний возраст московских трамваев составляет 18-20 лет, и Таганрог приобретает эти вагоны фактически по цене металлолома[14]. Цена одного трамвая колеблется от 100 до 154 тысяч за вагон в зависимости от года выпуска, лишь один трамвай в «очень хорошем состоянии» обойдется в 300 тысяч рублей[14]. Позднее появилась информация о приобретении не 30, а 25 московских списанных трамваев, прошедших капитальный ремонт на Трамвайно-ремонтном заводе Москвы и в московском Трамвайном депо им. Русакова[15]. На балансе трамвайно-троллейбусного управления на июль 2014 года находилось 76 трамвайных вагонов, из них 57 единиц имеют стопроцентный износ, а 22 — не подлежат восстановлению[15].

В ноябре 2013 года было закуплено из резервного фонда губернатора на 48,6 миллионов рублей три новых трамвая модели 71-407[16] производства Уралтрансмаш (Екатеринбург).

На 2013 год в ремонте нуждалось 47 километров рельсовых дорог[16]. Ремонт одного километра пути обходится городу в среднем около 13 миллионов рублей[16].

В декабре 2016 года стало известно о готовности губернатора Ростовской области Василия Голубева оказать городу содействие в приобретении новых современных вагонов производства группы компаний «Синара»[17].

Маршрутная сеть[править | править код]

В городе организовано 9 трамвайных маршрутов, из них работающих в постоянном режиме пять (№2 Университет - Новый вокзал, №3«Красный котельщик» - Университет, №5 Завод «Прибой» - Университет, №8 Площадь Авиаторов - Университет и №9 Площадь Авиаторов - Университет). Четыре маршрута трамваев работают только в будние дни в часы-пик (№1-3 Площадь Авиаторов - «Красный котельщик», №4 Площадь Авиаторов - Новый вокзал, №6 Площадь Авиаторов - Завод «Прибой» и №7 Завод «Прибой» - Новый вокзал).

Стоимость проезда и оплата[править | править код]

С 29 декабря 2018 года:


  • Полный — 20 руб.
  • Билет на трамвай в 2015 году
    Ученический (студенты при предъявлении студенческого билета, школьники) — 15 руб.
  • Пенсионный (при предъявлении социального именного талона) — 15 руб.

В начале 2009 года в связи с низким пассажиропотоком были отменены кондуктора в вагонах. Оплата проезда была изначально при выходе, позже при входе (действует группа контролёров). Но с 1 ноября 2009 МУП ТТУ снова вернуло кондукторов. В данный момент кондукторов в трамвае нет, а оплата проезда производится при входе.

В 2012 году декларировалось, что таганрогский трамвай являлся единственным в Ростовской области, у которого экономически обоснованный тариф — 9 рублей — был равен стоимости проезда[6].

Подвижной состав[править | править код]

  • ГС-4 (КРТТЗ) (1 ед.)
  • ТК-28 (1 ед.)
  • ВТК-01 (2 ед.)
  • ВТК-24 (1 ед.)
  • 71-134А (ЛМ-99АЭН) (6 ед.)
  • 71-407 (3 ед.)
  • 71-605 (20 ед.)
  • 71-608К (23 ед.)
  • 71-608КМ (6 ед.)
  • 71-617 (1 ед.)
  • 71-623-02 (5 ед.)

Руководители ТТУ[править | править код]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Источники[править | править код]

  1. 1 2 Найговзин Л. И. Из истории таганрогского трамвая // Вехи Таганрога. — 2007. — № 33.
  2. Ревенко Л. Варданян Степан Христофорович // Энциклопедия Таганрога. — Таганрог: Антон, 1998. — С. 208. — ISBN 5-88040-017-4.
  3. Гаврюшкин О. П. Из прошлого старого Таганрога. — Таганрог: БАННЭРплюс, 2003. — 408 с. — ISBN 5-87976-368-4.
  4. 1 2 3 4 5 Сдатчикова И. Война и мир Петра Склярова / Таганрогская правда. — 2014. — 10 янв.
  5. Булейко А. Юбилей под стук колёс // Таганрогская правда. — 2012. — 13 ноября.
  6. 1 2 Нетреба Ф. Сергей Коновалов: «Люблю во всем порядок» (недоступная ссылка) // Вестник Дона. — 2012. — № 6.
  7. Сдатчикова И. Таганрогский трамвай уверенно идёт в будущее // Таганрогская правда. — 2013. — 25 окт.
  8. Собств. корр. В Таганроге открылся передвижной музей в трамвайном вагоне // Русская планета. — 2013. — 2 сент.
  9. 1 2 Собств. корр. МУП «ТТУ» рассказывает пассажирам «Трамвайные истории» // Таганрогская правда. — 2013. — 26 ноября.
  10. Выходные данные // Трамвайные истории. — 2013. — 28 ноября. — № 2.
  11. 1 2 3 4 Челнокова В. ТТУ может стать банкротом // www.ruffnews.ru. — 2014. — 19 ноября.
  12. Демидов А. В Таганроге мэрия не в силах помочь электротранспорту // www.ruffnews.ru. — 2014. — 17 дек.
  13. 1 2 Булейко А. Трамвай пошёл! // Таганрогская правда. — 2015. — 14 окт. — С. 1-2.
  14. 1 2 3 4 Собств. корр. Таганрожцы будут ездить на подержанных московских трамваях // bloknot-taganrog.ru. — 2013. — 1 июля.
  15. 1 2 Сдатчикова И. Московские трамваи пустят по таганрогским рельсам // Таганрогская правда. — 2013. — 14 июля.
  16. 1 2 3 Собств. корр. Подержанные трамваи заменят новыми // Таганрогская правда. — 2013. — 2 авг. — 6 с.
  17. Проницательный Г. В Таганроге могут появиться современные трамваи // www.ruffnews.ru. — 2016. — 23 дек.