Такасаго (бронепалубный крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Такасаго»
高砂
Japanese cruiser Takasago.jpg
Служба
Japanese Navy Ensign
Класс и тип судна бронепалубный крейсер
Изготовитель Верфи Армстронга (Ньюкасл-апон-Тайн, Великобритания)
Заказан к постройке 1896
Строительство начато апрель 1897
Спущен на воду 18 мая 1897
Введён в эксплуатацию 17 мая 1898
Выведен из состава флота 15 июня 1905
Статус погиб после подрыва на русской мине в районе Порт-Артура 13 декабря 1904
Основные характеристики
Водоизмещение 4227 т
Длина 118,2 м
Ширина 14,78 м
Осадка 5,18 м
Бронирование палуба: 63 мм (скосы 114 мм)
щиты 203-мм орудий: 63-114 мм
щиты 120-мм орудий: 63 мм
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
12 котлов (4 двойных, 4 простых)
Мощность 15 500 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 22,5 узла максимальная
Дальность плавания 5500 миль на ходу 10 узлов
1000 тонн угля
Экипаж 425 человек
Вооружение
Артиллерия 2×1 203-мм/45
10×1 120-мм
12×1 76-мм
6×1 42-мм
Минно-торпедное вооружение 5 × 457-мм ТА
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

«Такасаго» (高砂) — бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Построен по Второй чрезвычайной программе пополнения флота 1896 года. Участвовал в Русско-японской войне. Погиб, подорвавшись на русском минном заграждении 13 декабря 1904 года.

Получил название в честь живописной местности в префектуре Хёго.

Проектирование и постройка[править | править код]

Схема 203-мм орудия «Такасаго»

Крейсер «Такасаго» спроектирован известным английским кораблестроителем Филиппом Уоттсом (впоследствии, автор первого линкора «Дредноут»). Представляет собой улучшенный проект аргентинского бронепалубного крейсера «25-е мая» и является типичным представителем «элсвикских» крейсеров. Для улучшения мореходности корабль получил развитые полубак и полуют. Страдал недостаточной остойчивостью и был подвержен сильной бортовой качке. Чтобы повысить остойчивость, боевые марсы установлены ниже, чем на предшественниках.

Броневая защита из стальной гарвеевской брони была разработана с учётом противодействия 203-мм бронебойным снарядам. 203-мм орудия были прикрыты щитами толщиной 114-мм в лобовой части и 63-мм с бортов. Запас плавучести обеспечивался наличием 109 водонепроницаемых отсеков, 18 из которых находились в двойном днище.

История службы[править | править код]

После завершения строительства, крейсер совершил переход в Японию и 14 августа прибыл в порт Йокосука.
В 1900 году крейсер в составе Международной эскадры принимал участие в подавлении восстания ихэтуаней в Китае.
В 1902 году вместе с крейсером «Асама» совершил поход в Великобританию для участия в церемонии коронации короля Эдуарда VII, а также праздновании заключения первого англо-японского союза. Поход продолжался с 7 апреля по 28 ноября 1902 года, в ходе похода корабль прошел 24 718 морских миль.

Русско-японская война[править | править код]

Перед началом русско-японской войны крейсер «Такасаго» вошел в состав 3-го боевого отряда 1-й эскадры Соединенного флота. 8 февраля 1904 года, при подходе главных сил Соединённого флота к Порт-Артуру крейсер «Такасаго» задержал русский пароход «Маньчжурия» (впоследствии под именем «Канто» вошёл в состав Японского флота). 9 февраля 1904 года крейсер в составе своего отряда принял участие в бою с 1-й Тихоокеанской эскадрой ведя огонь по «Аскольду» и «Баяну». В дальнейшем неоднократно вёл разведку, обеспечивал действия миноносцев и брандеров, корректировку перекидной стрельбы. 25 февраля участвовал в потоплении миноносца «Внушительный».

13 апреля «Такасаго» в составе своего отряда вел бой с крейсером «Баян», вышедшем на помощь миноносцу «Страшный». 15 мая 1904 года «Такасаго» принял часть экипажа броненосца «Ясима», затонувшего после подрыва на минах, выставленных русским минным заградителем «Амур». 23 июня при выходе русской эскадры в море «Такасаго» в составе отряда вёл наблюдение за действиями русских кораблей.

10 августа «Такасаго» принимал участие бою в Жёлтом море с пытавшейся прорваться 1-й Тихоокеанской эскадрой. 15 августа «Такасаго» в составе своего отряда прибыл к порту Циндао для наблюдения за прибывшими туда после боя броненосца «Цесаревич» и миноносцев «Бесшумный», «Бесстрашный» и «Беспощадный». После того, как командир 3-го отряда контр-адмирал С. Дэва удостоверился в том, что русские корабли интернированы, отряд убыл к главным силам.

В октябре 1904 года «Такасаго» убыл на ремонт в Японию. После завершения ремонта крейсер вернулся в состав флота.

В ночь с 12 на 13 декабря 1904 года в районе 37 миль южнее Порт-Артура крейсер «Такасаго» подорвался на мине. Несмотря на усилия экипажа предотвратить поступление воды, выправить крен не удалось. Командир корабля отдал приказ экипажу выйти на верхнюю палубу и приступить к спуску шлюпок. Команда, трижды прокричав «банзай» с военными песнями ожидала затопления корабля. В 01.10 13 декабря крейсер перевернулся на левый борт и через 23 минуты полностью затонул в координатах 38°10′ с. ш. 121°15′ в. д.HGЯO. Все шлюпки, кроме одной, были затянуты водоворотом. На место катастрофы прибыл крейсер «Отова», начавший спасение людей. В условиях сильного ветра со снегом и большой волны, удалось подобрать 162 человека (из них 6 умерло), в том числе командира корабля капитана 1-го ранга Исибаси. Всего погибло 280 человек (в том числе 23 офицера и кондуктора, 257 нижних чинов и вольнонаёмных).[1]

По одной из версий мина, на которой подорвался «Такасаго», была поставлена миноносцем «Сердитый» под командой А. В. Колчака[2][3][4][5].

Командиры корабля[править | править код]

Галерея[править | править код]

Схема крейсера «Такасаго» из Альбома «Японскій Военный Флотъ» СПб, 1904 г.
Схема крейсера «Такасаго» из справочника T.Brassey. The Naval Annual. Portsmouth — 1902 г.

Примечания[править | править код]

  1. Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002—733 с
  2. Зырянов П. Н. Адмирал Колчак, верховный правитель России / Павел Зырянов. — 4-е изд. — М.: Молодая гвардия, 2012. — 637[3] с.: ил. — (Жизнь замечательных людей: сер. биогр.; вып. 1356). ISBN 978-5-235-03375-7, стр.154
  3. В. Г. Хандорин Адмирал Колчак: правда и мифы. Под полярным небом
  4. Плотников, И. Ф. Александр Васильевич Колчак: жизнь и деятельность. — Ростов н/Д.: Феникс, 1998. — 320 с. — ISBN 5-222-00228-4.
  5. Колчак, В. И., Колчак, А. В. Избранные труды / сост. В. Д. Доценко. — СПб.: Судостроение, 2001. — С. 335. — 384 с. — ISBN 5-7355-0592-0.
  6. 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 3rd) (недоступная ссылка)
  7. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 5th) (недоступная ссылка)
  8. 1 2 3 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 6th) (недоступная ссылка). Дата обращения 22 мая 2011. Архивировано 8 июля 2013 года.
  9. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 7th) (недоступная ссылка). Дата обращения 22 мая 2011. Архивировано 4 сентября 2013 года.
  10. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 10th) (недоступная ссылка)

Литература[править | править код]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: Издательство АСТ; Мн.: Издательство «Харвест», 206, 464 с. ISBN 5-17-030194-4 (АСТ); ISBN 985-13-4080-4 (Харвест)
  • Каторин Ю. Ф. Крейсеры. Часть 1. — СПб, «Галерея-Принт», 2008, 128 с. ISBN 978-5-8172-0126-0
  • Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5.