Тангаж

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тангаж самолёта, модель.
Ось тангажа и движения самолёта: нос вверх — кабрирование, нос вниз — пикирование.

Танга́ж (фр. tangage — килевая качка) — угловое движение летательного аппарата или судна относительно главной (горизонтальной) поперечной оси инерции. Угол тангажа — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. Угол тангажа обозначается буквой θ (тета)[1][2]. В авиации различают:

  • положительный тангаж, с увеличением угла (подъём носа) — кабрирование, штурвал на себя;
  • отрицательный, с уменьшением угла (опускание носа) — пикирование, штурвал от себя.

Вызывается отклонением руля высоты.

Это один из трёх углов (крена, тангажа и рыскания), которые задают наклон летательного средства относительно его центра инерции по трём осям.

По отношению к морским судам используется аналогичные термины — дифферент и угол дифферента. При этом положительный угол наклона продольной оси судна отсчитывается вниз от горизонтальной плоскости, а отрицательный — вверх.

См. также[править | править код]

Крен модели самолёта
Рыскание модели самолёта

Примечания[править | править код]

  1. Введение в авиационную технику и технологию. Конспект лекций (недоступная ссылка). Дата обращения 16 апреля 2018. Архивировано 18 сентября 2017 года.
  2. Общие сведения о гироприборах Архивировано 5 октября 2013 года.

Ссылки[править | править код]

  • Каталог фигур высшего пилотажа Арести ФАИ = FAI Aresti Aerobatic Catalogue. — Federation Aeronautique Internationale, 2002.