Тармо (ледокол, 1907)
| Тармо | |
|---|---|
 |
|
| Служба | |
| Номер ИМО | 5352898 |
| Изготовитель | Армстронг Уитуорт |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Тармо» (фин. Tarmo) — финский ледокол-памятник, расположенный в городе Котка, считается единственным в мире в своём роде.
История[править | править код]
Постройка судна была заказана фирме Армстронга правительством Финляндии для обеспечения зимнего судоходства. Закладка и спуск на воду были осуществлены в Ньюкасле-на-Тайне (Великобритания). Подписание контракта состоялось в середине февраля 1907 года, в конце осени начались работы на стапеле, а в первых числах февраля 1908 года ледокол «Тармо» пришёл в Ханко[1].
Ледокол «Тармо» принимал участие в Первой мировой войне в составе Балтийского флота Российской империи. В ноябре 1917 года судовая команда ледокола встала на сторону Советской власти. В феврале 1918 года ледокол принимал участие в Ледовом походе, обеспечивая проводку боевых кораблей из Ревеля в Гельсинфоргс. В марте был захвачен финскими белогвардейцами[2].
Конструкция[править | править код]
Силуэт и конструкция корпуса «Тармо» были идентичны силуэту и конструкции однотипного ледокола «Сампо». Тем не менее, по сравнению с прототипом его размеры выли увеличены на 11 %, водоизмещение на 25 %, а мощность силовой установки — почти на 40 %. Несколько позднее ледокол был перестроен, его носовую рубку расширили и удлинили[1].
Судно было оснащено одним носовым и одним кормовым винтом. Водоизмещение 2300 тонн, дальность плавания 1460 миль, скорость до 13,5 узлов, длина 67,12 метра, осадка 5,55 метра, мощность каждой из носовой и кормовой паровой машин 2834 кВт, запас угля 385 тонн[2].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 В. Г. Андриенко. Финские ледоколы «Сампо» и «Тармо» // Ледокольный флот России, 1860-е—1918 гг. / Л.Г. Цой. — М.: «Европейские издания», 2009. — С. 232—235. — 536 с. — ISBN 978-5-98797-037-9.
- ↑ 1 2 «Тармо» // Морской энциклопедический справочник / Н. Н. Исанин. — Л.: «Судостроение», 1987. — Т. 2. — С. 306. — 520 с. — 30 000 экз.