Тарховка (платформа)
| Платформа | |
| Тарховка | |
|---|---|
| Сестрорецкое направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 60°03′42″ с. ш. 29°58′25″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1894 [1] |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Выход к | Приморское шоссе, Федотовская дорожка |
| Расположение | г. Сестрорецк |
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
31 км  |
| Тарифная зона | 5 |
| Код станции | 039034 |
| Код в АСУЖТ | 039034 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005276 |
| Соседние о. п. | Александровская и Разлив |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Та́рховка — платформа (бывший разъезд) Сестрорецкого направления Октябрьской железной дороги, в историческом районе Тарховка города Сестрорецка (Курортный район Санкт-Петербурга). Расположена на однопутном участке между платформами Александровская и Разлив, на перегоне Лисий Нос — Сестрорецк.
На платформе останавливаются все электропоезда, проходящие через неё. Платформа расположена слева (если ехать в сторону ст. Сестрорецк). Здание вокзала закрыто, касса не работает.
История[править | править код]
Название связано с названием местности — бывший дачный посёлок Тарховка.
Платформа была устроена одновременно с пуском участка Раздельная — Сестрорецк Приморской Санкт-Петербург-Сестрорецкой железной дороги 26 ноября 1894 года.
В 1930-е годы к платформе было перенесено из поселка Лисий Нос здание вокзала станции Лисий Нос. Наличие в нём церковных элементов способствовало возникновению легенды о том, что вокзал в Тарховке был переоборудован из перенесённой сюда Александро-Невской церкви Лисьего Носа, построенной в 1855 году[2].
1 июня 1952 года сестрорецкая линия была электрифицирована[3].
До 1998 года Тарховка сохранялась как разъезд, имелся боковой путь с южной стороны платформы. Сама платформа была шире примерно в полтора раза. Однако начиная с графика лета 1992 года встречных разъездов поездов здесь не осуществлялось. На 1 сентября 2008 года от бокового пути в некоторых местах сохранились деревянные шпалы и несколько опор контактной подвески. Платформа обрела свои современные очертания в результате реконструкции 2000 года.
В 2014 году появилась информация о планируемой реконструкции этого станционного узла в 2015-2016 годах[4].
Фотогалерея[править | править код]
-
Прибытие поезда на станцию. Фото после 1904 г. -
Александро-Невская церковь в Лисьем Носу. Фото после 1904 г. -
Платформа, вид в сторону Сестрорецка, 2010 год -
Указатель с названием платформы, 2010 год -
Здание вокзала пл. Тарховка, 2010 год -
Платформа Тарховка, 2012 год
Примечания[править | править код]
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ Храм не действовал с 1875 года и был возобновлен в 1912 году архитектором Г. С. Войницким). С 1924 года службы не проводились, закрыта была в 1928 году.
- ↑ Последовательность электрификации участков железных дорог Карельского перешейка. Дата обращения: 20 февраля 2009. Архивировано 9 октября 2009 года.
- ↑ На железнодорожной станции «Тарховка» в Курортном районе Петербурга появится современный комплекс по обслуживанию пассажиров. Дата обращения: 20 ноября 2014. Архивировано 5 декабря 2014 года.
Ссылки[править | править код]
 | Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |