Таубе, Фердинанд Иванович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
барон Фердинанд Иванович Таубе
Имя при рождении барон Фердинанд Гидеон Михаил фон Таубе
Дата рождения 25 февраля 1805(1805-02-25)
Место рождения Рутцау, Курляндская губерния, Российская империя
Дата смерти 20 марта 1870(1870-03-20) (65 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности вице-директор Департамента железных дорог России
Отец Иоганн Георг фон Таубе
Мать Елизавета Шульц
Супруга Анна Луиза фон Бергман;
Елизавета Ивановна Вашутина
Дети 17 детей, в их числе Иван, Александр, Михаил, Сергей, Дмитрий
Награды и премии

RUS Imperial Order of Saint Vladimir ribbon.svg

Фердинанд Иванович Таубе (1805—1870) — российский инженер-путеец, инженер-полковник, действительный статский советник.

Биография[править | править код]

В 1831 году окончил Институт Корпуса инженеров путей сообщения[1][2].

После окончания вуза Фердинанд Таубе строил набережные вдоль Невы у Царицына Луга (Марсово поле, в настоящее время не сохранилась) и на Васильевском острове. Под руководством своего старшего институтского товарища Егора Андреевича Адама работал над строительством участка набережной с большой гранитной пристанью и египетскими сфинксами перед зданием Академии художеств (проект архитектора К. Тона).

В 1836 году Ф. И. Таубе единственный из инженеров путей сообщения стал акционером строительства первой в России железной дороги общего пользования Санкт-Петербург — Царское Село[2]. В 1837 году, по рекомендации руководителя строительства Ф. А. Герстнера, инженер-капитану барону Ф. Таубе было предложена должность наблюдателя за ходом строительства дороги «от Путейского ведомства». С ноября 1838 года после ввода в эксплуатацию Царскосельской железной дороги Таубе почти 11 лет являлся активным членом Правления дороги[2].

Один из авторов проекта строительства Николаевской железной дороги (Санкт-Петербург — Москва), автор проекта железной дороги Санкт-Петербург — Петергоф — Ораниенбаум — Красная Горка. В этот же период он одновременно профессор-адъюнкт математики в Институте Корпуса инженеров путей сообщения. В 1847 году прекратил педагогическую деятельность, поскольку был назначен управляющим Царскосельской железной дорогой и состоял в этой должности до 1860 года.

Вместе с графом А. А. Бобринским создавал Департамент железных дорог России.

В 1838 году Ф. И. Таубе принял российское подданство. В 1842 году получил патент на российское дворянство, а в 1865 году — право на баронский титул.

Закончил он свою карьеру инженер-полковником, действительным статским советником, исправляющим должность вице-директора Департамента железных дорог России[2].

Похоронен в «часовне Таубе» на лютеранском участке Казанского кладбища Царского Села[2].

Семья[править | править код]

Отец — Иоганн Георг фон Таубе (1750—1830), мать — Елизавета Шульц (1777—1848)[2].

Был дважды женат. Жена — Анна Луиза фон Бергман (1813—1847)[2];

  • 10 детей, в их числе Иван, Александр[2].

Жена — Елизавета Ивановна (1827—1893), дочь генерала И. И. Вашутина[2];

  • 7 детей, в их числе:
    • Михаил (1855—1924), математик, философ, поэт, публицист;
    • Сергей (1877—1931), генерал-майор; расстрелян;
    • Дмитрий (1876—1933), штабс-капитан[2].

Адреса[править | править код]

В Санкт-Петербурге — Английский проспект, д. 38 (родовое гнездо Таубе до 1925 г)[2].

В Царском Селе — загородный дом по ул. Стессельской[3].

Примечания[править | править код]

  1. Соколовский Е. 50-летие института и корпуса инженеров путей сообщения. — СПб., 1859. — С. 78.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Энциклопедия Царского Села.
  3. т. н. «Вилла Таубе», дом не сохранился — ныне это незастроенный участок на ул. Красной Звезды у дома 13 (см.: Энциклопедия Царского Села).

Литература[править | править код]

  • Taube B. Slakten Taube, forut kallad Tuve. — Stockholm, 1939.
  • Taube A. Slakten Taube. Familjebok med attartal, portratter, biografiska notiser och ofversikt af Livlandska ordenslandernas historia. — Helsingborg, 1913.
  • Коренев Л. И. Настоящий инженер-путеец и его достойные потомки.
  • Гольянов А. Л., Закревская Г. П. Из истории железных дорог России Центральный музей железнодорожного транспорта России // Личный архив В. М. Федотова.

Ссылки[править | править код]