Ташкент-Южный (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ташкент (Южный)
Toshkent Xalqaro Aeroporti
Tashkent Airport-Logo.png
Uzbekistan Airways A310-324 in Tashkent Yuzhny Airport.JPG
Аэробус A310-324 Узбекских авиалиний в аэропорту «Ташкент-Южный»
Страна:
Регион:
Узбекистан
Ташкент
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
UTTT (УТТТ)
TAS (вн.код ТАС)
Высота:
Координаты:
+432 м
41°15′28″ с. ш. 69°16′52″ в. д. / 41.257861° с. ш. 69.2811861° в. д. / 41.257861; 69.2811861 (G) (O)
Пассажирооборот (год): 2 996 063 (2012)
Местное время: UTC +5/+5
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: ГУП «Международный аэропорт Ташкент»
Сайт: uzairways.com/ru/flights/mezhdunarodnyy-aeroport-tashkent


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
08Л/26П 4000 м армобетон
08П/26Л 3905 м асфальт

Ташкент-Южный — крупнейший аэропорт Узбекистана. Является главным узловым аэропортом для авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари».

Описание[править | править вики-текст]

Ташкентский международный аэропорт занимает удобное географическое положение, так как находится на пересечении воздушных трасс, идущих из стран СНГ в Юго-Восточную Азию, Европу и Америку. Международный аэропорт Ташкент связан воздушными дорогами практически со всеми крупными городами мира. Аэродром имеет вторую категорию ИКАО и принимает все типы воздушных судов. В 2001 году завершена реконструкция главного пассажирского терминала, в ходе которой аэровокзал центральных воздушных линий был оснащён современным оборудованием, и стал более комфортабельным. Пропускная способность аэровокзала — свыше 1000 пассажиров в час. Ежегодно его услугами пользуется более 2 млн пассажиров. Кроме того, аэровокзал включает в себя отдельный терминал для транзитных пассажиров и необходимые сервисные службы. Из галерей пассажиры с помощью телескопических трапов попадают на борта воздушных судов. Имеется здание терминала местных воздушных линий. Отсюда можно попасть на рейсы в древние города республики — Самарканд, Бухару, Хиву, а также почти во все другие областные центры Узбекистана. Есть и недостатки: при прибытии даже нескольких рейсов одновременно, пограничный паспортный контроль не способен пропустить пассажиров своевременно, в связи с чем возникают очереди, длящиеся порой до двух-трёх часов. При прохождении таможенного контроля при прибытии имеются лишь 4 стойки. В наличии всего лишь 3 ленты транспортеров для багажа. Вблизи Ташкента имеется также аэропорт местных воздушных линий «Сергели» и аэродром совместного базирования (военный и экспериментальный) «Ташкент-Восточный».

Интересные факты[править | править вики-текст]

В 2015 году Ташкентский международный аэропорт попал в четвёрку самых худших аэропортов мира по рейтингу независимой британской газеты The Independent после Нигерии, Саудовской Аравии и Непала [1].

Принимаемые типы ВС[править | править вики-текст]

Все типы воздушных судов. Максимальный взлётный вес воздушного судна без ограничений. Классификационное число ВПП (PCN) 08п/26л 60/F/A/W/T, 08л/26п 74/R/A/X/T.

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

Авиакомпания Пункты назначения
Flag of Russia.svg Аэрофлот Флаг РоссииМосква (Шереметьево), Флаг РоссииМинеральные Воды
Flag of Russia.svg Владивосток Авиа Флаг РоссииХабаровск
Flag of Kazakhstan.svg Air Astana Флаг Казахстана Алматы, Флаг Казахстана Астана

|{{

Грузовые перевозки[править | править вики-текст]

Пассажиропоток[править | править вики-текст]

  • 2004 — 1 805 073
  • 2005 — 1 822 419
  • 2006 — 1 827 660
  • 2007 — 2 101 028
  • 2008 — 2 138 030
  • 2009 — 1 940 485
  • 2012 — 2 996 063

(Источник — годовые отчеты ACI (2004—2009), 2012[2])

История[править | править вики-текст]

  • 1932 — открыта авиалиния Москва — Ташкент (с промежуточными посадками в нескольких аэропортах). Сначала на ней эксплуатировались самолёты К-5, которые вскоре были заменены самолётами АНТ-9.
  • 1947 — на авиалинию Москва — Ташкент вышли новые пассажирские самолёты Ил-12.
  • 1955 — на авиалинию Москва — Ташкент вышли самолёты Ил-14.
  • 1957-1958 — на авиалинию Москва — Ташкент вышли самолёты Ил-18, Ту-114
  • 1971-1972 — на авиалинию Москва — Ташкент вышли самолёты Ил-62, Ту-114
  • 1971-1972 — на технические рейсы авиалинии Москва — Ташкент вышли самолёты Ту-144
  • 1984-1986 — на авиалинию Москва — Ташкент вышли самолёты Ил-86
  • 1999-2000 — на авиалинию Москва — Ташкент вышли самолёты А-310
  • 2000-2010 — на авиалинию Москва — Ташкент вышли самолёты Боинг-757
  • 2010 — на авиалинию Москва — Ташкент вышли самолёты А-320, Боинг-777

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]