Тибетский автономный район

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — об административной единице Китайской Народной Республики. О территории исторического Тибета см. Тибет.
Автономный район
Тибетский автономный район
тиб. བོད་རང་སྐྱོང་ལྗོངས་
кит. упр. 西藏自治区
, пиньинь Xīzàng Zìzhìqū, палл. Сицзан цзычжицюй
IMG 1800 Gyantze Kum Bum Palkhor Choide.jpg
Гимн Тибета
31°42′20″ с. ш. 86°56′25″ в. д.HGЯO
Страна  Китай
Адм. центр Лхаса
Глава Yan Jinhai[d]
Секретарь парткома У Инцзе[d]
История и география
Дата образования 1965
Площадь
  • 1 228 400 км²
Часовой пояс UTC+8:00
Население
Население
Цифровые идентификаторы
Аббревиатура 藏
Код ISO 3166-2 CN-XZ
Официальный сайт
Тибетский автономный район на карте
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тибетский автономный район (тиб. བོད་རང་སྐྱོང་ལྗོངས་; Bod-rang-skyong-ljongs; Бё ранг кьёнг джонг кит. упр. 西藏自治区, пиньинь Xīzàng Zìzhìqū или Сицзан; ТАР) — автономный район на западе КНР.

Расположен на части территории древнего Тибетского государства. Административный центр и крупнейший город — Лхаса (Ласа). Согласно переписи 2020 года в Тибете проживало 3,648 млн человек[2].

География[править | править код]

Тибетский автономный район (Сицзан) занимает площадь 1 178 441 км² (3-е место среди административно-территориальных образований КНР) и расположен на Тибетском нагорье, в самом высокогорном регионе Земли. На юге ТАР находятся склоны Гималайской горной системы, а на границе с Непалом — гора Эверест.

Тибетский автономный район граничит с китайскими провинциями Юньнань, Цинхай, Сычуань, Синьцзян-Уйгурским автономным районом, Индией, Кашмиром, Непалом, Бутаном.

История[править | править код]

Основная статья: История Тибета

Части китайской армии быстро сломили сопротивление тибетской национальной армии, вошли в Лхасу в октябре 1950 года. В 1951 году тибетцам была обещана политическая и религиозная автономия. В 1965 году был основан Тибетский автономный район. Вскоре началась китайская колонизация района, китайский язык был введён в качестве официального, началась борьба с религией и установление той же социально-экономической системы, которая была установлена на остальной территории КНР.

В 1959 году произошло восстание тибетцев, спровоцированное слухами о готовящемся захвате Далай-ламы, после подавления которого он вынужден был бежать в Индию. В 2007 году китайский госкомитет по делам религий, в нарушение религиозных канонов, постановил, что перерождения «живых Будд», не санкционированных компартией, будут считаться незаконными.

В 2000-х гг. в Тибетский автономный район направляются большие инвестиции центрального правительства КНР, призванные поднять экономический уровень региона и сильнее привязать его экономически к Китаю.

Весной 2008 года начались массовые протесты населения с требованием независимости Тибета. 19 января 2009 года на 2-й сессии Собрания народных представителей Тибетского автономного района 9-го созыва был учреждён новый праздник — «День освобождения тибетцев от крепостного рабства». 14 марта 2011 года Далай-лама отказался от статуса политического руководителя Тибета и заявил, что отныне будет лишь духовным лидером тибетского народа.

Население[править | править код]

По данным переписи населения КНР 2010 года, первые пять народностей по численности населения в Тибетском автономном районе были следующие[3][4]:

Народность Население Процент
тибетцы 2 716 388 90,48 %
ханьцы 245 263 8,17 %
хуэй 12 630 0,42 %
мэньба 9663 0,32 %
лоба 3489 0,12 %

Административное устройство[править | править код]

Основная статья: Список административных единиц Тибетского автономного района

В административном отношении ТАР делится на 6 городских округов и 1 обычный округ.

Тибетский автономный район № Рус. название Варианты латиницей Тибет. Транскрипция Уайли Кит. Пиньинь
Xizang prfc map.png
1 Нгари Ngari མངའ་རིས་ས་ཁུལ། mnga' ris sa khul 阿里地区 Ālǐ dìqū
2 Нагчу Nagqu, Nakchu ནག་ཆུ་ས་ཁུལ། nag chu sa khul 那曲市 Nàqū shì
3 Чамдо Qamdo, Chamdo ཆབ་མདོ་གྲོང་ཁྱེར། chab mdo sa khul 昌都市 Chāngdū shì
4 Шигадзе Xigazê, Shigatse གཞིས་ཀ་རྩེ་གྲོང་ཁྱེར། gzhis ka rtse sa khul 日喀则市 Rìkāzé shì
5 Лхаса Lhasa ལྷ་ས་གྲོང་ཁྱེར། lha sa grong khyer 拉萨市 Lāsà shì
6 Шаньнань Shannan, Lhoka ལྷོ་ཁ་ས་ཁུལ། lho kha sa khul 山南市 Shānnán shì
7 Ньингчи Nyingchi, Nyingtri ཉིང་ཁྲི་གྲོང་ཁྱེར། nying khri sa khul 林芝市 Línzhī shì

Политика[править | править код]

Основная статья: Политическая система Тибетского автономного района

Вооружённые силы[править | править код]

В Лхасе расположен штаб Тибетского военного района Западного военного округа; в Шигадзе — штаб 52-й горной общевойсковой бригады; в Ньингчи — штаб 53-й горной общевойсковой бригады. Во всех округах Тибета расквартированы части Народной вооружённой милиции[5].

Экономика[править | править код]

Пастбища в Тибете
Деревня в горной долине

Основная часть тибетцев занята в сельском хозяйстве и в негосударственных секторах экономики. Развито кустарное производство, животноводство, традиционная медицина. Главный земледельческий район ТАР — долина реки Брахмапутра. Большая часть сельскохозяйственной продукции поступает на внутренний рынок. Лишь часть продукции животноводства (кожи, изделия из шерсти и пр.) экспортируется за пределы Тибета.

В 2007—2008 годах наблюдались рекордные темпы роста экономики (12 %). Этому способствовали высокие урожаи, а также увеличение в мире спроса на продукцию традиционной тибетской медицины, в которой используются редкие растения, произрастающие в условиях уникального тибетского климата. Разведаны значительные запасы полезных ископаемых (каменный уголь, нефть, калийная соль и многие редкоземельные элементы), однако их месторождения практически не разрабатываются. Инфраструктура остаётся слабо развитой, но китайские власти вкладывают значительные средства в строительство железных и автомобильных дорог, аэропортов и трубопроводов.

Геотермальная электростанция в Тибете

По итогам 2020 года валовой региональный продукт Тибетского автономного района вырос на 7,8 % по сравнению с 2019 годом и превысил 190 млрд юаней (около 29,2 млрд долл. США). Располагаемый доход на душу населения в городах и сёлах Тибета вырос в 2020 году на 10 % и 12,7 % соответственно[6]. По итогам 2021 года ВРП Тибета составил 208 млрд юаней (32,8 млрд долл. США), увеличившись на 6,7 % по сравнению с предыдущим годом[7].

Главными секторами, куда власти района направляют основной объём инвестиций, являются железнодорожный, автомобильный и авиационный транспорт, логистика, зелёная энергетика и промышленность, туризм, международная торговля и охрана окружающей среды[8].

Сельское хозяйство[править | править код]

В Тибетском автономном районе развиты пастбищное животноводство (разведение яков) и тепличное овощеводство (специальные сорта редьки, картофеля, кабачков, помидоров, огурцов, капусты, устойчивые к суровому местному климату). Строятся теплицы, оборудованные солнечными панелями и ветрогенераторами. В 2019 году посевная площадь под овощи достигла в Тибете 25,74 тыс. га, а объём производства составил 970 тыс. тонн[9].

Ежегодно в Тибете собирают более 1 млн тонн зерновых. По итогам 2020 года в автономном районе объём производства голозерного ячменя составил 795 тыс. тонн (площадь посадки ячменя достигла 138,7 тыс. га), овощей — 843,4 тыс. тонн, мяса и молока — 769,6 тыс. тонн. Из ячменя в Тибете производят пиво, печенье и уксус[10].

Туризм[править | править код]

Лхаса

Китайских и зарубежных туристов привлекают в Тибете местная культура и живописные природные ландшафты. За период 13-й пятилетки (2016—2020 года) Тибет принял около 150 млн туристов из других регионов страны и из-за рубежа, доходы от туризма составили около 212,6 млрд юаней. К концу 2021 года в Тибете насчитывалось более 100 туристических достопримечательностей с высоким рейтингом, более 2700 туристических предприятий и более 2300 гостиниц домашнего типа. По итогам 2021 года Тибет посетили 41,5 млн туристов. Доходы от туризма составили 44,1 млрд юаней (около 6,9 млрд долл. США)[11].

Энергетика[править | править код]

В период 13-й пятилетки (2016—2020 гг.) в ТАР было построено и введено в эксплуатацию несколько электростанций, что сократило дефицит электроэнергии в весенний и зимний периоды в Тибете, а также содействовало поставкам электричества за пределы района. В 2015 году Тибет впервые экспортировал электричество в соседнюю провинцию Цинхай, в 2018 году начались поставки в Ганьсу и Шэньси, а в 2020 году — в Пекин и Шанхай. За период с 2015 года по конец лета 2021 года из Тибета в другие регионы страны было поставлено около 9 млрд кВт/ч электричества[12].

Телекоммуникации[править | править код]

В 2021 году в Тибетском автономном районе было построено 3083 новые базовые станции 5G, в результате чего общее количество базовых станций 5G в регионе достигло 6660[13].

Внешняя торговля[править | править код]

За первые восемь месяцев 2021 года внешнеторговый оборот Тибетского автономного района вырос на 125,07 % в годовом исчислении и составил 2,36 млрд юаней (около 365 млн долл. США). В частности, экспорт региона вырос на 64,76 % до 1,17 млрд юаней, а импорт — на 252,12 % до 1,19 млрд юаней[14]. Крупнейшими внешнеторговыми партнёрами Тибета являются Непал и ФРГ[15][16]. Через Тибет в Непал экспортируют автомобили, промышленное оборудование и потребительские товары[17].

Благосостояние[править | править код]

По состоянию на 2021 год по уровню зарплат в государственном секторе Тибет находился на третьем месте в стране, уступая лишь Пекину и Шанхаю[18].

Транспорт[править | править код]

Скоростное шоссе в Тибете
Вокзал Лхасы
Аэропорт Лхаса Гонггар

По состоянию на январь 2021 года протяжённость введенных в эксплуатацию автодорог в Тибетском автономном районе составляла более 117 тыс. км, что на 50 % больше, чем в конце 2015 года. Общая длина железных дорог в Тибете на конец 2020 года достигла 954 км. Кроме того, по итогам 2020 года в Тибете работало 130 авиалиний, а пассажиропоток тибетских аэропортов составил 5,18 млн человек[19].

Автомобильный транспорт[править | править код]

Главными автомагистралями Тибета являются Годао 109 (Пекин — Ланьчжоу — Лхаса), Годао 214 (Синин — Чамдо — Цзинхун), Годао 219 (Каргалык — Лхаса), Годао 317 (Чэнду — Сэни), Годао 318 (Шанхай — Ньялам — Катманду) и Годао 345 (Цидун — Сэни).

Железнодорожный транспорт[править | править код]

Основными железнодорожными линиями Тибета являются Цинхай-Тибетская железная дорога (2006) и Железная дорога Лхаса — Шигадзе (2014). Имеется 435-километровая скоростная электрофицированная железная дорога Лхаса — Шаньнань — Ньингчи (2021)[20][21]. Строится Сычуань-Тибетская железная дорога, которая соединит Чэнду и Лхасу.

Авиатранспорт[править | править код]

В аэропорту Лхаса Гонггар базируется авиакомпания Tibet Airlines.

В 2020 году тибетские аэропорты обслужили 5,18 млн пассажиров. По состоянию на 2021 год в Тибете действовало 130 авиамаршрутов, которые связывали регион с 61 городом. Планируется построить три новых аэропорта в уездах Лхюндзе, Тингри и Буранг[22].

Водный транспорт[править | править код]

В тёплый период года по реке Брахмапутра и некоторым озёрам (в том числе Ямджо-Юмцо и Мапам-Юмцо) осуществляется судоходство на небольших моторных лодках и катерах.

Культура[править | править код]

См. также: Список охраняемых памятников КНР в Тибетском автономном районе
Яки в тибетской деревне

В Тибетском автономном районе выходит ряд газет и журналов. Крупнейшая из газет — «Сицзан жибао».

Наука и образование[править | править код]

В Лхасе ведётся строительство крупнейшего в мире оптического телескопа[23].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Седьмая национальная перепись населения КНР
  2. ↑ Communiqué of the Seventh National Population Census (No. 3) (англ.). National Bureau of Statistics of China.
  3. ↑ Rongxing Guo. China Ethnic Statistical Yearbook 2020 (англ.). — Springer Nature, 2020. — P. 342, 343. — ISBN 978-3-030-49023-2.
  4. ↑ Tibet's population tops 3 million; 90% are Tibetans. Дата обращения: 25 января 2013. Архивировано 1 февраля 2013 года.
  5. ↑ Народная вооружённая милиция КНР и её роль в обеспечении общественной безопасности // Зарубежное военное обозрение. — 2010. — № 4 (стр. 42—45).
  6. ↑ В 2020 году ВРП Тибета вырос на 7,8 %. Жэньминь Жибао.
  7. ↑ ВРП Тибета вырос на 6,7 проц. в 2021 году. Жэньминь Жибао.
  8. ↑ Тибетский автономный район инвестирует более 22 млрд долл. США в крупные проекты. Жэньминь Жибао.
  9. ↑ Чудеса развития овощеводства на "крыше мира". Жэньминь Жибао.
  10. ↑ Сбор зерновых в Тибете шесть лет подряд превышает 1 млн тонн. Жэньминь Жибао.
  11. ↑ В 2021 году Тибет принял более 41 млн туристов. Жэньминь Жибао.
  12. ↑ Регионы Китая получили из Тибета около 9 млрд кВт/ч электричества. Жэньминь Жибао.
  13. ↑ В Тибете насчитывается 6 660 базовых станций 5G. Жэньминь Жибао.
  14. ↑ В январе-августе 2021 г. наблюдался рост внешней торговли Тибета. Жэньминь Жибао.
  15. ↑ В январе-сентябре 2021 г. наблюдался бурный рост внешней торговли Тибета. Жэньминь Жибао.
  16. ↑ Внешняя торговля Тибета развивается ускоренными темпами. Жэньминь Жибао.
  17. ↑ Экспорт транспортных средств стимулирует торговлю между Тибетом и Непалом. Жэньминь Жибао.
  18. ↑ Опубликованы данные по уровню средней заработной платы разных мест Китая в 2020 году. Жэньминь Жибао.
  19. ↑ Протяженность автодорог в Тибете превысила 117 тыс. км. Жэньминь Жибао.
  20. ↑ До 1 июля в Тибете начнут курсировать скоростные поезда "Фусин". Жэньминь Жибао.
  21. ↑ 25 июня откроется движение по железной дороге Лхаса -- Ньингчи в Тибете. Жэньминь Жибао.
  22. ↑ В Тибете построят три новых аэропорта. Жэньминь Жибао.
  23. ↑ В Тибете будет построен крупнейший в мире телескоп-рефрактор. Жэньминь Жибао.

Ресурсы, отражающие позицию КНР[править | править код]

Ресурсы, отражающие точку зрения тибетских оппозиционеров[править | править код]

Политически нейтральные ресурсы[править | править код]

Ссылки[править | править код]

  • Тибетский автономный район — информация о территории, населении и истории изменений административно-территориального деления на сайте 行政区划网 (кит.)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Тибетский_автономный_район&oldid=121187055