Титановая долина

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Титановая долина — особая экономическая зона промышленно-производственного типа в Свердловской области. Приоритетные отраслевые направления ОЭЗ: аэрокосмическая отрасль, изделия из титана, машиностроение любых отраслей (производство средств производства, производство компонентов), строительные материалы.

Единственным акционером ОАО «ОЭЗ „Титановая долина“» является субъект Российской Федерации — Свердловская область.[1]

Первая очередь[править | править код]

58°02′02″ с. ш. 60°30′00″ в. д.HGЯO

Особая экономическая зона находится в черте города Верхняя Салда, расстояние до Нижнего Тагила 40 км, до Екатеринбурга — 180 километров. Выбор названия связан с расположенным рядом крупнейшим в мире производителем полуфабрикатов из титановых сплавов аэрокосмического назначения — Корпорации «ВСМПО-АВИСМА», поставщика титановых деталей для таких компаний, как Boeing и Airbus. Площадь: 584,4 га.

Проект включает инженерную подготовку территории, коммунальную инфраструктуру, электро- и газоснабжение, бизнес центр, таможенный терминал, торговые площади, парковки, гостиничный комплекс, жилую застройку для работников.

На территории «Титановой долины» будут расположены:

  • филиалы всех госорганов, взаимодействие с которыми резидентам будет необходимо на протяжении их работы
  • круглосуточный call-центр
  • службы единого окна (где можно оформить большинство юридических документов)
  • администрация ОЭЗ

Финансирование[править | править код]

На начало 2017 года объем запланированного бюджетного финансирования проекта 9,5 млрд руб., из них федеральный бюджет 4,8 млрд руб., областной бюджет 4,7 млрд руб. На январь 2017 года фактически профинансировано 2,8 млрд руб., из них федеральный бюджет 1 млрд руб., областной бюджет 1,8 млрд руб.[2]

Льготы[править | править код]

Федеральный закон об ОЭЗ гарантирует резидентам неизменность преференций, а также налоговых и таможенных льгот на весь срок существования ОЭЗ.

Предполагается отмена уплаты таможенных пошлин и налогов для иностранных товаров, которые размещаются и используются в пределах территории ОЭЗ и помещены под таможенный режим свободной таможенной зоны.

Транспортная инфраструктура[править | править код]

  • Трасса Р-353, связывающая ОЭЗ с городом Нижний Тагил, а через него и Екатеринбург со всей транспортной сетью России.
  • Железнодорожная ветка Нижний Тагил — Алапаевск, сортировочная станция «Смычка».
  • Аэродром экспериментальной авиации Салка
  • Расстояние до международного аэропорта Кольцово 186 км.

Хронология развития[править | править код]

Silk-film.png Внешние видеофайлы
Silk-film.png

Лето 2016 года

Silk-film.png

Конец 2016 года

Silk-film.png

Начало 2017 года

Создана Постановлением Правительства Российской Федерации № 1032 от 16 декабря 2010 года. Наименование: ОАО «ОЭЗ „Титановая долина“». Учредители: Правительство Свердловской области и АО «Особые экономические зоны».[3][4][5][6] Проект «Инновационного титанового кластера» включен в федеральный Перечень пилотных программ развития инновационных территориальных кластеров.

14 мая 2012 года УК «Титановая долина» получила от Министерства строительства и архитектуры Свердловской области разрешение № RU 66-1/2012 на начало строительства I этапа, I очереди. Незадолго до этого на площадку ОЭЗ была доставлена строительная техника для осуществления подготовительных работ. На 22 мая 2012 года на площадке Особой экономической зоны «Титановая долина» закончено строительство дороги и площадки в 2 тысячи квадратных метров. Обустроен съезд для легкового и грузового автотранспорта с дороги Нижний Тагил-Верхняя Салда на площадку ОЭЗ. На 24 июля 2012 года установлена трансформаторная подстанция.

21 июля 2012 года в Москве подписано Соглашение №С-219-ОС/Д25 о передаче функций управления особой экономической зоной вблизи Верхней Салды от Министерства экономического развития РФ к ОАО «ОЭЗ „Титановая долина“». Заключение Соглашения стало результатом внесения изменений в российское законодательство: 1 января 2012 года вступили в силу поправки в закон об ОЭЗ, которые предполагают передачу управляющим компаниям большего числа функций и полномочий.

В ноябре 2017 года на территории ОЭЗ начал действовать режим свободной таможенной зоны.[7] Инвесторы начали ввоз оборудования, подпадающего под таможенные льготы.

Резиденты[править | править код]

На начало 2018 года три резидента завершили общестроительные работы и ведут монтажные и пусконаладочные работы.[8][9]

  • «Ural Boeing Manufacturing». Механическая обработка титана. Совместное производство ВСМПО Ависма и Боинг. План пуска первой очереди вторая половина 2018 года.
  • «Зибус». Производство медицинского инструмента и имплантов. План пуска производства 2018 год.
  • «Инструментальное производство Миникат». Производство металлорежущего инструмента совместно с корейской компанией YG-1 Co., Ltd.

Вторая очередь[править | править код]

56°42′06″ с. ш. 60°47′24″ в. д.HGЯO

Вторую очередь ОЭЗ предполагается открыть на территории аэропорта Уктус в Екатеринбурге в 2018 году.[10] На начало 2018 года проект постановления правительства РФ о создании второй очереди «Титановой долины» проходит экспертизу. Не дожидаясь постановления на площадке будущей ОЭЗ ведутся строительные работы по возведению нового корпуса Уральского завода гражданской авиации где предполагается собирать самолеты L-410 и DA-42Т.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]