Токийский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Токийский метрополитен
東京の地下鉄
Логотип Tokyo Metro Логотип Токио, использующийся на линиях Toei
Meiji-jingumae station Fukutoshin Line platform.jpg
Платформа линии Фукутосин станции Мэйдзи-Дзингумаэ (7 июня 2009 года).
Описание
Страна  Япония
Расположение PrefSymbol-Tokyo.svg Токио
Дата открытия 30 декабря 1927 года
Эксплуатант Tokyo Metro
Дневной пассажиропоток 8,8 млн (в среднем)
Годовой пассажиропоток 3,616 млрд (2016)[1][2]
Сайт tokyometro.jp
kotsu.metro.tokyo.jp/eng/
Маршрутная сеть
Число линий 13
Число станций 285
Длина сети 304,1 км
Схема линий

Tokyo metro map en.png

Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Токи́йский метрополите́н (яп. 東京の地下鉄, とうきょうのちかてつ, То:кё: но Тикатэцу; также просто 東京地下鉄) — система скоростного внеуличного транспорта Токио, состоящая из линий двух крупных операторов: Tokyo Metro и Toei. Перевёз за 2016 год 3,616 миллиарда пассажиров, являясь таким образом 2-м в мире по годовому пассажиропотоку. На всех станциях установлено тактильное покрытие.[3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13]

Ключевые станции метро соединены с массой других систем общественного транспорта: поездами, монорельсами, Синкансэном и прочими. Самая используемая станция метрополитена — Синдзюку — пропускает примерно 2 миллиона пассажиров в день, являясь самой «занятой» и второй по размеру станцией в мире после станции Нагоя. Сеть токийского метрополитена насчитывает 285 станций. Так как в Токио находится самая обширная в мире городская железнодорожная сеть (по состоянию на май 2014 года в Токио расположено 158 линий, 48 операторов, 4714,5 км эксплуатационных железнодорожных путей и 2210 станций) Токийское метро составляет лишь небольшую долю скоростных железнодорожных перевозок в Токио - только 285 из 2210 железнодорожных станций.[14][15] Токийское метро перевозит ежедневно 8,7 миллиона пассажиров (14,6 миллиарда в год), что составляет только 22 % от 40 миллионов пассажиров, ежедневно пользующихся железнодорожной системой Токио (см. Транспорт в Большом Токио[en]).[16][14]

В вагонах установлены сиденья с подогревом. Остановки объявляются на японском и английском языках, реже — на китайском. В Токийском метро существует специальная должность по заталкиванию пассажиров в переполненные вагоны — осия.

История[править | править код]

Строительство метро началось 29 августа 1920 года компанией «Tokyo Underground Railway(R)». 30 декабря 1927 года была запущена первая ветка между станциями «Асакуса» и «Уэно».

1 апреля 2004 года часть метрополитена была приватизирована и получила название «Tokyo Metro Co., Ltd.» Оставшиеся муниципальные линии (Toei) управляются Токийским муниципальным правительством.

Станция «Отяномидзу»: метро и поезда идут на нескольких уровнях

Линии[править | править код]

Сеть линий метрополитена в Токио управляется двумя крупными операторами:

  • Tokyo Metro. Ранее — Teito Rapid Transit Authority (Eidan), приватизирована в 2004 году и на данный момент обслуживает 179 станций на 9 линиях. Минимальная цена поездки составляет 160 иен.
  • Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Находится в ведении городских властей, обслуживает 106 станций на 4 линиях. Минимальная цена поездки составляет 170 иен.
Цвет линии Знак Номер линии Название На японском
Tokyo Metro
оранжевый Subway TokyoGinza.png Линия 3 Линия Гиндза 銀座線
красный Subway TokyoMarunouchi.png Линия 4 Линия Маруноути 丸ノ内線
Subway TokyoMarunouchi b.png Линия Маруноути (ответвление) 丸ノ内線分岐線
серебряный Subway TokyoHibiya.png Линия 2 Линия Хибия 日比谷線
голубой Subway TokyoTozai.png Линия 5 Линия Тодзай 東西線
зелёный Subway TokyoChiyoda.png Линия 9 Линия Тиёда 千代田線
жёлтый Subway TokyoYurakucho.png Линия 8 Линия Юракутё 有楽町線
пурпурный Subway TokyoHanzomon.png Линия 11 Линия Хандзомон 半蔵門線
бирюзовый Subway TokyoNamboku.png Линия 7 Линия Намбоку 南北線
коричневый Subway TokyoFukutoshin.png Линия 13 Линия Фукутосин 副都心線
Toei Subway
розовый Subway TokyoAsakusa.png Линия 1 Линия Асакуса 浅草線
синий Subway TokyoMita.png Линия 6 Линия Мита 三田線
салатовый Subway TokyoShinjuku.png Линия 10 Линия Синдзюку 新宿線
фиолетовый Subway TokyoOedo.png Линия 12 Линия Оэдо 大江戸線

Ширина колеи[править | править код]

В токийском метро используются три разные колеи — 1435 мм, 1372 мм, 1067 мм. Первые линии использовали колею 1435 мм (европейскую), но позже была выбрана колея 1067 мм для совместной операции с городскими и пригородными метрополитенами. К примеру, линии Гиндза и Маруноути имеют колею 1435 мм, остальные — 1067 и 1372 мм.

Дополнительные факты[править | править код]

  • В Токийском метрополитене на станциях нет жёлоба безопасности.
  • На платформах стоят автоматы с водой и питьевые фонтаны, станции оборудованы туалетом и оформлены в современном стиле без архитектурных изысков.
  • Стоимость билета в метро зависит от того, до какой станции планирует доехать пассажир. Все станции сегодня пронумерованы, и поезда следуют четко по расписанию.
  • Подвижной состав состоит из 10 вагонов. В час пик последний вагон предназначен только для женщин, чтобы исключить неприятные ситуации с домогательствами.
  • Разговаривать по мобильному телефону в токийском метро не принято — это считается дурным тоном.[17]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 平成29年度 地下鉄事業の現況 (яп.) (недоступная ссылка). Japan Subway Association. Дата обращения 17 января 2020. Архивировано 28 октября 2017 года.
  2. 交通局について. en:About (яп.). Bureau of Transportation. Tokyo Metropolitan Government. Дата обращения 17 января 2020.
  3. 視覚障害者誘導用標示ー設置ガイドライン (яп.). Hokkaido Road Service. Дата обращения 17 января 2020.
  4. 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 (яп.). e-Gov Japan (19 октября 2019). Дата обращения 17 января 2020.
  5. 高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 (яп.). MLIT. Дата обращения 17 января 2020.
  6. 高齢者、障害者等の円滑な移動等に配慮した建築設計標準 (яп.). MLIT (2010). Дата обращения 17 января 2020.
  7. バリアフリー法パンフレット (яп.) (pdf). Shibata City. Дата обращения 17 января 2020.
  8. 新型ホームドアに対応する視覚障害者誘導用ブロックの敷設方法に関する調査検討委員会 (яп.). MLIT. Дата обращения 17 января 2020.
  9. 第 3 回 駅ホームにおける安全性向上のための検討会 (яп.) (pdf). MLIT. Дата обращения 17 января 2020.
    * 視覚障害者の誘導について (яп.) (pdf). IATSS. Дата обращения 17 января 2020.
  10. 不適切に設置されている視覚障害者誘導用 ブロックの類型化と改善策 (яп.) (pdf). IATSS. Дата обращения 17 января 2020.
  11. 視覚障害者誘導用ブロック (яп.) (pdf). National Rehabilitation Center For Persons with Disabilities. Дата обращения 17 января 2020.
  12. 視覚障害者誘導用ブロックの維持管理等 に関する調査。-主要施設間を結ぶ経路を中心として-。結 果 報 告 書 (яп.) (pdf). Sōmu-shō (апрель 2018). Дата обращения 17 января 2020.
  13. 点字ブロックについて (яп.). Japan Federation Of The Blind. Дата обращения 17 января 2020.
  14. 1 2 Urban Transport Factbook, Tokyo-Yokohama Suburban Rail Summary (Commuter Rail, Regional Rail) (англ.). The Public Purpose (October 2003). Дата обращения 17 января 2020.
  15. 【平成19年版】緯度経度付き全国沿線別駅データ - 地図センターネットショッピング (яп.). Japan Map Center Foundation. Дата обращения 17 января 2020.
  16. 平成17年 大都市交通センサス 第10回. en:2005 Metropolitan transportation census (10th) (яп.). MLIT (March 30, 2007). Дата обращения 17 января 2020.
  17. Анастасия Кухаренко. Метро Токио — самое загруженное метро в мире. «Подземный эксперт» (апрель 2017). Дата обращения 17 января 2020.

Ссылки[править | править код]