Тонировка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Пример тонированных окон

Тонировка — изменение светопропускающих, цветовых и отражающих свойств окон автомобиля.

На данный момент применяют три способа тонирования окон автомобиля:

  1. Напыление
  2. Оконные плёнки
  3. Защитные экраны тканевые

Напыление[править | править вики-текст]

Суть напыления заключается в нанесении на стекло тонкого слоя металла или полимера.

Плюсы:

  1. Низкая себестоимость.

Минусы:

  1. Недолговечность
  2. Трудоёмкий процесс снятия тонировки
  3. Не укрепляет стекло

Оконные плёнки[править | править вики-текст]

Суть метода заключается в приклеивании плёнки к стеклу автомобиля.

По виду покрытия плёнки делят по следующим видам:

  1. Покрытые краской — главное преимущество этого типа плёнок — цена
  2. Металлизированные
  3. Спаттерные - с магнетронным напылением

Защитные экраны тканевые[править | править вики-текст]

Суть метода заключается в установке защитного экрана из затемненной, специальной ткани, в оконной проем автомобиля. Экран состоит из рамы и ткани, обладающей необходимыми защитными свойствами. Защитный экран изготавливают в соответствии с маркой транспортного средства.

Плюсы:

1. Крепятся в раму окна автомобиля, не соприкасаются со стеклом.

2. Сохраняют функцию тонирования при опущенных стеклах автомобиля.

3. Являются альтернативой тонировке, которая запрещена законом.

4. Легкая установка и демонтаж (многократный).

5. Защита от насекомых, от камней, осколков стекла.

6. Закрывают весь оконный проем.

7. Возможность изготовления с проемом для курящих и для обзора боковых зеркал заднего вида.

8. Экономия топлива при использовании кондиционера.

Минусы:

1. Недостаточный обзор относительно пленочной тонировки.

Нормативные документы[править | править вики-текст]

  1. ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»
  2. Постановление Госстандарта РФ № 363 от 01.07.1999

Примечания[править | править вики-текст]