Трамвайные парки Санкт-Петербурга

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

В настоящий момент в Санкт-Петербурге действует 6 трамвайных парков.

Первым в городе трамвайным парком, осуществившем выпуск пассажирских вагонов для сухопутной системы {{{4}}} (29) сентября 1907 года стал Василеостровский трамвайный парк. В момент наибольшего расцвета трамвайной сети (1981[1]2002[2]) в Санкт-Петербурге действовали десять пассажирских трамвайных парков и один грузовой, но, начиная с 2002 года по 2007 год, их число неоднократно сокращалось.

Действующие парки[править | править вики-текст]

Трамвайный парк № 1 (имени Коняшина)[править | править вики-текст]

Адрес: Московский проспект, 83. 59°53′52″ с. ш. 30°18′58″ в. д.HGЯO

Открыт в октябре 1907 года под именем «Московский трамвайный парк», с 1914 года из парка начинается выпуск не только пассажирских, но и грузовых трамваев.

В 1922 году название «Московский» упразднено, вместо него парку присвоен № 1 и имя И. И. Коняшина. В 1935 году из первого парка выделен в самостоятельную единицу грузовой трамвайный парк, получивший имя Е. И. Красуцкого, однако в 1971 году оба парка снова объединились.

В 1997 году в Петербурге прекращены грузовые трамвайные перевозки, и парк № 1 стал чисто пассажирским. До 2000 года парк имел гейт с варшавским направлением железной дороги.

По состоянию на июнь 2017 год обслуживает 7 маршрутов: № 16, 25, 29, 43, 45, 49, 62.

29 мая 2012 года в парк на испытания пришёл новый трамвай Alstom Citadis 302 (с 29 мая по октябрь 2012 года, на баланс не принимался). В конце октября 2012 года трамвай был передан в Москву.

Планируется, что территория парка будет освобождена[3]. Возможен его переезд в Шушары (ранее говорилось о возможном переезде на Малую Балканскую улицу в район одноимённой конечной станции).[4] В настоящее время данная идея не обсуждается.

Модель вагона Кол-во
ЛВС-86К 17
ЛВС-97К 6
ЛВС-97А 2
ЛМ-99АВН 40
ЛВС-2005 25
ЛМ-2008 33

Также имеются 2 учебных вагона: ЛМ-68М № 1740 и ЛМ-99АВН № 1741, вагон-кран на базе ЛМ-68М и снегоочиститель ЛС-3 № С-21

Трамвайный парк № 3 (имени Блохина)[править | править вики-текст]

Адрес: Большая Посадская улица, 24/2. 59°57′40″ с. ш. 30°19′37″ в. д.HGЯO

Открыт в 1876 году как «Петербургский коночный парк», с 1909 года — «Петербургский трамвайный парк». В 1922 году название «Петербургский» упразднено, вместо него парку присвоен номер «3» и имя К. Н. Блохина.

В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под номером «3», с этого момента трамвайный парк № 3 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 2 — второй площадкой. 15 января 2007 года площадка № 2 была закрыта, начиная с этого времени у трампарка № 3 вновь осталась только одна площадка. Со 2 июня 2016 года вторая площадка возобновила работу на время капитального ремонта Тучкова моста.

По состоянию на 2017 год обслуживает 10 маршрутов: № 3, 6, 6А, 10, 16, 20, 21, 30, 38, 40.

Ранее планировался переезд парка из центра города на территорию трамвайного парка № 11.

Модель вагона Кол-во
ЛВС-86К 71
ЛВС-86Т 2
ЛМ-99АВ 4
ЛМ-99АВН 16
71-88 5
ПР 1
ЛМ-68М2 8
ЛМ-68М3 14[* 1]
71-623-03 16[* 1]

Также имеется учебный ЛМ-68М № У-3700, вагон-песковоз на базе ЛМ-68М № С-3858, парковский тягач МС-4 № С-2421, 2 снегоочистителя: ЛС-3 № С-72 и ГС-4 № С-71

Трамвайный парк № 5 (Ланской)[править | править вики-текст]

Адрес: Сердобольская улица, 2г. 59°59′32″ с. ш. 30°19′48″ в. д.HGЯO

Открыт в сентябре 1917 года под именем «Ланской трамвайный парк». В 1922 году название «Ланской» упразднено, вместо него парку присвоен № 5 и имя М. И. Калинина, однако название «Ланской» ещё очень долго употреблялось.

В 1956 году в литейном цеху трамвайного парка по инициативе инженера П. П. Степанова были заново отлиты утраченные перила Почтамтского моста по первоначальному рисунку.[5] Исторические перила моста были установлены на мосту в течение того же года.

После распада СССР у парка убрали имя Калинина, оставив номер и восстановив название «Ланской». В 2009 году у парка появился филиал на улице Шаврова.

С декабря 2002 года по 2009 год вагоны парка имели собственную окраску: цвет вагонов был белым, в самом низу располагалась красная полоса.

В 2017 году единственный в Санкт-Петербурге парк, эксплуатирующий системы из трамвайных вагонов ЛВС-86 (маршрут 47), эксплуатация парных поездов ЛВС завершилась 9 июня 2017. До 6 ноября 2015 использовались сцепки из вагонов ЛМ-68М (маршрут 55).

По состоянию на 2017 год обслуживает 7 маршрутов: № 9, 18, 19, 47, 48, 55, 61, 100.

Модель вагона Кол-во
ЛМ-68М 7
ЛМ-68М2 6
ЛВС-86К 102
ЛВС-97К 6
ЛМ-99К 8
71-631 3
71-631-02 3
71-631-02.02 13
84300М 3

Также имеются: кран на базе ЛМ-68М, 2 вагона ПР и 2 учебных вагона ЛМ-68М.

Трамвайный парк № 7 (имени Володарского)[править | править вики-текст]

Адрес: улица Грибакиных, 3. 59°51′45″ с. ш. 30°28′12″ в. д.HGЯO

Открыт в ноябре 1931 года, парку сразу был присвоен № 7 и имя В. Володарского. В 1994 году у парка появился филиал на конечной станции у метро «Рыбацкое».

На территории парка расположены: административное здание; производственный корпус депо с 5-ю смотровыми канавами для проведения заявочных ремонтов, ТО-1, ТО-2, планово-предупредительных ремонтов, текущих ремонтов; тяговая подстанция; гараж; здание УГМ; здание отдела эксплуатации. На открытой площадке парка расположено 13 путей для отстоя вагонов. При въезде на 4 и 5 канавы производственного корпуса находится моечное отделение, также при въезде в парк установлена уличная мойка.

С 1997 по 2009 год вагоны парка имели собственную окраску: она была аналогична обычной, но цветовая гамма вагонов была голубой.

По состоянию на июль 2017 года обслуживает 9 маршрутов: № 3, 7, 10, 23, 24, 27, 39, 65, А. Курсивом отмечены маршруты, которые обслуживает ПТО «Рыбацкое».

Модель вагона Кол-во
ЛМ-68М 20[* 2]
ЛМ-68М2 7
ЛВС-86К 73[* 2]
ЛВС-86К-М 1
ЛВС-97К 8[* 2]
ЛВС-97А 2
71-301 1
71-631 9
71-631-02 12
71-623-02 3
71-407-01 1

Также имеются 2 учебных вагона ЛМ-68М — 7701 и 7702, вагон-кран на базе ЛМ-68М № 7801, 1 вагон ПР и 1 вагон ГС-4, также в ПТО Рыбацкое имеется ЛМ-68М № 7628, использующийся для развозки работников парка.

Трамвайный парк № 8 (бывшее депо «Княжево», трампарк № 9 им. Котлякова)[править | править вики-текст]

Адрес: проспект Стачек, 114. 59°51′25″ с. ш. 30°15′47″ в. д.HGЯO

Бывшая подстанция Ораниенбаумской электрической линии (проспект Стачек, 91)
Памятник трамвай типа МС у трамвайного парка № 8

Открыт в январе 1916 года как депо «Княжево» Ораниенбаумской электрической линии (ОРАНЭЛ). В начале 1930-х годов ОРАНЭЛа передана в трамвайное ведомство, название «Княжево» упразднено, и вместо него парку присвоен № 9 и имя И. Е. Котлякова, однако вплоть до 1 июня 1958 года территория парка использовалась только как площадка отстоя.

В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 9 номинально перестал существовать, теперь его название звучит как «площадка № 2 трамвайного парка № 8». Вскоре после объединения, вторая площадка стала единственной площадкой парка № 8 с выпуском вагонов, первая площадка служит для технических целей.

По состоянию на 2017 год обслуживает 6 маршрутов: № 16, 36, 41, 52, 56, 60.

Модель вагона Кол-во
ЛВС-86К 88
ЛВС-97К 9
ЛМ-99К 13
ЛМ-99АВ 6
Alstom Citadis 301 4

Также имеются 2 учебных вагона ЛМ-68М — 8700 и 8704, вагон-тягач ЛМ-68М № 8701 и снегоочиститель ГС-4 № 8707.

Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк (№ 10)[править | править вики-текст]

Адрес: Гражданский проспект, 131. 60°02′27″ с. ш. 30°25′47″ в. д.HGЯO

Открыт в октябре 1981 года, номинально парк имеет № 10 (для троллейбусов парк номинально имеет № 5), но, как правило, парк по номеру не называют, употребляя сокращение СТТП.

Вагоны парка имеют бортовые номера 0xxx.

По состоянию на 2017 год обслуживает 7 маршрутов: № 20, 38, 51, 57, 58, 61, 100.

Модель вагона Кол-во
ЛВС-86К 8
ЛВС-97К 3
ЛВС-97А 3
ЛМ-99К 46
ЛМ-99АВ 12
ЛМ-99АВН 21
71-931 10

Также эксплуатируются вагоны ГС-4, ПР и 2 учебных вагона на базе ЛМ-99АЭ и ЛМ-99АВН.

Закрытые парки[править | править вики-текст]

Грузовой трамвайный парк[править | править вики-текст]

Адрес: Московский проспект, 77. 59°54′06″ с. ш. 30°18′55″ в. д.HGЯO

Был выделен в самостоятельную единицу в 1935 году из трамвайного парка № 1 с присвоением имени Е. И. Красуцкого. Обслуживал исключительно грузовые трамваи. В 1971 году был вновь включён в состав трамвайного парк № 1. В 1997 году в связи с закрытием грузового трамвайного движения в Санкт-Петербурге потерял своё функциональное значение, был закрыт в 2002 году.

Трамвайный парк № 2 (имени Леонова; парк № 3, площадка № 2)[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Концепция застройки (ОПР) многофункционального общественно-делового комплекса; Дворец Искусств, Телефабрика и ВТРЦ
Image-silk.png Концепция застройки; развёртка по улицам
Image-silk.png Основания для проектирования
Image-silk.png Основная градостроительная идея
Image-silk.png Схема генерального плана
Image-silk.png Функциональная схема комплекса

Адрес: Средний проспект, 77. 59°56′19″ с. ш. 30°15′31″ в. д.HGЯO Открыт в сентябре 1907 года под именем «Василеостровский трамвайный парк». В 1922 году название «Василеостровский» упразднено, вместо него парку присвоен № 2 и имя А. П. Леонова.

В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под № 3, с этого момента трамвайный парк № 2 номинально перестал существовать, его название звучало как «площадка № 2 трамвайного парка № 3». В 20032005 годах из-за ремонта Среднего проспекта парк был изолирован от основной трамвайной сети Санкт-Петербурга и обслуживал единственный маршрут № 1. 15 января 2007 года парк был официально закрыт, все вагоны переданы в трамвайные парки № 3, 8 и СТТП или списаны. В 2010 году демонтирован «третий веер».

На территории парка планировалось построить многофункциональный комплекс «Дворец искусств», включающий офисные здания, гостиницы, конгресс-центр, концертный зал и телефабрику[6]. Правительство Санкт-Петербурга в июне 2011 года не подписало соглашение о строительстве комплекса[7]. И в итоге от проекта отказались. На данный момент судьба территории не ясна. Участок должен был осваиваться фирмой TriGranit.[8]

В данный момент на территории парка действует единственный в Санкт-Петербурге музей электрического транспорта.

Со 2 июня 2016 года парк возобновил работу на время капитального ремонта Тучкова моста. Вагоны парка имеют нумерацию 3501—3514 и 3701—3716.

Трамвайный парк № 4 (имени Смирнова)[править | править вики-текст]

Адрес: Дегтярный переулок, 3. 59°56′19″ с. ш. 30°22′57″ в. д.HGЯO

Открыт в 1876 году как «Рождественский коночный парк», с 1914 года — «Рождественский трамвайный парк». В 1922 году название «Рождественский» упразднено, вместо него парку присвоен № 4 и имя В. С. Смирнова. С 1936 года по 1940 год из трамвайного парка № 4 наряду с трамваями, на линию выпускались троллейбусы.

В 2003 году парк был официально закрыт, а вагоны — переданы в другие парки или списаны. В период с 2003 года по октябрь 2005 года парк выполнял только второстепенные функции (например, порезка списанных вагонов трамвайного парка № 1). В октябре 2005 года после демонтажа рельсов на Тульской и Новгородской улицах парк был изолирован от общей сети. До весны 2008 года рельсы оставались на Дегтярном переулке (без контактной сети) и на территории самого парка. Территория парка была продана[9], 28 апреля 2008 года началось разрушение построек[10][11][12][13], которое провела Ассоциация по сносу зданий.

Трамвайный парк № 6 (имени Скороходова)[править | править вики-текст]

Адрес: Барочная улица, 12. 59°58′11″ с. ш. 30°17′11″ в. д.HGЯO

Открыт в марте 1925 года, парку сразу был присвоен № 6 и имя А. К. Скороходова. Когда парк только начинали строить, ему было дано рабочее название «Крестовский трамвайный парк», но из-за семилетнего перерыва в строительстве, парку было не суждено носить это название.

В 2003 году парк был официально закрыт, вагоны — переданы в другие парки или списаны, но продолжала работать расположенная в нём служба движения, а на территории парка производилась порезка списанных вагонов трамвайного парка № 1. В 2005 году службу движения перенесли, территорию парка продали. Сейчас на территории парка построен жилой дом. Линия по Барочной улице демонтирована в январе 2008 года.

Трамвайный парк № 8 (Кировского района; ныне парк Службы пути)[править | править вики-текст]

Адрес: улица Маршала Говорова, 33. 59°53′14″ с. ш. 30°16′38″ в. д.HGЯO

Открыт в апреле 1936 года, парку сразу был присвоен № 8 и название «Трамвайный парк Кировского района».

В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 8 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 9 — второй площадкой. Вскоре выпуск вагонов с первой площадки парка № 8 был прекращён, а площадка стала трамвайным парком Службы пути.

Непостроенные парки[править | править вики-текст]

59°58′11″ с. ш. 30°22′01″ в. д.HGЯO

ПТО[править | править вики-текст]

ПТО «Рыбацкое»[править | править вики-текст]

59°50′03″ с. ш. 30°29′58″ в. д.HGЯO

ПТО «Рыбацкое» было полностью запущено в 1994 году. Располагается у перекрёстка улиц Караваевской и Дмитрия Устинова. Фактически является филиалом трамвайного парка № 7.

Обслуживает маршруты № 24, 27, 65.

Модель вагона Кол-во
ЛМ-68М 4
ЛВС-86К 23
ЛВС-97К 3
ЛМ-99К 10
ЛМ-99АВ 6

ПТО «Улица Шаврова»[править | править вики-текст]

60°01′31″ с. ш. 30°14′05″ в. д.HGЯO

Строительство ПТО «Улица Шаврова» было начато в 2004 году на месте одноимённой бывшей конечной станции. Запущено в 2009 году. Располагается у перекрёстка улицы Шаврова и проспекта Авиаконструкторов.

В эксплуатацию не введено. В 2014 году, в связи с перекладкой путей на проспекте Испытателей, фактически был самостоятельным трамвайным парком, обслуживавшим отрезанные от трамвайной сети города маршруты 18 и 47.

ПТО «Хасанская улица»[править | править вики-текст]

Расположено на территории одноимённой конечной станции и официально действовало в 1997—2002 годах как филиал парка № 4. На территории ПТО расположена дистанция пути № 4. Ныне ПТО проходит ремонт и будет использоваться как филиал частного трамвайного перевозчика «Транспортная концессионная компания».

Строительство[править | править вики-текст]

Трамвайный парк «ТКК»[править | править вики-текст]

Трамвайный парк № 11, административное здание, вид снаружи. 2008 год
Трамвайный парк № 11, административное здание и депо. 2008 год

Адрес: Индустриальный проспект, 69а. 59°58′26″ с. ш. 30°27′58″ в. д.HGЯO

В 1979 году было принято решение о строительстве ещё одного парка в нежилой зоне Ржевки для обслуживания быстрорастущих жилых массивов на Ржевке и в Весёлом Посёлке. В конце 1980-х годов началось строительство, которое производилось компанией «УНР-86», шло оно очень медленно и в 1995 году было заморожено. Для парка в 1980-х годах на улице Потапова было выделено отдельное полотно для трамвайной линии.

Состав парка:

  • Административное здание (степень готовности порядка 85 %), в котором должны размещаться:
    • Первое депо, рассчитанное на большое количество единиц ПС, в котором должен быть цех для профилактических работ:
      • Мелкий ремонт вагонов;
      • Отстой вагонов;
      • Аккумуляторная и т. д.
    • Кабинеты руководства и линейных служб;
    • Диспетчерские, кассовые залы;
    • Бухгалтерия и составители нарядов.
  • Второе депо, меньшее по размеру (степень готовности около 70 %):
    • Цех ППР (средний и капитальный ремонт вагонов, кузовные, малярные мастерские, домкраты для выполнения подъёмки вагонов, станки для обточки колёсных пар).
  • Техническое строение:
    • Котельная с собственным водозабором;
    • Тяговая подстанция, фидера (эл. сеть ГЭТ не связана с городской);
    • Аварийная служба (вышки, путейки, бригадные а/м);
    • ОСП ГЭТ «Автобаза» (служебки, спец. техника).

До 2015 года территория парка была арендована организацией WarGame, которая использовала её для игры в пейнтбол.

В 2017 году будут снесены уже построенные здания и возведены новые для частного трамвайного перевозчика «ТКК». Парк начнёт работу в 2018 году.

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. В 1981 году был открыт совмещённый трамвайно-троллейбусный парк (№ 10).
  2. В 2002 году был закрыт грузовой трамвайный парк им. Красуцкого.
  3. «Горэлектротранс»: новых демонтажей трамвайных путей в Петербурге не будет
  4. Трамвай возвращает утраченные позиции
  5. Реки и мосты Санкт-Петербурга: Мосты через Мойку на сайте «Петербург и окрестности»
  6. Мыльная опера в трамвайном депо
  7. Маниловские планы ставят под угрозу существование старейшего трамвайного парка
  8. www.dp.ru Бадаевские склады возвысятся на 140 метров // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Санкт-Петербург/. — 22:30 15 апреля 2008 года.
  9. Смольный загнали в «тарелку»
  10. В Дегтярном переулке уже освобождают место под Смольный-2
  11. «Невская ратуша» — вместо трамвайного парка
  12. www.dp.ru Фоторепортаж: «ратушный» снос // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 16:30 28 апреля 2008 года.
  13. Фоторепортаж с Дегтярного переулка: Там сносят трамвайный парк


Ошибка в сносках?: Для существующих тегов <ref> группы «*» не найдено соответствующего тега <references group="*"/> или пропущен закрывающий тег </ref>