Трамвай Буэнос-Айреса

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Трамвай Буэнос-Айреса — собирательное название, объединяющее старую трамвайную сеть города, исторический трамвай и современный трамвай.

Buenos Aires Celeris Tramway 1.jpg

Старая сеть[править | править код]

Электрический трамвай появился в Буэнос-Айресе в 1897 году и просуществовал до 1963 года, после чего трамвай был заменён автобусами. Первая трамвайная сеть Буэнос-Айреса была очень большой, общая протяжённость превышала восемьсот километров (сейчас нигде в мире нет трамвайной сети со сравнимыми размерами).

Исторический трамвай[править | править код]

Исторический трамвай (Tramway Histórico) действует с 15 ноября 1980 года.

PreMetro[править | править код]

Estación General Savio (4).JPG

Система трамвайных (или легкорельсовых) линий была задумана как продолжение линий метро Буэнос-Айреса, от которого и получила свое название. В 1987 году была построена первая линия E2, оставшаяся единственной: остальные запланированные линии в той или иной степени воплотились в качестве маршрутов скоростного автобуса MetroBus[en].

Длина линии составляет 7,4 км и обслуживается одновагонными трамваями аргентинского производства Materfer.


Современный трамвай[править | править код]

Современный трамвай (официальное название — Tranvía del Este, также известен как «Puerto Madero Tramway») был построен в районе Пуэрто-Мадеро (Puerto Madero). Он обслуживался железнодорожной компанией Ferrovías.

Открытие первой очереди трамвая состоялось 14 июля 2007 года[1].

Подвижной состав[править | править код]

На этой линии использовалось два трамвая Citadis 302 (в Буэнос-Айресе их называют Celeris) производства французской компании Alstom. Эти трамваи двусторонние, они имеют кабины в обоих концах и двери с обеих сторон, и, следовательно, не требуют разворотных колец или треугольников. Трамваи низкопольные, сочленённые (состоят из четырёх секций). В каждом трамвае имеется 48 обычных пассажирских сидений и 16 откидных сидений. Количество стоячих мест составляет примерно 250.

Описание сети[править | править код]

Первая трамвайная линия имела длину два километра. Она проходила параллельно улице Avenida Alicia Moreau de Justo, между улицами Авенида Кордоба и Avenida Independencia. Трамвайная линия была проложена по обособленной полосе.

Планировалось продление линии, с тем чтобы она соединила два вокзала, Ретиро (Estación Retiro) и Конститусион (Estación Constitución|) [2], велась разработка и других трасс трамвая.

Однако в 2012 году движение трамвая было остановлено, а в 2017 начался демонтаж оставшейся инфраструктуры для строительства грузовой автомагистрали "Paseo del Bajo"[3].

Остановки:

  • Córdoba (Av. Alicia Moreau de Justo и Av. Córdoba)
  • Corrientes (Av. Alicia Moreau de Justo и Av. Corrientes)
  • Belgrano (Av. Alicia Moreau de Justo и Av. Belgrano)
  • Independencia (Av. Alicia Moreau de Justo и Av. Independencia)

См. также[править | править код]

Сноски[править | править код]

  1. Rocha, Laura. Comenzaron las obras para el tranvía de Puerto Madero. La Nación (2007). Проверено 6 января 2007. Архивировано 26 февраля 2012 года.  (исп.)
  2. Rossi, Antonio. Proyectan Tranvía de Retiro a Constitución. La Nación (2007). Проверено 13 июля 2007. Архивировано 26 февраля 2012 года.  (исп.)
  3. https://www.lanacion.com.ar/2047236-el-tranvia-de-puerto-madero-una-postal-de-la-desidia-que-se-empezo-a-demoler

Ссылки[править | править код]