Трансмашхолдинг

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
АО «Трансмашхолдинг»
Изображение логотипа
Электропоезд Иволга в сборочном цехе Тверского вагоностроительного завода, 6 ноября 2019
Электропоезд Иволга в сборочном цехе Тверского вагоностроительного завода, 6 ноября 2019
Тип Акционерное общество
Основание 2002
Расположение  Россия: Москва
Ключевые фигуры Андрей Бокарев (президент),
Кирилл Липа (генеральный директор)
Отрасль Транспортное машиностроение
Собственный капитал
Оборот ▲ 155,8 млрд руб. (2017 год, МСФО)
Операционная прибыль ▲ 9,6 млрд руб. (2017 год, МСФО)
Чистая прибыль ▲ 2,7 млрд руб. (2017 год, МСФО)
Активы
Число сотрудников ▼ 41,5 тыс. чел. (2016 год)
Материнская компания Нидерланды The Breakers Investments B.V.
Дочерние компании Новочеркасский электровозостроительный завод[3], Брянский машиностроительный завод[3], Коломенский завод[3], Демиховский машиностроительный завод[3], Метровагонмаш[3], Пензадизельмаш[3], Бежицкий сталелитейный завод[3], Октябрьский электровагоноремонтный завод[3], Центросвармаш[d][3], Тверской вагоностроительный завод[3], Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения[3] и Луганский тепловозостроительный завод[3]
Сайт www.tmholding.ru

АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) — крупнейший в России производитель подвижного состава для рельсового транспорта[4].

Входит в число десяти крупнейших в мире компаний транспортного машиностроения. Предприятия «Трансмашхолдинга» производят магистральные и промышленные электровозы, магистральные и маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны метро, электропоезда, дизель-поезда и рельсовые автобусы, литьё, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы, комплектующие для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта, а также осуществляют ремонт и сервисное обслуживание ранее выпущенной продукции. Полное наименование — Акционерное общество «Трансмашхолдинг».

Штаб-квартира — в Москве. Компания имеет представительства в Швейцарии, Венгрии, ЮАР, Египте, Аргентине, Казахстане, Узбекистане, Белоруссии, Украине, в странах Прибалтики, Польше и Финляндии[5], а также в Санкт-Петербурге[6].

История[править | править код]

АО «Трансмашхолдинг» было создано в 2002 году[7] на базе предприятий, контролируемых Искандером Махмудовым и Дмитрием Комиссаровым[8].

По некоторым данным, в 2004 году Махмудов и Бокарев начали объединять разрозненные машиностроительные заводы в «Трансмашхолдинг»[9].

В 2005 году «Трансмашхолдинг» создал совместное предприятие с немецкой компанией Siemens AG — (ООО «Трансконвертер»), которое специализируется на создании высоковольтных статических преобразователей для пассажирских вагонов, электровозов и электропоездов[8]. Позже была приобретена компания FTD Dessau — старейший инжиниринговый и производственный центр в Европе[8].

До 2006 года компания не являлась владельцем активов, а была управляющей компанией и сдавала заводы и оборудование на них в аренду. В марте 2006 года Трансмашхолдинг обратился в Федеральную антимонопольную службу за разрешением на консолидацию основных производственных активов: до 100 % акций Брянского машиностроительного завода, «Метровагонмаша», Демиховского машиностроительного завода, Коломенского завода, Новочеркасского электровозостроительного завода, Октябрьского электровагоноремонтного завода, «Пензадизельмаша», «Центросвармаша» и «Бежицкой стали»[8].

В марте 2007 года «Трансмашхолдинг» за 58 млн долларов США купил на приватизационном конкурсе 76 % акций «Лугансктепловоза»[10][8]. Но сделка была оспорена украинской группой «Приват» Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова и уже в ноябре 2007 года Верховный суд Украины признал итоги конкурса недействительными[10][11].

Входящий в состав компании Брянский машиностроительный завод с 60-х годов XX века производит малооборотные судовые дизельные двигатели по лицензии MAN AG, являясь единственным в России производителем дизелей этого класса. В 2007 году предприятие заключило соглашение о выпуске аналогичной продукции по лицензии Wärtsilä.[источник не указан 147 дней] В ноябре 2007 года «Трансмашхолдинг» реорганизовал структуру собственности, переоформив акции на голландскую The Breakers Investments B.V., которая контролировалась структурами Искандера Махмудова и Андрея Бокарева[12]. 26 декабря 2007 года 25 % акций The Breakers Investments B.V. были приобретены ОАО «Российские железные дороги»[13].

6 октября 2008 года был подписан меморандум о взаимопонимании по вопросам стратегического партнёрства с французским машиностроительным концерном Alstom Transport. 31 марта 2009 года «Трансмашхолдинг» подписал с Alstom Transport соглашение о стратегическом партнёрстве, в соответствии с которым французская компания должна приобрести 25% + 1 акцию The Breakers Investments из пакета мажоритарных акционеров. Соглашение предполагает технологическое сотрудничество компаний, создание новых поколений российской железнодорожной техники. 1 марта 2010 года стороны подписали документы, конкретизирующие параметры партнёрства [14].Стороны создали совместный инжиниринговый центр — «Технологии рельсового транспорта», в рамках которого реализуются совместные проекты по созданию новой техники.

16 февраля 2009 года «Трансмашхолдинг» приобрёл у близкой РЖД инвестгруппы ЗАО «Инвестиционная группа „Росвагонмаш“» (Москва) 50,48 % акций ОАО «ВЭлНИИ»[15].

В конце марта 2009 года был заключён опцион на продажу 25 % + 1 акции The Breakers Investments B.V. (из пакета Махмудова и Бокарева) французской машиностроительной компании Alstom. По условиям опциона, акции должны были перейти к французской компании через три года[16]. Однако уже 1 марта 2010 года с Alstom был подписан договор купли-продажи на указанный пакет акций The Breakers Investments B.V. с оплатой в рассрочку до конца 2011 года[14]. В июле 2011 года стало известно, что ОАО РЖД заключила опцион на покупку 50 % — 1 акции компании The Breakers Investments B.V. Общая сумма сделки оценивается в 2 млрд долларов.

15 июня 2010 года входящий в «Трансмашхолдинг» Брянский завод вновь приобрёл 76 % акций «Лугансктепловоза» за 51 млн долларов США[10][11].

21 января 2011 года в словацком городе Добра было заключено соглашение о покупке словацким концерном Tatravagonka 50 % акций вагоностроительного завода «Трансмаш»[17].

В конце 2015 года ОАО РЖД продало свою долю в «Трансмашхолдинге», оставшиеся акционеры пропорционально увеличили свои доли[18].

В 2018 году акционеры приняли решение об изменении организационно-правовой формы компании, холдинг стал акционерным обществом (АО).[источник не указан 147 дней]

В феврале 2021 года международное подразделение «Трансмашхолдинга» TMH International договорилось с Rolls-Royce Group о покупке завода дизельных и газопоршневых среднеоборотных двигателей Bergen Engines в Норвегии[19].

Собственники[править | править код]

Акционерный капитал компании на лето 2018 года был распределён между группой российских бизнесменов и французской компанией Alstom. Компании Alstom принадлежало 20 % капитала, компаниям, принадлежащим Искандеру Махмудову, Андрею Бокареву, Дмитрию Комиссарову и Кириллу Липе принадлежало 79,4 % капитала. Контролирующими акционерами являлись Дмитрий Комиссаров и Кирилл Липа[20].

Руководство[править | править код]

Кирилл Липа и президент РЖД Олег Белозёров на форуме 1520
в Сочи, 2017 год

Структура[править | править код]

В состав холдинга входят следующие предприятия:

Деятельность[править | править код]

Гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа, губернатор Тверской области Игорь Руденя и замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов объявляют о возрождении производства тверского трамвая. 6 ноября 2019 года, ТВЗ

На 2016 год общая численность персонала входящих в холдинг предприятий составляла 41,5 тыс. человек, а совокупный объём продаж — 98,5 млрд рублей.

Ключевые проекты, реализуемые в 2015—2016 гг.:

  • Создание на Брянском машиностроительном заводе крупносерийного производства магистральных грузовых тепловозов и освоение выпуска 2ТЭ25КМ[28].
  • Создание на Октябрьском электровагоноремонтном заводе серии вагонов метро 81-722/723/724 «Юбилейный» для Петербургского метрополитена[29].
  • Капитальный ремонт и модернизация партии вагонов метро 81-717/714 и Ev3, принадлежащих Будапештскому метрополитену[30].
  • Освоение на Тверском вагоностроительном заводе производства двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги с местами для сидения[31].
  • Освоение на Тверском вагоностроительном заводе производства багажно-почтовых вагонов 61-4504 и 61-4505[32].
  • Создание на Брянском машиностроительном заводе вагона-хоппера 19-3058 с кузовом увеличенного объёма

[33]

  • Создание на Октябрьском электровагоноремонтном заводе вагонов-электровозов для Петербургского метрополитена[34].
  • Создание на Брянском машиностроительном заводе маневрового тепловоза ТЭМ28[35].
  • Создание на Новочеркасском электровозостроительном заводе производства тяговых электродвигателей и генераторов тепловозов.

В 2022 году «Трансмашхолдинг» выиграл тендер на поставку 70 электропоездов (560 вагонов) серии «Иволга» в Аргентину на сумму 864 млн долларов. Поставки планируется начать в 2024 году[36].

Государственная поддержка[править | править код]

В июле 2015 года Экспертный совет Фонда развития промышленности одобрил выделение заводу займа в размере 106,8 млн рублей (при общей стоимости проекта в 152,8 млн рублей) на освоение производства тяговых электродвигателей (ТЭД) для тепловозов, собираемых на заводах ЗАО «Трансмашхолдинг» в Брянске и Коломне. Запуск нового производства в рамках проекта позволит заместить двигатели, поставляемые с предприятия в Харькове (Украина), российскими, превосходящими зарубежные аналоги по техническим характеристикам[37][38][39].

Оценки[править | править код]

В апреле 2016 года «Трансмашхолдинг» стал единственной компанией из отрасли транспортного машиностроения, которая вошла в составленный информационным агентством «РБК» рейтинг «50 крупнейших технологических компаний России»[40], занял четвёртое место в ряду технологических лидеров российской экономики[41].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Бухгалтерская отчётность
  2. ↑ Бухгалтерская отчётность
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 https://www.tmholding.ru/investor/Отчет%20208ФЗ_ГК%20ТМХ_2017.pdf
  4. ↑ ТМХ. www.tmholding.ru. Дата обращения: 15 марта 2022.
  5. ↑ Представительства Трансмашхолдинга
  6. ↑ Трансмашхолдинг открыл представительство в Санкт-Петербурге
  7. ↑ Трансмашхолдинг. Персоны и компании. bfm.ru. Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 1 июня 2012 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Андрей Виньков. На кого наедет русский экспресс (недоступная ссылка). Эксперт 400: Очерки о компаниях. Эксперт РА (2006). Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 13 сентября 2010 года.
  9. ↑ Справка Андрей Бокарев в рейтинге Forbes, 2010 год.
  10. ↑ 1 2 3 4 «Трансмашхолдинг» снова прицепил «Лугансктепловоз». № 105 (4405). Газета «Коммерсантъ» (16 июня 2010). Дата обращения: 18 января 2011.
  11. ↑ 1 2 3 Даниил Шабашов. «Трансмашхолдинг» вернулся на Украину (15 июня 2010). Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 1 июня 2012 года.
  12. ↑ Дмитрий Беликов. «Трансмашхолдинг» упростит себя. № 212/П (3788). Газета «Коммерсантъ» (19 ноября 2007). Дата обращения: 18 января 2011.
  13. ↑ 1 2 Деловой Петербург со ссылкой на «Интерфакс». Трансмашхолдинг сменил гендиректора. Деловой Петербург (29 мая 2008). Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 1 июня 2012 года.
  14. ↑ 1 2 Дмитрий Беликов. «Наша отрасль пострадала от кризиса слабее других». Газета «Коммерсантъ» № 107 (4407) (18 июня 2010). — Президент Alstom Transport Филипп Мелье о поездах, заказах и "Трансмашхолдинге". Дата обращения: 18 января 2011.
  15. ↑ Александр Воробьёв. «Трансмашхолдинг» удочерил ВЭлНИИ. № 28 (4083). Коммерсантъ(Ростов) (14 февраля 2009). — Структуры РЖД продали холдингу институт электровозостроения. Дата обращения: 18 января 2011.
  16. ↑ Глеб Столяров. Alstom решилась // Ведомости, 01.04.2009, № 57 (2327).
  17. ↑ 1 2 Александр Панченко. «Трансмашхолдинг» сгрузил вагоны словакам. Ъ-Online (21 января 2011). — Tatravagonka покупает 50% «Трансмаша». Дата обращения: 18 января 2011.
  18. ↑ Alstom увеличил долю в Трансмашхолдинге до 33 %, «РЖД» вышли из числа владельцев
  19. ↑ «Трансмашхолдинг» купит у Rolls-Royce завод двигателей в Норвегии. Коммерсантъ (4 февраля 2021). Дата обращения: 4 февраля 2021.
  20. ↑ ТМХ, 2 августа 2018. Акционеры Трансмашхолдинга и «ЛокоТех–Сервиса» объединили свои акции и доли владения в целях эффективного управления и долгосрочного развития
  21. ↑ 1 2 КОМИССАРОВ Дмитрий Георгиевич. Справочник. Коммерсантъ. Дата обращения: 18 января 2011.
  22. ↑ Милана Челпанова. «Трансмашхолдинг» сменил гендиректора // vedomosti.ru, 30 марта 2015
  23. ↑ Трансмашхолдинг - Сайт завода АО «ПО «Бежицкая сталь». bstal.ru. Дата обращения: 16 марта 2022.
  24. ↑ 1 2 3 4 «ТМХ Вагоностроение» ведёт переговоры о приобретении в Европе вагоностроительного холдинга. РБК (10 ноября 2010). Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 1 июня 2012 года.
  25. ↑ «Трансмашхолдинг» докупил акции «Октябрьского электровагоноремонтного завода». № 239 (4294). Газета "Коммерсантъ С-Петербург" (со ссылкой на РБК) (22 декабря 2009). Дата обращения: 18 января 2011.
  26. ↑ 1 2 ОАО «ТрансКонтейнер» принял в опытную эксплуатацию платформы сочленённого типа. Пресс-служба ОАО «ТрансКонтейнер» (21 января 2011). Дата обращения: 18 января 2011.
  27. ↑ Словацкая Tatravagonka покупает у «дочки» ТМХ 50% завода «Трансмаш». РИА Новости (21 января 2011). Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 1 июня 2012 года.
  28. ↑ Новые магистральные локомотивы 2ТЭ25КМ отправились на российские железные дороги (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 мая 2016. Архивировано 23 июня 2016 года.
  29. ↑ ОЭВРЗ передаст до конца года Петербургскому метрополитену 7 составов вагонов метро «Юбилейный»
  30. ↑ Метровагонмаш и Будапештский метрополитен заключили контракт на капитальный ремонт 222 вагонов
  31. ↑ ТВЗ передал ФПК первые двухэтажные вагоны с местами для сидения (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 мая 2016. Архивировано 23 июня 2016 года.
  32. ↑ ТВЗ изготовил для Почты России пятьдесят новых вагонов
  33. ↑ БМЗ получил сертификат на вагон-хоппер с увеличенным объёмом (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 мая 2016. Архивировано 23 июня 2016 года.
  34. ↑ ОЭВРЗ приступил к изготовлению вагонов-электровозов
  35. ↑ На БМЗ презентовали новый маневровый тепловоз ТЭМ28
  36. ↑ «Трансмашхолдинг» выиграл контракт на $864 млн на поезда для Аргентины. РБК. — новость. Дата обращения: 31 января 2022.
  37. ↑ На брянских тепловозах теперь будут «родные» двигатели, сайт БрянскНовости.ru, ИА «БрянскНовости» (19 июля 2015). Дата обращения 11 августа 2015. (недоступная ссылка)
  38. ↑ НЭВЗ получит заём из Фонда развития промышленности РФ на импортозамещающую линию производства, интернет-издание «Эксперт-Урал» (11 сентября 2015). Дата обращения 25 октября 2015.
  39. ↑ Фонд развития промышленности инвестирует четверть своего капитала в импортозамещающие производства, сайт Фонда развития промышленности, Фонд развития промышленности (10 июля 2015). Дата обращения 25 октября 2015.
  40. ↑ Рейтинг РБК: 50 крупнейших технологических компаний России
  41. ↑ Встали на крыло: какая отрасль стала лидером по технологиям в 2015 году

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Трансмашхолдинг&oldid=122949593