Транспортная система Мельбурна

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Tram next to a bus, with a train passing above
Трамвай компании Yarra Trams Z-класса рядом с автобусом Scania перевозчика Melbourne Bus Link, с проезжающим поездом X’Trapolis 100 метрополитена Мельбурна
Map of Melbourne
Дорожная карта транспортной системы Мельбурна составленная OpenStreetMap

Транспортная система Мельбурна, столицы штата Виктория, Австралия, состоит из различных категорий транспорта взаимосвязанных между собой. В Мельбурне существует развития сеть городского транспорта, а также междугородних и региональных пассажирских перевозок. Большинство маршрутов дорожного транспорта проходит и соединяет все городские районы[1], при наличии крупнейшей в Австралии сети автострад[2]. Общественный транспорт, включая крупнейшую в мире трамвайную сеть, систему железных дорог и автобусные перевозки, является ключевой частью транспортной системы. Также популярными видами передвижения являются: пешие прогулки, езда на велосипеде и коммерческие пассажирские перевозки, например такси. Мельбурн является оживленным региональным транспортным узлом, обладая сетью пассажирских железных дорог штата, автобусных перевозок на дальние дистанции и межгосударственных железнодорожных перевозок в Новый Южный Уэльс и Южную Австралию. Грузовой транспорт составляет значительную часть перевозок, осуществляемых из порта Мельбурна, аэропорта Мельбурна и промышленных районов по всему городу.

По данным австралийской переписи 2016 года, Мельбурн имеет второй по величине показатель использования общественного транспорта, среди столиц штатов Австралии, для поездок на работу — 19 %, первым является Сидней с 27 %[1]. В 2017—2018 годах в столичной сети общественного транспорта Мельбурна было совершено 565 миллионов пассажирских поездок[3]. В Мельбурне самый высокий показатель доли дорожного покрытия на душу населения, среди городов Австралии, за счёт сети автострад, по размеру и масштабу, сопоставимой с Лос-Анджелесом и Атлантой[4]. Это объяснимо тем, что большая часть автомобильной промышленности Австралии была расположена в Мельбурне, до остановки производства в конце 2017 года[5][6][7]. Правительство штата, в рамках стратегии Мельбурн 2030, принятой в 2002 году, установило цель снизить долю личного автотранспорта до 80 процентов к 2020 году. Тем не менее, эта цель не была достигнута, процент использования личного автотранспорта не показал того снижения, которое прогнозировалось.[8][9].

Хронология[править | править код]

  • 1837: Осуществлена реализация плана Ходдла, первого градостроительного плана Мельбурна.
  • 1844: Открыт платный мост Princes Bridge, соединяющий улицу St Kilda Road, первый через реку Ярра.
  • 1849: Главные улицы Мельбурна вымощены.
  • 1850: Отмена платы за пользование моста.
  • 1854: Открытие железнодорожного Вокзала Флиндерс-стрит и первой железнодорожной линии до Порта Мельбурна.
  • 1858: Открытие станции Spencer Street, соединившей Мельбурн со всей Викторией.
  • 1885: Появление трамваев на канатной тяге до Hawthorn.
  • 1889: Появление электрического трамвая между Doncaster и Box Hill
  • 1890: Планирование железнодорожной линии Doncaster.
  • 1912: Электрификация пригородной железнодорожной сети
  • 1919: Вокзал Флиндерс-стрит получает статус главного пригородного железнодорожного терминала.
  • 1934: Флиндерс-стрит объявлен вокзалом с самой большой проходимостью в мире.
  • 1940: Предложен детальный план улучшения пригородной железной дороги в центре города.
  • 1966: Усовершенствован перекрёсток St Kilda Junction, а также сделан подземный пешеходный переход Queens Way пересекающий новые автомагистрали Dandenong Road и Punt Road.
  • 1969: Реализован транспортный план Мельбурна.
  • 1970: Частичное обрушение моста West Gate Bridge, а также запуск подземной железнодорожной кольцевой линии Мельбурна.
  • 1971: Начало реализации проекта метрополитена Мельбурна.
  • 1977: Открытие первой секции шоссе Eastern Freeway с разрешением на строительство вдоль него железнодорожной линии Doncaster. Открытие моста West Gate стоимостью $202 миллиона, а также расширение шоссе Ходдла до четырех полос за счёт сноса зданий на восточной стороне улицы Ходдла.
  • 1980: Итогом исследования Lonie Report стала рекомендация заменить 50 % трамвайной сети автобусами, которая не снискала поддержки.
  • 1981: Открытие линии метрополитена.
  • 1982: Транспортный закон внесен в парламент Виктории.
  • 1983: Одобрение транспортного закона от 23 июня, вступивщее в силу 1 июля. В соответствии с ним создаются: государственное Транспортное управление, столичное управление по регулированию пассажиропотока, Управление дорожного строительства и дорожного движения. Железные дороги Виктории, столичные трамвайные пути Мельбурна и Дорожный Совет штата Виктория были упразднены.
  • 1985: Отмена платы за проезд по мосту West Gate Bridge.
  • 1989: Начало строительства Western Ring Road стоимостью $631 млн.
  • 1992: С приходом к власти Jeff Kennett, en:Alan Brown (Australian politician)Alan Brown назначен Министром общественного транспорта, а Bill Baxter министром дорог и портов.
  • 1994: Запуск бесплатного туристического трамвайного маршрута по городу.
  • 1995: Открытие юго-восточной железнодорожной ветки Cranbourne railway line и принятие парламентом закона о конкуренции общественного транспорта.
  • 1996: Начало строительства сети платных дорог CityLink стоимостью $2 миллиарда и принятие парламентом закона о железнодорожных корпорациях.
  • 1997: Начало проектирования франчайзинговой сети общественного транспорта.
  • 1998: Законодательством устанавливается назначение Директора общественным транспортом для управления услугами общественного транспорта, землей и активами общественного транспорта.
  • 1999: Открытие Western Ring Road и Bolte Bridge, второго по величине моста через реку Ярра. Начало правительственного исследования для модернизации транспортной инфраструктуры[10]. Устанавливается взаимодействие директора общественным транспортом и франчайзингом.
  • 2002: Министр транспорта Peter Batchelor заявил, что проект железнодорожного сообщения между аэропортом и городом Tullamarine будет реализовано не менее чем через 10 лет. Также министр озвучивает обязательства по усовершенствованию автобусного сообщения до аэропорта[11]. Правительство штата анонсирует проект отчета о развитии Мельбурна до 2030 года, направленный на решение проблемы роста населения до миллиона новых жителей. В нём присутствуют рекомендации по развитию транспортной инфраструктуры, с учётом расширения основных центров деятельности (таких как Dandenong и Camberwell), и доступа к ним общественного транспорта с созданием линии Данденонг. Документ нацелен на то, чтобы к 2020 году 20 % поездок в Мельбурне осуществлялись общественным транспортом.
  • 2003 год: Открытие бокс-Хилл трамвайно-легкорельсовой линии $23 миллиона[12].
  • 2004 год: план «Объединение Мельбурна: Столичный транспорт» обобщил результаты внутреннего комплексного транспортного исследования Запада, Северо-Востока, внешних западных пригородов, Whittlesea и Северного Центрального городского коридора, и обозначил перспективы инвестиций в размере 1,5 миллиардов долларов США. К играм содружества были запланированы: реконструкция станции Южный Крест (которая закончилась с опозданием и превышением бюджета), расширение легкорельсового транспорта в Docklands и развитие региональной системы скоростных поездов. Начало расширения линии Южного трамвая Вермонта стимостью 30,5 миллионов долларов[13].
  • 2005: Начало проекта EastLink (Melbourne) стоимостью $ 2,5 млрд.
  • 2006: Правительство штата выделяет на решение транспортных проблем сумму 10 миллиардов долларов для модернизации общественного транспорта и дорог. План изменений включал в себя проект «Think Tram», призванный сократить время поездки на трамвае, и рекомендации по системе SmartBus для восточных пригородов (отложены). Принятие закона о безопасности на железнодорожном транспорте (Rail Safety Act 2006), первый закон Виктории о безопасности на железнодорожном транспорте, вступил в силу 1 августа. Начало продаж билетов на транспорт по новым правилам. Первая независимая государственная служба безопасности на железнодорожном и автобусном транспорте и главный инспектор по безопасности на железнодорожном, автобусном и морском транспорте, приступили к работе 1 августа.
  • 2007: Введение новой системы продажи билетов на общественный транспорт — Myki, которая была ранее отложена и превысила бюджет. Правительство штата инициирует создание транспортного плана Восток-Запад. Отменяется продажа билетов на общественный транспорт зоны 3. С 1 июля стартует процесс аккредитации водителей такси, автобусов и других коммерческих пассажирских транспортных средств, а также владельцев лицензий, операторов и поставщиков сетевых услуг в сфере такси. Появление первых велодорожек «Копенгагенского стиля» в Австралии на Суонстон-стрит, Карлтон[14]; Tim Pallas отвергает план городского совета Мельбурна по созданию велодорожек в Копенгагенском стиле на Сент-Килда-Роуд[15]. Закон Об аварийно-буксировочных услугах принят парламентом.
  • 2008: Начало проекта углубления канала Порт-Филлип, затрагивающий судоходные каналы Мельбурна. Обсуждение транспортного доклада Эддингтона, стоимостью 18 миллиардов долларов, направленного на сокращение пробок. Основное внимание уделяется маршрутам Восток-Запад, включая вызвавшее споры строительство 18-километрового автомобильного туннеля и 17-километрового железнодорожного туннеля с новой железнодорожной линией от Werribee до Deer Park. Проблема выбросов парниковых газов, вследствие реализации доклада, не была затронута[16]. Открытие Estlink и начало модернизации шоссе Монаш-Ситилинк-Западные ворота. Департамент транспорта заменяет Департамент инфраструктуры. Публикация транспортного плана австралийской политической партии зелёных Виктории. Министр общественного транспорта Lynne Kosky откладывает проект железнодорожного сообщения с аэропортом на 20 лет[17]. Публикация транспортного плана Виктории, четвертого «долгосрочного» транспортного обещания правительства штата с 2002 года[18]. Новый мэр Robert Doyle предлагает вернуть движение транспортных средств на Swanston Street.
  • 2009 год: Принятие закона об аварийно-эвакуационных услугах с 1 января вводит новые стандарты для эксплуатации эвакуаторов (затрагивающий владельцев лицензий и водителей). Законопроект о транспортной интеграции (позднее Закон о транспортной интеграции 2010) внесён на рассмотрение парламента Виктории 10 декабря. Myki введен в конце декабря на пригородных поездах. Закон об упрощении основных транспортных проектов 2009 года, предусматривающий согласование и реализацию железнодорожных, автомобильных и портовых проектов, принимается парламентом и вступает в силу 1 сентября.
  • 2010: Начало реализации (с 1 февраля) Комплекса справедливых штрафов в рамках транспортного регламента (по части нарушений). Штрафы за нарушения для несовершеннолетних уменьшены на две трети, а программа градуированных штрафов отменена. Закон О транспортной интеграции принят парламентом Виктории в феврале и вступает в силу 1 июля. Планирование запуска программы общественного велопроката в Мельбурне в середине года. Переработка Транспортного закона 1983 года со сменой названия на Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983[19]. Управление общетвенным транспортом и морским сообщением объединены в лице директора по безопасности на транспорте 1 июля. The Victorian Regional Channels Authority и корпорация «Port of Hastings» объединены с корпорацией «Port of Melbourne Corporation» 1 сентября. Избрание нового правительства штата 27 ноября, включавшее премьер-министра Ted Baillieu, министра общественного транспорта и дорог Terry Mulder, министра портов Denis Napthine и секретаря парламента по транспорту Edward O'Donohue, которое обещает создать Управление по развитию общественного транспорта. Принятие законов о туристических и исторических железных дорогах и О безопасности на море парламентом Виктории. Закон О безопасности автобусных перевозок 2009 года вступил в силу 31 декабря.
  • 2011: Заявление Terry Mulder о намерении правительства в марте проанализировать индустрию сервиса такси, которая стартовала в конце мая под руководством Allan Fels. Закон Закон О внесении изменений в транспортное законодательство (реформа служб такси и другие вопросы) принят в парламенте Виктории 29 июня. Он наделил полномочиями аналитиескую группу таксомоторной отрасли и создал комиссию по работе служб такси (начала свою деятельность 19 июля). Закон о поправках к транспортному законодательству (Port of Hastings Development Authority) 2011 года был принят парламентом Виктории 16 августа, создав Управление по развитию порта Hastings. Закон О туристических и исторических железных дорогах и правила поведения пассажиров на них вступили в силу 1 октября. Закон о поправках к транспортному законодательству (управление по развитию общественного транспорта) 2011 года проходит в парламенте Виктории 27 октября, наделяя полномочиями управление общественного транспорта Виктории (которое начинает функционировать 15 декабря).
  • 2012: Начало работы управления по развитию порта Hastings с 1 января, обращая вспять слияние бывшего Port of Hastings Corporation и Port of Melbourne Corporation. Управление по развитию общественного транспорта (в настоящее время управление общественным транспортом Виктории) принимает на себя управление поездами, трамваями и автобусами в Виктории 2 апреля в соответствии с законом о поправках к транспортному законодательству (управление по развитию общественного транспорта) 2011 года. Завершение в апреле расширения железнодорожной линии Mernda до станции South Morang. С 1 июля корпорация Port of Melbourne Corporation несет ответственность перед правительством за уплату лицензионного сбора в размере 75 миллионов долларов США в соответствии с законом 2012 года Port Management Amendment (Port of Melbourne Licence Fee) Act 2012. Закон о безопасности на море 2010 года вступил в силу 1 июля, установив новые стандарты для коммерческих и прогулочных судов; заменив закон о безопасности на море 1988 года. Строгий контроль за оборотом наркотиков (для всех, кто отвечает за судно) и нулевой контроль за содержанием алкоголя в крови операторов коммерческих судов, усовершенствуется законом о поправках к транспортному законодательству (контроль за наркотиками и алкоголем и другие вопросы) 2012 года. Федеральное правительство утверждает план по усовершенствованию аэропорта Авалон до второго Международного аэропорта Мельбурна. Прекращение работы системы продажи билетов Metcard в декабре, оставила единственную систему продажи билетов на общественный транспорт Myki. В конце года проходит рассмотрение законов о открытии и эксплуатации автострады Peninsula Link.
  • 2013: Открытие автострады Peninsula Link в январе. Начало реализации проекта строительства пешеходных переходов стоимостью 78 миллионов долларов с железнодорожных станциий[20]. Директор управления общественного транспорта и транспортное управление по продаже билетов упраздняются с 1 июля, их функции переходят к отделению управления общественного транспорта Виктории. Комиссия по контролю служб такси становится государственным Управлением по контролю работы таксомоторного транспорта и проката автомобилей с 1 июля, заменив Управление службой такси Виктории (которое было упразднено).
  • 2015: Департамент экономического развития и работы транспорта и ресурсов (DEDJTR) заменяет Департамент транспорта и планирования местной инфраструктуры, который теперь несет ответственность за транспортную политику.
  • 2015: Региональное железнодорожное сообщение открывается в июне, отделяя ж/д станции Ballarat, Bendigo и Geelong от пригородного сообщения. Строительство двух новых станций Tarneit и Wyndham Vale.
  • 2016: правительство приступает к проекту демонтажа железнодорожных переездов и разделения железнодорожных и автомобильных потоков[21].
  • 2017: Началась работа над строительством туннеля метро который увеличит пропускную способность общественного транспорта в деловом центре Мельбурна[22].
  • 2017: Департамент транспорта Виктории формируется в рамках DEDJTR путем внесения поправок в Закон О транспортной интеграции, для планирования и координирования транспортной сети.
  • 2018: Федеральное правительство и правительство штатов объявили о финансировани строительства сообщения железнодорожного транспорта и аэропорта[23].
  • 2018: Правительство штата объявляет о планах строительства пригородной железнодорожной петли, новой железнодорожной линии, соединяющей существующие железнодорожные коридоры на территориях которые не относятся к центральному деловому району, для упрощения пригородного сообщения[24].
  • 2019: Департамент транспорта отделен от DEDJTR и становится ответственным за транспортную систему.

Анализ использования общественного транспорта[править | править код]

Диаграма отражающая ежегодные затраты на общественный транспорт в Мельбурне.
Соотношение использования вида транспорта
для поездок на работу в Мельбурн, 2016 год.
Общественный транспорт 16%
Автомобиль 67%

2017 Использование видов транспорта для поездок в
районе делового центра Мельбурна, 2017 год

Общественный транспорт 56%
Автомобиль 32%
Прогулка 6%
Велосипед 4%
Прочее 2%

Общественный транспорт[править | править код]

Система общественного транспорта Мельбурна включает в себя железнодорожное, трамвайное и автобусное сообщение. Трамвайная сеть Мельбурна является крупнейшей в мире[26]. Около 300 автобусных маршрутов и 16 железнодорожных линий обслуживают пассажиропоток Мельбурна.

В Мельбурне существует интегрированная система продажи билетов на все виды общественного транспорта в столичном регионе, известная как бесконтактная смарт-карта «myki». Пассажиры прислоняют карты к считывателю на входе и выходе в общественном транспорте [27]. Внедрение myki началось 29 декабря 2009 года на железнодорожной сети. Затем она появилась на трамваях, автобусах и региональных железных дорогах, полностью заменив старую систему карт Metcard с магнитной полосой 30 июня 2013 года[28].

После Второй мировой войны Мельбурн был городом, ориентированным на использование личного автомобиля, что привело к снижению использования общественного транспорта[29]. Первоначальные транспортные схемы городского развития до сих пор отражают довоенные районы Мельбурна[29]. Городская система общественного транспорта была приватизирована правительством в 1999 году. В соответствии с этим соглашением осуществление железнодорожных и трамвайных перевозок было передано частным компаниям, а инфраструктура осталась под контролем правительства. Тогда же несколько операторов заключили контракты, в том числе Connex Melbourne, M>Train и Keolis Downer[30]. Несмотря на первоначальные планы, что государственные субсидии сократятся до нуля к 2015 году, выплаты частным компаниям вместо этого значительно увеличились[31].

Проведенный в 2009 году анализ пространственного синтаксиса трамвайной и железнодорожной сети Мельбурна показал, что только 8,8 процента жителей столичного региона тратили на поездку в пределах района 30 минут, и только 10-15 процентов могли своевременно получить доступ к соответствующему виду общественного транспорта. Система общественного транспорта Мельбурна обслуживала лишь семь процентов от всех поездок в пределах столичного региона[32]; эта цифра увеличилась до девяти процентов в начале 2009 года, а доля пассажиро-километров увеличилась до 11 процентов.

Автобусы[править | править код]

A Transdev Melbourne bus in orange and white PTV livery.
Автобус оператора Transdev Melbourne на улице Queen Street, Мельбурн.

Автобусная сеть состоит из 50 автобусных компаний, осуществляющих деятельность по договору франшизы с правительством штата. Функционирует около 300 маршрутов, в том числе двадцать один ночной автобусный маршрут по пятницам и субботам. Автобусный парк достаточно скудный по сравнению с аналогичными городами по всей Австралии, некоторые эксперты объясняют это наличием трамвайной сети, обслуживающей многие маршруты, совпадающие с автобусными[33]. Несколько маршрутов SmartBus были введены в конце 2000-х годов для улучшения системы, путём увеличениия парка, сокращения промежутков времени обслуживания и увеличения времени работы, другие маршруты работали без нововведений. Несмотря на успех, проект отменён в 2014 году, и приоритет пользования автобусами постепенно снижался, уступая автомобилям[34][35][36].

Не смотря на то что вся сеть автобусов использует систему myki, автобусы Skybus Super Shuttle, курсирующие между аэропортом Мельбурна и железнодорожным вокзалом Southern, не оборудованны системой myki. Местные советы самоуправления регулируют бесплатное общественное автобусное сообщение в своих районах, например: Port Phillip[37], Nillumbik[38] и Даребин[39].

Трамваи[править | править код]

Green-and-white tram
Трамваи D класса под управлением компании Yarra Trams

Мельбурн имеет самую большую в мире трамвайную сеть, насчитывающую 250 километров (160 миль) полотна, около 500 трамваев на 24 маршрутах и 1763 трамвайных остановок, находящихся под управлением компании Keolis Downer. Также существует два маршрута легкорельсового транспорта. Большая часть трамвайных путей сосуществует с плотным потоком иных траспортных средств, что делает трамвайную сеть Мельбурна одной из самых медленных в мире[40]. Трамваи обеспечивают сообщение преимущественно во внутренних пригородах и, как правило, осуществляют короткие и средние поездки. В центре города действует бесплатный маршрут City Circle, на котором курсируют старинные трамваи компании Colonial Tramcar Restaurant[41].

Пригородная железная дорога[править | править код]

Long blue-and-white train
Поезд X'Trapolis 100

Мельбурн имеет 16-линейную городскую тяжелорельсную железнодорожную сеть, которая управляется Metro Trains Melbourne состоящей из 326 электропоездов. За исключением линии Stony Point, вся городская железнодорожная сеть электрифицирована. Городская сеть считается гибридом пригородного железнодорожного транспорта, а не системой метрополитена с высокой частотой и высокой пропускной способностью[42]. Столичные, сельские и межгосударственные железнодорожные сети соединяются воедино на железнодорожной станции Southern Cross railway station, в центральном деловом районе Мельбурна, с другой главной станцией, являющейся железнодорожным вокзалом Флиндерс-стрит.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 How far do Australians go to get to work?. Australian Bureau of Statistics (22 Мая 2018). Дата обращения 19 Октября 2018.
  2. PTUA – 'The Alternative to Melbourne’s Freeway Explosion'. Дата обращения 26 июля 2007.
  3. Public Transport Victoria Annual report 2017-2018. static.ptv.vic.gov.au (Ноябрь 2018). Дата обращения 10 января 2019.
  4. [1] Архивировано 6 октября 2008.
  5. AUSmotive.com. Holden to cease local production in 2017.. AUSmotive.com (11 Декабря 2013). Дата обращения 11 Декабря 2013.
  6. Ford Australia to close Broadmeadows and Geelong plants, 1,200 jobs to go. ABC News (Australia) (23 мая 2013). Дата обращения 22 Мая 2013.
  7. Hawthorne, Mark. Toyota to exit Australia, 30,000 jobs could go, The Sydney Morning Herald (10 Февраля 2014). Дата обращения 19 Февраля 2014.
  8. More than two in three drive to work, Census reveals. Australian Bureau of Statistics (23 Октября 2017). Дата обращения 19 Октября 2018.
  9. Melbourne traffic: Rise in car numbers keeping pace with population growth (20 Февраля 2016). Дата обращения 19 Октября 2018.
  10. Archived copy. Дата обращения 3 Апреля 2008. Архивировано 16 Февраля 2009.
  11. Minister for Transport (12 Июня 2002). World Class Airport Bus Service To Slash Travel Time. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 16 Февраля 2009. Проверено 21 Июля 2018.
  12. Media Release: Melbourne’S New Tramline Unveiled. Dpc.vic.gov.au. Дата обращения 23 Мая 2011. Архивировано 19 Мая 2011.
  13. Media Release: Vermont South Tram Extension One Step Closer. Dpc.vic.gov.au (29 Января 2004). Дата обращения 23 Мая 2011. Архивировано 19 мая 2011 года.
  14. Inner: Swanston RMIT to Melbourne University — Bicycle Victoria. Bv.com.au (29 Апреля 2008). Дата обращения 23 Мая 2011.
  15. Minister runs down cycle plan, The Age (3 Марта 2007).
  16. $18 billion to link east and west, The Age (3 Апреля 2008). Дата обращения 23 Мая 2011.
  17. Rail link way down the track from theage.com.au
  18. Clay Lucas, Jason Dowling and Ben Schneiders. Strategy to ease the squeeze, The Age (15 Сентября 2008). Дата обращения 15 Сентября 2008.
  19. Transport (Comliance and Miscellaneous) Act 1983. Дата обращения 21 Июля 2018.
  20. Kate Stowell. Holding cells being built at Melbourne train stations (Video upload) (6 Июня 2013). Дата обращения 7 Июня 2013.
  21. Home | Level Crossing Removal Authority (англ.). levelcrossings.vic.gov.au. Дата обращения 29 августа 2018.
  22. Home (англ.). metrotunnel.vic.gov.au. Дата обращения 29 августа 2018.
  23. Henriques-Gomes, Luke Melbourne airport rail link: Daniel Andrews matches Turnbull's $5bn (англ.). the Guardian (22 July 2018). Дата обращения 29 августа 2018.
  24. Henriques-Gomes, Luke Massive Melbourne suburban train loop pledged by Victorian government (англ.). the Guardian (28 August 2018). Дата обращения 29 августа 2018.
  25. Transport Strategy Refresh - Public Transport. Melbourne City Council. Дата обращения 17 Октября 2018.
  26. Facts & figures. Yarra Trams. Дата обращения 19 Октября 2018.
  27. http://ptv.vic.gov.au/tickets/myki/touching-on-and-off
  28. Refunds and replacements. Public Transport Victoria. Дата обращения 2 июля 2013.
  29. 1 2 Gleeson, B., Curtis, C., & Low, N. (2003). ‘Barriers to Sustainable Transport in Australia’, in N. Low and B. Gleeson (eds.), Making Urban Transport Sustainable, Palgrave Macmillan, New York, pp. 201–220.
  30. New train, tram companies open for business, Australian Broadcasting Corporation, 30 Ноября 2009.
  31. Billions go to train and tram operators with little improvement (9 Декабря 2015). Дата обращения 19 Октября 2018.
  32. Study: Metropolitan Transport Forum. Дата обращения 20 Января 2009. Архивировано 19 Августа 2006.
  33. Melbourne buses: How do other cities compare? (16 Февраля 2017). Дата обращения 19 Октября 2018.
  34. SmartBus branding may be scrapped in Transdev shake-up (11 Декабря 2014). Дата обращения 19 Октября 2018.
  35. Northern Roads Upgrade. Major Road Projects Authority. Дата обращения 19 Октября 2018.
  36. Bus lane removal short-sighted. Public Transport Users Association (10 Апреля 2011). Дата обращения 19 Октября 2018.
  37. Free Community Bus. Port Phillip City Council. Дата обращения 16 Октября 2018.
  38. Saturday Community Bus. Nillumbik City Council. Дата обращения 16 Октября 2018.
  39. Darebin Council Community Transport: "Door-to-Door". Darebin City Council. Дата обращения 16 октября 2018.
  40. Melbourne's trams among slowest in the world (19 Мая 2017). Дата обращения 19 Октября 2018.
  41. City Circle Tram. Yarra Trams. Дата обращения 19 Октября 2018.
  42. Melbourne trains fail world 'metro' test (3 Апреля 2010). Дата обращения 19 Октября 2018.