Транспорт в Гибралтаре

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Транспортная система Гибралтара представляет собой систему транспортных коммуникаций, таких как железные и автомобильные дороги, воздушные и морские магистрали, ограниченную по причине компактности территории.

Автомобильный транспорт[править | править код]

Частный транспорт[править | править код]

Автомобильный номерной знак Гибралтара.

В Гибралтаре 49,9 км дорог, все из которых вымощены. Территория имеет один из самых высоких уровней автомобилизации: количество автомобилей в Гибралтаре равняется числу людей. В отличие от остальной части Великобритании, дорожное движение в Гибралтаре правостороннее, однако ранее было левосторонним; изменение в движении было произведено в 5:00 16 июня 1929 года[1].

Дороги в Гибралтаре, прежде всего в центре города, довольно узкие, с типичным ограничением скорости в 50 км/ч. Территория имеет десять заправочных станций, а цены на топливо ниже, чем в соседней Испании. По этой причине, часто испанцы пересекают границу с Гибралтаром с единственной целью — заполнить топливные баки своих автомобилей.

Служебный автомобиль Главного министра.

Международный код транспортных средств в Гибралтаре — GBZ, а номерные знаки автомобилей состоят из буквы G, за которой следуют пять (1-99999, номерные знаки 19912006 годов) либо четыре цифры (1000-9999, с 2006 года) и одна буква. Номерные знаки имеют те же форму, тип и цвета, что и в Великобритании, однако допускается использование нестандартных номерных знаков. Так, официальный автомобиль главного министра имеет регистрационный номер G1, а автомобиль губернатора, по традиции, имеет корону вместо номера.

Две дороги в Испании, ведущие в Гибралтар, — A-383, которая заканчивается в Ла-Линеа, и CA-34, что ведёт к границе.

Общественный транспорт[править | править код]

Автобус, следующий по маршруту номер 4, Сэнди-Бэй.

В общей сложности, в Гибралтаре существует восемь различных автобусных маршрутов, услуги предоставляют две компании: «Gibraltar Bus Company Limited» и «Calypso Transport Limited». Первая полностью принадлежит правительству Гибралтара и управляет всеми услугами, кроме одной, вторая связывает центр города с аэропортом и границей с Испанией.

Открытый двухэтажный автобус, следующий по маршруту 10 (сейчас номер 5).

«Gibraltar Bus Company Limited» предоставляет услуги на маршрутах 1, 2, 3, 4, 7, 8 и 9 и имеет парк современных синих автобусов. Компания имеет в общей сложности 21 транспортное средство в автобусном парке, 18 из которых Dennis Dart, низкопольный микроавтобус с кузовом Caetano Nimbus и 28 местами для сидения, и 3 Mercedes-Benz Sprinter – микроавтобус с местами для сидения 15 пассажиров. Dennis Dart поступили в эксплуатацию в день официального основания компании, 10 апреля 2004 года, когда она взяла на себя обязанности частной компании «Rock City Services Limited», не желавшей инвестировать в свой автобусный парк. Три Mercedes-Benz Sprinter поступили в эксплуатацию в ноябре 2010 года и обслуживают маршрут 1 в районе Мавританского замка, в верхней части города.

«Calypso Transport Limited» обслуживает маршрут 5 между сухопутной границей с Испанией, аэропортом и центром города, причём билеты этой компании и «Gibraltar Bus Company Limited» не являются взаимозаменяемыми. Компания использует красные двухэтажные автобусы.

Автобусные тарифы[править | править код]

[~ 1] Одна поездка Проездной на весь день
Взрослый £1.80 £2.50
Детский £1.50 £2.00
Пенсионер £1.00 £1.50
Автобусные маршруты компании «Gibraltar Bus Company Limited».

В мае 2012 года закончился годичный испытательный срок, в течение которого на автобусах «Gibraltar Bus Company Limited» разрешался бесплатный проезд, и теперь право на бесплатный проезд в провинции имеют только квалифицированные жители и военнослужащие.

Автобусы маршрута номер 5 курсируют каждые 15 минут с понедельника по субботу и каждые 20 минут по воскресеньям[3], это трансфер между дорогой "Британская лестница", рядом с площадью Джона Макинтоша и конечной станцией на границе либо в аэропорту.

Такси[править | править код]

Услуги такси обычно предлагают вокруг Гибралтарской скалы. Многие автомобили службы такси специально предназначены для экскурсий по природному заповеднику Верхняя Скала, и воспользоваться их услугами можно на границе либо в центре города. При этом, таксисты обязаны принимать стандартные тарифы, а также туры.

Железнодорожный транспорт[править | править код]

На сегодняшний день в Гибралтаре не существует железных дорог. Однако ранее существовала обширная железнодорожная сеть, проведённая на верфь Гибралтара и в соседних здания и хранилища. Она включала несколько туннелей, один из которых пересекал Гибралтарскую скалу и до сих пор используется в качестве автомобильного туннеля. Также, на рубеже XIX и XX веков в Гибралтаре функционировала временная промышленная железная дорога. В тот период, когда обе железные дороги были в рабочем состоянии, была возможность проехать по всей береговой линии Гибралтара на поезде. Железнодорожная линия верфи Гибралтара имела в наличии 17 локомотивов, имевших порядковые номера, но четыре из них также носили имена: «Гибралтар», «Каталан», «Розия» и «Кальпе».

Доступ к железнодорожной системе Испании[править | править код]

Железнодорожное полотно простирается до окраин Ла-Линеа, минуя построенную в 1970-ых годах, но так и не использовавшуюся линию Сан-Роке – Ла-Линеа[4][5]. Ближайшая действующая железнодорожная станция (расположена в Испании) – Сан-Роке на железнодорожной линии ADIF Альхесирас-Бобадилья, пересекающей Ронду.

До 1969 года паром из Гибралтара обеспечивал доступ к станции Альхесирас, которая, так же как и железнодорожная линия в Ронду, была построена британской компанией, известной как «Algeciras Gibraltar Railway Company».

Доступ к железнодорожной системе Марокко[править | править код]

Паром, курсирующий два раза в неделю из Гибралтара в порт Танжер-Мед, обеспечивает доступ к железнодорожной системе Марокко[6][7].

Морской транспорт[править | править код]

Круизный лайнер MV Avrora на причале, прилегающем к круизному терминалу порта Гибралтара, в западной части Северного мола.

Гибралтар является полуостровом, поэтому море долгое время было жизненно важным для транспортных связей территории. Верфь Королевского военно-морского флота в прошлом была основным работодателем жителей Гибралтара. Также, в западной части полуострова расположен ещё один порт. Зарегистрированный в Гибралтаре торговый флот состоит из 26 судов грузоподъёмностью 1000 тонн и выше. Существует нерегулярная прямая паромная переправа в порт Танжер-Мед (Марокко), однако многие пассажиры предпочитают переправу из Альхесираса или Тарифы из-за более регулярного обслуживания в этих портах.

Паромная переправа между Гибралтаром и Альхесирасом, существовавшая до 1969 года, когда связь с Гибралтаром была разорвана испанским диктатором Франсиско Франко, была вновь открыта 16 декабря 2009 года. Она обслуживается испанской компанией «Transcoma»[8], использующей катамаран «Punta Europa Segundo» в память о первом пароме, который использовался на данном маршруте в 1960-х годах. Обязанности по морским операциям компании были переданы «Grupo Medex» 10 ноября 2010 года, позже было объявлено о выпуске в 2011 году нового судна с более высокой пропускной способностью[9].

Различные круизные лайнеры посещают Гибралтарский порт в течение всего года и причаливают к круизному терминалу Гибралтара на западе Северного мола. Это обеспечивает транспортные услуги для значительной части туристов, прибывающих в Гибралтар на короткий срок.

Воздушный транспорт[править | править код]

Один из первых гидросамолетов эксплуатировался в Гибралтаре в период Первой мировой войны.

В 1931 году рейс гидросамолета Saro Windhover авиакомпании GB Airways (капитан Эдгар Персиваль) стал первым регулярным пассажирским рейсом из Гибралтара в Марокко. Если бы дул ветер левант, гидросамолёт высадился бы на аэродроме в Марокко, а не в гавани Танжер.

В 1939 году началась работа по строительству аэропорта Гибралтар, расположенного вблизи границы с Испанией. Уинстон Черчилль-авеню, дорога, берущая начало на границе, пересекает взлётно-посадочную полосу. Движение по дороге прекращается каждый раз, когда самолёт приземляется или взлетает. Запланированные гражданские пассажирские рейсы выполняются EasyJet, British Airways и Royal Air Maroc.

В соответствии с соглашением, подписанным в сентябре 2006 года в Кордове между правительствами Великобритании, Испании и Гибралтара, было согласовано использование Гибралтарского аэропорта как собственно гибралтарскими, так и испанскими службами. Кроме того, аэропорт приспособлен для въезда пассажиров из Испании (а также из аэропорта в Гибралтар), аналогично аэропортам Базеля и Женевы, которые также примыкают к границам.

Авиакомпания Iberia запустила прямые рейсы между Мадридом и Гибралтаром 16 декабря 2006 года, а GB Airways1 мая 2007 года. Однако 30 сентября 2007 года GB Airways прекратила полёты в Мадрид. По этой причине, Iberia начала рассматривать возможность использования небольших самолетов, возможно, от своего регионального партнера Air Nostrum, указав, что ни один из операторов не сможет заполнить свои самолеты пассажирами. В сентябре 2008 года Iberia прекратила обслуживание данных рейсов. В 2009 году компания Ándalus Líneas Aéreas запустила рейсы между Гибралтаром и Мадридом, однако 13 августа 2010 года авиакомпания прекратила свою деятельность, поскольку испанские власти отозвали лицензию.

28 октября 2006 года, после поглощения авиакомпанией EasyJet, GB Airways отказалась от обслуживания прямого рейса ГибралтарХитроу[10], несмотря на то, что направление оставалось популярным. Причина, на которую ссылается GB Airways, заключалась в "удобстве" концентрации всех своих услуг в Лондоне на единственном узле в Гатвике. Позже, продажа нескольких слотов в Хитроу принесла GB Airways около 80 миллионов фунтов стерлингов[11].

В конце 2007 года авиакомпания GB Airways была куплена EasyJet (и, таким образом, перестала быть франчайзинговым партнером British Airways), все рейсы были переименованы в EasyJet в 2008 году.

Канатный трамвай[править | править код]

Канатная дорога Гибралтара.

Канатный трамвай проходит от южной части центра города до Логова Обезьян и вершины Гибралтарской скалы, которая, несмотря на своё название, является второй по высоте вершиной скалы Гибралтара.

Конфликты с Испанией[править | править код]

Дорожное сообщение с Гибралтаром было прекращено испанскими властями в 1969 году и возобновлено лишь для пешеходов в 1982 году, для транспортных средств — в 1985 году.

До 1969 года существовала паромная переправа между Альхесирасом и Гибралтаром. В течение нескольких месяцев в 2004 году Испанией было запрещено посещение круизными судами Гибралтара и испанских портов за один рейс. В 2003 году сухопутная граница была закрыта на один день Испанией на том основании, что у пассажиров круизного лайнера MV Aurora было обнаружено пищевое отравление[12]. Однако, в Гибралтаре об этом не сообщалось.

Аэропорт Гибралтара построен на перешейке, который, по утверждению испанского правительства, не был включён в Утрехтский мирный договор. Таким образом, интеграция аэропорта Гибралтара в Единое небо Европы была заблокирована Испанией. Соглашение 1987 года о совместном контроле над аэропортом Гибралтара и Испанией было отклонено правительством Гибралтара. Все дальнейшие правительства Гибралтара также отвергали соглашение, хотя и приветствовали совместное использование аэропорта (который, находясь рядом с границей, мог бы функционировать аналогично аэропорту Женевы или аэропорту Базеля). После заключения соглашения в 2006 году в Кордове между Великобританией, Испанией и Гибралтаром было окончательно согласовано совместное использование аэропорта.

Проезд из Гибралтара в Испанию часто может быть сопряжён с длительными задержками. Рядом с границей проходит кольцевая дорога, на которой автомобили стоят в очереди на въезд в Испанию. Автомобилисты (а иногда и пешеходы), пересекающие границу, часто подвергаются длительным задержкам и обыскам со стороны испанских властей.

Комментарии[править | править код]

  1. Стоимость проезда приведена по состоянию на 15 августа 2018 года[2].

Примечания[править | править код]

  1. Kincaid, Peter. The Rule of the Road: An International Guide to History and Practice. — Greenwood Press, 1986. — С. 109. — 239 с. — ISBN 0-313-25249-1.
  2. Routes / Prices. Gibraltar Bus Company.
  3. Bus Route Information. Citizens Advice Bureau Gibraltar.
  4. Estrella Blanco. La Línea lleva más de ochenta años esperando que pase el primer tren. EuropaSur (14 ноября 2010).
  5. Заброшенная линия на карте. Google Maps.
  6. Jessica Macdonald. Top Tips for Getting to and Around Morocco. TripSavvy.
  7. How to travel by train from London to Morocco. The Man in Seat 61.
  8. New ferry 'repairs 40 year gap' says Spanish Diplomat. Gibraltar Chronicle (17 декабря 2009).
  9. Gib Ferry Company Taken Over. Gibraltar Chronicle (10 ноября 2010).
  10. GB Airways drop Gib-Heathrow route this Winter. Gibraltar News Online. (недоступная ссылка)
  11. GB Airways sells Heathrow slots for £80 million. Gibraltar News. (недоступная ссылка)
  12. Fury over Gibraltar border closure. BBC News (3 ноября 2003).