Транспорт в Катаре

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Транспорт в Катаре представлен в основном автомобильным транспортом. Общественный транспорт Катара управляется государством.

Железные дороги[править | править код]

В настоящее время в Катаре нет крупных железных дорог. От международного аэропорта Хамад проедена линия метро.

В августе 2008 года фонд Qatari Diar Real Estate Investment создал совместное предприятие с германской компанией Deutsche Bahn International — Qatar Railway Development Company. Задачей нового предприятие является проектирование железных дорог Катара[1]. 22 ноября 2009 годы был подписан меморандум, который предполагал строительство скоростной подземной железнодорожной линии в Катаре и Бахрейне[2]. Однако этот договор не был реализован. Для развития железнодорожного транспорта в Катаре в 2011 году была создана компания Qatar Railways Development Company, а вскоре после этого было принято решение, что единственной компанией контролирующей железные дороги катара, станет Qatar Rail. Эта же компания отвечает за проектирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание всей железнодорожной сети.

В ведении Qatar Rail будут находиться:

За пределами ответственности Qatar Rail останутся другие системы легкорельсового транспорта, например, в Эдьюкейшн-Сити и аэропорту Хамад. Общая длина железнодорожной сети должна достичь 750 км. Количество пассажирских и грузовых станций достигнет 100[3].

В июне 2013 года, Qatar Rail получил четыре контракта стоимостью $8,2 млрд на первый этап строительства метро Дохи. Проект предусматривает строительство четырёх железнодорожных линий и подземного участка в центре столицы, которые свяжут стадионы Чемпионата мира по футболу 2022 года. Будут построены Красной линия—Север, Красная линия—Юг и Зелёная линия. К строительству планируется привлечь более 20 000 рабочих в пиковый период, работы должны быть завершены в 2019 году. Первоначально строительство метро должно было начаться в первом квартале 2010 года[4].

Стандарты[править | править код]

  • Колея: 1 435 мм
  • Электрификация: 25 кВ переменного тока

Автомобильный транспорт[править | править код]

Автомагистрали[править | править код]

По состоянию на 2010 год Катар располагал 9830 км автомобильных дорог, большинство из которых имеют асфальтовое покрытие[5]. Основные автомагистрали:

  • автомагистраль Аль-Шамаль: Доха — Аль-Рувайс, 109 км;
  • автомагистраль Доха: Доха — Месаид, 57 км;
  • автомагистраль Гарафат Ар-Райян: Доха — Духан, 82 км;
  • автомагистраль Аль-Хор: Доха — Аль-Хор, 45 км;
  • автомагстраль Сальва: Доха — Ас-Сальва, 100 км;
  • автомагистраль Умм-Баб: Духан — Ас-Сальва, 61 км.

Общественный транспорт[править | править код]

В 2002 году правительство Катара создало предприятие Mowasalat, на 100% принадлежащее государству и управляемое государственными органами. До этого в сфере транспорта работало порядка 3000 частных компаний, которые были закрыты для устранения конкуренции государственному такси. Эта мера вызвала неоднозначную оценку, так как после этого поиск такси в Дохе, столице страны, вызывает затруднения.

Общественные автобусы обслуживают более 35 маршрутов, охватывающих большинство районов Дохи и работающие по минимальным тарифам, что делает общественный транспорт в Катаре экономичным решение проблем пробок и поиска парковочных мест в часы пик.

В настоящее время, Mowasalat, под торговой маркой Karwa, управляет более чем 3000 автомобилей-такси, в том числе для поездок в аэропорт имеются такси повышенной вместимости. В 2009 году Mowasalat установил мировой рекорд по длине автобусной колонны, проведя по дороге 300 автобусов[6]. Кроме этого, Doha Limousine Service имеет в своём распоряжении 100 стандартных лимузинов и 200 лимузинов люкс-класса (на базе Jaguar XJ), предназначенных в первую очередь для обслуживания аэропорта и крупных отелей.

Однако степень обеспечения общественным транспортом вызывает критику, поскольку число такси значительно меньше фактической потребности из-за увеличения численности населения.

Трубопроводный транспорт[править | править код]

По данным 2013 года, в Катаре имелось 288 конденсатных, 221 км конденсатно-газовых, 2383 газовых, 745 нефтяных трубопроводов и 103 км трубопроводов для нефтепродуктов[5].

Водный транспорт[править | править код]

Катар имеет три крупных порта в Персидском заливе[5]:

Торговый флот страны, по данным 2010 года, составляют 28 кораблей, из них[5]:

В других юрисдикциях зарегистрировано 35 катарских судов[5].

Воздушный транспорт[править | править код]

Единственный международный пассажирский аэропорт Катара — Хамад. Помимо этого, по состоянию на 2013 год, в стране имеется 5 аэропортов. Всего с бетонным покрытием — 4 аэропорта. Имеется один вертолётодром[5].

Примечания[править | править код]

  1. DB to develop Qatar rail plan, Railway Gazette International (29 августа 2008). Проверено 30 августа 2008.
  2. Deutsche Bahn inks lucrative contract in Qatar, Yahoo News (22 ноября 2009). Архивировано 2 ноября 2012 года. Проверено 22 ноября 2009.
  3. Qatar Rail
  4. Qatar Railways Development Company - Doha Metro Network. Projects Monitor. Zawya (2010). Проверено 2 декабря 2010.
  5. 1 2 3 4 5 6 The World Factbook. www.cia.gov. Проверено 8 ноября 2015.
  6. Архивированная копия. Проверено 20 ноября 2010. Архивировано 21 июля 2011 года.

Ссылки[править | править код]