Транспорт в Катаре

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Транспорт в Катаре представлен в основном автомобильным транспортом. Общественный транспорт Катара управляется государством.

Железные дороги[править | править код]

В настоящее время в Катаре нет крупных железных дорог. От международного аэропорта Хамад проведена линия метро.

В августе 2008 года фонд Qatari Diar Real Estate Investment создал совместное предприятие с германской компанией Deutsche Bahn International — Qatar Railway Development Company. Задачей нового предприятие является проектирование железных дорог Катара[1]. 22 ноября 2009 годы был подписан меморандум, который предполагал строительство скоростной подземной железнодорожной линии в Катаре и Бахрейне[2]. Однако этот договор не был реализован. Для развития железнодорожного транспорта в Катаре в 2011 году была создана компания Qatar Railways Development Company, а вскоре после этого было принято решение, что единственной компанией контролирующей железные дороги катара, станет Qatar Rail. Эта же компания отвечает за проектирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание всей железнодорожной сети.

В ведении Qatar Rail будут находиться:

За пределами ответственности Qatar Rail останутся другие системы легкорельсового транспорта, например, в Эдьюкейшн-Сити и аэропорту Хамад. Общая длина железнодорожной сети должна достичь 750 км. Количество пассажирских и грузовых станций достигнет 100[3].

В июне 2013 года, Qatar Rail получил четыре контракта стоимостью $8,2 млрд на первый этап строительства метро Дохи. Проект предусматривает строительство четырёх железнодорожных линий и подземного участка в центре столицы, которые свяжут стадионы Чемпионата мира по футболу 2022 года. Будут построены Красной линия—Север, Красная линия—Юг и Зелёная линия. К строительству планируется привлечь более 20 000 рабочих в пиковый период, работы должны быть завершены в 2019 году. Первоначально строительство метро должно было начаться в первом квартале 2010 года[4].

Стандарты[править | править код]

  • Колея: 1 435 мм
  • Электрификация: 25 кВ переменного тока

Автомобильный транспорт[править | править код]

Автомагистрали[править | править код]

По состоянию на 2010 год Катар располагал 9830 км автомобильных дорог, большинство из которых имеют асфальтовое покрытие[5]. Основные автомагистрали:

  • автомагистраль Аль-Шамаль: Доха — Аль-Рувайс, 109 км;
  • автомагистраль Доха: Доха — Месаид, 57 км;
  • автомагистраль Гарафат Ар-Райян: Доха — Духан, 82 км;
  • автомагистраль Аль-Хор: Доха — Аль-Хор, 45 км;
  • автомагстраль Сальва: Доха — Ас-Сальва, 100 км;
  • автомагистраль Умм-Баб: Духан — Ас-Сальва, 61 км.

Общественный транспорт[править | править код]

В 2002 году правительство Катара создало предприятие Mowasalat, на 100% принадлежащее государству и управляемое государственными органами. До этого в сфере транспорта работало порядка 3000 частных компаний, которые были закрыты для устранения конкуренции государственному такси. Эта мера вызвала неоднозначную оценку, так как после этого поиск такси в Дохе, столице страны, вызывает затруднения.

Общественные автобусы обслуживают более 35 маршрутов, охватывающих большинство районов Дохи и работающие по минимальным тарифам, что делает общественный транспорт в Катаре экономичным решение проблем пробок и поиска парковочных мест в часы пик.

В настоящее время, Mowasalat, под торговой маркой Karwa, управляет более чем 3000 автомобилей-такси, в том числе для поездок в аэропорт имеются такси повышенной вместимости. В 2009 году Mowasalat установил мировой рекорд по длине автобусной колонны, проведя по дороге 300 автобусов[6]. Кроме этого, Doha Limousine Service имеет в своём распоряжении 100 стандартных лимузинов и 200 лимузинов люкс-класса (на базе Jaguar XJ), предназначенных в первую очередь для обслуживания аэропорта и крупных отелей.

Однако степень обеспечения общественным транспортом вызывает критику, поскольку число такси значительно меньше фактической потребности из-за увеличения численности населения.

Трубопроводный транспорт[править | править код]

По данным 2013 года, в Катаре имелось 288 конденсатных, 221 км конденсатно-газовых, 2383 газовых, 745 нефтяных трубопроводов и 103 км трубопроводов для нефтепродуктов[5].

Водный транспорт[править | править код]

Катар имеет три крупных порта в Персидском заливе[5]:

Торговый флот страны, по данным 2010 года, составляют 28 кораблей, из них[5]:

В других юрисдикциях зарегистрировано 35 катарских судов[5].

Воздушный транспорт[править | править код]

Единственный международный пассажирский аэропорт Катара — Хамад. Помимо этого, по состоянию на 2013 год, в стране имеется 5 аэропортов. Всего с бетонным покрытием — 4 аэропорта. Имеется один вертолётодром[5].

Примечания[править | править код]

  1. DB to develop Qatar rail plan, Railway Gazette International (29 августа 2008). Архивировано 10 августа 2011 года. Проверено 30 августа 2008.
  2. Deutsche Bahn inks lucrative contract in Qatar, Yahoo News (22 ноября 2009). Архивировано 2 ноября 2012 года. Проверено 22 ноября 2009.
  3. Qatar Rail
  4. Qatar Railways Development Company - Doha Metro Network. Projects Monitor. Zawya (2010). Проверено 2 декабря 2010.
  5. 1 2 3 4 5 6 The World Factbook. www.cia.gov. Проверено 8 ноября 2015.
  6. Архивированная копия. Проверено 20 ноября 2010. Архивировано 21 июля 2011 года.

Ссылки[править | править код]