Тунгус (шхуна, 1870)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Тунгус»
Russian man of war schooner Toungouss.jpg
Служба
 Российская империя
Тип парусного вооружения шхуна
Организация Россия Сибирская военная флотилия
Изготовитель Россия завод Полетики, Санкт-Петербург
Строительство начато 22 октября 1869 года
Спущен на воду 1870 года
Выведен из состава флота 5 февраля 1912 года
Основные характеристики
Водоизмещение 756 т
Длина между перпендикулярами 46,9 м
Ширина по мидельшпангоуту 7,9 м
Осадка 3,3 м
Двигатели паровая машина мощностью 125/360 номинальных/индикаторных л. с.
Движитель 1 гребной винт, паруса
Скорость хода 9 узлов
Вооружение
Общее число орудий 4

«Тунгус» — паровая шхуна Сибирской флотилии России.

Описание шхуны[править | править код]

Паровая шхуна водоизмещением 756 тонн. Однотипная со шхуной «Ермак». Длина шхуны составляла 46,9 метра, ширина — 7,9 метра, осадка 3,3 метра, скорость достигала 9 узлов. Вооружение судна состояло из четырёх 4-фунтовых пушек образца 1867 года[1].

Служба[править | править код]

22 октября 1869 года на заводе Полетики в Санкт-Петербурге были заложены две однотипные паровые шхуны «Ермак» и «Тунгус». После спуска на воду в 1870 году обе шхуны зачислили в состав Сибирской флотилии России[1].

В Николаевск шхуна прибыла 6 августа 1872 года под командой капитан-лейтенанта И. М. Григораша.

До 1876 году «Тунгус», в основном, занимался перевозкой грузов между Николаевском, Владивостоком и вновь образованными постами.

В составе эскадры контр-адмирала О. П. Пузино в 1876 году принимала участие во «Второй американской экспедиции». В 1877 году вернулась в Россию.

В конце 1879 года «Тунгус» под командованием лейтенанта Гека доставил из Владивостока в японский порт Йокосука 112 тонн груза, необходимого для ремонта кораблей русской эскадры и четыре новых паровых котла, изготовленных на Ижорском заводе, для клипера «Абрек»[2].

4 декабря 1887 года шхуна была сдана к порту для выполнения каботажных перевозок. А 27 ноября 1893 года вновь введена в состав флотилии, уже в качестве транспорта.

Перед началом Русско-японской войны «Тунгус» вошёл в отряд транспортов (сформированный из состава Сибирской флотилии) под командованием капитана 2-го ранга Н. К. Тундермана оборонительного отряда Владивостока под командованием командира Владивостокского порта контр-адмирала Н. А. Гаупта Владивостокского отряда крейсеров. Исполнять должность командира назначен командир транспорта «Якут» А. А. Балк[3]

5 февраля 1912 года «Тунгус» был исключён из списков судов флотилии[1]. Но ещё какое то время занимал брандвахтенный пост во Владивостоке.

В 1916 году был перестроен в пароход для работы на каботажных линиях.

В начале 1920-х годов продан китайским коммерсантам.

Командиры шхуны[править | править код]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.