Туношна (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Ярославль (Туношна)
ИАТА: IARИКАО: UUDLВнутр. код: ЯРТ
Информация
Тип международный, гражданский, грузо-пассажирский, федерального значения
Страна Россия
Расположение

Ярославская область, Ярославский район, Туношна-городок 26

57°33′38″ с. ш. 40°09′26″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1998
Владелец Правительство Ярославской области
Эксплуатант ОАО «Аэропорт Туношна»
Высота НУМ +93 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы Круглосуточно
Сайт iar.aero
Карта
IAR (Центральный федеральный округ)
Airplane silhouette.svg
IAR
Расположение аэропорта на карте Центрального федерального округа
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
05/23 3010×44 асфальтобетон, ПАГ-14
Статистика
Годовой пассажиропоток 25 596 чел. (2018)

Международный аэропорт Ярославль (Ту́ношна)  — аэропорт Ярославля — центра Ярославской области. Является аэропортом федерального значения[1]. Расположен в Туношёнском сельском поселении Ярославского муниципального района Ярославской области в 2 км северо-восточнее посёлка Туношна, в 17 км юго-восточнее центра города Ярославля, в 51 км юго-западнее центра города Костромы, вблизи федеральной автомобильной дороги М8 «Холмогоры».

Уникальные особенности[править | править код]

Расположен в непосредственной близости от реки Волги и от федеральной автотрассы М8 Москва — Холмогоры (на участке Ярославль — Кострома). К аэропорту из Ярославля ходит автобус 183а.

Наиболее близко расположенный к московскому авиационному узлу аэродром категории Б (ИКАО: I, 4E).

Перспективы развития[править | править код]

Согласно «Стратегии социально-экономического развития Центрального федерального округа на период до 2020 года», утвержденной распоряжением Правительства РФ от 6 сентября 2011 года № 1540-р (с изменениями на 26.12.2014)[2] указано, что на территории вокруг аэропорта Туношна должен быть создан крупный транспортно-логистический комплекс по обслуживанию авиационных, железнодорожных, речных и автомобильных грузопотоков.

В «Стратегии социально-экономического развития Ярославской области до 2025 года», утверждённой постановлением Правительства Ярославской области от 6 марта 2014 г. № 188-п (с изменениями на 01.02.2016)[3] указано, что проект Транспортно-пересадочный узел «Золотое кольцо» (объединение на базе аэропорта Туношна четырёх видов транспорта — воздушного, водного, железнодорожного и автомобильного) является одним из стратегических проектов (ключевых инициатив) развития Ярославской области.

Проектной организацией «НТПИ ТИ» разработан проект реконструкции искусственных покрытий аэродрома (взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов). Проект предполагает расширение ИВПП с существующих 44 до планируемых 60 метров (из них 45 метров – формальная ширина ИВПП по бетонной подушке и дополнительные укреплённые обочины - по 7,5 метров), строительство новых мест стоянок воздушных судов, повышение прочности искусственных покрытий. Проект получил положительное заключение государственной экспертизы.

Проектной организацией «Красаэропроект» разработан[4] проект строительства нового здания пассажирского терминала международного класса с расчетной пропускной способностью 450 пассажиров в час.

Современное состояние[править | править код]

Аэропорт Ярославль (Туношна) рассчитан на приём и обслуживание до 15-17 самолётов в сутки. Пассажирский терминал (общей площадью аэровокзала 1000 м²) в состоянии обеспечить прием и отправку до 180 пассажиров в час - на внутренних авиарейсах, до 100 пассажиров в час - на международных авиарейсах. Грузовой терминал (площадью 833 м²) обрабатывает до 150 тонн груза в сутки на внутренних и международных авиарейсах.

Аэродром класса Б, взлётно-посадочная полоса (ИВПП) 05/23, длина 3010 м × ширина 44 м, классификационное число прочности покрытия ИВПП РСN 38/R/С/Х/T - летом, РСN 51/R/С/Х/T - зимой[5]; 5 рулежных дорожек МРД, B, C, D, E; 16 мест стоянок воздушных судов.

При обслуживании пассажиров международных авиарейсов в аэровокзале действует реверсивная технология обслуживания (обслуживание только вылетающего рейса или только прилетающего рейса).

Обеспечивает обслуживание почты и грузов внутренних и международных воздушных перевозок, в том числе классов и категорий опасности: 1.4S; 2.2; 3; 4.1; 5.1; 6; 8; 9.

Статус аэропорта[править | править код]

Аэропорт имеет I категорию ICAO, сертификат МАК № 091 А-М от 03.06.2013 (сертификат действует до 19.02.2018)[6], сертификат оператора аэродрома № ФАВТ.ОА-042 от 21.11.2016 согласно новым Федеральным авиационным правилам № 286 от 25 сентября 2015 года.

Согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р[1] аэропорт Ярославль (Туношна) является:

  • аэропортом административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации;
  • аэропортом федерального значения;
  • международным аэропортом.

Аэропорт Ярославль (Туношна) открыт для международных полётов пассажирских и грузовых воздушных судов (распоряжением Правительства РФ от 13 декабря 1999 г. № 2096-р, приказом Министерства транспорта РФ от 18 июня 2001 г. № 104) с разрешенными лимитами: пропуска через госграницу до 100 пассажиров в час, обработки международных грузов — до 150 тонн грузов в сутки. В аэропорту действует таможенный пост и грузо-пассажирский многосторонний воздушный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации (согласно распоряжениям Правительства РФ от 20.11.2008 № 1724-р, от 13.04.2015 № 641-р). Международные пассажирские рейсы осуществляются по разовым разрешениям Росавиации[7].

Принимаемые и обслуживаемые типы воздушных судов[править | править код]

Согласно Свидетельству о регистрации аэродрома № 105 от 23 ноября 2015 года (с изменениями и дополнениями от 23 марта 2017 года), выданному Управлением аэропортовой деятельности Росавиации, аэродром Ярославль (Туношна) пригоден для приёма на регулярной основе следующих типов воздушных судов (днём и ночью, круглый год):

Приём иных самолётов 1 или 2 класса (таких, как Ан-124 «Руслан» и прочих, не указанных в Свидетельстве о регистрации аэродрома) осуществляется по разовым разрешениям Росавиации.

Аэропортовые организации[править | править код]

Главным оператором (управляющей компанией) Международного грузопассажирского аэропорта Ярославль (Туношна) является ОАО «Аэропорт Туношна»[2].

Единственным акционером ОАО «Аэропорт Туношна» является Правительство Ярославской области в лице Департамента имущественных и земельных отношений Ярославской области [3].

Оператором топливозаправочного комплекса является ЗАО «ТЗК Славнефть-Туношна»[4].

Функции диспетчерской службы аэропорта исполняет Ярославское отделение Тверского центра ФГУП «Госкорпорация ОрВД»[5].

На территории аэропорта компания ЗАО «Авиа-Тверь-Сервис»[6] осуществляет периодическое техническое обслуживание воздушных судов Ан-12, Ан-22, Ан-32, Ан-74, Як-40, Ил-76.

Показатели деятельности[править | править код]

Аэропорт занимает в рейтинге аэропортов России по грузопотоку: 18-е место по итогам 2014 и 2015 годов[8], 23-е место по итогам 2016 года[9].

Потоки пассажиров и грузов (в год):
2016 2017[14] 2018[15]
Пассажиропоток тыс. пассажиров 15,85 23,82 25,57
Грузопоток, тыс. тонн 3,79 5,81 2,12

Маршрутная сеть (история и текущее состояние)[править | править код]

До 2005 года из Туношны отправлялись воздушные суда малой авиации в населённые пункты северо-запада Ярославской области[16]. Последний из существовавших маршрутов: Туношна — Брейтово — Захарино. В 2005 году внутреннее воздушное сообщение в Ярославской области было прекращено и более не возобновлялось.

Со 2 сентября 2009 года в Туношну из Домодедово выполняла регулярные рейсы авиакомпания «Регион-Авиа» на самолётах Embraer 120. Выполняются международные грузовые перевозки из ближнего и дальнего зарубежья, стран СНГ.

С конца 2009 года и до апреля 2011 года регулярные рейсы Туношна — Домодедово были прекращены [7].

С 18 апреля 2011 года из аэропорта Туношна выполняются регулярные пассажирские рейсы по маршрутам:

  • Ярославль — Санкт-Петербург (Пулково) — Ярославль.[17]

C 23 января 2012 года из аэропорта Туношна выполнялись регулярные рейсы в Москву и Санкт-Петербург на самолёте Saab 340b авиакомпании «Полёт».

С 2013 года программу регулярных пассажирских перевозок из аэропорта Туношна выполняет авиакомпания «РусЛайн».

В 2014 году авиакомпания «Оренбургские авиалинии» планировала открыть новый рейс Ярославль-Сочи с 7 июня по 20 сентября. Программа регулярных рейсов по этому маршруту была отменена по решению авиакомпании.[18]

С 8 августа 2015 года из аэропорта Туношна, авиакомпания «Грозный-Авиа» открывает регулярные рейсы в Симферополь, с вылетом/прилётом по воскресеньям. Позже, если пассажиропоток увеличится, будут организованы дополнительные рейсы. Полёты выполняются на самолётах Як-42.

С 15 сентября 2015 года авиакомпания Псковавиа-Нордавиа выполняет по вторникам рейс в/из Архангельска, аэропорт «Талаги».

С 1 июня 2016 года лоукостер «Победа» открывает рейс из Ярославля в Сочи, рейс будет выполняться самолётом Boeing 737—800

С 13 июня 2016 года авиакомпания Алроса открывает рейс из Ярославля в Симферополь, рейс будет выполняться самолётом Boeing 737—800

С 15 апреля 2016 года Костромское авиапредприятие выполняла рейсы из Ярославля в Санкт-Петербург, рейсы выполнялись на самолёте Ан-26 3 раза в неделю.

Со 2 октября 2016 года авиакомпания «РусЛайн» возобновляет авиасообщение Санкт-Петербургом и Ярославлем на самолёте CRJ-200 три раза в неделю.

С 2019 года в аэропорту действует следующее расписание:

Авиакомпания Пункты назначения Тип ВС
Россия S7 (авиакомпания) Санкт-Петербург (Пулково) - по вторникам, четвергам и воскресеньям - с 02.05.2019 по 26.09.2019 Embraer E-175
Россия Азимут (авиакомпания) Краснодар (Пашковский) - по четвергам и воскресеньям - с 13.06.2019 Sukhoi Superjet 100
Россия ЮВТ Аэро Казань - по вторникам и воскресеньям - с 02.04.2019 Bombardier CRJ200

РусЛайн|Сочи - по субботам - с 01.06.2019|Bombardier CRJ200}} РусЛайн|Симферополь - по воскресеньям - с 02.06.2019|Bombardier CRJ200}}

История[править | править код]

Создан на базе бывшего военного аэродрома, передан в собственность Ярославской области распоряжением Правительства РФ от 13.08.1998 № 1038-р[19].

В 2003 году аэродром реконструирован, установлено светосигнальное оборудование — огни высокой интенсивности (ОВИ) «Transcon» с магнитным курсом посадки 234, огни малой интенсивности (ОМИ) «Transcon» с курсом 54.

Аэровокзальный комплекс введен в эксплуатацию в 2002 г., реконструирован в 2013 году.

В период с 02.11.1998 по 09.07.2004[20] оператором аэропорта являлось Государственное унитарное предприятие Ярославской области «Аэропорт Туношна» (в указанный период ГУП ЯО «Аэропорт Туношна» было преобразовано в Государственное бюджетное учреждение Ярославской области ЯО «Аэропорт Туношна»). Правопреемником ГБУ ЯО «Аэропорт Туношна» с 9 июля 2004[21] года является ОАО «Аэропорт Туношна».

В период с 29 по 31 мая 2015 года на базе аэропорта состоялся Авиатурслет «Золотое Кольцо».

В период с 27 по 29 мая 2016 года на базе международного аэропорта Ярославль (Туношна) состоялся Авиасалон «АВИАРЕГИОН-2016» и Аэротур «Золотое Кольцо».

Происшествия и катастрофы[править | править код]

Катастрофа самолёта МиГ-23УБ 6 сентября 1994 года[править | править код]

6 сентября 1994 г. днём в простых метеоусловиях экипаж в составе лётчиков Зарипова Ю. и Костенич А. выполнял перегон самолёта на авиаремзавод Ржев для последующей утилизации. Вместо отхода по маршруту экипаж выполнил проход над городком на высоте 50 м с покачиванием с крыла на крыло. После второго прохода на высоте 50 м и приборной скорости 735 км/ч экипаж выполнил бочку. В перевёрнутом положении самолёт перешёл на снижение, с выводом из которого экипаж не справился. Самолёт столкнулся с землёй, экипаж погиб.[22]

Причинами катастрофы явились:

  • нарушение полётного задания, выразившееся в выполнении манёвра на предельно малой высоте, с выводом из которого экипаж не справился;
  • непринятие командиром полка и руководителем полётов мер по предотвращению нарушений полётного задания экипажем.

Катастрофа самолёта Як-42 7 сентября 2011 года[править | править код]

7 сентября 2011 года при взлёте в аэропорту Туношна потерпел катастрофу самолёт Як-42, перевозивший хоккейную команду «Локомотив» (Ярославль) на матч КХЛ, который должен был состояться в Минске[23]. На самолёте летели 45 человек (37 участников команды «Локомотив», остальные — члены экипажа). В авиакатастрофе выжили два человека: хоккеист Александр Галимов (позже, 12 сентября, он скончался в больнице) и инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию самолётов Александр Сизов.

Другие аэродромы Ярославля[править | править код]

Ближайшие аэропорты в других городах[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения» [1]
  2. Стратегия социально-экономического развития Центрального федерального округа на период до 2020 года, утвержденная распоряжением Правительства РФ от 6 сентября 2011 года №1540-р (с изменениями на 26.12.2014).
  3. Постановление Правительства Ярославской области от 06 марта 2014 года №188-п "Об утверждении стратегии социально-экономического развития Ярославской области до 2025 года" (с изменениями на 01.02.2016). docs.cntd.ru. Дата обращения 10 июня 2016.
  4. Проекты - Сибаэропроект. krasaeroproject.ru. Дата обращения 11 сентября 2016.
  5. Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2015 (СНГ и Балтия)». — М.: Авиатека, 2015. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-3-6.
  6. Сертификаты - ОАО Аэропорт Туношна (недоступная ссылка — история ). www.yaravia.ru. Дата обращения 6 июля 2016.
  7. "Туношна" осуществляет международные пассажирские рейсы по разрешениям Росавиации. 360yaroslavl.ru. Дата обращения 30 ноября 2015.
  8. Росавиация. Объемы перевозок через аэропорты Российской Федерации за январь - декабрь 2014-2015 гг. (по форме №15 ГА «Сведения об объеме перевозок через аэропорты»).
  9. Росавиация. Обслуживание пассажиров и грузовой клиентуры в аэропортах России в январе-декабре 2015-2016 гг. (По Форме №15 ГА «Сведения об объеме перевозок через аэропорты») (недоступная ссылка). Дата обращения 14 февраля 2017. Архивировано 15 февраля 2017 года.
  10. 1 2 Аэровокзал ярославского аэропорта «Туношна» к 2016 будет модернизирован
  11. Годовой отчёт аэропорта Туношна
  12. Пассажиропоток 2014.
  13. 12.01.2016 - ОАО Аэропорт Туношна (недоступная ссылка). www.yaravia.ru. Дата обращения 15 июня 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
  14. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг.. Росавиация. Дата обращения 5 августа 2019.
  15. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2017-2018 гг.. Росавиация. Дата обращения 6 августа 2019.
  16. Расписания движения самолётов из аэропорта Туношна
  17. Расписание рейсов аэропорта Ярославля
  18. 07.03.2014 — ОАО Аэропорт Туношна (недоступная ссылка). Дата обращения 6 мая 2014. Архивировано 6 мая 2014 года.
  19. Распоряжение Правительства РФ от 03.08.1998 № 1038-р (недоступная ссылка — история ). poisk-zakona.ru. Дата обращения 26 августа 2016.
  20. Аэропорт Туношна, ГУП Туношна-городок 26, реквизиты, e-mail, юридический адрес, телефон, схема проезда. sbis.ru. Дата обращения 21 декабря 2016.
  21. Аэропорт Туношна, ОАО Туношна-городок 26, реквизиты, e-mail, юридический адрес, телефон, схема проезда. sbis.ru. Дата обращения 21 декабря 2016.
  22. Мнение сослуживцев погибших лётчиков дополнило картину: «Все самолёты уже перегнали. Осталась последняя спарка. Костенич ночью вернулся с предыдущего перегона. По какой-то причине надо было срочно перегнать эту спарку. Видимо, никого не нашлось, кроме Костенича и Зарипова (он уже был уволен, ждал приказа). По согласованию с командованием надо было сделать прощальный проход. Прошли над гарнизоном, выскочили на аэродром поперёк полосы, на предельно малой и крутанули бочку. Но сделали неграмотно, без задира, в горизонтальном полёте, что привело к „зарыванию“ и столкновению с землёй. Упали на глазах у всех практически по центру лётного поля».
  23. «Локомотив» разбился (недоступная ссылка — история ).
  24. Аэродром Левцово
  25. Аэродром Карачиха

Ссылки[править | править код]