Тур де Франс 1905

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Тур де Франс 1905
Маршрут гонки по часовой стрелке со стартом и финишем в Париже
Маршрут гонки по часовой стрелке со стартом и финишем в Париже
Детали гонки
Время проведения 930 июля 1905 года
Этапы 11
Дистанция 2994 километра
Время победителя 35 очков
Призёры
Победитель Франция Луи Трусселье (FRA)
Второй Франция Ипполит Окутюрье (FRA)
Третий Франция Жан-Батист Дортиньяк (FRA)

Тур де Франс 1905 — 3-я супервеломногодневка по дорогам Франции. По сравнению с предыдущим скандальным годом, гонку ожидали большие изменения: количество этапов было увеличено почти в 2 раза, их длина сокращена, а победитель определялся по очкам, а не по времени.

Изменения[править | править код]

Анри Дегранж, сомневавшийся в целесообразности проведения гонки после скандалов предыдущей, серьёзно реорганизовал её[1]. Количество этапов было увеличено с 6 до 11, их длина сокращена (каждый из этапов был короче 350 километров, в предыдущем же году столь малой дистанцией обладал лишь один этап). Целью было уменьшение езды в тёмное время суток, когда судьям было сложно контролировать чистоту борьбы. Победитель общего зачёта теперь определялся не по времени, а по штрафным очкам: победитель этапа получал 1 очко; остальные гонщики получали на 1 очко больше предыдущего финишировавшего спортсмена, плюс по 1 очку за каждые 5 минут отставания от него, но не более 10 штрафных очков за временное отставание, то есть в худшем случае на 11 очков больше, чем предыдущий финишировавший.

Кроме абсолютного зачёта теперь разыгрывалась классификация среди гонщиков, не имеющих права замены велосипеда в течение всей гонки. Впервые в маршрут вошли серьёзные горные подъёмы, 1246-метровый Коль Байар в Альпах Дофине и 1178-метровый Баллон д'Альсак в Вогезах со средним градиентом 5,2%. Дегранж сомневался в возможности гонщиков преодолеть такие подъёмы, и включил их под личную ответственность своего помощника, предложившего эти горы. Первые 4 гонщика предыдущего Тура были дисквалифицированы на несколько лет, и не могли участвовать в гонке 1905 года; однако наказание для Ипполита Окутюрье было уменьшено до выговора, и он смог стартовать[2].

Ход гонки[править | править код]

Первая гора Тур де Франс, Баллон д'Альсак
Победитель гонки Луи Трусселье

В гонке стартовали 60 гонщиков, лишь двое из которых были иностранцами, бельгийцами. До финиша в Париже добрались 24 из них, хотя уже на 1-м этапе в лимит времени уложились лишь 15: отголосками прошлогодних выходок болельщиков стали 125 килограмм гвоздей, рассыпанных на маршруте первого дня[3]. Из всего пелотона лишь один гонщик избежал проколов[4]; до финиша 15 гонщиков добрались в пределах лимита времени, ещё 15 вне лимита, оставшаяся половина доехала до Нанси на поезде. Организаторы пошли навстречу участникам, разрешив оплошавшим продолжить гонку с 75 штрафными очками у каждого. Победу же на этапе одержал военнослужащий французской армии Луи Трусселье, отпросившийся из своей части на сутки; после успеха его отпуск был продлён до конца Тур де Франс[5]. На 2-м этапе участников ждала первая в истории Тура гора, Баллон д'Альсак. Первым на её вершину взобрался Рене Поттье, развивший при этом среднюю скорость 20 км/ч. На равнине его догнал Окутюрье, победивший на этапе, но Поттье перехватил лидерство в общем зачёте. Он также был назван первым «горным королём» Тур де Франс. Однако на 3-м этапе ему пришлось сойти из-за тендинита[6], а победитель этого этапа Трусселье снова вышел в лидеры.

4-й этап включал в себя альпийские подъёмы Кот де Лаффрей и Коль Байар. На них первенствовал Жульен Метрон, а на оставшейся дистанции горняка снова догнал Окутюрье, выигравший этап и сравнявшийся по очкам с Трусселье. Но на следующем этапе Трусселье выиграл, а Окутюрье финишировал лишь 12-м, слишком далеко для продолжения борьбы в общем зачёте[7]. В начале 7-го этапа Трусселье проколол колесо, во время замены которого лидеры уехали далеко вперёд. Лишь перед самым Бордо он сумел их догнать, а в итоге и выиграть финиш[8]. Из 11 этапов Трусселье выиграл 5, и закономерно стал победителем гонки. Он был обвинён в неспортивном поведении, когда якобы разбил чернильницу на контрольном пункте, чтобы не дать возможность соперникам там отметиться[6]. Окутюрье закончил гонку вторым, Жан-Батист Дортиньяк, выигравший — третьим; только трое лучших гонщиков общего зачёта выигрывали этапы. Финишировавший 8-м в общем зачёте Филипп Потра стал лучшим в классификации гонщиков, не менявших велосипед.

Последствия[править | править код]

Трусселье получил после гонки в качестве призовых 6950 франков, бо́льшую часть которых в тот же вечер прогулял с друзьями[1]. Система очковой классификации была признана организаторами успешной, и применялась на Тур де Франс до 1913 года. В 1953 году, в 50-летний юбилей гонки, очковая классификация была восстановлена в качестве побочного зачёта, за который и в настоящее время борются лучшие спринтеры. Введение в маршрут горных подъёмов также стало положительным нововведением, в 1906 году в маршрут вошёл Массиф Сентраль, а ещё через несколько лет — сразу ряд этапов в Пиренеях и Альпах. В отличие от предыдущего года, никто из гонщиков не был дисквалифицирован. Организатор гонки, газета «L'Auto», снова праздновал успех, увеличив свой тираж до 100 тысяч[9].

Результаты[править | править код]

Этапы[править | править код]

Этап Дата Маршрут Тип Длина, км Победитель Лидер гонки
1 9 июля ПарижНанси Равнинный 340 Франция Луи Трусселье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
2 11 июля Нанси — Безансон Среднегорный 299 Франция Ипполит Окутюрье (FRA) Франция Рене Поттье (FRA)
3 14 июля Безансон — Гренобль Равнинный 327 Франция Луи Трусселье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
4 16 июля Гренобль — Тулон Среднегорный 348 Франция Ипполит Окутюрье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
5 18 июля Тулон — Ним Равнинный 192 Франция Луи Трусселье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
6 20 июля Ним — Тулуза Равнинный 307 Франция Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
7 22 июля Тулуза — Бордо Равнинный 268 Франция Луи Трусселье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
8 24 июля Бордо — Ла-Рошель Равнинный 257 Франция Ипполит Окутюрье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
9 26 июля Ла-Рошель — Ренн Равнинный 263 Франция Луи Трусселье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
10 28 июля Ренн — Кан Равнинный 167 Франция Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
11 30 июля Кан — Париж Равнинный 253 Франция Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)

Общий зачёт[править | править код]

Гонщик Спонсор Очки
1 Франция Луи Трусселье (FRA) Peugeot-Wolber 35
2 Франция Ипполит Окутюрье (FRA) Peugeot-Wolber 61
3 Франция Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Saving 64
4 Франция Эмиль Жорж (FRA) JC Cycles 123
5 Франция Люсьен Пети-Бретон (FRA) JC Cycles 155
6 Франция Огюстин Ринжеваль (FRA) JC Cycles 202
7 Франция Поль Шове (FRA) Griffon 231
8 Франция Филипп Потра (FRA) JC Cycles 248
9 Франция Жюльен Метрон (FRA) Peugeot-Wolber/Griffon 255
10 Франция Жульен Габори (FRA) JC Cycles 304


Примечания[править | править код]

  1. 1 2 McGann Bill. The Story of the Tour de France. — Dog Ear Publishing, 2006. — P. 14–16. — ISBN 1598581805.
  2. James, Tom The Tour is finished.... VeloArchive (14 August 2003). Проверено 21 июня 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  3. 1905: A new formula is devised. VeloArchive (14 August 2003). Проверено 21 июня 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  4. The Tour - Year 1905. Amaury Sport Organisation. Проверено 29 декабря 2009. Архивировано 25 августа 2012 года.
  5. Memo Louis Trousselier. CyclingWebsite. Проверено 20 марта 2009. Архивировано 25 августа 2012 года.
  6. 1 2 Mace, Lorraine Convicts of the road (2004). Проверено 18 марта 2009. Архивировано 3 мая 2009 года.
  7. 3ème Tour de France 1905 - 4ème étape (фр.). Memoire du cyclisme. Проверено 10 мая 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  8. 1905: Louis Trousselier veruit de beste (нид.). Tourdefrance.nl (19 March 2003). Проверено 21 сентября 2009. Архивировано 25 августа 2012 года.
  9. Tour de France (нид.). Koninklijke Bibliotheek (8 August 2008). Проверено 18 марта 2009. Архивировано 3 мая 2009 года.

Ссылки[править | править код]