Ту-141

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ту-141 «Стриж»
Tu-141 Strizh.jpg
Тип

разведывательный БПЛА

Разработчик

Союз Советских Социалистических Республик ОКБ им. Туполева

Производитель

Союз Советских Социалистических Республик ХАЗ

Главный конструктор

Г. М. Гофбауэр

Первый полёт

1974 год

Начало эксплуатации

1979 год

Статус

эксплуатируется[1]

Эксплуатанты

ВВС СССР (бывший)
ВВС России (бывший)
ВВС Украины[1]

Годы производства

19791989

Единиц произведено

152

Базовая модель

Ту-143

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Ту-141 «Стриж» — многоразовый советский оперативно-тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат разработки ОКБ им. Туполева, входил в состав комплекса ВР-2 «Стриж».

История создания и производства[править | править вики-текст]

Предназначался для ведения разведки на глубину в несколько сотен километров от линии фронта на трансзвуковых[2] скоростях. Оснащался средствами фото- и инфракрасной разведки, что позволяло использовать его при любых условиях и в любое время суток. Посадка самолёта Ту-141 осуществлялась с помощью парашютной системы, расположенной в хвостовой части.

Комплекс выпускался на ХАЗе, состоял на вооружении ВВС СССР c 1979 по 1989 годы, преимущественно дислоцировался на западной границе СССР.

Также разрабатывался вариант самолёта-мишени на базе Ту-141.

Конструкция[править | править вики-текст]

Ту-141 имел цельнометаллический планер, низкоплан, с компоновкой типа «бесхвостка». Максимальный диаметр носовой части фюзеляжа — 950 мм. Нос — конусообразный. Треугольное крыло с двухсекционными элевонами и трапециевидное вертикальное оперение было выполнено со значительными углами стреловидности, по передней кромке равными 58° и 41° соответственно. Воздухозаборник ТРД над фюзеляжем — дозвуковой[3], в том числе из-за этого максимальная скорость полёта была конструктивно ограничена нижним трансзвуком.

Ту-141 имел один турбореактивный двигатель со статической тягой, равной 2000 кгс.[3]

Для запуска самолёта использовался твердотопливный ускоритель, размещаемый под хвостовой частью фюзеляжа.[3]

Основные характеристики[править | править вики-текст]

  • Экипаж: беспилотный
  • Длина: 14,33 м
  • Размах крыльев: 3,88 м
  • Полная масса: 53 70 кг
  • Двигатель: 1 × ТРД КР-17А со статической тягой 19,6 кН
  • Максимальная скорость: 1110 км/ч
  • Крейсерская скорость: 1000 км/ч
  • Дальность полёта: 1000 км
  • Практический потолок: 6000 м

Сохранившиеся экземпляры[править | править вики-текст]

Модификация Бортовой номер Местонахождение Изображение
Ту-141 21 Военно-исторический музей воздушных сил Вооруженных Сил Украины, Украина, г. Винница Tupolev Tu-141 VR-2005 G2.jpg
Ту-141 н/д Авиационно-технический музей (Луганск) Strig Tu.jpg
Ту-141 н/д Государственный музей авиации (Киев) Tu-141 Strizh Kyiv 1.jpg
Ту-141 05 Центральный музей Военно-воздушных сил РФ Tupolev M-141 @ Central Air Force Museum.jpg
Ту-141 н/д Музей боевой славы (Ярославль) Tupolev Tu-141, Museum of Military Glory.jpg
Ту-141 н/д Технический музей имени Г. К. Сахарова Tu-141-5222.JPG
Ту-141 н/д Центральная площадь УГАТУ Tu 141 in ufa.jpg
Ту-141 68 Музей партизанской славы "Спадщанский лес" Ту-141.jpg
Ту-141 н/д Центр беспилотных летательных аппаратов

На вооружении[править | править вики-текст]

Состоит на вооружении[править | править вики-текст]

  • Flag of Ukraine.svg Украина — некоторое количество Ту-141 в составе комплексов ВР-2, по состоянию на 2012 год[1].

Из БПЛА этой модели была сформирована 321-я отдельная эскадрилья беспилотных самолётов-разведчиков (пос. Рауховка Березовского р-на Одесской обл.).

Состоял на вооружении[править | править вики-текст]

  • Flag of the Soviet Union.svg СССР — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году.
  • Flag of Russia.svg Россия

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]