Тюменская городская электричка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Тюменская городская электричка
Общая информация
Дата открытия

1 июня 2014 год (Тестовый режим)

Страна

Flag of Russia.svg Россия

Город

Тюмень

Техническая информация
Длина линий

20.7 км

Количество станций

7 (5 промежуточных)

Количество линий

1

Подвижной состав
Движение

Тюменская городская электричка — система городского наземного железнодорожного транспорта города Тюмень.

Стоимость проезда - 18 рублей.

"Городская электричка" находится в тестовом режиме, электропоезд присоединен к пригородным поездам следующим на запад в сторону Екатеринбурга.[1]

История[править | править код]

Проект городской электрички в областной столице обсуждали давно. Электропоезд позволит разгрузить общественный транспорт, а жители восточных микрорайонов за 15-20 минут без пробок смогут добраться до центра. Когда приступят к реализации полномасштабного проекта пока неизвестно, но уже сейчас горожане могут прокатиться на электричке, которая была запущена 1 июня. Мониторинг показал, что сейчас 30% пассажиров на электропоездах едут на дачи, 30% на работу и 17-20% отправляются на учебу. После запуска полномасштабного проекта, ожидается, что пассажиропоток возрастет в разы. Но для этого нужно, чтобы тактовое движение поездов было с интервалом в 30 – 40 минут, что пока невозможно.

Реализация проекта возможна в два этапа. Первый – продлить действующие междугородние поезда таким образом, чтобы они проходили по территории Тюмени. Но проблема в том, что Транссибирская магистраль загружена и составить удобное для жителей города расписание поездов невозможно. Нельзя и добавить дополнительные составы в уже существующее расписание.

Второй этап – строительство четвертого главного пути, по которому можно было бы пустить электрички. В этом случае будет удобное расписание, комфортные составы и инфраструктура. Основная идея концепции строительства четвертого главного пути заключается в обеспечении регулярного трактового движения электрички - как с увязкой с городским общественным транспортом, так и без неё. При этом в единую «сеть» планируют завязать не только городской транспорт, но и пригородный. Отдельные пути позволят обеспечить курсирование до 15 пар поездов в сутки, а время в пути составит 25 – 30 минут. При этом проезд в городской электричке будет в единой тарифной зоне. Его «цена» пока определяется, но однозначно будет не больше стоимости городского транспорта.[1]

Также, были озвучены планы по продлению маршрута до аэропорта Рощино[2]

С 9 декабря 2014 года введена единая тарифная зона на участке Войновка - Утяшево. Цена билета уровнялась со стоимостью проезда на городском наземном транспорте - до 18 рублей.[3]

Станции[править | править код]

Действующие[править | править код]

  • Утяшево
  • о.п. 2134 км (окружная дорога)
  • о.п. 2136 км (Аккумуляторная)
  • Тюмень (Ж/Д Вокзал)
  • о.п. 2143 км (Пермякова)
  • о.п. 2145 км (Монтажников)
  • Войновка

Не действующие[править | править код]

Две платформы пока не действующие: одна в районе железнодорожного депо из-за малой востребованности, другая в районе моста по улице Мельникайте ввиду неготовности инфраструктуры.

График движения[править | править код]

Сейчас в день ходят 2 пары поездов, утром и вечером.[4]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]