Тёплый Стан (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Тёплый Стан»
Московский метрополитен
Tstan 02.jpg
Дата открытия:

6 ноября 1987 года

Район:

Тёплый Стан, Ясенево

Округ:

ЮЗАО

Тип:

Колонная трёхпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

8

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

Н.И. Шумаков, Г.С. Мун, Н.В. Шурыгина

Инженеры-конструкторы:

Т.А. Жарова

Выход к улицам:

Профсоюзная, Новоясеневский проспект, Тёплый Стан

Наземный транспорт:

А С2, 37, 144, 144к, 227, 227к, 235, 250, 264, 281, 398, 427, 433, 503, 508, 512, 513, 514, 515, 526, 531, 540, 577, 600, 647, 767, 781, 804, 882, 882н, 891, 895, 895к, 964, 964к; Тб 72, 81

Код станции:

107, ТС

Соседние станции:

Коньково и Ясенево

«Тёплый Стан» на Викискладе
 ⚙️ 
Медведково
Бабушкинская
ТЧ-10 «Свиблово»
Свиблово
Ботанический сад
ВДНХ
Алексеевская
Рижская
Проспект Мира
Сухаревская
Тургеневская
Китай-город
Третьяковская
Октябрьская
Шаболовская
Ленинский проспект
Академическая
Профсоюзная
Новые Черёмушки
ТЧ-5 «Калужское»
Калужская
Калужская
Беляево
Коньково
Тёплый Стан
Ясенево
Доступ для людей с ограниченными способностями Новоясеневская

«Тёплый Стан» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Коньково» и «Ясенево».

Станция построена в 1987 году в составе участка «Беляево» — «Тёплый Стан».

Наземный вестибюль отсутствует, выход в город осуществляется по подземным переходам на Профсоюзную улицу, Новоясеневский проспект и улицу Тёплый Стан. Название — по району, на границе которого станция расположена. Также имеются выходы к торгово-развлекательному центру «Принц Плаза» и «Спектр».

Конструкция и оформление[править | править вики-текст]

«Тёплый Стан» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 8 м) с тремя пролётами. Авторы проекта — Н. И. Шумаков, Г. С. Мун и Н. В. Шурыгина. На станции — 52 колонны с шагом 6,5 м. Колонны отделаны белым мрамором; путевые стены облицованы красно-коричневой керамической плиткой большого размера; пол выложен серым и чёрным гранитом. Светильники находятся в нишах свода.

Путевое развитие[править | править вики-текст]

С самого открытия и до продления линии в сторону станции «Новоясеневская» в 1990 году станция была конечной. Поезда оборачивались по перекрёстному съезду, в настоящее время наполовину разобран, оставлен пошёрстный съезд. Чуть севернее разобранной части на перегоне «Тёплый Стан» — «Коньково» также имеется короткий участок, где тоннели сближены и можно вплотную разглядеть проходящий по встречному пути состав. Другие станции метро, на которых отсутствовали или отсутствуют оборотные тупики: «Волжская» (до 1996 года), «Крылатское» (до 2008 года), «Улица Старокачаловская» (до 2014 года), «Алма-Атинская», «Парк Победы», «Кунцевская» Филёвской линии, «Международная» и «Александровский сад».

Галерея[править | править вики-текст]

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

Код станции — 107. В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 73,4 тыс. чел. В 2010 году пассажиропоток по входу составил 95500 человек. Это одна из самых загруженных станций не только на линии, но и в Москве, что объясняется наличием возле станции автовокзала, жизненно важного для города Троицк и прочих населённых пунктов Новой Москвы по Калужскому шоссе, где отсутствуют железные дороги.

Пикет ПК186+40

Ссылки[править | править вики-текст]


Предшественник:
Беляево
Конечная станция Калужско-Рижской линии
6 ноября 198717 января 1990
Преемник:
Новоясеневская