УАЗ-452

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
УАЗ-452
УАЗ-452 (ВС 2495 АХ).jpg
УАЗ-452
UAZ 452, Ambulances, Koryazhma.JPG
УАЗ-452А
Bilibinsky District, Chukotka Autonomous Okrug, Russia - panoramio (79).jpg
УАЗ-452В
Uaz 3303 white 1998year.JPG
УАЗ-3303
Общие данные
Производитель УАЗ
Годы производства 1965 — настоящее время
Сборка Флаг СССР УАЗ (Ульяновск, СССР)
Флаг России УАЗ (Ульяновск, Россия)
Иные обозначения УАЗ СГР, «Буханка» (фургон; микроавтобус), «Головастик» (УАЗ-452Д), «Таблетка» (версия для скорой помощи)[источник не указан 244 дня]
Дизайн
Тип кузова фургон, микроавтобус, лёгкий грузовик
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
4-ст. МКПП , 5-ст. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4363 мм
4390 мм
4501 мм
4847 мм
Ширина 1940 мм
1990 мм
Высота 2355 мм
2085 мм
2064 мм
Клиренс 205 мм
Колёсная база 2550 мм
2300 мм
Колея задняя 1442 мм
1465 мм
Колея передняя 1442 мм
1465 мм
Масса 1805 кг
1845 кг
1890 кг
1995 кг
2005 кг
Полная масса 2730 кг
2830 кг
2880 кг
3070 кг
На рынке
Похожие модели Volkswagen Transporter, Nysa, Żuk, РАФ-977, ЕрАЗ-762, ГАЗ-23107
Другая информация
Грузоподъёмность 875 кг
925 кг
940 кг
1075 кг
1225 кг
Объём бака 77 л (УАЗ-452Д — 50 л)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

УАЗ-2206/3741/3909/39094/3962/3303 (в просторечии — «Буханка»[1]) — семейство советских и российских полноприводных малотоннажных грузо-пассажирских автомобилей повышенной проходимости, производящихся на Ульяновском автомобильном заводе. Представляет собой I поколение грузопассажирских АПП УАЗ. Вынужденно заняло собой место модели УАЗ-3165 в 1990-2000 гг., по причине непоявления последней. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году[2].

Описание[править | править код]

Автомобили УАЗ-452, выпускавшиеся в период с 1965 по 1979 год, отличались наличием светотехники старого образца (бесцветные поворотники, задние фонари круглой формы), штамповкой последнего бокового фальшокна заходящей назад к задним дверям, более закругленными задними углами кузова, специальной нишей для номерного знака на левой задней двери. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном), так и в бортовом варианте («головастик»). Кузов автомобиля может быть оснащён боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации). Двигатель — вариант двигателя ГАЗ-21. Колёсная формула 4 × 4.

В 1997 году автомобиль получил новый мотор УМЗ-4218 объёмом 2,9 литра и мощностью 98 л. с. В 2008 году этот мотор совместно с фирмой Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, модернизировали, он стал называться УМЗ-4213 (2,9 л, 99 л. с.) и отвечал нормам «Евро-3».

В 2009 году УАЗ начал оснащать свои фургоны заводским атмосферным 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-409 объёмом 2690 см³ с системой газораспределения DOHC мощностью 112 л. с. при 4000 об./мин.

В марте 2011 года моделям 3962/39625 (санитарный фургон) и 2206 (микроавтобус) провели модернизацию. Были добавлены ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности по стандарту Евро-4, новый травмобезопасный руль (на пассажирских версиях), двигатель тоже по стандарту Евро-4.

В 2016 году была проведена новая модернизация: все приборы были сведены к одному циферблату спидометра с дисплеем на нём, где отображаются прочие сведения и перенесены в центр приборной панели; появилась ниша для аудиосистемы, передние сиденья с интегрированными подголовниками и продольной регулировкой, передний бампер с «клыками», улучшенная шумоизоляция моторного отсека, грузовые версии получили новый травмобезопасный руль[3].

Модификации[править | править код]

КМЗ-Т12.02

УАЗ-452 и его модификации[править | править код]

  • УАЗ-452 — фургон, главная модификация.
  • УАЗ-452А — санитарный автомобиль. Автомобиль вмещал до четырёх носилок или восьмерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Всего же до 11 сидячих мест. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но был единственной санитарным автомобилем, способным добраться в самые отдалённые места.[4]
  • УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении.
  • УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования.
  • УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки.
  • УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом.
  • УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью.
  • УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трёхосный автобус, (6 × 4) (1973 г).
  • УАЗ-452П — седельный тягач.
  • Челябинец - 452 ДК — автоклуб, производился на Челябинском заводе театрального оборудования в 1972—1976 годах, произведено около 500 шт.
  • Кубанец — У1А, имеющий внешние отличия по кузову (в частности, характерное диагональное ребро жёсткости, более узкая боковая дверь сразу за правой дверью кабины, вместо задних распашных дверей — глухая задняя стенка кузова с одним трапециевидным окном в ней, иногда с багажным люком в нижней части) и производимый на Краснодарском механическом заводе с 1966 по 1985 год в нескольких модификациях.
  • КМЗ-Т12.02 (автоклуб), в 4- и 7-местной модификациях, выпускавшийся на том же заводе серийно с 1987 по 1995 год. Распределялись автомобили исключительно по линии Министерства культуры.
  • ТСК - Т-12-02, ("транспортное средство культуры") производился на Пермском вагоностроительном заводе до 1989г. Данная модификация производилась как мобильный киносъёмочный операторский пульт, пятиместный (включая место водителя) вариант не имел раздельных сидений в фургоне. Три места в фургоне обеспечивались фанерной лавкой по левому борту, обитой кожзаменителем со смягчением 10мм. поролоном.
  • Десна (ЧПК-762), внешне очень похожий на Кубанец, разработанный как передвижная киноустановка на Черниговском заводе специального автотранспорта.
  • Десна-2М (ЛЭК-452-77) — с высокой крышей и иными отличиями по кузову, выпускался специально для киностудий на том же заводе.
  • ТС-17144 «Ермак» — вахтовый автомобиль производства Авторемонтного завода «Павловский» (село Павловск Алтайского края). Модификация — ТС-17144У. Производился в 1990-х годах, выпуск составлял до 30 автомобилей в месяц.

УАЗ-3741 и его модификации[править | править код]

В 1985 году была проведена модернизация, и согласно новой классификации, модификации УАЗ-452 получили новые индексы.

Автомобиль на базе УАЗ-452. Банк России
Автомобиль муниципальной службы спасения Котласа

В период после 1989 года на шасси микроавтобусов УАЗ начался выпуск банковских броневиков для служб инкассации. Инкассаторские броневики производились сравнительно небольшими партиями, в различных вариантах исполнения[5]

  • УАЗ-3741 — интегрированный цельнометаллический фургон. УАЗ-3741 (37419) — грузовой полноприводный автомобиль-фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Производится комплектациях фургон, автобус, комби и комби-экспедиция.
  • УАЗ-3303 — полноприводный грузовик. Кабина — цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую платформу.
  • УАЗ 330362 — полноприводный грузовик с удлинённой на 250 мм базой и опущенной на 100 мм грузовой платформой.
  • УАЗ-2206 — полноприводный микроавтобус (от 8 до 11 мест в салоне). Конструкция рамная, кузов цельнометаллический. Иногда эксплуатировался в качестве маршрутного такси, аналогично РАФ-2203.

С 1 апреля 2011 года автомобиль оборудуется гидроусилителем рулевого управления и антиблокировочной системой тормозов.

Автомобиль скорой медицинской помощи
  • УАЗ-3962  — санитарный автомобиль.
  • УАЗ-3909 «Фермер» — модель вагонного типа. Грузо-пассажирский полноприводный автомобиль с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Производится.
  • УАЗ-39094 «Фермер» — полноприводный грузовик. Выпускается с 1997 года[6] Кабина — цельнометаллическая, пятиместная, с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую грузовую платформу со съёмным тентом.
  • УАЗ-3909i — военный санитарный автомобиль.
  • УАЗ-390945-903 — малый лесопатрульный комплекс для борьбы с лесными пожарами.
  • ДИСА-1912 «Заслон» — специальный бронированный автомобиль для перевозки ценностей (ООО « ДИСА»).
  • ПТКС-2 (спецавтомобиль для Передвижной Телевизионной Контрольной Станции), разработанный во Львове в 1985 году. Отличался высокой крышей с мощным трубчатым каркасом, выдвижной телескопической мачтой и люком для выхода оператора на крышу.[7]

Автомобиль в культуре[править | править код]

В кинематографе[править | править код]

На протяжении многих лет автомобили семейства УАЗ-452 появлялись в отечественных и зарубежных фильмах различных жанров[8].

В игровой и сувенирной индустрии[править | править код]

Автомобиль милиции
  • С 1983 по 1987 год выпускалась масштабная модель УАЗ-2206 под номером А41 Саратовским заводом ОАО «Тантал». (Агат Моссар)
  • Им продолжают производиться безномерные УАЗ-2206, УАЗ-3909*, УАЗ-3741 в пассажирском, грузо-пассажирском, грузовом вариантах, а также в варианте реанимации с незначительными упрощениями, вроде потери хромированных деталей и заваренных дверей.
  • Китайскими сериями «Autotime collection», «Carline» и «Технопарк» выпускаются модели автомобилей УАЗ-39625 в различных вариантах исполнения.
  • В 2009 году модель УАЗ-2206 в масштабе 1:43 песочного цвета вышла в рамках проекта «Автолегенды СССР» от издательства «De Agostini». Также, в 2011 году в рамках проекта «Автомобиль на службе» вышел автомобиль УАЗ-3909 в исполнении «Аварийная газовая служба», а в 2012 году — УАЗ-3741 в исполнении «Почта России».
  • В 2018 году сборная модель УАЗ-3909 в исполнении «Почта России» в масштабе 1:43 была выпущена заводом ООО «Звезда».
  • В 2018 году модель УАЗ 452В в масштабе 1:24 в двухцветном варианте вышла в рамках проекта «Легендарные Советские автомобили» от издательства «Hachette collection». Тираж — 8600 шт.

Примечания[править | править код]

  1. Дмитрий Александров. Новая «Буханка». Семь безумных проектов фургона :. Autonews (3 января 2021). Дата обращения: 4 января 2021.
  2. Иван Ананьев. 15 автомобилей, которые долго выпускают. «Буханка», Peugeot и другие. Autonews (22 июня 2020). Дата обращения: 4 января 2021.
  3. uaz-buhanka-anniversary УАЗ «Буханка» Юбилейная. Ульяновский автомобильный завод.
  4. Де Агостини. Автолегенды СССР. УАЗ-452. Москва. ISSN 2071-095X.
  5. Дмитрий Гладкий. Броневики мирного времени // газета «Автобизнес», № 8 (560) от 22 февраля 2007.
  6. Колесо // За рулем : журнал. — 1997. — Сентябрь (№ 7). — С. 12. — ISSN 0321-4249.
  7. Спецавтомобиль ПТКС-2 с повышенной крышей на базе УАЗ-3741-01. www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 7 декабря 2020.
  8. Автомобили УАЗ на imcdb.org.

Ссылки[править | править код]