УТМ-5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
УТМ-5
УТМ-5 № 17 на жд-станции Батайска
УТМ-5 № 17 на жд-станции Батайска
Производство
Страна постройки  Россия
Завод Калужский машиностроительный завод
Технические данные
Осевая формула 20—20
Ширина колеи 1520 мм
Тип двигателя QSK-60G4
Мощность дизеля 2448 л.с. (1800 кВт)
Эксплуатация
Страны Россия
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

УТМ-5 (Универсальный Тяговый Модуль, тип 5) — российский тепловоз, выпускаемый с 2014 года на Калужском машиностроительном заводе.

Тяговый модуль создан для освобождения тепловозов при сопровождении служебно-хозяйственных поездов. Может перевозить составы массой до 1800 тонн и работать в качестве электростанции (с выходным током 380 В, 50 Гц). Для движения тепловоза на нём установлен дизельный двигатель QSK-60G4[1] с часовой мощностью 2448 л. с. (1800 кВт). Основой УТМ-5 стал универсальный тяговый модуль УТМ-4Л.[2][3]

Тепловоз эксплуатируется на следующих железных дорогах: Восточно-Сибирская, Горьковская, Дальневосточная, Забайкальская, Красноярская, Куйбышевская, Московская, Октябрьская, Приволжская, Свердловская, Северная, Северо-Кавказская, Южно-Уральская.

Технические характеристики:

  • Тип — маневровый
  • Тип передачи — электрическая
  • Высота — 5210 мм
  • Длина — 18 000 мм
  • Ширина — 3000 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 80 км/ч
  • Рабочая скорость — 0,1-5 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Осевая формула — 20—20
  • Служебная масса — 100 т

Примечания[править | править код]

  1. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS QSK60-G4. Дата обращения: 3 августа 2022. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  2. Универсальный тяговый модуль УТМ-5. Дата обращения: 3 августа 2022. Архивировано 24 февраля 2017 года.
  3. Модуль тяговый универсальный 2УТМ-4Л. Дата обращения: 3 августа 2022. Архивировано 3 августа 2022 года.

Ссылки[править | править код]