Улан-удэнский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Улан-Удэнский трамвай
Ulan Ude tram map corporate logo.jpg
Ulan-Ude tram 71-619K 97 at newest tram line, opened in 2007 (32105217903).jpg
Описание
Страна  Россия
Расположение  Улан-Удэ
Дата открытия 16 декабря 1958
Эксплуатант МУП «Управление трамвая»
Сайт vk.com/tram03
Маршрутная сеть
Число маршрутов 4
Длина сети 56,5 км
Длина маршрутов 67,1 км
Подвижной состав
Число вагонов 69 [1]
Основные типы ПС КТМ-5, КТМ-8, КТМ-19, 71-911
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда 15 рублей
Схема маршрутов

Ulan Ude tram map.jpg

Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Ула́н-Удэ́нский трамва́й — система трамвайного движения в Улан-Удэ. Была открыта 16 декабря 1958 года.

На данный момент в городе действует 4 маршрута и 1 трамвайное депо. Стоимость проезда в трамвае составляет 15 рублей (оплата кондуктору в вагоне либо банковской картой через валидатор), интервал движения 3—7 минут. Ежедневно на линию выходят 40 вагонов. В 2016 году трамваем было осуществлено до 20% объёма перевозок пассажиров. Эксплуатацию осуществляет МУП «Управление трамвая».

История[править | править код]

27 апреля 1953 года исполком Улан-Удэнского городского Совета депутатов трудящихся принял решение о необходимости строительства в городе трамвайной сети.

В 1955 году был создан пробный путь.

В 1956 году началось строительство первой очереди. Первая линия была проложена от Заудинского кольца до ПВЗ (ныне ЛВРЗ) и в 1958 году по маршруту прошёл первый трамвай. Первое трамвайное депо было рассчитано на 25 вагонов, парк которых состоял из 18 единиц модели КТМ/КТП-1. Вторую линию открыли в начале 1960 года: 5,8 км пути от Шишковки до улицы Мухина, позже переименованной в проспект 50-летия Октября. Через полтора года была построена линия от Заудинского кольца до тонкосуконной фабрики, на улице Сахьяновой, протяжённостью 5,5 км.

В 1964 году парк вагонов увеличился до 74 единиц.

В январе 1967 года был построен нынешний трамвайный парк в Октябрьском районе на 100 единиц двухосных вагонов типов КТМ-1 и КТМ-2.

В 1969 году появились четырёхосные вагоны типа КТМ-5М.

В 1970 году был сдан в эксплуатацию участок пути от трамвайного депо до посёлка Никольский протяженностью 6,2 км (район нынешней остановки «20а квартал»).

В 1973 году весь парк был заменён на новые усовершенствованные вагоны КТМ-5М3.

В 1975 году построен участок в 2,9 км от посёлка Никольский до Мелькомбината.

В 1981 году открыто движение через Новый мост по участку «База — Стрелка» протяжённостью 4,4 км.

В ноябре 1983 года была сдана в постоянную эксплуатацию линия «ТСК — 40-й квартал» протяжённостью 4,4 км.

В 1989 году схема движения обрела современные очертания, после того как было закольцовано движение от проходной ЛВРЗ до Стрелки протяжённостью 4,9 км.

В 1993 году депо получило первые вагоны модели 71-608К.

Трамвай в Улан-Удэ

В 2004 году предприятие первым по региону Сибири и Дальнего Востока освоило эксплуатацию вагонов новой модификации модели 71-619КТ.

В сентябре 2007 года был пущен автомобильный путепровод с трамвайным движением между 40-м и 20-м кварталами.

С сентября 2013 года эксплуатируются обгонные пути на конечной станции «Шишковка» протяжённостью 0,2 км.

С октября 2011 года в трамвае маршрута № 4 действует бесплатная сеть Wi-Fi[2] Часть трамваев оснащена видеорегистраторами.[3].

В 2013 году МУП «Управление трамвая» стало победителем национальной общественной премии транспортной отрасли «Золотая колесница» в номинации «Лучшее российское региональное предприятие транспорта общего пользования».

В 2017 году в трамваях внедрена безналичная система оплаты проезда.

4 сентября 2019 прибыл первый трамвай модели 71-911ЕМ.[4]

Подвижной состав[править | править код]

Современный[править | править код]

Вагонный парк состоит из вагонов производства Усть-Катавского вагоностроительного завода моделей КТМ-5 (поставки 1985—1991 гг.), КТМ-8 (1993—1994 гг., 1998—2000 гг.), КТМ-19 (2004—2008 гг.), а также вагонов производства "ПК Транспортные системы" модели 71-911ЕМ (поставка 2019 года)

По состоянию на 2019 год в парке работают:

Маршруты[править | править код]

Уменьшить обратно Ulan Ude tram map.jpg

Схема трамвайных линий

Существующая сеть[править | править код]

С 8 сентября 2007 года, с вводом в действие путепровода «20-й А квартал — 40-й квартал», сеть маршрутов трамвая включает маршруты:

  • № 1 Шишковка — Проходная ЛВРЗ — 40-й квартал — Центральный рынок — Шишковка (круговой по часовой стрелке);
  • № 2 Шишковка — Центральный рынок — 40-й квартал — Проходная ЛВРЗ — Шишковка (круговой против часовой стрелки);
  • № 4 Конечная ЛВРЗ — Центральный рынок — ПОШ — Мелькомбинат;
  • № 5 Шишковка — Проходная ЛВРЗ — Мелькомбинат.

Перевозки осуществляются по четырём маршрутам общей протяжённостью 70,4 км. Эксплуатационная длина трамвайной сети в 2007 году составляла 24,1 км[6].

Историческая сеть[править | править код]

  • № 1 ЛВРЗ — Фабрика ПОШ;
  • № 2 Шишковка — Фабрика ПОШ;
  • № 3 ЛВРЗ — Шишковка;
  • № 4 ул. Кирова — Мелькомбинат;
  • № 5 Ул. Кирова — Шишковка (был очень быстро отменен);
  • № 6 Стрелка — Фабрика ПОШ;
  • № 7 Шишковка — 40-й квартал.

Пассажироперевозки[править | править код]

Динамика объёмов перевозок

За 60 лет Улан-Удэнский трамвай перевёз 1 миллиард 723 миллиона пассажиров, пробег составил 185 миллионов километров.

Депо[править | править код]

В городе действует одно трамвайное депо — трамвайный парк по ул. Сахьяновой, 4, открытый в 1967 году.

Нумерация вагонов производится двузначными числами.

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

[1]

  1. 15 «Львят» приедут в Улан-Удэ. www.baikal-daily.ru. Дата обращения 14 июня 2019.