Улица Дыбенко (станция метро)
| «Улица Дыбенко» | |
|---|---|
 Правобережная линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Невский |
| Округ | Оккервиль |
| Дата открытия | 1 октября 1987 |
| Проектное название |
Красных комиссаров[1] Весёлый посёлок |
| Проекты переименования | Весёлый посёлок |
| Тип | колонно-стеновая трехсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 65 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
|
| Архитекторы вестибюлей |
|
| Выход к улицам | проспект Большевиков, Дыбенко |
| Наземный транспорт |
|
| Режим работы | 5:35—0:05 |
| Код станции | ДБ |
| Соседние станции | Проспект Большевиков |
|
|
|
 «Улица Дыбенко» на Викискладе | |
«Улица Дыбе́нко» — конечная станция Правобережной линии Петербургского метрополитена. Открыта 1 октября 1987 года в составе участка «Проспект Большевиков» — «Улица Дыбенко». Наименование получила по расположению на одноимённой улице. Единственная в городе станция названная по имени проезда, в названии которой присутствует слово «улица»[2].
Содержание
Название станции[править | править код]
В проекте станция носила названия «Красных комиссаров» (это название было отражено в официальном карманном календарике со схемой метро) и «Весёлый посёлок».
В 2007 году и Метрополитен, и Топонимическая комиссия Петербурга подтвердили, что в 2006 году было подготовлено решение о переименовании станции в «Весёлый посёлок». Решение могло вступить в силу только при условии подписи губернатора[3].
В конце лета 2007 года Топонимическая комиссия приняла решение рекомендовать правительству города это переименование, и если бы правительство города приняло утвердительное решение по этому вопросу, то после ввода в эксплуатацию Фрунзенского радиуса, при изменении всей системы оповещения были бы изменены и названия станций[4]. В Топонимической комиссии оценивали возможность переименования как 50 на 50[5]. В итоге предложение о переименовании было отклонено[6].
Наземные сооружения[править | править код]
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, К. Г. Леонтьевой и располагается на пересечении проспекта Большевиков и улицы Дыбенко. Выполнен в форме четырёхугольника, с высоким гранитным порталом, устроенным на скошенном углу, который ориентирован к перекрёстку. Витражная плоскость портала несколько заглублена в объём павильона. К проспекту и улице павильон обращён глухими, облицованными известняком стенами, «обогащенными» одним элементом — нишами.
Эскалаторный зал перекрыт железобетонным куполом. Уходящий вверх шатёр подсвечивается массивным «фартуком», опоясывающим зал по кругу.
Подземные сооружения[править | править код]
.jpg)
«Улица Дыбенко» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 61 м). Сооружена по проекту архитекторов О. Г. Кравцова, М. П. Антонова и Г. А. Васильева.
Тематика художественного оформления станции — революционная борьба за светлые идеалы. Порталы перронного зала, формирующие двухрядную колоннаду станции, облицованы тёмно-серым гранитом. Путевые стены выложены бело-жёлтым мрамором. Белый свод подземного зала подсвечивается закарнизными лампами.
Ряды колонн прерываются короткими стенками в начале, середине и конце зала. Они украшены шестью мозаичными композициями, выполненными из камня. На художественно оформленных мозаиках-пиктограммах изображены: сноп пшеницы; строй штыков; серп; молот; пламя; развевающийся флаг.
Торец центрального зала украшает большое мозаичное панно, также сделанное из камня. На панно изображена молодая, одетая в кожанку женщина, с винтовкой в одной руке и книгой с лозунгом «СВОБОДА МИР БРАТСТВО РАВЕНСТВО ТРУД» в другой, олицетворяющая молодую Советскую Республику (художники И. Г. Уралов, С. Н. Репин, Н. П. Фомин и В. В. Сухов).
Наклонный ход, содержащий четыре эскалатора, расположен в южном торце станции.
События[править | править код]
14 ноября 2011 года на станции метро «Улица Дыбенко» скончался от сердечного приступа легендарный российский диджей MC Вспышкин, переживший ленинградскую блокаду[7].
Путевое развитие[править | править код]
За станцией расположен 5-стрелочный оборотный тупик.
Отстойный тупик 1-го пути продолжается законсервированным тоннелем без рельс в сторону Кудрово, построенном в конце 1980-х и законсервированном в 1996 году. Он идёт 1,5 километра и заканчивается у гипермаркета «Карусель».
Особенности[править | править код]
За вестибюлем станции находится не вентиляционная шахта, как обычно, а шахтный ствол. Их обычно убирают при окончании строительства и преобразовывают в вентшахты. Однако, в связи с тем, что планируется продолжение строительства линии в Кудрово, шахтный ствол был оставлен.
Наземный общественный транспорт[править | править код]
Автобусные маршруты[править | править код]
Городские[править | править код]
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 4 | - | река Оккервиль | Уткина Заводь |
| 97 |  Пролетарская
|
Троицкое поле | Улица Коллонтай, 47 |
| 140 | Ломоносовская
|
 Сортировочная
|
Улица Коллонтай, 47 |
| 191 |  Проспект Большевиков
|
река Оккервиль |  Петроградская
|
Пригородные[править | править код]
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 467 | - | река Оккервиль | 53-й километр Мурманского шоссе |
| 469 | - | река Оккервиль | Садоводство "Восход-1" |
| 485 | Колтуши
|
река Оккервиль | Садоводство "Северная Самарка" |
| 492а | - | Улица Дыбенко
|
Заневка, Ладожская улица |
| 511 | Черная Речка
|
Улица Дыбенко
|
имени Морозова, улица Хесина |
| 565 | - | Улица Дыбенко
|
Кировск, автостанция |
| 575 | - | Улица Дыбенко
|
Шлиссельбург, Красная площадь |
| 579 | - | Улица Дыбенко
|
Приладожский |
| 692 | - | Улица Дыбенко
|
Кудрово, ТК «Лента» |
| 692а | - | Улица Дыбенко
|
Большие Пороги |
Трамвайные маршруты[править | править код]
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 7 | Ломоносовская
|
проспект Солидарности | Невский завод |
| 23 | Новочеркасская
|
проспект Солидарности |  Площадь Ленина Финляндский вокзал
|
| А | Проспект Большевиков
|
река Оккервиль | река Оккервиль |
Троллейбусные маршруты[править | править код]
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 14 | Ломоносовская
|
река Оккервиль | Пл. Александра Невского
|
| 27 | Ломоносовская Сортировочная Московская
|
река Оккервиль | площадь Конституции |
| 28 | Проспект Большевиков Ломоносовская
|
проспект Солидарности | Ломоносовская
|
См. также[править | править код]
- Авторы проектов станций Петербургского метрополитена
- Список станций Петербургского метрополитена
- 1987 год в истории метрополитена
Примечания[править | править код]
- ↑ Схема Ленинградского метрополитена, 1986
- ↑ В городе встречаются другие станции, обозначающие проезды, например «Проспект Большевиков», «Невский проспект»
- ↑ Следующая станция «Оккервиль» // Санкт-Петербургские ведомости. — № 126 от 12.07.2007
- ↑ «Петербургский метрополитен станет длиннее как минимум на 5 станций» «Эхо Москвы в Петербурге» со ссылкой на вице-губернатора Александра Вахмистрова. 29 августа 2007 года
- ↑ Станет ли Дыбенко Веселым? // Санкт-Петербургские ведомости. — 29 июля 2008
- ↑ Смольный отказался от идеи переименования станций метро «Улица Дыбенко» и «Проспект Большевиков»
- ↑ В Петербурге скончался легендарный МС Вспышкин // Фонтанка.ру, 14.11.2011
Литература[править | править код]
- Береславский В. Н. Станция «Улица Дыбенко» // Ленинградская панорама. — 1988. — № 1. — С. 10—11. — ISSN 0233—7010.
