Уральская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Уральская»

Первая линия
Екатеринбургский метрополитен
E-burg asv2019-05 img50 Uralskaya metro station.jpg
Район Железнодорожный
Дата открытия 23 декабря 1992 года
Проектное название Вокзальная, Свердловская
Тип пилонная трехсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 42
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 104
Архитекторы С. У. Зиганшин
Станцию возвело ОАО «Свердловскметрострой»
Переходы на станции BSicon BUS.svg Северный
BSicon BAHN.svg Екатеринбург-Пассажирский
Выход к улицам Вокзальная улица, Невьянский переулок,
улица Стрелочников, улица Челюскинцев
Наземный транспорт А: 1, 13, 13А, 21, 23, 48, 53, 57, 57А, 60, 114, 147; М/т: 01, 012, 15, 021, 043, 045, 052, 056, 082; Тб: 1, 3, 5, 9, 11, 15, 17, 18, 19; Тм: 3, 21
Режим работы 06:00—00:00
Соседние станции Машиностроителей и Динамо
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
⚙️ 
Первая линия
Бакинских комиссаров
ТЧ-1 «Калиновское»
Проспект Космонавтов
Уралмаш
Машиностроителей
Уральская
Динамо
р. Исеть
Площадь 1905 года
Геологическая
Бажовская
Доступ для людей с ограниченными способностями
Чкаловская
Доступ для людей с ограниченными способностями
Ботаническая
Уктусские горы

«Ура́льская» — 4-я станция Екатеринбургского метрополитена, расположена на 1-й линии между станциями «Машиностроителей» и «Динамо».

Станция открыта 23 декабря 1992 года в составе второго пускового участка Екатеринбургского метрополитена «Машиностроителей» — «Уральская».

Станция расположена рядом с железнодорожным вокзалом и автовокзалом «Северный».

Самая глубокая станция метро в Екатеринбурге.

История строительства[править | править код]

  • 28 августа 1980 года — из вертикального ствола шахты станции на торжественном митинге вынут первый экскаваторный ковш земли — началось строительство свердловского метрополитена[1].
  • Сентябрь 1980 года — развернулись горнопроходческие работы[1].
  • Декабрь 1980 года — собран копер для размещения горного шахтного комплекса[1].
  • Май 1981 года — закончена проходка шахтного ствола[1].
  • Декабрь 1981 года — вблизи станции построен и введен в эксплуатацию первый административно-бытовой корпус[1].
  • Июль 1982 года — завершено сооружение подходной выработки, насосной камеры и рудничного двора, началась проходка перегонного тоннеля в сторону станции «Машиностроителей»[1].
  • Август 1982 года — на самом длинном перегоне пускового участка между станциями «Машиностроителей» и «Уральская» началось строительство тоннелей[1].
  • Август 1982 года — сдан в эксплуатацию железнодорожный тупик с прирельсовыми складами[1].
  • Март 1986 года — на сооружении станционных тоннелей станции начался монтаж чугунной «оболочки» из тюбингов большого диаметра (8,5 метров)[1].
  • Август 1986 года — бригада Н.Вопилова со станции «Уральская», пробив под землей 750 метров правого перегонного тоннеля, совершила сбойку на промежуточном стволе № 10 (на перегоне к станции «Машиностроителей»)[1].
  • Февраль 1987 года — началось строительство наклонного эскалаторного хода[1].
  • Декабрь 1987 года — развернулись работы по проходке среднего станционного тоннеля[1].
  • Ноябрь 1988 года — бригада проходчиков А.Пелинского совершила сбойку в левом перегонном тоннеле на трассе между станциями «Уральская» и «Машиностроителей», позади — 1560 метров.[1].
  • Февраль 1989 года — после сбойки, проведённой бригадой проходчиков Ю.Гнидина в левом перегонном тоннеле между станциями «Динамо» и «Уральская», обеспечен сквозной проезд поезда под землёй по всей трассе от центра города до станции «Проспект Космонавтов»[1].
  • Июнь 1989 года — завершилась проходка наклонного хода на станции «Уральская»[1].
  • 22 декабря 1992 года — государственной комиссией принята в эксплуатацию[2].
  • 23 декабря 1992 года — открыто пассажирское движение.
  • 22 декабря 1994 года — открыто пассажирское движение до станции «Площадь 1905 года».

Вестибюли и пересадки[править | править код]

Станция имеет один подземный вестибюль, связанный с северным торцом платформы четырьмя эскалаторами. Планировалось построить подземный переход от вестибюля в здание железнодорожного вокзала. Также запланирован второй выход со станции, ведущий к улице Челюскинцев. В настоящее время какие-либо данные по его строительству отсутствуют.

Техническая характеристика[править | править код]

  • Конструкция станции — пилонная глубокого заложения.
  • Глубина заложения — 42 метра.

Оформление[править | править код]

На перроне пилоны стоят на литых чугунных плитах. Внутри пилонов (совершенно уникально) были оставлены естественные скальные породы. Пол платформы выполнен из серого полированного гранита, путевые стены станции выложены мрамором Нижне-Тагильского месторождения, пилоны — мрамором коелгинского месторождения, арки и другие элементы перрона украшены плитами змеевика, арочные обрамления, ниши сделаны из металла. Объёмные декоративные люстры из кованого металла (разработка — Виктора Кощеева[3]), изготовленные на Уральском электромеханическом заводе, подвешены к своду[1].

Наземный общественный транспорт[править | править код]

Станция имеет выходы к многочисленным остановкам (в том числе — конечным) всех видов наземного транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси.

Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на ноябрь 2012 года)

Автобусы
Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
1 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал») ЖД Вокзал посёлок Кольцово
13 «Уральская» (остановка «Вокзальная») Площадь 1905 года ДМБ № 9
21 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Площадь 1905 года» Краснолесье ЖД Вокзал
23 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Академгородок ЖД Вокзал
31 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал») ЖД Вокзал Трактовая
57 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Пехотинцев Елизавет
60 «Уральская» (остановка «Вокзальная») ТРЦ Карнавал Синие Камни
Трамваи
Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
3 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Геологическая» (остановка «Цирк») ЦПКиО им. Маяковского ЦПКиО им. Маяковского
5 «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), «Ботаническая» УЗТМ станция метро «Ботаническая»
7 «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал») Эльмаш микрорайон 7 ключей
21 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), Геологическая (остановка «Цирк») ЦПКиО им. Маяковского улица Кирова
23 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал») улица Машиностроителей улица 40 лет ВЛКСМ
27 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Керамическая (кольцевой) ЖД Вокзал
32 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Геологическая» (остановка «Цирк») Дворец Спорта улица 40 лет ВЛКСМ
А [31] «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Площадь 1905 года» улица 40 лет ВЛКСМ (кольцевой) -
Троллейбусы
Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
1 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Ботаническая» (остановка «улица Шварца») ЖД Вокзал Химмаш
3 «Проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Площадь 1905 года» (остановки «Площадь Малышева» и «Рубин»), улица Коммунистическая улица Посадская
5 «Проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал») улица Коммунистическая ЦПКиО им. Маяковского
9 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Ботаническая» (остановка «улица Шварца») ЖД Вокзал Табачная фабрика «Альвис»
11 «Уральская» (остановка «гостиница Свердловск»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») гостиница Свердловск улица Онуфриева
15 «Уральская» (остановка «гостиница Свердловск»), «Ботаническая» (остановки «улица Крестинского» и «улица Шварца») гостиница Свердловск микрорайон Ботанический
17 «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Площадь 1905 года» (остановки «Площадь Малышева» и «Рубин») УЗТМ улица Крауля
18 «Уральская» (остановка «гостиница Свердловск») Академическая (кольцевой, внешнее кольцо) -
19 «Уральская» (остановка «гостиница Свердловск») Академическая (кольцевой, внутреннее кольцо) -

Интересные факты[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Метро в Свердловске. — Свердловск: Средне-Уральское книжное издательство, 1989.
  2. История // «Метрострой-ПТС» Архивировано 14 апреля 2009 года.
  3. Как появилась концепция екатеринбургского метрополитена / Берлогос — журнал о дизайне и архитектуре

Ссылки[править | править код]

Предшественник:
Машиностроителей
Конечная станция Первой линии
23 декабря 199222 декабря 1994
Преемник:
Площадь 1905 года