Уральские авиалинии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Уральские авиалинии
ИАТА
U6
ИКАО
SVR
Позывной
Sverdlovsk Air
Дата основания

1993

Хабы
Базовые аэропорты

Аэропорт Кольцово (Екатеринбург)

Бонусная программа

Крылья

Размер флота

34

Пунктов назначения

183 в 24 странах мира

Штаб-квартира

Россия Екатеринбург, Россия

Руководство

Сергей Николаевич Скуратов (генеральный директор)

Сайт

uralairlines.ru

Ура́льские авиали́нии — российская авиакомпания. Штаб-квартира расположена в Екатеринбурге. Авиакомпания занимается чартерными и регулярными внутренними и международными перевозками.

История[править | править вики-текст]

Свердловский объединённый авиаотряд, включавший в себя свердловский аэропорт «Кольцово» и отряд базирующихся там самолётов «Аэрофлота», был образован в 1943 году. Деятельность авиакомпании «Уральские авиалинии» на российском транспортном рынке началась в декабре 1993 года, после официального разделения Свердловского авиапредприятия на авиакомпанию и аэропорт.

С начала деятельности и по сегодняшний день собственником и руководителем компании является Сергей Скуратов — пилот 1-го класса, Заслуженный работник транспорта РФ, Отличник воздушного транспорта, награждён орденом Почета.

Деятельность[править | править вики-текст]

Первый миллионный пассажир был перевезен авиакомпанией в 2006 году. С тех пор объемы перевозок постоянно увеличивались. По результатам 2013 года авиакомпания перевезла 4,419 млн пассажиров. По объему пассажиропотока за 2013 год авиакомпания заняла 6-е место[1] среди всех авиакомпаний России.

Динамика пассажиропотока за последние годы:

Штат «Уральских авиалиний» — более 2 262 сотрудника. Авиационно-техническая база компании является одной из самых современных в российской гражданской авиации. Её техническая оснащенность, а также опыт работающих инженеров и техников, позволяет самостоятельно выполнять необходимый комплекс работ по ремонту и техническому обслуживанию воздушных судов.

В 2012 году авиакомпания открыла собственный тренажерный комплекс для пилотов. Сам тренажер Airbus A320 обошелся компании в 7,5 млн евро, весь комплекс, включая строительные работы — в 9 млн евро. По мнению руководства авиакомпании запуск тренажерного комплекса способствует экономии времени (вместо четырех дней на тренировку пилота будет отводиться четыре часа) и сокращению издержек (до 30% ежемесячно)[5]. В планах авиакомпании также значится приобретение второго тренажера для подготовки пилотов дальнемагистральных самолетов[6].

«Уральские авиалинии» имеют более 50 интерлайн-соглашений с российскими и зарубежными авиакомпаниями, в их числе Czech Airlines (Чехия), Emirates (ОАЭ), Air China (Китай), Air Berlin (Германия) и др. «Уральские авиалинии» являются членом Клиринговой Палаты ИАТА (IATA Clearing House, ICH), а также участником Многостороннего Интерлайн-соглашения (MITA). «Уральские авиалинии» имеют собственную бонусную программу для часто летающих пассажиров «Крылья». Кроме этого, имеется бонусная программа для юридических лиц «Корпоративный клиент».

Тренажёрный центр[править | править вики-текст]

Авиакомпания «Уральские авиалинии» 26 июня 2012 года открыла собственный тренажерный центр подготовки пилотов самолетов семейства Airbus 320. Новый центр позволяет компании проводить обучение летного состава по индивидуальным программам, повышая профессиональные навыки пилотов и повышая безопасность каждого полета.

Современный тренажер-симулятор был приобретен авиакомпанией в Нидерландах. Он был изготовлен специально для «Уральских авиалиний» одним из крупнейших производителей в мире — компанией «Sim Indastries», недавно вошедшей в состав «Lockheed Martin». Стоимость оборудования составила 7,5 млн. евро. Стоит отметить, что тренажерный центр «Уральских авиалиний» - первый в своем роде в России. Он соответствует высочайшим международным стандартам и имеет сертификат категории «Level-D» (позволяет обучать пилотов без использования реальных самолетов).  Комплектация симулятора соответствует серии самолетов Airbus А320. Оборудование полностью сертифицировано международными и российскими авиационными властями и сможет работать без дополнительных обновлений в течение 15 лет. Подобные тренажеры для обучения пилотов имеют крупнейшие мировые авиакомпании: Emirates, Air France, Lufthansa и т.д.

Флот[править | править вики-текст]

Воздушный парк компании по состоянию на январь 2015 года состоит из 34 [7] самолётов:

Флот авиакомпании Уральские авиалинии
Тип воздушного судна

Эксплуатируется

Заказано Число мест Примечания
С Y Всего
Airbus A319-100 6 8 126 134
Airbus A320-200 18 12 146 158
Airbus A321-200 10 0 220 220
Всего 34

В мае 2014 года авиакомпания закончила строительство ангарного комплекса для обслуживания широкофюзеляжных лайнеров (Airbus A330, Boeing 767 и др.). В планах Уральских авиалиний к 2016 году начать эксплуатацию широкофюзеляжных лайнеров Airbus A330[8].

Эксплуатировавшиеся самолёты[править | править вики-текст]

Ил-86 Уральских авиалиний, 2008 год

Ранее флот Уральских авиалиний составляли в основном судна советского производства. За всю историю авиакомпании это были[9]:

Маршрутная сеть (в летнем расписании 2013 года)[править | править вики-текст]

По состоянию на август 2013 года маршрутная сеть авиакомпании «Уральские авиалинии» включает в себя 183 направления в 24 странах мира.

Airbus A320 Уральских авиалиний в аэропорту Праги

Рейсы[править | править вики-текст]

Со всеми рейсами авиакомпании можно ознакомиться на сайте авиакомпании www.uralairlines.com

Самолёт Уральских авиалиний в аэропорту Антальи

Акционеры и руководство[править | править вики-текст]

80,22% акций компании принадлежит Генеральному директору Сергею Скуратову[10].

Достижения[править | править вики-текст]

Авиакомпания занимает шестое место среди российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок, так в 2013 году услугами авиакомпании воспользовались около 4 500 000 пассажиров, и по сравнению с 2012 г. фактический пассажирооборот авиакомпании возрос на 25 %.

"Уральские авиалинии" стали первой Российской компанией, внедрившей систему автоматизированной регистрации на рейс Amadeus Altea Departure Control System, позволяющую пассажирам выстраивать оптимальный для них вариант перелета, учитывая рейсы авиакомпаний - партнеров, выбирать место на борту при бронировании авиабилета и многое другое.

В 2013 году авиакомпания в 11-й раз стала лауреатом премии «Крылья России» и в четвертый раз подряд признана авиаперевозчиком года на внутренних линиях в группе II (объем от 1 до 3 млрд. пассажиро-километров).

Бортовое издание[править | править вики-текст]

Полноцветный журнал UAM (Ural Airlines Magazine) [1]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]