Уручье (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Уручье»
Уручча
Московская линия
Минский метрополитен
Uru44a 05.jpg
Район Первомайский
Расположение проспект Независимости
Дата открытия 7 ноября 2007 года
Тип колонная двухпролётная
мелкого заложения
Глубина заложения, м 8[1]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 102 м
Архитекторы В. Телепнев
Н. Николаевич
Выход к улицам проспекту Независимости; улицам Руссиянова, Шафарнянской, Ложинской
, Острошицкой, Стариновской
Наземный транспорт А: 15, 15д, 27, 31, 33, 77, 80, 86, 89э, 99, 113с, 139, 153, 153д, 155, 172э, 300э;
Т: 2, 37, 41, 61, 62
Режим работы 5:51—2:16
Код станции 124
Соседние станции Борисовский тракт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Московская линия
⚙️ 
Смоленская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Уручье
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Борисовский тракт
Восток
Московская
Парк Челюскинцев
Академия наук
Площадь Якуба Коласа
Площадь Победы
Октябрьская
Площадь Ленина
Институт культуры
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Грушевка
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Михалово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Петровщина
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Малиновка
Щомыслица

«Уру́чье» (белор. Уру́чча) — конечная станция Московской линии Минского метрополитена, следующая за станцией «Борисовский тракт» (расстояние между станциями равно 1750 м). Она размещается в центре микрорайона Уручье (северо-восток Минска) и является первой станцией метро за пределами МКАД.

Строительство началось в 2001 году. Станции «Уручье» и «Борисовский тракт» открыты 7 ноября 2007 года[2]. Общая стоимость строительства участка метро от станции «Восток» до «Уручья» составила порядка 240 млрд бел. руб. (~$110 млн.)[3].

Конструкция[править | править код]

Объемно-планировочное решение вестибюлей и платформенного участка разработано с применением на участке 30 м сводчатой конструкции. Центральная часть перронного зала решена в двухпролетной схеме с центральным рядом круглых колонн.

Подземные переходы, как и вестибюль, оборудованы лифтами для пассажиров с ослабленным здоровьем, насыщены объектами сервисного обслуживания. Объемно-планировочное решение вестибюлей и платформенного участка станции «Уручье» направлено на раскрытие основной идеи — создание двухсветных раскрытых пространств в зоне лестниц.

Лифт в вестибюле № 1, шахта которого выполнена из противоударного стекла и подсвечена верхним светом, является композиционным стержнем входной группы. Цветовое решение потолков кассовых залов и путевых стен направлено на дополнительную ориентацию пассажиров. Для этого подвесной потолок западного вестибюля запроектирован темно-синего цвета, восточного вестибюля — желто-охристого цвета. На путевых стенах насыщение отделки цветом предусмотрено от оси станции к вестибюлям.

Пластика светло-голубого подвесного реечного потолка над пассажирской зоной создает иллюзию неба, воды.

В отделке станции применены подвесные потолки тёмно-синего и жёлто-охристого цвета в двухсветных пространствах у вестибюлей, полированный гранит для пола и низа путевых стен, мрамор для стен кассовых залов и путевых стен, металлокерамика для колонн перронного зала.

В элементах оформления колонн, лифтовой шахты и поручней использована полированная нержавеющая сталь.

Ограждения открытых лестниц и балконов выполняются из тонированного удароустойчивого стекла в каркасе из нержавеющей стали.

Освещение перронного зала — круглые светильники по краю платформы и люминесцентные двухламповые светильники по центру.

Путевое развитие[править | править код]

За станцией находятся шестистрелочные оборотные тупики, которые используются для оборота составов.

Интересные факты[править | править код]

15 сентября 2006 года при проведении строительных работ на станции Уручье с глубины около 8 метров была поднята кость длиной более метра и диаметром около 30 сантиметров. Первоначально предполагалось, что это останки мамонта, однако проведенное позже исследование установило, что найденные фрагменты скелета принадлежат слону лесному[4].

Фотогалерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]