Уэллман, Уолтер

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 11 марта 2025 года; проверки требуют 6 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Уолтер Уэллман
англ. Walter Wellman
Дата рождения 3 ноября 1858(1858-11-03)[1][2]
Место рождения
Дата смерти 31 января 1934(1934-01-31)[1][2] (75 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности путешественник-исследователь, лётчик, журналист
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Уолтер Уэллман, стоящий на палубе дирижабля

Уолтер Уэллман (англ. Walter E. Wellman[3]; 3 ноября 1858[1][2], Ментор, Огайо — 31 января 1934[1][2], Нью-Йорк, Нью-Йорк) — американский журналист, исследователь и воздухоплаватель. В 1906, 1907 и 1909 году предпринимал попытки попасть на Северный полюс на дирижабле «Америка»[4] ➤.

Биография

[править | править код]

Родился в Менторе, штат Огайо, в 1858 году.

В 14 лет Уолтер основал еженедельную газету в Саттоне, штат Небраска. В возрасте 21 года Уолтер вернулся в Огайо, чтобы основать газету Cincinnati Evening Post[англ.], и женился на Лоре Макканн в Кантоне, штат Огайо. В 1884 году он стал политическим и вашингтонским корреспондентом Chicago Herald и Record-Herald[5].

Исследования

[править | править код]

Шпицберген

[править | править код]
Руины хижины Уэллмана на острове Вальденойя (1897 г.)

В 1894 году Уэллман возглавил полярную экспедицию. Он зафрахтовал норвежский ледовый пароход «Рагнвальд Ярл» в Олесунне и собрал команду из 14 участников экспедиции, в основном из США и Норвегии. После легкого перехода к северу от Шпицбергена судно достигло пакового льда у острова Вальденойя . На санях и алюминиевых лодках экспедиция добралась до острова Мартенсёйя, откуда они намеревались продолжить путь к полюсу, когда судно «Ragnwald Jarl», стоявшее у острова Вальденейя, было раздавлено льдами и затонуло[6]. Уэллман отказался от своих полярных амбиций и вместо этого исследовал северо-восток Шпицбергена, достигнув северной широты 81°[5]. Затем исследовательская группа и команда судна отступили в Лагойю, где их подобрало норвежское промысловое судно «Бертин»[7].

Земля Франца-Иосифа

[править | править код]

В 1898 году Уэллман предпринял еще одну попытку покорить Северный полюс[8]. Крупнейшим достижением экспедиции стало открытие острова Греэм-Белл. Уэллман назвал остров в честь Александра Греэма Белла, изобретателя и президента Национального географического общества, спонсировавшего экспедицию. Он также назвал множество заливов, островков и других географических объектов в честь выдающихся американских деятелей[9][10]. Экспедиция вернулась домой 27 июля 1899 года на промысловом судне «Капелла».

Дирижабли

[править | править код]
Дирижабль Америка на Шпицбергене

31 декабря 1905 года Уэллман объявил, что попытается достичь Северного полюса на дирижабле. Его газета выделила средства в размере 250 000 долларов[11], на которые в Париже был построен дирижабль Wellman Chicago Record-Herald. Летом 1906 года Уэллман основал штаб-квартиру экспедиции на острове Дейн, Шпицберген[5]. В сентябре 1907 года Уэллман предпринял попытку полета к Северному полюсу. В 1909 году он предпринял вторую попытку, но технические неполадки вынудили его повернуть назад на 60 миль (100 км) к северу от Шпицбергена[5].

Наследие

[править | править код]

В 1902 году Уэллман написал книгу «A Tragedy of the Far North » [12]. В 1911 году была опубликована книга Уэллмана «The Aerial Age: A Thousand Miles by Airship over the Atlantic Ocean»[13]. В 1916 году вышла The German Republic [14] и в 1918 — «The Force Supreme» [15].

Последние годы жизни Уэллман провел в Нью-Йорке, где и умер от рака печени в 1934 году. 29 сентября 1944 года на верфи Тодда[англ.] в Хьюстоне, штат Техас было построено судно типа «Либерти» Уолтер Уэллман.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Walter Wellman // SNAC (англ.) — 2010.
  2. ↑ 1 2 3 4 Bibliothèque nationale de France Walter Wellman // Autorités BnF (фр.): платформа открытых данных — 2011.
  3. ↑ Stevens, George E. (Fall 1969). From Penny Paper to Post and Times-Star: Mr. Scripps' First Link (PDF). Cincinnati Historical Society Bulletin. 27 (3). Cincinnati Historical Society: 206–222.
  4. ↑ Пайсинг, 2025, с. 12.
  5. ↑ 1 2 3 4 Wellman, Joshua Wyman. Descendants of Thomas Wellman. — Boston : A. H. Wellman, 1918. — P. 69–72, 407, 500–502.
  6. ↑ Capelotti, 2016, pp. 36-46.
  7. ↑ Capelotti, 2016, p. 49.
  8. ↑ Capelotti, 2016, pp. 68-70.
  9. ↑ Capelotti, 2016, pp. 191-198.
  10. ↑ Capelotti, Peter; Forsberg, Magnus (2015). The place names of Zemlya Frantsa-Iosifa: the Wellman polar expedition, 1898–1899. Polar Record. 51 (261): 624–636. Bibcode:2015PoRec..51..624C. doi:10.1017/S0032247414000801.
  11. ↑ Cailliez, Jean-Claude. Première tentative d’atteindre le Pôle nord en dirigeable : l’expédition W.Wellman (1906-09) 2006-10-12. (French)
  12. ↑ Walter Wellman. A Tragedy of the Far North // The White World / Rudolf Kersting. — New York : Lewis, Scribner & Co., 1902. — P. 175–188.
  13. ↑ Walter Wellman. The Aerial Age: A Thousand Miles by Airship over the Atlantic Ocean. — New York : A. R. Keller & Co., 1911.
  14. ↑ Walter Wellman. The German Republic. — E. P. Dutton & Co., 1916.
  15. ↑ Walter Wellman. The Force Supreme. — George H. Doran Co., 1918.

Литература

[править | править код]
  • Марк Пайсинг. Крушение «Италии». История арктической экспедиции Умберто Нобиле = Mark Piesing. N-4 Down: The Hunt for the Arctic Airship Italia. — М.: Альпина нон-фикшн, 2025. — С. 404. — ISBN 978-5-00139-950-6.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Уэллман,_Уолтер&oldid=144008151