ФИА Формула-2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ФИА Формула-2
GP2Series Logo.svg
Категория

Одноместная, монокласс

Страна или регион

Европа Европа

Дебют

2005

Пилоты

26

Команды

13

Конструкторы

Италия Dallara

Поставщики моторов

Франция Renault

Поставщики шин

Италия Pirelli

Действующий Чемпион

Бельгия Стоффель Вандорн

Действующая Команда-чемпион

Франция ART Grand Prix

Официальный сайт

www.fia.com/formula-2

Motorsport current event.svg Текущий сезон

Формула-2 (ранее — GP2) — гоночная серия, основанная в 2005 году.

История[править | править вики-текст]

История GP2 начинается в 2005 году. Серия была создана взамен прекратившей своё существование Международной Формулы-3000. Её организаторами являются Берни Экклстоун и Флавио Бриаторе. Причиной создания GP2 была необходимость в чемпионате, являющемся подготовительным к участию в Формуле-1. В этой серии обязательным для всех команд является использование одинаковых шасси, двигателя и наличие единого поставщика шин, что нужно для создания равных условий участия для всех и выявления действительно высококлассных гонщиков[1].

Большинство этапов серии проходит как гонки поддержки в рамках гоночных уик-эндов Формулы-1[2], чтобы дать пилотам опыт участия в среде «королевских» Гран-при. В основном соревнования GP2 проводятся на территории Европы, однако бывают и исключения (например, в 2012 году этапы серии проходили в Малайзии и Сингапуре)[3].

Многие гонщики, принимавшие участие в GP2, затем перешли в Формулу-1. Например, чемпионы 2005 и 2006 годов Нико Росберг и Льюис Хэмилтон соответственно уже в следующем для себя сезоне выступали в Ф-1: немец — в «Уильямс», а британец — в «Макларен». Ставший победителем чемпионата 2007 года Тимо Глок в следующем 2008 стал основным пилотом «Тойоты»[1]. За ними последовало большое количество других гонщиков.

В 2011 году GP2 была объединена с азиатской моносерией GP2 Asia[4]. 9 марта 2017 года ФИА сообщила о переименовании серии в Формулу-2[5].

Болиды Формулы-2[править | править вики-текст]

Болид Формулы-2 основан на шасси Dallara, двигателе Renault V8 и шинах Pirelli (с 2011).

  • Шасси: Спецификация болида 2006 года разработана компанией Dallara Automobili. Болид GP2 2006 года оснащён двойным задним антикрылом, тройное заднее антикрыло использовалось лишь в 2005 на гонке в Монако. Передние верхние и нижние поперечные рычаги автомобильной подвески были укреплены, также как передняя и задняя подвеска. Полная масса: 688 кг. Топливный бак: 125 л.
  • Двигатель: Двигатель Renault V8 объёмом 4 литра мощностью 612 л.с. при 10000 об/мин. Крутящий момент 500 Нм при 8000 об/мин. Ресурс: 3500-4000 км.
  • Коробка передач: Коробка передач 2006 года разработана компанией GearTek и включает в себя: 6 скоростей + задняя передача. Продольная полуавтоматическая коробка передач с электронным управлением, дифференциал пониженного трения.
  • Шины: Вплоть до 2005 года в серии применялись шины с канавками, но в 2006-м правила были изменены в угоду сликам. Выбор класса покрышек определяется поставщиком и организаторами серии GP2 перед каждым соревнованием. До 2010 года включительно монопольным поставщиком шин в серии GP2 была японская компания Bridgestone. Она поставляла три состава сликов для сухой погоды (soft (рус. мягкий), medium (рус. средний) и hard (рус. жёсткий)), а также для дождевой погоды. На период же следующих двух сезонов — с 2011 по 2013 гг. — руководство серии заключило договор с итальянским производителем покрышек Pirelli[6].
  • Другие составляющие: Brembo поставляет новую разработку моноблоковых тормозов и колёсные диски, эксклюзивно для GP2.
    Болид также включает внутренние модернизации охлаждения, новый водяной радиатор, трубка радиатора, бензиновый/водяной теплообменник, новые масляные и водяные трубы и новые кронштейны установки теплообменника.
  • Производительность: Благодаря исследованиям и предсезонным тестам выяснилось что модель 2005 года способна разгоняться от 0 до 200 км/ч за 6.7 секунды. Максимальная скорость 320 км/ч, таким образом быстрее этого болида лишь болиды Формулы-1 и IndyCar. Говорилось что болид будет примерно на 10 секунд с круга медленее болида Формулы-1.

Гоночный уик-энд[править | править вики-текст]

В пятницу у пилотов есть 30-минутная сессия свободных заездов и длящаяся также 30 минут квалификация. Квалификационная сессия показывает, с какого места будут стартовать гонщики в субботней гонке, дистанция которой составляет 170 километров, но не более 60 минут (за исключением Монако и Будапешта, где дистанция ограничена 140км и 160км соответственно).

Во время субботней гонки каждый гонщик обязан пройти пит-стоп и сменить как минимум два колеса.

В воскресенье проходит спринт дистанцией 120 километров, но не более 45 минут (за исключением Монако, где дистанция ограничена 100км). Стартовая решётка распределяется по результатам финиша в субботу: первая восьмёрка переворачивается, то есть пилот, который финишировал восьмым в субботу, будет стартовать с первой позиции, а победитель - с восьмого места.

Система начисления очков[править | править вики-текст]

  • Поул-позиция в субботней гонке: 2 очка.
Система начисления очков в 1-й гонке
 1   2   3   4   5   6   7   8 
10 8 6 5 4 3 2 1
Система начисления очков во 2-й гонке
 1   2   3   4   5   6 
6 5 4 3 2 1
  • Быстрый круг: 1 очко в каждой гонке. Гонщик, показавший быстрейший круг, должен пройти 90% гоночной дистанции. Гонщик также должен стартовать со своей позиции (то есть не с пит-лейн), а также с 2008 года, чтобы получить очко за быстрый круг, надо финишировать в первой десятке.

С этой системой начисления очков максимальное количество очков, которое можно заработать за этап, равно 20. Для этого надо стартовать с поул-позиции, выиграть обе гонки и показать в них быстрейшие круги. Это удалось лишь двум пилотам GP2 бразильцу Нельсиньо Пике и немцу Нико Хюлькенбергу. Они набрали максимальные 20 очков на девятом этапе сезона 2006 в Венгрии и на пятом этапе сезона 2009 в Германии соответственно.

  • В сезоне 2012 система начисления очков была изменена.
Система начисления очков в 1-й гонке
 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10 
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Система начисления очков во 2-й гонке
 1   2   3   4   5   6   7   8 
15 12 10 8 6 4 2 1
  • Поул-позиция в субботней гонке: 4 очка. Лучший круг в каждой гонке: 2 очка. Таким образом, максимальное количество очков за весь уик-энд — 48.

Трассы[править | править вики-текст]

Действующие
Бывшие

Чемпионы[править | править вики-текст]

Личный зачёт[править | править вики-текст]

Год Чемпион Вице-чемпион Бронзовый призёр
2005 Флаг Германии Нико Росберг
Флаг Франции ART Grand Prix
Флаг Финляндии Хейкки Ковалайнен
Флаг Великобритании Arden International
Флаг США Скотт Спид
Флаг Великобритании iSport International
2006 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон
Флаг Франции ART Grand Prix
Флаг Бразилии Нельсиньо Пике
Флаг Бразилии Piquet Sports
Флаг Франции Александер Према
Флаг Франции ART Grand Prix
2007 Флаг Германии Тимо Глок
Флаг Великобритании iSport International
Флаг Бразилии Лукас ди Грасси
Флаг Франции ART Grand Prix
Флаг Италии Джорджо Пантано
Флаг Испании Campos Grand Prix
2008 Флаг Италии Джорджо Пантано
Флаг Испании Racing Engineering
Флаг Бразилии Бруно Сенна
Флаг Великобритании iSport International
Флаг Бразилии Лукас ди Грасси
Флаг Испании Barwa International Campos Team
2009 Флаг Германии Нико Хюлькенберг
Флаг Франции ART Grand Prix
Флаг России Виталий Петров
Флаг Испании Barwa Addax Team
Флаг Бразилии Лукас ди Грасси
Флаг Испании Fat Burner Racing Engineering
2010 Флаг Венесуэлы Пастор Мальдонадо
Флаг Италии Rapax
Флаг Мексики Серхио Перес
Флаг Испании Barwa Addax Team
Флаг Франции Жюль Бьянки
Флаг Франции ART Grand Prix
2011 Флаг Франции Роман Грожан
Флаг Франции DAMS
Флаг Италии Лука Филиппи
Флаг Италии Scuderia Coloni
Флаг Франции Жюль Бьянки
Флаг Франции Lotus ART
2012 Флаг Италии Давиде Вальсекки
Флаг Франции DAMS
Флаг Бразилии Луис Разия
Флаг Великобритании Arden International
Флаг Мексики Эстебан Гутьеррес
Флаг Франции Lotus GP
2013 Флаг Швейцарии Фабио Ляймер
Флаг Испании Racing Engineering
Флаг Великобритании Сэм Бёрд
Флаг России Russian Time
Флаг Великобритании Джеймс Каладо
Флаг Франции Lotus GP
2014 Флаг Великобритании Джолион Палмер
Флаг Франции DAMS
Флаг Бельгии Стоффель Вандорн
Флаг Франции ART Grand Prix
Флаг Бразилии Фелипе Наср
Флаг Франции Carlin
2015 Флаг Бельгии Стоффель Вандорн
Флаг Франции ART Grand Prix
Флаг США Александр Росси
Флаг Испании Racing Engineering
Флаг России Сергей Сироткин
Флаг Италии Rapax Team

Командный зачёт[править | править вики-текст]

Год Чемпион Вице-чемпион Бронзовый призёр
2005 Флаг Франции ART Grand Prix Флаг Великобритании Arden International Флаг Великобритании Super Nova Racing
2006 Флаг Франции ART Grand Prix Флаг Бразилии Piquet Sports Флаг Великобритании iSport International
2007 Флаг Великобритании iSport International Флаг Франции ART Grand Prix Флаг Испании Campos Grand Prix
2008 Флаг Испании Barwa International Campos Team Флаг Великобритании iSport International Флаг Бразилии Piquet Sports
2009 Флаг Франции ART Grand Prix Флаг Испании Barwa Addax Team Флаг Великобритании Super Nova Racing
2010 Флаг Италии Rapax Флаг Испании Barwa Addax Team Флаг Франции ART Grand Prix
2011 Флаг Испании Barwa Addax Team Флаг Франции DAMS Флаг Испании Racing Engineering
2012 Флаг Франции DAMS Флаг Франции Lotus GP Флаг Великобритании Arden International
2013 Флаг России Russian Time Флаг Великобритании Carlin Флаг Испании Racing Engineering

Сезоны[править | править вики-текст]

2005[править | править вики-текст]

Сезон 2005 стал первым в истории чемпионата, после распада Формулы-3000. Arden International, выигравшая последние титулы в Ф3000, начинала сезон в качестве одного из фаворитов.

Сезон 2005 начался 23 апреля 2005 в рамках уик-энда Гран-при Сан-Марино на Автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле, Италии. На предсезонных тестах распределись номера болидов дебютного сезона, лучшие результаты на них показали команды iSport International и HiTech/Piquet Racing. Последняя команда была основано в первую очередь благодаря трёхкратному чемпиону Формулы-1 Нельсону Пике, который помогает своему сыну во всей формульной карьере.

Чемпионат состоял из 23 гонок, по две в каждый уик-энд исключая единственную гонку в Монако. Сезон был выигран немцем Нико Росбергом, который впоследствии был нанят командой Williams.

2006[править | править вики-текст]

Сезон 2006 стал вторым сезоном серии. Появилось две новых команды Trident Racing и объединённая с Coloni Motorsport Fisichella Motor Sport команда пилота Формулы-1 Джанкарло Физикеллы. После того как обладатель титула ушёл в Williams, а вице-чемпион Хейкки Ковалайнен стал резервным пилотом Renault, Нельсиньо Пике на болиде Piquet Sports был в ранге фаворитов, хотя обладатели машин ART Grand Prix Александр Према и Льюис Хэмилтон также имели отличные шансы, так как ART являлась действующим чемпионом.

Впервые сезон отличался от расписания сезона 2006 Формулы-1, стартовав на трассе в Валенсии, Испания 8 апреля 2006 Нельсиньо Пике стал первым победителем.

Первоначально лидировал Пике, прежде чем Льюис Хэмилтон стал его нагонять. Доминирование на отдельных этапах сделало его лидером чемпионата, но потом баланс снова сместился в сторону Пике.

После захватывающего сражения в чемпионате, длящегося 20 гонок, Хэмилтон подтвердил титул в предпоследней гонки на Автодроме Монца в Монце, Италия и отпраздновал титул со вторым местом на 21-й финальной гонке.

2007[править | править вики-текст]

Сезон 2007 начался 13 апреля на трассе Сахир и завершился 30 сентября на трассе Валенсия. Единственным соперником для доминировавшего Тимо Глока стал бразилец Лукас Ди Грасси, однако, на последней гонке в Валенсии Глок подтвердил свой титул.

2008[править | править вики-текст]

В сезоне 2008 GP2 остались все предыдущие команды.[7] Это был первый сезон где был сменён дизайн болида компанией Dallara под названием GP2/08, это была единственная машина кроме болидов Формулы-1, которая смогла полностью пройти краш-тесты FIA.[8] Сезон был выигран «ветераном» серии итальянцем Джорджо Пантано за команду Racing Engineering, племянник легендарного Айртона Сенны Бруно завершил сезон в ранге вице-чемпиона.

2009[править | править вики-текст]

Сезон 2009 начался и закончился на Иберийском полуострове. Открывал чемпионат автодром в Каталуньи, Испания (9-10 мая), а закрывал Алгарве, Португалия (19-20 сентября). Чемпионский титул на предпоследнем этапе в Монце, Италия завоевал Нико Хюлькенберг.

2010[править | править вики-текст]

Чемпионат включал в себя десять этапов, все из которых были гонками поддержки Формулы 1. Чемпионом стал Пастор Мальнонадо, одержав рекордные шесть побед в середине сезона. Вторым стал Серхио Перес, проигравший в упорной борьбе на предпоследнем этапе Монце.

2011[править | править вики-текст]

Главным триумфатором сезона стал Ромен Грожан, одержавший пять побед. Второе место занял итальянский пилот Лука Филиппи. Тройку лидеров замкнул француз Жюль Бьянки.

2012[править | править вики-текст]

В 2012 году серия GP2 была расширена — в неё включили этапы в МалайзииБахрейне и Сингапуре в рамках поддержки основных этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Чемпионом стал Давиде Вальсекки, выступавший за DAMS. Вторым стал Луис Разия, а третьим — Эстебан Гутьеррес.

2013[править | править вики-текст]

В этом сезоне участвовала российская команда Russian Time, заменившая iSport International. Она и выиграла командный зачёт. Победителем сезона стал Фабио Ляймер (Racing Engineering), за ним последовали Сэм Бёрд и Джеймс Каладо.

2014[править | править вики-текст]

Сезон 2014 года — десятый по счёту. Чемпионский титул завоевал Джолион Палмер, набрав 276 очков. Второе место занял Стоффель Вандорн, замкнул тройку лидеров Фелипе Наср.

2015[править | править вики-текст]

В сезоне 2015 года чемпионский титул завоевал Стоффель Вандорн, набрав 341,5 очков. Второе место занял Александр Росси, замкнул тройку лидеров россиянин Сергей Сироткин.

2016[править | править вики-текст]

Сезон будет последним для поколения шасси GP2/11. Чемпионский титул завоевал Пьер Гасли, набрав 219 очков. Второе место занял итальянец Антонио Джовинацци, замкнул тройку лидеров, как и годом ранее, россиянин Сергей Сироткин.

2017[править | править вики-текст]

Дебютный сезон для поколения новых турбированных двигателей Mecachrome V6.

Пилоты, перешедшие в Формулу 1[править | править вики-текст]

Пилот Сезоны в GP2 Гран-при Победы Сезоны в F1 Первая команда Гран-при Победы Подиумы
Германия Нико Росберг (1) 2005 23 5 (10) 2006—2016 Williams 197[9] 19[9] 48[9]
Flag of Finland.svg Хейкки Ковалайнен (1) 2005 23 5 (6) 2007—2012 Renault 115 1 4
Flag of the United States.svg Скотт Спид (1) 2005 23 0 (2) 2006—2007 Toro Rosso 28 0 0
Flag of the United Kingdom.svg Льюис Хэмилтон (1) 2006 21 5 (9) 2007—2016 McLaren 179[10] 49[10] 96[10]
Бразилия Нельсиньо Пике (2) 2005—2006 44 5 (2) 2008—2009 Renault 28 0 1
Германия Тимо Глок (2) 2006—2007 42 7 (6) 2004, 2008—2012 Toyota 95 0 3
Япония Кадзуки Накадзима (1) 2007 21 0 (3) 2007—2009 Williams 36 0 0
Бразилия Бруно Сенна (2) 2007—2008 41 3 (3) 2010—2012 Hispania 23 0 0
Швейцария Себастьен Буэми (2) 2007—2008 31 2 (3) 2009—2011 Toro Rosso 52 0 0
Франция Ромен Грожан (4) 2008—2011 54 9 (5) 2009, 2012-2016 Lotus 95[11] 0[11] 10[11]
Германия Нико Хюлькенберг (1) 2009 20 5 (5) 2010, 2012-2016 Williams 107[12] 0[12] 0[12]
Flag of Russia.svg Виталий Петров (4) 2006—2009 69 4 (3) 2010—2012 Renault 58 0 1
Бразилия Лукас ди Грасси (4) 2006—2009 75 5 (1) 2010 Virgin 19 0 0
Япония Камуи Кобаяси (2) 2008—2009 40 1 (4) 2009—2012, 2014 Toyota 61 0 1
Индия Карун Чандхок (3) 2007—2009 61 2 (2) 2010—2011 Hispania 11 0 0
Венесуэла Пастор Мальдонадо (4) 2007—2010 73 10 (4) 2011—2015 Williams 54 1 1
Мексика Серхио Перес (2) 2009—2010 40 5 (5) 2011—2016 Sauber 108[13] 0[13] 7[13]
Бельгия Жером Д'Амброзио (3) 2008—2010 58 1 (2) 2011—2012 Virgin 16 0 0
Франция Шарль Пик (2) 2010—2011 38 3 (2) 2012—2013 Marussia 0 0 0

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 GP2 – кузница кадров для Формулы 1. f1news.ru (21 апреля 2008).
  2. GP2 может быть переименована в Формулу-2. championat.com (9 марта 2017).
  3. Гоночная серия GP2. formula-news.com (26 марта 2014).
  4. GP2 и GP2 "Азия" объединятся в 2012 году. championat.com (13 июля 2011).
  5. Гоночная серия GP2 переименована в "Формулу-2". tass.ru (9 марта 2017).
  6. GP2 Series with Pirelli in 2011-2013 (англ.). Официальный сайт GP2 Series (24 июня 2010). Проверено 12 февраля 2011. Архивировано 26 февраля 2012 года.
  7. Current teams confirmed for 2008. Autosport.com (19 октября 2007). Архивировано 26 февраля 2012 года.
  8. New car passes F1 crash tests. Autosport.com (5 октября 2007). Архивировано 26 февраля 2012 года.
  9. 1 2 3 Нико Росберг - биография и статистика | Формула-1. www.f1-world.ru. Проверено 9 июня 2016.
  10. 1 2 3 Льюис Хэмильтон - биография и статистика | Формула-1. www.f1-world.ru. Проверено 9 июня 2016.
  11. 1 2 3 Ромен Грожан - биография и статистика | Формула-1. www.f1-world.ru. Проверено 1 августа 2016.
  12. 1 2 3 Нико Хюлькенберг - биография и статистика | Формула-1. www.f1-world.ru. Проверено 1 августа 2016.
  13. 1 2 3 Серхио Перес - биография и статистика | Формула-1. www.f1-world.ru. Проверено 1 августа 2016.

Ссылки[править | править вики-текст]

Награды
Предшественник:
SAFER barrier
Autosport
Награда за новаторство и инновацию

2005
Преемник:
Audi R10