Фобос (лодка)
| «Фобос» | |
|---|---|
| Класс и тип судна | Лодка |
| Изготовитель | Ленинградский экспериментальный завод спортивного судостроения |
| Разработчик проекта | Борис Ершов, Николай Мнёв, Сергей Новосёлов[1] |
| Введён в эксплуатацию | 1988 г. |
| Статус | Производство прекращено |
«Фо́бос» — надувная моторная лодка с жёстким днищем. Она предназначена для обслуживания соревнований по водным видам спорта, в том числе парусных соревнований. Лодку по государственному заказу изготавливали с 1988 года на Ленинградском экспериментальном заводе спортивного судостроения. ОСТ 62-146-82. Надувные баллоны изготавливались совместно с ПО «Ярославрезинотехника».
Лодка «Фобос» выпускалась только по заказам организаций и на экспорт. После распада СССР лодка приобрела популярность у населения для рыбной ловли, водных прогулок, путешествий, развлечений.
Испытания мотолодки проводились на акватории реки Невы и на Всесоюзных соревнованиях по водномоторному спорту на приз журнала «Катера и Яхты» в городе Клайпеде летом 1988 года.
Лодка «Фобос» была задействована в ходе съёмок эпизодов охоты с лодок фильма «Особенности национальной охоты»[2][3][4][1].
| Технические характеристики[2] | Показатели |
|---|---|
| Длина наибольшая, м | 3,8 |
| Ширина наибольшая, м | 1,7 |
| Вес (без мотора), кг | 80 |
| Пассажировместимость, чел. | 2–3 |
| Грузоподъёмность, кг | ? |
| Рекомендуемая мощность ПМ, л. с. | 30 |
| Скорость с полной нагрузкой, км/час | не менее 40 |
| Материал корпуса | стеклопластик |
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Борис Ершов. «Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников». PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «…Невероятным для тех лет образом, нам удалось получить государственный заказ на изготовление «надувной моторной лодки с жёстким днищем для обслуживания соревнований по водным видам спорта. Мы назвали проект «Фобос», и дело пошло. <…> Добавлю, что кроме нас с Мнёвым в этом проекте активно участвовал Сергей Новосёлов. Скажу честно – Николай оказался прав, ведь с точки зрения безопасности, остойчивости, экономичности этот класс судов вне конкуренции». Архивировано 25 ноября 2020 года.
- ↑ 1 2 Надувная лодка с жёстким днищем для обслуживания соревнований. Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (140), 1989. — «Мотолодка представляет собой судно с жёсткой днищевой секцией, включающей транец, которая выклеивается из стеклопластика. По периметру жёсткого днища закреплены надувные баллоны из прорезиненной синтетической ткани. Для обеспечения надёжности и безопасности баллоны разделены на отсеки, образующие борта и носовую оконечность судна. На жёсткой внутренней секции установлены сиденье водителя и рулевая колонка. Спинка сиденья и колонка могут откидываться, что уменьшает габарит судна по высоте при транспортировке». Архивировано 13 октября 2020 года.
- ↑ Новинки водномоторной техники на XXIII Всесоюзных соревнованиях. Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 6 (142), 1989. — «…А вот другая лодка ленинградцев «Фобос» — «надувнушка» с жёстким днищем, наоборот, продемонстрировала свою живучесть (см. «КиЯ» № 140). В толчее у буёв был повреждён надувной баллон, но даже со спущенным правым бортом экипаж лодки смог уложиться в контрольное время, показав скорость 41,2 км/ч под «Вихрем-30». Архивировано 10 октября 2020 года.
- ↑ Итоги всесоюзных и международных соревнований по водно-моторному спорту за 1988 год : информ. материалы. № 1 / сост.: М. Ф. Ильин [и др.]. — М., 1989. — 28 с.
.svg){kind=small} | Это заготовка статьи о судне. Помогите Википедии, дополнив её. |