Формула-1 в сезоне 1965
Перейти к навигации
Перейти к поиску
16-й чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1964 Сезон 1965 1966 ► | |
![]() |
|
Чемпион мира | |
![]() |
|
Кубок конструкторов | |
Lotus-Climax | |
Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1965 года — в рамках которого прошёл 16-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся ФИА. Непосредственно 10 этапов чемпионата мира проводились с 1 января по 24 октября. Также в сезоне прошли семь внезачётных Гран-при, включая Гран-при Ранда 1965[англ.] — первую в истории гонку «трёхлитровой» Формулы-1[1][2][3].
Общие сведения о регламенте чемпионата мира
[править | править код]Личный зачёт
[править | править код]Очки зарабатывали первые шесть лучших участников гонки, которые получали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков соответственно. В личном зачёте гонщиков учитываются результаты 6 лучших гонок чемпионата.
Кубок конструкторов
[править | править код]Конструкторы получали по 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты 6 лучших гонок.
Этапы чемпионата мира
[править | править код]Кубок конструкторов
[править | править код]№ | Конструктор | ЮАР![]() |
МОН![]() |
БЕЛ![]() |
ФРА![]() |
ВЕЛ![]() |
НИД![]() |
ГЕР![]() |
ИТА![]() |
США![]() |
МЕК![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | 12 | (3) | 54 (58) |
2 | ![]() |
(3) | 1 | 2 | 2 | 2 | (2) | (2) | 1 | 1 | Сход | 45 (61) |
3 | ![]() |
8 | 7 | 4 | (4) | (6) | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 27 (31) |
4 | ![]() |
2 | 2 | 9 | 3 | 3 | 7 | (6) | 4 | 4 | 7 | 26 (27) |
5 | ![]() |
5 | 5 | 3 | Сход | 10 | Сход | 4 | 5 | 6 | Сход | 14 |
6 | ![]() |
Сход | 6 | Сход | Сход | 6 | 14 | 7 | 1 | 11 | ||
7 | ![]() |
7 | 6 | 8 | 6 | 8 | 11 | Сход | Сход | 11 | 4 | 5 |
8 | ![]() |
11 | Сход | 13 | Сход | 13 | 10 | Сход | 6 | 10 | 6 | 2 |
— | ![]() |
9 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
10 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
13 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
НКВ | НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||||
№ | Конструктор | ЮАР![]() |
МОН![]() |
БЕЛ![]() |
ФРА![]() |
ВЕЛ![]() |
НИД![]() |
ГЕР![]() |
ИТА![]() |
США![]() |
МЕК![]() |
Очки |
Личный зачёт
[править | править код]Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
№ | Гонщик | ЮАР![]() |
МОН![]() |
БЕЛ![]() |
ФРА![]() |
ВЕЛ![]() |
НИД![]() |
ГЕР![]() |
ИТА![]() |
США![]() |
МЕК![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1[П 1] | 1[П 2] | 1[П 1] | 1[П 2] | 1 | 1[П 1] | 10 | Сход | Сход | 54 | |
2 | ![]() |
3 | 1[П 3] | (5) | (5) | 2 | (4) | 2 | 2 | 1[П 3] | Сход | 40 (47) |
3 | ![]() |
(6) | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | Сход | 1 | Сход | Сход | 33 (34) |
4 | ![]() |
Сход | 10 | Сход | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 25 | |
5 | ![]() |
2 | 4 | Сход | 3 | 3 | 7 | Сход | Сход | 17 | ||
6 | ![]() |
15 | 2 | 9 | 8 | Сход | 9 | 6 | 4 | 4 | 8 | 13 |
7 | ![]() |
Сход | 6 | Сход | Сход | 6 | 14 | 7 | 1[П 2] | 11 | ||
8 | ![]() |
4 | 7 | 7 | 4 | 8 | Сход | 11 | Сход | 3 | 10 | |
9 | ![]() |
5 | 5 | 3 | Сход | 10 | Сход | Сход | 5 | Сход | Сход | 10 |
10 | ![]() |
8 | Сход | 4 | НС | 5 | 3 | Сход | 9 | |||
11 | ![]() |
8 | 4 | Сход | 5 | Сход | Сход | 5 | ||||
12 | ![]() |
7 | 6 | 8 | 6 | 9 | 13 | Сход | Сход | 11 | 4 | 5 |
13 | ![]() |
Сход | НКВ | 11 | Сход | 14 | Сход | 4 | 8 | 6 | Сход | 4 |
14 | ![]() |
5 | 7 | 2 | ||||||||
14 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 5 | 2 | ||||
16 | ![]() |
Сход | 14 | 13 | 12 | Сход | 6 | 10 | 6 | 2 | ||
![]() |
Сход | 7 | Сход | Сход | 7 | Сход | 7 | 7 | 8 | Сход | ||
![]() |
12 | Сход | Сход | 8 | 11 | Сход | Сход | |||||
![]() |
Сход | 12 | 8 | Сход | ||||||||
![]() |
НКЛ | 9 | ОТК | 9 | Сход | Сход | ||||||
![]() |
9 | 10 | Сход | |||||||||
![]() |
13 | Сход | Сход | 10 | 9 | Сход | НС | |||||
![]() |
9 | Сход | ||||||||||
![]() |
10 | |||||||||||
![]() |
11 | |||||||||||
![]() |
11 | НКВ | ||||||||||
![]() |
12 | |||||||||||
![]() |
12 | |||||||||||
![]() |
12 | Сход | ||||||||||
![]() |
13 | |||||||||||
![]() |
НКВ | 13 | ||||||||||
![]() |
14 | |||||||||||
![]() |
Сход | НС | Сход | |||||||||
![]() |
Сход | |||||||||||
![]() |
Сход | |||||||||||
![]() |
Сход | |||||||||||
![]() |
Сход | |||||||||||
![]() |
Сход | |||||||||||
![]() |
Сход | |||||||||||
![]() |
Сход | |||||||||||
![]() |
НС | |||||||||||
![]() |
НКВ | |||||||||||
![]() |
НКВ | |||||||||||
![]() |
НКВ | |||||||||||
![]() |
НКВ | |||||||||||
![]() |
НКВ | |||||||||||
![]() |
НКВ | |||||||||||
![]() |
НКВ | |||||||||||
![]() |
НПКВ | |||||||||||
![]() |
НПКВ | |||||||||||
![]() |
НПКВ | |||||||||||
№ | Пилот | ЮАР![]() |
МОН![]() |
БЕЛ![]() |
ФРА![]() |
ВЕЛ![]() |
НИД![]() |
ГЕР![]() |
ИТА![]() |
США![]() |
МЕК![]() |
Очки |
Примечания
[править | править код]Комментарии
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Завоевал «большой шлем»: стартовал с поул-позиции, лидировал на финише каждого круга гонки и победил, показав при этом быстрый круг.
- ↑ 1 2 3 Лидировал на каждом круге гонки.
- ↑ 1 2 Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.
Источники
[править | править код]- ↑ VIII Rand Grand Prix 1965. the-fastlane.co.uk (англ.).
{{cite news}}
: Неизвестный параметр|acessdate=
игнорируется (|access-date=
предлагается) (справка) - ↑ 1965 VIII Rand Grand Prix. statsf1.com (англ.).
{{cite news}}
: Неизвестный параметр|acessdate=
игнорируется (|access-date=
предлагается) (справка) - ↑ Lotus-18, 2016, с. 145.
Литература
[править | править код]- Mark Whitelock. Lotus 18: Colin Chapman’s U-turn (англ.). — Veloce Publishing Ltd, 2016. — 192 p.