Формула-1 в сезоне 2005
| 56-й чемпионат мира Формулы-1 | |
|---|---|
| ◄ 2004 Сезон 2005 2006 ► | |
|
|
|
| Чемпион мира | |
|
(Renault) |
|
| Кубок конструкторов | |
|
|
|
| Портал:Формула-1 |
Сезон 2005 Формулы-1, 56-й сезон Формулы-1, состоял из 19 Гран-при и проходил с 6 марта по 16 октября 2005 года. Чемпионом мира стал Фернандо Алонсо, Кубок конструкторов завоевала команда Renault.
Главным сюрпризом сезона явился провал команды Ferrari, которая уступила титул после 6-ти лет доминирования в чемпионате мира и Кубке конструкторов.
Ближайшими соперниками Renault в командном зачёте и Фернандо Алонсо — в личном, — стали команда McLaren и её пилот Кими Райкконен. Renault и McLaren выиграли все гонки сезона, кроме Гран-при США, в котором они не принимали участия. По многим показателям McLaren были быстрее, но многочисленные технические проблемы заставили уступить титул более надёжным машинам Renault.
Вызвало удивление скромное выступление команды B.A.R., которая закончила предыдущий сезон на 2-м месте, а в сезоне 2005 заняла лишь 6-е. Наибольшего прогресса добилась Toyota, лишь ненамного отстав от Ferrari в борьбе за 3-е место в Кубке конструкторов. Новая команда Red Bull, регулярно финишируя в очках, показала себя в лучшем виде после скромных выступлений Jaguar, которая была куплена Red Bull после сезона 2004.
Составы команд
[править | править код]| Конструктор | № | Гонщик | Этапы |
|---|---|---|---|
| McLaren | 35 | 1 — 2, 4 — 5, 8 — 11, 14 — 15, 18 — 19 | |
| 3, 6 — 7, 12 — 13, 16 — 17 | |||
| Red Bull | 37 | 1-3, 10-19 | |
| 4 — 7 | |||
| 8 — 9 | |||
| Toyota | 38 | 1 — 8, 11 — 19 | |
| 10 | |||
| Jordan | 39 | 1 — 6, 9 — 11 | |
| 7 | |||
| 12 — 17, 19 | |||
| 18 | |||
| Minardi | 40 | 13 | |
| 14 — 16 |
Изменения в составе команд
[править | править код]Первый сезон
[править | править код]Последний сезон
[править | править код]Другое
[править | править код]- Временно покидает состав участников также Sauber: команда продана BMW, и с сезона 2006 участвует BMW Sauber. В 2010 команда будет выкуплена обратно.
Изменения в составе пилотов
[править | править код]Первый сезон
[править | править код]Последний сезон
[править | править код]Единственный сезон
[править | править код]Изменения в правилах
[править | править код]Технические правила
[править | править код]- Один комплект шин на квалификацию и гонку (пит-стопы допускали только дозаправку).
- Мотор должен выдерживать две гонки. После первой же гонки пришлось закрывать лазейку с намеренными сходами.
- Новые требования к антикрыльям уменьшили прижимную силу на четверть. Но изыскания команд в аэродинамике в целом отыграли этот штраф.
Спортивные правила
[править | править код]- Первые шесть гонок были две 1-круговые квалификации, в субботу и в воскресенье, последняя — на гоночном запасе топлива. Место на решётке определялось суммой двух кругов. Из-за повышенной вероятности, что плохая погода помешает одним гонщикам и подыграет другим, вернулись к одной квалификации на гоночном топливе.
- Если кто-то заглох на старте, гонщиков сразу отправляют на новый прогревочный круг. Пострадавшего в это время закатывают в боксы.
- Рестарт из-за красного флага начинался из-за машины безопасности, а не с решётки. Впервые это правило применили в Европе-2007.
- «Паровозику» за машиной безопасности разрешили ездить по пит-лейну, если перегорожен стартовый участок. Правило связано с США-2004, когда Ральф Шумахер разбился в последнем повороте.
Расписание сезона
[править | править код]Примечания
[править | править код]- До Гран-при Европы в качестве квалификационного результата бралось суммарное время по двум попыткам. Начиная же с 7-го этапа учитывалось время единственной попытки.
- На Гран-при США из-за проблем с резиной не стартовали команды, использующие шины Michelin. Таким образом в гонке участвовало всего 6 болидов от трёх команд.
- На Гран-при Бразилии Фернандо Алонсо занял 3-е место, досрочно завоевав титул чемпиона мира.
Личный зачёт
[править | править код]Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход | Не финишировал |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках |
| НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
| № | Гонщик | АВС |
МАЛ |
БАХ |
САН |
ИСП |
МОН |
ЕВР |
КАН |
США |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
ТУР |
ИТА |
БЕЛ |
БРА |
ЯПО |
КИТ |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | Сход | НС | 1 | 2 | 1 | 11 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 133 | |
| 2 | 8 | 9 | 3 | Сход | 1 | 1 | 11 | 1 | НС | 2 | 3 | Сход | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 112 | |
| 3 | Сход | 7 | Сход | 2 | Сход | 7 | 5 | 2 | 1 | 3 | 6 | 5 | 2 | Сход | 10 | Сход | 4 | 7 | Сход | 62 | |
| 4 | 6 | 4 | Т | Т | 7 | 5 | 7 | ДСК | НС | Сход | 1 | 2 | Сход | 3 | 1 | 14 | 1 | Сход | Сход | 60 | |
| 5 | 1 | Сход | Сход | Сход | 5 | 12 | 6 | Сход | НС | 6 | 4 | 4 | 9 | 4 | 3 | Сход | 5 | 2 | 4 | 58 | |
| 6 | 12 | 5 | 4 | 9 | 4 | 6 | Сход | 6 | НС | 7 | 8 | 6 | 3 | 12 | 6 | 7 | 8 | 8 | 3 | 45 | |
| 7 | 9 | 2 | 2 | 5 | 3 | 10 | 8 | Сход | НС | 5 | 9 | 14 | 4 | 6 | 5 | Сход | 13 | Сход | 15 | 43 | |
| 8 | 2 | Сход | 9 | Сход | 9 | 8 | 3 | 3 | 2 | 9 | 7 | 10 | 10 | 10 | 12 | 5 | 6 | 11 | 12 | 38 | |
| 9 | 11 | Сход | Сход | ДСК | 10 | Сход | НС | 4 | 5 | 3 | 5 | 5 | 8 | 3 | 7 | 5 | 8 | 37 | |||
| 10 | 5 | Сход | 6 | 7 | 6 | 3 | Сход | 5 | НС | 12 | 11 | Сход | 7 | Сход | 14 | 4 | НКЛ | 4 | 7 | 34 | |
| 11 | Сход | 3 | Сход | 6 | 10 | 2 | 2 | Сход | НС | 14 | 12 | 11 | 6 | Сход | Т | Т | Т | Т | Т | 28 | |
| 12 | 4 | 6 | 8 | 11 | 8 | Сход | 4 | 7 | НС | 10 | 13 | 7 | Сход | 7 | 15 | Сход | Сход | 6 | 9 | 24 | |
| 13 | 10 | 10 | 7 | 10 | 11 | 9 | 14 | 4 | НС | Сход | 10 | 8 | 14 | Сход | 9 | 10 | 11 | 10 | 6 | 11 | |
| 14 | 13 | Сход | 11 | 4 | Сход | 11 | 13 | 9 | НС | 8 | 14 | 15 | Сход | 11 | 11 | 6 | 12 | 12 | 10 | 9 | |
| 15 | 7 | 8 | Сход | 8 | НС | Сход | 15 | 9 | Сход | 8 | 13 | 9 | 9 | 9 | 5 | 9 | |||||
| 16 | 16 | 12 | 10 | 13 | 12 | 13 | 15 | 10 | 3 | 13 | 17 | 17 | 13 | 15 | 17 | 8 | Сход | 13 | 11 | 7 | |
| 17 | 3 | 6 | |||||||||||||||||||
| 18 | 15 | 11 | Сход | 12 | 13 | Сход | 16 | Сход | 4 | 15 | Сход | 16 | 12 | 14 | 20 | 11 | 15 | 15 | Сход | 5 | |
| 19 | Сход | 13 | 13 | Сход | Сход | 14 | 17 | 11 | 5 | Сход | 18 | 13 | НКЛ | Сход | 19 | 12 | 14 | 16 | 16 | 4 | |
| 20 | 5 | 4 | |||||||||||||||||||
| 21 | 17 | Сход | 12 | Сход | Сход | Сход | 18 | Сход | 6 | Сход | 19 | 3 | |||||||||
| 22 | 7 | 15 | Сход | Сход | 13 | 2 | |||||||||||||||
| 23 | 14 | Сход | ДСК | 12 | Сход | НС | 11 | 16 | 12 | 8 | 9 | 16 | Сход | 10 | ДСК | Сход | 1 | ||||
| 24 | 8 | Сход | Сход | 9 | 1 | ||||||||||||||||
| 25 | 18 | Сход | 13 | 18 | 13 | Сход | 14 | 14 | 0 | ||||||||||||
| — | Сход | 0 | |||||||||||||||||||
| — | НС | 0 | |||||||||||||||||||
| № | Пилот | АВС |
МАЛ |
БАХ |
САН |
ИСП |
МОН |
ЕВР |
КАН |
США |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
ТУР |
ИТА |
БЕЛ |
БРА |
ЯПО |
КИТ |
Очки |
- Пилоты BAR — Дженсон Баттон и Такума Сато не были допущены на старт Гран-при Испании и Монако после того, как на Гран-при Сан-Марино на машинах был обнаружен запрещённый дополнительный топливный бак.
- Из-за проблем с шинами Michelin в США произошёл массовый отказ от старта.
Кубок конструкторов
[править | править код]| Место | Команда | Шасси | Мотор | Шины | Победы | Подиумы | Поул-позиции | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R25 | Renault | M | 8 | 18 | 7 | 191 | |
| 2 | MP4-20 | Mercedes | M | 10 | 18 | 7 | 182 | |
| 3 | F2004, F2005 | Ferrari | B | 1 | 9 | 1 | 100 | |
| 4 | TF105, TF105B | Toyota | M | 5 | 2 | 88 | ||
| 5 | FW27 | BMW | M | 4 | 1 | 66 | ||
| 6 | 007 | Honda | M | 2 | 1 | 38 | ||
| 7 | RB1 | Cosworth | M | 34 | ||||
| 8 | C24 | Petronas | M | 20 | ||||
| 9 | EJ15, EJ15B | Toyota | B | 1 | 12 | |||
| 10 | PS04, PS05 | Cosworth | B | 7 |
Примечания
[править | править код]- ↑ FIA Formula One World Championship Season Guide 2005. FIA. Дата обращения: 2 апреля 2019. Архивировано из оригинала 8 апреля 2006 года.