Франс II

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Франс II»
France II
France II. (Schiff).jpg
Служба: ФранцияFlag of France.svg Франция
Класс и тип судна линейный корабль
3 ранга
типа Intrepid
Тип парусного вооружения пятимачтовый барк
Порт приписки Руан
Организация «Société Anonyme des Navires Mixtes»
Изготовитель «Chantiers et Ateliers de la Gironde», Бордо
Строительство начато март 1912
Спущен на воду 9 ноября 1912
Введён в эксплуатацию октябрь 1913
Выведен из состава флота в 1944
Основные характеристики
Водоизмещение 10 710 тонн
Длина между перпендикулярами 118,6 м
Длина по верхней палубе 131,90 м
Ширина по мидельшпангоуту 16,90 м
Двигатели Паруса, дизель
Мощность 2 × 900 л. с.
Площадь парусности 6350 м²
Скорость хода 17,5 узлов-под парусами
10 узлов-под двигателем
Экипаж 50 человек
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Франс II» (фр. France II) — французский пятимачтовый барк. Считается одним из самых больших парусников в истории судостроения. Заложен на верфях «Chantiers et Ateliers de la Gironde» в Бордо в 1911 году. Полная длина составляет 146,20 м.

История[править | править вики-текст]

«Франс II» сошёл со стапелей в 1912 году[1], став самым крупным парусным судном на момент постройки. Судно было построено для компании Société des Navires Mixtes, занимавшейся торговлей никелевой руды, и предназначалось для грузовых перевозок по маршруту Европа — Новая Каледония.

Во время Первой мировой войны, в 1916 году, барк был продан компании Compagnie Francaise de Marine et Commerce of Rouen, которая установила на нём 90-мм пушки. 27 февраля 1917 года на пути в Монтевидео парусник был атакован немецкой подводной лодкой, однако, используя паруса и тягу двигателей, ему удалось ускользнуть и благополучно достичь Монтевидео. Вслед за этим «Франс II» забрал груз в Нью-Йорке для доставки в Аделаиду, а затем отправился в Новую Каледонию.

По возвращении барка во Францию в 1919 году судовые двигатели были демонтированы, и он был буксирован в Шилдс (Англия) на погрузку угля для отправки в Балтимор. После Балтимора «Франс II» совершил три трансатлантических похода, перевозя уголь из Англии в Новую Зеландию. В сентябре 1921 года он отбыл с крупным грузом из Веллингтона в Лондон. Через 90 дней, по прибытии в Лондон барк был загружен цементом, вагонетками и рельсами для шахт Новой Каледонии, которой он достиг 19 мая 1922 года, затратив на проход 105 дней.

12 июля 1922 года «Франс II» с грузом руды наскочил на риф в 43 милях от столицы Новой Каледонии Нумеа. Остов оставленного судна был продан его владельцами за 2000 фунтов стерлингов[1].

Во время Второй мировой войны, в 1944 году судно, которое до этого времени так и находилось на мели, попало под прицел американского бомбардировщика и было уничтожено в ходе учебной бомбардировки.

В 1996 году во Франции был основан проект «Возрождение Франс II» с целью создания полноразмерной копии судна[1].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Rear Admiral Roberto BENAVENTE. Great French Sailingships (англ.) (June 2002). Проверено 9 сентября 2016.

Ссылки[править | править вики-текст]