Фрегаты типа 22

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Фрегаты типа 22
Type 22 frigate
Фрегат HMS Cornwall (F 99) в Персидском заливе, 2007 г.
Фрегат HMS Cornwall (F 99) в Персидском заливе, 2007 г.
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип Type 21
Последующий тип Type 23
Годы постройки 1974-1990
Годы в строю 1979-2011
Запланировано 14
Построено 14
В строю 6 (Бразилия, Румыния, Перу)
Отправлено на слом 8
Потери 1
Основные характеристики
Водоизмещение Серия 1: 4500 т
Серия 2: 4800 т
Серия 3: 5300 т (стандартное)
Длина Серия 1: 131,2 м
Серия 2: 146,5 м
Серия 3: 148,1 м
Ширина 14,8 м
Осадка Серия 1: 6,1 м
Серии 2, 3: 6,4 м
Двигатели Серии 1,2: COGOG

2 Rolls-Royce Olympus TM3B
2 Rolls-Royce Tyne RM1C
Серия 3 и Brave: COGAG
2 Rolls-Royce Spey SM1A


2 Rolls-Royce Tyne RM3C
Мощность Серии 1,2: 54 000 + 9700 л.с.
Серия 3 и Brave: 37 540 + 9700 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 30 уз. (полная) 18 уз. (эконом.)
Экипаж 222 / 273 / 250
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Тип 22 «Бродсуорд» — фрегаты британского Королевского флота. Построено в общей сложности 14 кораблей этого типа трёх модификаций. Последний фрегат этого типа «Корнуолл» выведен из состава флота 30 июня 2011 года.[1][2][3]

Семь кораблей ранних модификаций были проданы Бразилии, Румынии и Чили. Шесть из них остаются в строю и один был продан на металлолом. Из списанных судов, два были потоплены в качестве мишеней, и пять проданы на металлолом.

Номенклатура[править | править код]

Бродсуорд, Боксер[править | править код]

Первоначально предполагалось, что имена всех кораблей типа 22 будут начинаться с «B» (Broadsword и т. д.), так как с «А» начинались имена кораблей типа 21 (Amazon и т. д.). Это правило нарушилось Фолклендской войной, когда два новых корабля были названы в честь потопленных эсминцев Sheffield и Coventry. Ещё один корабль, ранее заказанный, но постройка которого ещё не началась, был переименован из «Bloodhound» в «London».[4]

Корнуолл[править | править код]

Алфавитный порядок был восстановлен в модификации 3 кораблей (Cornwall и т. д.), однако был временно нарушен с появлением кораблей типа 23, которые именовались английских герцогств (Norfolk, Lancaster и т. д.). В последней серии английских эскортных кораблей (тип 45 или Daring) алфавитный порядок вновь восстановили, используя имена эсминцев 1930-х и 1950-х годов.

Имена, выбранные для четырёх кораблей модификации 3 корабли представляли собой смесь: два, Cornwall и Cumberland, возродили традицию давать кораблям имена английских графств, которая ранее существовала для броненосных крейсеров Первой  и тяжелых крейсеров Второй Мировой Войны. Ещё два корабля модификации 3, Chatham and Campbeltown, названы в честь городов. Первое имя унаследовано от легкого крейсера постройки 1911 года, а последнее — от наиболее известного американского эсминца, переданного в королевскому флоту в 1940 году. 

Дизайн[править | править код]

Тип 22 разрабатывался как специализированный противолодочный корабль, способный внести заметный вклад в военно-морские силы НАТО. В течение службы корабли модернизировались и превратились во фрегаты общего назначения, оснащённые противокорабельным, противовоздушным и противолодочным оружием. Они были построены тремя сериями, породив три подтипа: четыре корабля подтипа Broadsword, шесть подтипа Boxer и четыре подтипа Cornwall.

Четыре корабля подтипа Broadsword (который включал двух ветеранов Фолклендской войны) были проданы в Бразилии в середине 1990-х годов. Румыния приобрела и модернизировала два корабля модификации 2, ещё один был куплен Чили.

В течение службы корабли были усилены средствами командования, контроля и координации, в результате чего они часто использовались в качестве флагманских кораблей во время развертывания.[5]

Эволюция[править | править код]

После отмены авианосной программы CVA-01 в 1966 году, Королевский флот пересмотрел концепцию надводного флота и сделал вывод, что следующие пять новых типов кораблей должны были представлять:

  • Крейсер, несущий большие противолодочные вертолеты (это требование в конечном итоге привело к появлению лёгких авианосцев типа «Invincible»;
  • Эсминец ПВО, меньший по размерам и более дешёвый, чем «Каунти» (это привело к созданию типа 42);
  • Ракетный фрегат в качестве возможного преемника Типа 12 «Линдер» (это привело к созданию типа 22);
  • Дешевый патрульный фрегат (это привело к созданию типа 21);
  • Тральщик двойного назначения в качестве преемника кораблей типа «Ton» (это привело появлению типа «Hunt»).

Из перечисленных типов кораблей наивысший приоритет сначала был отдан эсминцу ПВО, который был необходим, чтобы развернуть в море комплексы Sea Dart в количестве, способном компенсировать вывод из состава флота авианосцев.

Визуально преемственность между типом 12 и типом 22 не очевидна, хотя много говорилось о сходстве формы подводной части корпуса. Из-за загруженности в 1960-х годах Адмиралтейского конструкторского отдела, была приобретена разработка частной фирмы (тип 21) как промежуточный вариант, пока тип 22 находился в стадии разработки. Процесс проектирования, которому сильно мешала приоритетность типа 21 и срочная необходимость в типе 42, ещё более затормозился затяжной попыткой разработать совместный англо-голландский проект. Первый  корабль типа 22 был заказан в 1972 году на верфи Yarrow Shipbuilders; Yarrow провел большую часть детального проектирования, тогда как ответственность в целом лежала на Ship Department в Бате.

Рейдмейкер (F49), фрегат типа 22 ВМС Бразилии 

Длина первых четырёх кораблей типа 22 была продиктована размерами крытого комплекса реконструкции фрегатов (Frigate Refit Complex) на верфи Девонпорт. Корабли оснащались сочетанием газовых турбин Olympus и Tyne по схеме COGOG. Машинные помещения были расположены как можно дальше в корму для минимизации длины валов. Конфигурация кормовой части была обусловлена наличием большого ангара и полётной палубы на полную ширину корпуса.

Вооружение корабля определялось первичной противолодочной функцией в сочетании с вероятным будущим расширением функций до корабля общего назначения. Основным противолодочным оружием стал вертолёт Lynx, трёхтрубный торпедный аппарат (STWS) и буксируемый гидроакустический массив 2087. Противовоздушная оборона была представлена двумя шестиконтейнерными пусковыми установками ЗРК самообороны Seawolf (GWS 25). Противокорабельное оружие состояло из четырех ракет «Экзосет», стандартного противокорабельного набора  английского флота того времени. Пара L/60 Bofors были установлены в первой модификации для патрулирования во время развёртывания в Индийском океане, но показали свою целесообразность во время Фолклендской войны, где по мнению командиров кораблей типа 22 они конкурировали с установками Сивулф.

Конструкция кораблей типа Broadsword уникальна для Королевского военно-морского флота отсутствием основного артиллерийского вооружения. Хотя на некоторых кораблях типа «Линдер» пушечное вооружение было снято во время модернизации, Broadsword был первым кораблём, который изначально конструировался без артиллерийской башни главного калибра. Артиллерия появилась на кораблях типа 22 только в третьей модификации.

Постройка кораблей типа 22 двигалась медленно, отчасти из-за сравнительно высокой стоимости единицы. Себестоимость последнего корабля типа 12 составляла около £10 млн; Корабли типа 21 стоили около £20 млн каждый; затраты на головной корабль типа 22 оцениваются в £30 млн, хотя к моменту принятия его на вооружение в 1979 году инфляция довела этот показатель до £68 млн, что намного выше, чем стоимость типа 42 (Glasgow, принятый на вооружение в том же году, стоил £40 млн).

После первой четвёрки кораблей («пакет I»), комплекс реконструкции фрегатов был расширен до приемлемых размеров, и длина кораблей последующих модификаций увеличилась. Кроме увеличения длины бросался в глаза резко наклонный форштевень, который обычно свидетельствует о наличии носового сонара (хотя ни на одном корабле из второй партии он так и не был установлен). Важным новшеством в партии II была новая Компьютерная командная система (Computer Assisted Command System, CACS-1), которая заменила систему CAAIS, установленную на кораблях пакета I. Система могла отслеживать до 500 целей, в том числе обнаруженных пассивным гидроакустическим массивом и системой РЭБ[6]. Наиболее значительные изменения в этой группе из шести фрегатов типа 22 претерпела система РЭБ, которая теперь включала, в частности, классическую забортную систему для перехвата советской военно-морской и подводной связи.[7] Эти очень сложные и специализированные варианты кораблей типа 22 были специально одобрены премьер-министром Джеймсом Каллаганом. Более крупный корпус обеспечивал улучшенные мореходные качества, но не добился ожидаемой стабильности гидроакустических антенн[8], что было важно во время патрулирования в мелководном морском проходе между Великобританией, Исландией и Гренландией, где они должны были играть важную роль в мониторировании прохождения советских подводных лодок во время «холодной войны». Пересмотренная машинная установка была взята от кораблей типа Brave, турбины Olympus были заменены турбинами Spey. Предполагался переход к схеме COGAG. К 1982 году стоимость единицы типа 22 возросло до £127 млн.

Это могло стать концом программы, если бы не Фолклендская война (1982), в которой два корабля этого типа (Broadsword and Brilliant) зарекомендовали себя с лучшей стороны. В дальнейшем несколько фрегатов этого типа были построены на замену кораблей, потерянных в Южной Атлантике.

Серия 3[править | править код]

Последние четыре корабля этого типа (пакет III, корабли Cornwall, Cumberland, Campbeltown and Chatham) имели значительно улучшенную конструкцию. С учетом опыта, накопленного на Фолклендах, изменился состав вооружения. Единственной сохранившейся крупной системой оружия были шестиконтейнерные пусковые установки Сивулф. Корабли были оснащены 114-мм пушкой, в первую очередь для поддержки сухопутных войск. «Экзосет» был заменен на улучшенный «Гарпун» с восемью контейнерами в пусковых установках GWS 60, установленных побортно за мостиком. Каждый корабль был оснащён ЗРАК «Голкипер».

В окончательной форме корабли типа 22 были самыми крупными фрегатами когда-либо построенными для Королевского Военно-Морского Флота. Корабли следующего типа (тип 23) были существенно меньше. Благодаря этому, корабли типа 22 часто служили флагманскими кораблями оперативных групп НАТО.

Спецификации[править | править код]

Характеристика Серия 1 Серия 2 Серия 3
Водоизмещение стандартное 4400 т 4800 т 5300 т
Длина 131,0 м 146,5 м 148,1 м
Ширина 14,8 м 14,8 м 14,8 м
Осадка 6,1 м 6,4 м 6,4 м
Вооружение
- ПКР 4 x 1 MM38 «Экзосет» 4 x 1 MM38 «Экзосет» 2 х 4 RGM-84 «Гарпун»
- ЗУР 2 х 6 GWS25 «Сивулф» 2 х 6 GWS25 «Сивулф» 2 х 6 GWS25 «Сивулф»
- Артиллерия 1 x 114-мм/55 МК.8
- Зенитная артиллерия/ЗРАК 2 x 2 Эрликон 30мм/75
2 x 1 Эрликон/BMARC 20-мм GAM-B01
2 x 2 Эрликон 30мм/75
Эрликон/BMARC 20-мм GUM-B01
1 х 30-мм ЗРАК «Голкипер»
- ПЛО 2 x 3 ТА STWS Мk.2 2 x 3 ТА STWS Мk.2 2 x 3 ТА STWS Мk.2
Двигатель 2 х Роллс-Ройс Олимпус TM3B

2 х Роллс-Ройс тайн RM1C

2 х Роллс-Ройс Олимпус TM3B

(2 х Роллс-Ройс Спей SM1C в F94)
2 х Роллс-Ройс тайн RM1C

2 х Роллс-Ройс Спей SM1A

2 х Роллс-Ройс тайн RM3C

Скорость 30 узлов 30 узлов 30 узлов

Строительные и эксплуатационные расходы[править | править код]

Программы строительства[править | править код]

Тактический
номер
Имя Верфь Заказан Заложен Спущен
на воду
Передан
флоту[9]
Вступил
в строй
Стоимость
постройки[10]
Серия 1
F88 Broadsword Yarrow, Glasgow[11] 08.02.1974[11][12] 07.02.1975[11] 12.05.1976[11] 21.02.1979[13] 04.05.1979[14] £68.6M[15][16]
F89 Battleaxe Yarrow, Glasgow[11] 05.09.1975[11] 04.02.1976[11] 18.05.1977[11] 20.12.1979[11][15] 28.03.1980[11][17] £69.2M[15][18]
F90 Brilliant Yarrow, Glasgow[11] 07.09.1976[11] 25.03.1977[11] 15.12.1978[11] 10.04.1981[11][15] 15.05.1981[11][17] £102.2M[15]
F91 Brazen Yarrow, Glasgow[11] 21.10.1977[11] 18.08.1978[11] 04.03.1980[11] 11.06.1982[11][15] 02.07.1982[11][17] £112M[15]
Серия 2
F92 Boxer Yarrow, Glasgow[11] 25.04.1979[11] 01.11.1979[11] 17.06.1981[11] 23.09.1983[11][15] 22.12.1983[11][17] £147M[19]
F93 Beaver Yarrow, Glasgow[11] 25.04.1979[11] 20.06.1980[11] 08.05.1982[11] 18.07.1984[11][20] 13.12.1984[11][17] £148M[19]
F94 Brave Yarrow, Glasgow[11] 27.08.1981[11] 24.05.1982[11] 19.11.1983[11] 21.02.1986[11][20] 04.07.1986[11][17] £166M[19]
F95 London
(ex-Bloodhound)[21]
Yarrow, Glasgow[11] 23.02.1982[11] 07.02.1983[11] 27.10.1984[11] 06.02.1987[20] 05.06.1987[17] £159M[19]
F96 Sheffield
(ex-Bruiser)[22]
Swan Hunter, Wallsend.[23] 02.07.1982[11] 29.03.1984[11] 26.03.1986[11] 25.03.1988[20] 26.07.1988[17] £151M[24]
F98 Coventry
(ex-Boadicea)[25]
Swan Hunter, Wallsend.[23] 14.12.1982[11] 29.03.1984[11] 08.04.1986[11] 01.07.1988[20] 14.10.1988[17] £147M[24]
Серия 3
F99 Cornwall Yarrow, Glasgow[11] 14.12.1982[11] 19.09.1983[11] 14.10.1985[11] 19.02.1988[20] 23.04.1988[17] £131.05M[17]
F85 Cumberland Yarrow, Glasgow[11] 27.10.1984[11] 12.10.1984[11] 21.06.1986[11] 18.11.1988[20] 10.06.1989[17] £141.17M[17]
F86 Campbeltown Cammell Laird,[23] Birkenhead 01.1985[11] 04.12.1985[11] 07.10.1987[23] 24.02.1989[20] 27.05.1989[17] £161.97M[17]
F87 Chatham Swan Hunter, Wallsend.[23] 28.01.1985[11][26] 12.05.1986[11] 20.01.1988[23] 04.05.1990[17] £175.28M[17]

11 января 1985 года г-н Dalyell спросил министра обороны: "какова последняя оценка стоимости фрегатов типа 22 c запасами, запасными частями и боеприпасами". Государственный секретарь по обороне, г-н Ли, ответил: "в среднем стоимость фрегата типа 22 серии III в настоящее время оценивается примерно в £140 млн в ценах 1984-85 годов. Стоимость вертолетов, запчастей и боеприпасов оцениваются примерно в £18 млн."[27]

Эксплуатационные расходы[править | править код]

Дата Эксплуатационные расходы Что входит Цитата
1981-82 £11,0 млн Среднегодовые эксплуатационные расходы фрегатов типа 22 в ценах 1981-82 года, включая связанные с ними затраты на вертолёты, но без учета затрат на капитальный ремонт [28]
1985-86 £12,0 млн Средняя стоимость эксплуатации и технического обслуживания фрегатов типа 22 на один год [29]
1987-88 £4,8 млн Среднегодовые операционные расходы в ценах 1987-88 года. Включают расходы на персонал, топливо, запчасти и т.д. и управление, но не включает новое строительство, капитальное оборудование, и затраты на ремонт и модернизацию [30]
2001-02 £11.9 млн. Тип 22 серия 3 фрегата, среднегодовые эксплуатационные затраты, основанные на исторических затрат за полный финансовый год. Эти цифры включают в себя рабочую силу, обслуживание, топливо, магазины и другие расходы (например, портовые сборы), но исключает износ и стоимость капитала. [31]
2002-03 £13.1 млн. [31]
2007-08 £32.45 млн. "Ежегодные эксплуатационные расходы для типа 22 класса фрегатов, которая состоит из четырех кораблей, составляет $ 129.8 М. это основываясь на информации от финансовых года 07/08 последний год, за который эта информация доступна, и включает обычный день-в-день расходы, такие как топливо и рабочую силу и расходы на техническое обслуживание, ремонт и запчасти оборудования. Затраты на оборудование, запасные части, также включены, хотя они основаны на финансовый год 08/09 информация как это самая свежая информация. Расходы на системы вооружения, поддержки не включены, так как они могут быть предоставлены только при несоразмерных затрат." [32]
2009-10 £32.725 млн. "Средняя стоимость эксплуатации в классе... Тип 22 на $ 130,9 млн... Эти цифры, исходя из расходов, произведенных Министерством обороны в 2009-10 годах, включают в себя техническое обслуживание, сертификат безопасности, военной модернизации, рабочей силы, инвентаря, сотовая связь, расходы на топливо и амортизацию.". [33]
2010-11 £16 млн. "Прогнозируемые эксплуатационные расходы на ГМС Камберленд в 2010-11 финансовом году, исходя из фактических затрат на февраль 2011 года и оценки на оставшуюся часть финансового года". [34]

Готовность[править | править код]

В феврале 1998 года Государственный министр по делам Вооруженных Сил, д-р Джон Рид сказал: "фрегаты типа 22 имеют готовность от 82 до 86 процентов за период пять последних лет. Остальное время приходится на плановое техническое обслуживание[35]

Корабли – утилизация и текущее состояние[править | править код]

Тактический номер Имя В строю в
Великобритании
Списан в
Великобритании
Дата подписания контракта на продажу В строю
в стране-покупателе
Порт приписки Статус
Серия 1
F88 Broadsword 03.05.1979 30.06.1995 в Бразилию[36] 18.11.1994 30.06.1995[37] Рио-де-Жанейро В строю в Бразилии как Greenhalgh (F46)
F89 Battleaxe 28 March 1980 30.04.1997 в Бразилию 18.11.1994 30.04.1997 В строю в Бразилии как Rademaker (F49)
F90 Brilliant 15.05.1981 30.08.1996 в Бразилию 18.11.1994 31.08.1996 В отстое в Бразилии как Dodsworth (F47),
Продан на слом в 2012
F91 Brazen 2 July 1982 30.08.1996 в Бразилию 18.11.1994 31.08.1996 В отстое в Бразилии как Bosísio (F48). Списан в сентябре 2015
Серия 2
F92 Boxer 22.12.1983 04.08.1999 выведен из состава флота[38] Потоплен как мишень 08.2004
F93 Beaver 13.12.1984 01.05.1999 выведен из состава флота 21.02.2001 на утилизацию Продан на слом
F94 Brave 04.07.1986 23.03.1999 выведен из состава флота Потоплен как мишень в августе 2004 подводной лодкой HMS Sceptre и фрегатом HMS Argyll[39][40]
F95 London 05.06.1987 14.01.1999 выведен из состава флота 14.01.2003 в Румынию[41] 21.04.2005 В строю в Румынии как Regina Maria (F222)
F96 Sheffield 26.07.1988 15.11.2002 выведен из состава флота[42] 04.2003 в Чили[43] 05.09.2003 Вальпараисо В строю в Чили как Almirante Williams (FF-19)
F98 Coventry 14.10.1988 12.2001 выведен из состава флота[44] 14.01.2003 в Румынию 09.09.2004 В строю в Румынии Regele Ferdinand (F221)
Серия 3
F99 Cornwall 23.04.1988 30.06.2011 выведен из состава флота 07.2013 на утилизацию[45] Утилизирован
F85 Cumberland 10.06.1989 23.06.2011 выведен из состава флота[46] 07.2013 на утилизацию Утилизирован
F86 Campbeltown 27.05.1989 04.2011 выведен из состава флота 07.2013 на утилизацию Утилизирован
F87 Chatham 04.05.1990 09.02.2011 выведен из состава флота 07.2013 на утилизацию Утилизирован

В мае 2000 года, государственному секретарю по вопросам обороны был задан вопрос: «Каков запаланированный срок службы следующих кораблей: (a) HMS London, (b) HMS Beaver, (c) HMS Boxer, (d) HMS Brave; и каков прогноз по выводу их из состава Королевского флота?» На что Джон Спеллар ответил: «Запланированный срок службы каждого корабля составляет 18 лет. Дополнительная информация приведена в таблице.»[47] Отметим, что 18 лет отсчитывается от даты передачи корабля флоту, а не от даты ввода в строй.

Корабль Предварительная дата

исключения из состава флота

Источник
HMS Boxer 31.01.2002 [47]
HMS Beaver 31.12.2002 [47]
HMS Brave 29.02.2004 [47]
HMS London 28.02.2005 [47]

В июле 2000 года государственный секретарь по вопросам обороны был задан вопрос: «Когда планируется вывод из состава флота оставшихся фрегатов типа 22 серии II?». Джон Спеллар ответил: "планы вывода из эксплуатации кораблей типа 22 серии таковы:"

  • HMS Sheffield: 2012 – будет заменен на эсминец типа 45
  • HMS Coventry: 2001 – будет заменён на HMS St. Albans, фрегат типа 23.»[48]

Сноски[править | править код]

  1. http://www.navynews.co.uk/news/1278-a-sad-day-for-cornwall-and-gloucester.aspx
  2. HMS Cumberland faces scrap heap. News & Star (17 December 2010). Проверено 26 января 2011.
  3. Defence Policy and Business | Changes to Royal Navy's surface fleet announced. Defence News. Ministry of Defence (20 February 2007). Проверено 26 января 2011.
  4. British Destroyers & Frigates.
  5. Frigate with formidable firepower, BBC News
  6. I.Ballantyne.
  7. M.C.Potter.
  8. I. Ballantyne.
  9. The term used in Navy Estimates and Defence Estimates is "accepted into service".
  10. "Unit cost, i.e. excluding cost of certain items (e.g. aircraft, First Outfits)."
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Marriott, Leo Modern Combat Ships 4, Type 22, pub Ian Allan, 1986, (ISBN 0-7110-1593-7)-page 103.
  12. Hansard HC Deb 24.11.1977 vol 939 cc869-70W Question to the Secretary of State for Defence about contracts, 24.11.1977.
  13. Hansard: HC Deb 23.10.1989 vol 158 cc357-8W 357W Question to the Secretary of State for Defence regarding warship costs, 23.10.1989. said 21.02.1979.
  14. Hansard 16.07.2008 : Columns 452W The response to a question to the Secretary of State for Defence, 16.07.2008, said 4.05.1979
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 Hansard: HC Deb 23.10.1989 vol 158 cc357-8W 357W Question to the Secretary of State for Defence regarding warship costs, 23.10.1989.
  16. Marriott, Leo Modern Combat Ships 4, Type 22, pub Ian Allan, 19866, (ISBN 0-7110-1593-7)-page 20 says £68 million
    Jane's Fighting Ships, 1982–83 says £68.6M.
  17. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Hansard 16.07.2008 : Columns 451W and 452W Questions to the Secretary of State for Defence, 16.07.2008.
  18. Jane's Fighting Ships, 1982–83 also says £69.2M.
  19. 1 2 3 4 Hansard: HC Deb 23.11.2000 vol 357 c271W Question to the Secretary of State for Defence about the cost when new of (a) HMS London, (b) HMS Boxer, (c) HMS Beaver and (d) HMS Brave, 23.11.2000.
  20. 1 2 3 4 5 6 7 8 Hansard HC Deb 23.10.1989 vol 158 cc358-61W Question to the Secretary of State for Defence on 23.10.1989 asking him to list the Royal Navy vessels built in each of the past 15 years, showing the cost of each and the yards in which they were constructed.
  21. www.battleships-cruisers.co.uk Type 22 Broadsword (Boxer) class frigates
  22. HMS Sheffield – Sheffield History – Sheffield Memories
  23. 1 2 3 4 5 6 Sharpe, Richard Jane's Fighting Ships, 1988-89pub Jane's Publishing, (ISBN 0-7106-0858-6), pages 657–8.
  24. 1 2 Hansard 24.05.2007 : Column 1390W Question to the Secretary of State for Defence which naval vessels have been sold by the Royal Navy in the last five years; what the (a) vessel type, (b) service cost and (c) destination country was in each case; and if he will estimate the (i) original costs of each vessel and (ii) financial gains accrued to public funds as a result of each sale, 24.05.2007.
  25. HMS Coventry F98
  26. Hansard HC Deb 23.10.1989 vol 158 c360W Question to the Secretary of State for Defence on 23.10.1989 asking him to list the Royal Navy vessels built in each of the past 15 years, showing the cost of each and the yards in which they were constructed.
  27. Hansard 11 January 1985 c561W. Hansard.millbanksystems.com (11 January 1985). Проверено 26 января 2011.
  28. Hansard HC Deb 16 July 1982 vol 27 cc485-6W Question to the Secretary of State for Defence, 16 July 1982.
  29. Hansard HC Deb 22 January 1987 vol 108 c730W Question to the Secretary of State for Defence, 22 January 1987.
  30. Hansard HC Deb 10 March 1989 vol 148 c44W Question to the Secretary of State for Defence, 10 March 1989.
  31. 1 2 Hansard HC Deb 9 September 2003 vol 410 cc346-7W Question to the Secretary of State for Defence 9 September 2003.
  32. Hansard 9 Sep 2009, Column 2001W
  33. 24 November 2010 Written Answers
  34. Hansard 3 Mar 2011, Column 563W
  35. Hansard 5 Feb 1998 : Column: 762 Answer by Secretary of State for Defence, Dr Reid, 5 February 1998.
  36. Sharpe, Richard Jane's Fighting Ships, 1996–97 Pub Jane's Information Group, 1996, (ISBN 0-7106-1355-5) pages 766–7.
  37. Sharpe, Richard Jane's Fighting Ships, 2002–03 Pub Jane's Information Group, 2002, (ISBN 0-7106-2432-8)-page 60.
  38. Sharpe, Richard Jane's Fighting Ships, 2002–03 Pub Jane's Information Group, 2002, (ISBN 0-7106-2432-8)-page 761.
  39. Naval Ships. Hansard. Parliament of the United Kingdom (19 November 2003). Проверено 29 ноября 2009.
  40. Royal Navy. Hansard. Parliament of the United Kingdom (11 October 2004). Проверено 29 ноября 2009.
  41. Saunders, Stephen Jane's Fighting Ships, 2008–09 Pub Jane's Information Group, 2008, (ISBN 978-0-7106-2845-9) page 628.
  42. BBC HMS Sheffield is decommissioned. BBC News (11 October 2002). Проверено 26 января 2011.
  43. Saunders, Stephen Jane's Fighting Ships, 2008–09 Pub Jane's Information Group, 2008, (ISBN 978-0-7106-2845-9) page 110.
  44. www.hmscoventry.co.uk. www.hmscoventry.co.uk. Проверено 26 января 2011.
  45. http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-hampshire-23452223
  46. http://www.navynews.co.uk/news/1267-the-bell-tolls-for-cumberland-as-she-pays-off.aspx
  47. 1 2 3 4 5 Hansard HC Deb 22 May 2000 vol 350 cc318-9W Response by the Minister of State for the Armed Forces, to a question: "what was the planned service life of (a) HMS London, (b) HMS Beaver, (c) HMS Boxer and (d) HMS Brave; and what was the forecast date for withdrawal from Royal Navy service, prior to the decision in the Strategic Defence Review to dispose of them."
  48. Hansard 11 Jul 2000 : Column: 449W Questions to the Secretary of State for Defence.