Фролов, Пётр Козьмич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пётр Козьмич Фролов
Frolov PK.jpg
1839 — 1843
22 июля 1822 — 29 апреля 1830
Монарх Александр I; Николай I
Предшественник Игнатий Иванович Соколовский (и.о.)
Преемник Евграф Петрович Ковалевский
Начальник округа
Колывано-Воскресенских заводов
26 января 1817 — 29 апреля 1830
Монарх Александр I; Николай I
Предшественник Иван Иванович Эллерс
Преемник Евграф Петрович Ковалевский

Рождение 16 (27) января 1775(1775-01-27)
Змеиногорский рудник, Барнаульский уезд, Томская губерния, Российская империя (ныне город Змеиногорск Алтайского края, Россия)[1]
Смерть 10 (22) декабря 1839(1839-12-22) (64 года)
Санкт-Петербург, Российская империя
Отец Козьма Дмитриевич Фролов
Образование
Профессия горный инженер
Награды
Орден Святого Владимира 2-й степени Орден Святого Владимира 3-й степени Орден Святого Владимира 4-й степени Орден Святой Анны 1-й степени
Орден Святой Анны 2-й степени

Пётр Козьми́ч Фроло́в (27 января 1775, Змеиногорск10 декабря 1839, Санкт-Петербург) — горный инженер, изобретатель и организатор горнозаводского производства на Алтае, томский губернатор с 1822 по 1830 год.

Биография[править | править код]

В 1793 году закончил Петербургское горное училище. В чине шихтмейстера поступил на Колывано-Воскресенские (Алтайские) заводы, служил «по маркшейдерской должности и заведованию лесов» на Змеиногорском, а затем на Гольцовском, Семеновском, Лазурском и 8-м рудниках. В 1797 году заведовал припасами на Сузунском медиплавильный заводе. С 1798 по 1801 год руководил поставкой свинца с Нерчинских на Колывано-Воскресенские заводы.

С 1801 года маркшейдер, затем форстмейстер при Барнаульской чертёжной. В 1804—1805 годах составил карты Иртыша и его притоков. В 1806—1807 годах вносил предложение о постройке конных рельсовых путей заводского назначения общей длиной более 150 км, а также сети водных путей сообщения, однако проекты приняты не были. В 1806 году представил горному ведомству разработанный им проект чугунной дороги от Змеиногорского рудника до Корбалихинского сереброплавильного завода. Выгода была настолько очевидна, что в этом же году проект был утверждён. В эксплуатацию дорога длиной около 2 км — первая в России чугунная дорога с конной тягой[2] — была сдана в 1809 году и функционировала более 25 лет[3]. В 1808 году руководил постройкой судов собственного изобретения и опытным сплавом на них руд в Барнаул по Алею и Оби. В 1808—1809 году проделал большую работу по упорядочению казённой библиотеки.

С 1811 года назначен начальником чертёжной департамента горных и соляных дел в Петербурге. В этот период:

  • в 1812 году исследовал устье Камы для определения возможности постройки здесь соляных магазинов;
  • в 1812—1813 годах изучал варианты доставки соли с озера Эльтон на Волгу при помощи канала или «чугунной дороги», составив первый проект такой дороги, который, однако, реализован не был;
  • в 1814 году проводил инспекцию Старорусского солеваренного завода для изыскания средств к его восстановлению;
  • в 1815 году исследовал причины ропота крестьян на Белорецких заводах Пашкова.

В 1817 году назначен начальником округа Колывано-Воскресенских заводов, а в 1822 году одновременно и Томским гражданским губернатором. При его содействии и по его инициативе:

  • в 1819 году введены доменное и железное производства на Гурьевском заводе;
  • прекращена плавка серебра на Сузунском заводе (завод остался только медеплавильным);
  • увеличена чеканка монеты с 250 до 350 тысяч рублей в год;
  • увеличена выплавка железа и чугуна, а выплавка свинца увеличена настолько, что с 1824 по 1830 год не требовалась его поставка из Нерчинского завода;
  • производство серебра стабилизировалось на уровне 1000 пудов в год;
  • Высочайшим указом 22 июня 1822 года управление приписными крестьянами выделено из ведения горного начальства и передано особым управителям, что давало приписным крестьянам некоторую возможность обжалования действий горного начальства;
  • Высочайшим указом 16 апреля 1828 года утверждено учреждение об управлении заводов и положение о мастеровых и приписных к заводам крестьянах, в соответствии с которым мастеровые стали получать бесплатный провиант;
  • построены первые в Западной Сибири бумажная фабрика и типография;
  • основаны метеорологическая и магнитная станции;
  • в Барнауле началось строительство горного госпиталя, училища и богадельни с церковью, обелиска в честь 100-летия горного дела на Алтае (этот архитектурный ансамбль позже стали называть «уголком Петербурга»);
  • в 1823 году основан Краеведческий музей (совместно с доктором Ф. А. Геблером), для которого по его приказу были изготовлены 43 модели станков, машин, механизмов, в том числе модель «огненной машины» И. И. Ползунова;
  • в Барнауле на Московском переулке появился первый бульвар[4].

В 1830 года Пётр Козьмич вышел в отставку в чине обер-берггауптмана 4 класса и уехал в Петербург.

В 1831 году вновь поступил на службу с производством в тайные советники и назначен сенатором. Вместе с сенаторами Б. Я. Княжниным, Кочубеем и князем Голицыным с 1837 года — член временного совета по управлению государственным имуществом. Кроме того, председательствовал в комиссии при департаменте государственных имуществ по выяснению дел о конфискованных имениях. С 26 декабря 1837 года, с учреждением министерства государственных имуществ, назначен членом совета министерства. Одновременно состоял членом особого присутствия при 1-м департаменте Сената для рассмотрения проекта откупных условий, в 1838 году — председателем комиссии для устройства управления государственными имуществами в западных губерниях, а в 1839—1843 годах членом присутствия Сената по производству торгов на питейные откупа.

Известный собиратель и знаток старинных русских книг, картин, других произведений искусства. Часть коллекций подарил музею[5], казённой библиотеке, а также Димитриевской церкви (картины религиозного содержания), Императорской публичной библиотеке.

Скончался в 1839 году. Похоронен на Тихвинском кладбище Александро-Невской лавры.

Награды[править | править код]

Семья[править | править код]

Отец — Козьма Дмитриевич Фролов (29 июня [10 июля1726 — 9 [20] марта 1800), горный офицер, начальник канцелярии Колывано-Воскресенских горных заводов.

Братья: Павел (1770—1815), также горный инженер, и Гаврила, офицер охраны на Колывано-Воскресенских заводах, прадед Н. К. Крупской[9][10].

Адреса в Барнауле[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. В настоящее время Змеиногорск, Алтайский край, Россия.
  2. Первая в России чугунная дорога была построена в 1788 году на Александровском пушечном заводе в Петрозаводске. Вагонетки двигали рабочие (см. Чугунный колесопровод). Приоритет А. К. Фролова касается применения конной тяги на чугунной дороге.
  3. Куликов С. Первопроходцы: И новое, в конце концов, взяло верх. Портал региональных корпоративных газет. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 23 октября 2012 года.
  4. Некоторые исторические данные (недоступная ссылка). Официальный сайт города Барнаула. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 29 октября 2013 года.
  5. Достопримечательности Октябрьского района : Государственный художественный музей (недоступная ссылка). Официальный сайт города Барнаула. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 18 января 2017 года.
  6. Месяцеслов с росписью чиновных особ или общий штат Российской империи на лето от Рождества Христова 1818 : [В 2-х ч.]. - СПб. : Имп. Академия наук, 1818. - Ч. 1. - 1818. - XL, 856 с. - С. 49
  7. Месяцеслов с росписью чиновных особ или общий штат Российской империи на лето от Рождества Христова 1825 : [В 2-х ч.]. - СПб. : Имп. Академия наук, 1825. - Ч. 2 : [содержащая в себе роспись чиновным особам, в губерниях обретающимся]. - 1825. - VII, [2], 483 с. - С. 299
  8. Месяцеслов и общий штат Российской империи на 1832 : [В 2-х ч.]. - СПб. : Имп. Академия наук, 1832. - Ч. 1. - 1832. - XLVIII, 744, XL с. - С. 252
  9. Маевич А. П. Правду не утаить: Алтай — родина чугунно-рельсовой дороги. «Сибирская Солидарность» (06/19/2019).
  10. Виктор Гахов. Нетленны лишь одни заслуги, добродетель…. Сибирский генеалогический центр (04-09-2012).
  11. Памятники архитектуры (недоступная ссылка). Официальный сайт города Барнаула. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 19 августа 2011 года.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]