Хабаровские авиалинии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Хабаровские авиалинии
Logo of Khabarovsk Airlines.png
ИАТА
ИКАО
NLK
Позывной
Дата основания 2004 год
Базовые аэропорты Международный аэропорт Хабаровск (Новый), Хабаровск, Россия
Основные направления Богородское, Комсомольск-на-Амуре, Нелькан, Аян, Чумикан, Херпучи, Николаевск-на-Амуре, Охотск, Советская Гавань.
Размер флота 7
Штаб-квартира Россия Хабаровск, Россия
Сайт khabavia.ru
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Хабаровские авиалинии — краевое государственное унитарное предприятие, специализирующееся на региональных перевозках в Хабаровском крае. Основные виды деятельности — перевозка пассажиров и грузов по региональным регулярным и чартерным маршрутам, рейсы санитарной авиации по заявкам Хабаровского территориального центра медицины катастроф министерства здравоохранения Хабаровского края, единственная из местных компаний в регионе оказывает широкий спектр услуг в области технического обслуживания и ремонта авиационной техники: самолётов Ан-2, Як-40,Ан-24, вертолётов Ми-8Т и Ми-2.  

В ведении КГУП «Хабаровские авиалинии» находится два аэропорта (Николаевск-на-Амуре, Советская Гавань), четыре посадочные площадки (Нелькан, Чегдомын, Тугур, Удское). Организована работа филиала предприятия в аэропорту Охотска и Советской Гавани.Коллектив предприятия - 515 специалистов, с сентября 2019 года исполняет обязанности генерального директора КГУП "Хабаровские авиалинии" Алексей Сергеевич Ольшанский.

История[править | править код]

Краевое государственное унитарное предприятие "Хабаровские авиалинии" создано согласно Распоряжению Губернатора Хабаровского края от 29 сентября 2003 года № 801-р на базе государственного авиационного предприятия «Николаевский объединенный авиаотряд". Официальной датой рождения предприятия считается апрель 2004 года - дата официального получения сертификата эксплуатанта. Первым генеральным директором предприятия стал Уклонский Николай Николаевич.

Хотя история авиапредприятия считается гораздо бочаге и берет свое начало с 30-х годов прошлого тысячелетия. Николаевский аэропорт - одно из старейших авиапредприятий в дальневосточном регионе. Первый самолет в небе Николаевска-на-Амуре появился 9 января 1930 года, именно в этот день самолет будущего прославленного летчика Михаила Васильевича Водопьянова, прокладывая воздушную трассу Хабаровск - Николаевск-на-Амуре – Оха (о. Сахалин), совершил здесь первую посадку на расчищенную для самолета площадку. Прилетающие из Хабаровска самолеты садились летом на реку, зимой - на лед. Гидропорт был организован в 1932 году - именно с этого момента регулярно стали садиться сюда небольшие самолеты на поплавковых шасси. Первый аэропорт в городе был введен в эксплуатацию немного позднее, в 1934 г. Это было небольшое деревянное здание с водным аэродромом в районе улицы Чкаловской, на который приводнялись прилетающие самолеты типа «Каталины», МБР-2, МП-1 и местные Ш-2. Штат гидропорта состоял из начальника порта Черненко И.В., авиатехника Филатова А.Я., заправщика Шишкина, начальника рации Киргова, радиста Евсеева, уборщицы Рыбиной.

8 августа 1934 года считается официальной датой рождения Николаевского авиапредприятия. Именно в этот день появился приказ начальника Дальневосточного территориального управления ГВФ № 98 об организации Николаевского-на-Амуре авиазвена во главе с Черненко И.В. Звено имело в своем составе три самолета Ш-2, которые были способны принимать на борт всего до 200 кг груза.Строительство сухопутного аэродрома началось в Николаевске-на-Амуре в конце 30-х г.г. Уже  в 1935 г. число пилотов -дальневосточников выросло до 45 человек.

До 2008 года авиапарк состоял из трёх самолётов Як-40, одного Ан-26-100 и трёх вертолётов Ми-8, дополнительно в 2008 году компании были переданы в аренду три Ан-24 и один Ан-26, принадлежавшие «Дальавиа».

Ежегодно компанией перевозится более 36 тыс. пассажиров. Доля КГУП на рынке транспортных услуг местных перевозок края — более 80 %. В 2018 году его выручка составила 380 млн руб.


Флот[править | править код]

Як-40 авиакомпании в аэропорту Хабаровска

По данным Росавиации[1], флот авиакомпании состоит из 9 самолётов

Подведомственные аэропорты[править | править код]

В управлении КГУП «Хабаровские авиалинии» находятся следующие аэропорты[2]:

  1. Аэропорт "Николаевск-На-Амуре"( директор Анисимов Артем Михайлович)
  2. Аэропорт "Советская Гавань"( директор Екимов Валерий Михайлович)

Регулярные рейсы[править | править код]

По данным расписания 2019 года авиакомпания осуществляет регулярные перевозки из аэропорта Хабаровск в следующие населенные пункты Хабаровского края, Дальневосточного федерального округа:

  • Аян
  • Богородское
  • Комсомольск-на-Амуре
  • Нелькан
  • Николаевск-на-Амуре
  • Охотск
  • Советская Гавань
  • Херпучи
  • Чумикан
  • Чегдомын
  • Оха (Сахалин)

Катастрофы[править | править код]

6 декабря 2005 года в сложных метеоусловиях при выполнении срочного санитарного задания через семь минут после взлёта из аэропорта Николаевск-на-Амуре потерпел катастрофу вертолёт Ми-8Т RA-24453 КГУП «Хабаровские авиалинии». Вертолёт с правым креном 40- и тангажом 8- на пикирование на скорости полёта 180 км/ч столкнулся с ледовой, заснеженной поверхностью реки Амур в 200 м от правого берега, продвинулся по льду на 107 м, разрушился и через 15 - 20 минут затонул на глубине 6 метров. Все члены экипажа погибли. Катастрофа вертолёта произошла в результате сочетания следующих факторов:[3]

  • неоправдавшегося метеорологического прогноза погоды;
  • выдачи разрешения на полёт без достаточного анализа метеорологической обстановки и без установления экипажу минимальных метеоусловий для выполнения полёта;
  • непринятия экипажем своевременных мер по исключению попадания ВС в условия полёта с ограниченной видимостью;
  • отсутствия чёткого взаимодействия между членами экипажа, что привело к превышению максимально допустимого значения угла крена, снижению вертолёта и его столкновению с ледяной поверхностью.

15 ноября 2017 года при заходе на посадку потерпел крушение самолет Let L-410 (RA-67047), следовавший рейсом Хабаровск - Нелькан. Крушение произошло около 13:00 по местному времени (06:00 мск). По данным МЧС из 7 человек на борту погибли 6. В больницу доставлен выживший ребенок 3-х лет.

Примечания[править | править код]

  1. Реестр эксплуатантов | Росавиация
  2. О Компании | ХабАвиа (недоступная ссылка). khabavia.ru. Дата обращения 24 января 2018. Архивировано 18 января 2018 года.
  3. Окончательный отчет о катастрофе вертолета самолета Ми-8Т RA-24453 (недоступная ссылка)