Хадсон-Ярдс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Район Нью-Йорка
Хадсон-Ярдс
англ. Hudson Yards
Hudson Yards from 30 St hiline 2015 July uncut jeh.jpg
40°45′17″ с. ш. 74°00′14″ з. д.HGЯO
Боро Манхэттен
Площадь 0,11 км²
Маршруты метро 7<7>
Хадсон-Ярдс (Нью-Йорк)
City locator 10.svg
Хадсон-Ярдс
Commons-logo.svg Хадсон-Ярдс на Викискладе

Ха́дсон-Я́рдс (англ. Hudson Yards) — район на западе боро Манхэттен, Нью-Йорк. К югу от Хадсон-Ярдса находится район Челси, к северу — Адская кухня. На западе район омывается водами реки Гудзон.

По состоянию на 2016 год район находится на стадии активной застройки.

История[править | править вики-текст]

Сортировочная станция в Хадсон-Ярдсе

С середины XIX века в Хадсон-Ярдсе находились железнодорожные товарные станции, а на прилегающем побережье Гудзона — пароходные причалы. Станции находились под управлением Нью-Йоркской центральной железной дороги[en] (NYCRR). Они вплоть до 1967 года обслуживали продуктовые грузоперевозки между верхним Манхэттеном и Канал-стрит. В том году основная продуктовая база Нью-Йорка переехала в район Хантс-Пойнт в Бронксе. Начиная с окончания Второй мировой войны объёмы грузоперевозок, выполняемых через Хадсон-Ярдс, начали неуклонно сокращаться. В 1980 году был обслужен последний грузовой состав.[1]

В 1986 в Хадсон-Ярдсе между западными 34-й и 38-й улицами и Одиннадцатой авеню был возведён Конференц-центр имени Джейкоба Джейвитса[en]. В следующем году между западными 30-й и 33-й улицами и Десятой авеню — на месте прежней станции — была открыта новая Сортировочная станция Вестсайда[en] под управлением LIRR. Между станцией и Пенсильванским вокзалом был проложен туннель. Он позволил последнему принимать поезда с севера штата Нью-Йорк и разгрузить тем самым Центральный вокзал.[1]

Проект застройки[править | править вики-текст]

В январе 2005 года городской совет Нью-Йорка изменил назначение района с промышленного на коммерческое и общественно-жилое, что открыло возможности к его застройке офисными и жилыми строениями[2]. В июне того же года в Хадсон-Ярдсе в рамках подачи заявки на проведение Олимпиады 2012 года было предложено возвести стадион. Однако проект был отклонён[3]. В том же году транспортное агентство MTA объявило о приёме предложений по застройке района. Всего поступило пять заявок от компаний Brookfield Properties, the Related Companies, Extell, Vornado и Tishman Speyer[4]. Победителем конкурса в марте 2008 года вышла компания Tishman Speyer, обладающая такими заметными активами, как Рокфеллеровский центр и Крайслер-билдинг[5].

Концепция застройки района

Согласно условиям контракта, Tishman Speyer за 1 миллиард долларов получала в аренду территорию сортировочной станции на 99 лет и обязывалась за 2 миллиарда долларов возвести над станцией две платформы общей площадью 15 акров (около 61 000 м²), а также разбить на платформах парковое пространство и построить 4 офисных и 10 жилых зданий[5]. Спустя всего два месяца из-за разразившегося финансового кризиса сделка развалилась[6].

MTA сумело быстро найти девелопера на замену. Им в мае 2008 года стала компания The Related Companies в сотрудничестве с Goldman Sachs. В декабре 2009 года план развития Хадсон-Ярдса был скорректирован: площадь застройки увеличилась до 26 акров (105 000 м²), но к возведению было запланировано уже 3 офисных, 9 жилых зданий, один отель и ещё одно здание смешанного назначения. Кроме них в план были включены культурно-развлекательные заведения и общественная школа. Площадь паркового пространства была урезана до 10 акров (40 000 м²). Совокупная площадь жилого фонда согласно плану составила около 1,1 миллиона м²[5].

В мае 2010 года The Related Companies сменила партнёра на канадского девелопера Oxford Properties[7].

Церемония закладки первого камня была проведена 4 декабря 2012 года. Смета проекта к тому времени возросла до 15 миллиардов долларов[8].

Планировка[править | править вики-текст]

Хадсон-Ярдс ограничен с юга районом Челси, с севера — Адской кухней. Границы района проходят по западной 28-й улице на юге, западной 43-й улице на востоке и Седьмой и Восьмой авеню на востоке[9].

Метро[править | править вики-текст]

13 сентября 2015 года на территории района была открыта станция 34th Street — Hudson Yards линии Флашинг, ведущей в Куинс через Таймс-сквер. Станция стала первым за 26 лет новым участком Нью-Йоркского метрополитена[10]. Непосредственный доступ к станции имеется у небоскрёба Хадсон-Ярдс, 30[11] и Хадсон-парка[12].

Парковая зона[править | править вики-текст]

Хадсон-парк в августе 2015 года

В сентябре 2014 года было завершено строительство третьей, последней, части парка Хай-Лайн. Разбитый на месте эстакадной железной дороги, парк опоясывает Хадсон-Ярдс от 30-й улицы и Десятой авеню, заканчиваясь на 34-й улице[13]. Ещё один парк в районе — Хадсон-парк — находится к северу от железнодорожных путей и имеет площадь 4 акра (16 000 м²). Его стоимость составила 30 миллионов долларов[14].

Строящиеся и возведённые небоскрёбы[править | править вики-текст]

Название Высота, м Этажность Год закладки Год постройки Изображение Примечания
Манхэттен-Уэст[en] (комплекс) 303,3 2013 2020 Manhattan West April 2016 3.JPG [15]
Скай[en] 206 71 2008 2016 Sky (605 West 42nd Street) under construction night.jpg [16]
Хадсон-бульвар, 3[en] 315,2 68 2016 2019 [17]
Хадсон-Ярдс, 10[en] 267,7 52 2013 2016 10 Hudson Yards 31 March 2016.png [18]
Хадсон-Ярдс, 15[en] 278,6 71 2014 2018 [18]
Хадсон-Ярдс, 30[en] 386,6 92 2012 2019 [19]
Хадсон-Ярдс, 35[en] 307,5 79 2015 2019 [20]
Хадсон-Ярдс, 55[en] 237,1 53 2015 2018 [21]
Легенда

  Офисное здание

  Жилое здание

  Здание смешанного назначения

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 The Encyclopedia of New York City, 2010, p. 627.
  2. Joyce Purnick. What Rises in the West? Uncertainty (англ.). The New York Times (20 January 2005). Проверено 30 ноября 2016.
  3. Charles V. Bagli, Michael Cooper. What Rises in the West? Uncertainty (англ.). The New York Times (7 June 2005). Проверено 30 ноября 2016.
  4. Adam Lisberg. Five companies bid to remake six blocks of Hudson Yards area (англ.). Daily News (19 November 2007). Проверено 30 ноября 2016.
  5. 1 2 3 Mitchell L. Moss. How New York City Won The Olympics (англ.). New York University (11-2011). Проверено 30 ноября 2016.
  6. Charles V. Bagli. Deal to Build at Railyards on West Side Collapses (англ.). The New York Times (9 May 2008). Проверено 30 ноября 2016.
  7. MTA Finalizes Hudson Yards Deal (англ.). MTA (26 May 2010). Проверено 30 ноября 2016.
  8. Jason Sheftell. New York City officials, developers to break ground on $15 billion mini-city Hudson Yards (англ.). Daily News (4 December 2012). Проверено 30 ноября 2016.
  9. Hudson Yards overview (англ.). nyc.gov. Проверено 30 ноября 2016.
  10. MTA’s 469th Station is First Addition to Subway System in 26 Years (англ.). MTA (13 September 2015). Проверено 30 ноября 2016.
  11. 30 Hudson Yards Office Space (англ.). hudsonyardsnewyork.com. Проверено 30 ноября 2016.
  12. Capital Programs 7 Line Extension (англ.). MTA. Проверено 30 ноября 2016.
  13. Michael Kimmelman. The Climax in a Tale of Green and Gritty (англ.). The New York Times (19 September 2014). Проверено 30 ноября 2016.
  14. Parks And Open Spaces (англ.). hudsonyardsnewyork.com. Проверено 30 ноября 2016.
  15. Manhattan West Complex (англ.). The Skysraper Center. Проверено 30 ноября 2016.
  16. Sky (англ.). The Skysraper Center. Проверено 30 ноября 2016.
  17. 3 Hudson Boulevard (англ.). The Skysraper Center. Проверено 30 ноября 2016.
  18. 1 2 10 Hudson Yards (англ.). The Skysraper Center. Проверено 30 ноября 2016.
  19. 30 Hudson Yards (англ.). The Skysraper Center. Проверено 30 ноября 2016.
  20. 35 Hudson Yards (англ.). The Skysraper Center. Проверено 30 ноября 2016.
  21. 55 Hudson Yards (англ.). The Skysraper Center. Проверено 30 ноября 2016.

Литература[править | править вики-текст]

  • Andrew Sparberg. Hudson Yards // The Encyclopedia of New York City / Kenneth T. Jackson, Lisa Keller, Nancy Flood. — 2. — Yale University Press, 2010. — P. 627. — 1584 p. — ISBN 0300182570.