Харьковский велозавод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Харьковский велосипедный завод имени Г. И. Петровского
Тип

Публичное акционерное общество

Основание

13 ноября 1923 года

Расположение

СССРFlag of the Soviet Union.svg СССРУкраинаFlag of Ukraine.svg Украина, Харьков
Московский проспект, 118

Ключевые фигуры

Руководитель
Сало Константин Фёдорович

Отрасль

Машиностроение

Продукция

велосипеды, спортивные товары, товары народного потребления

Число сотрудников

668[1]

Сайт

usi.ua/velo/index.php?gi=3&st=61

Велосипед «Старт-шоссе», выпускавшийся в советские времена на Харьковском велосипедном заводе.

Харьковский велосипедный завод имени Г. И. Петровского («ХВЗ») был основан в 1923 году в Украинской ССР,[2] являлся одним из основных центров украинского и советского велосипедного машиностроения.

История[править | править вики-текст]

1923 - 1991[править | править вики-текст]

3 ноября 1923 года Харьковским губисполкомом и горсоветом было принято постановление № 89 «В целях более рационального использования заводов Лейтнера и Блейхерта, объединить эти два завода и их оборудование в одно предприятие. Работу по переоборудованию закончить в течение двух с половиной месяцев». Этот документ является метрическим свидетельством о рождении в стране первого государственного велосипедного завода, по желанию рабочих вскоре получившего имя Г. И. Петровского[3].

Ко времени организации велопроизводства на заводе работало всего 50 рабочих и специалистов-практиков, эвакуировавшихся в Харьков из Риги в 1915 году. Они составили костяк будущего коллектива — стали мастерами и инструкторами, обучали новичков. Ручной труд преобладал во всех цехах. К концу 1923 года в примитивных условиях и в сложной обстановке небольшой коллектив смог изготовить первые образцы нескольких веломашин, а в 1924 году было выпущено уже более 1000 велосипедов[3].

Первые велосипеды опробовали студенты Государственного института физической культуры А. Князев и И. Фрейдберг, которые совершили на них кругосветное путешествие. В 1924 году они отправились на восток, пересекли Сибирь, Китай, Японию, страны Латинской Америки, Европы и появились снова в Москве в 1927 году.

В 1926 году в производство была запущена первая модель популярнейшего и в наше время велосипеда «Украина»[4].

К 1941 году завод выпустил 1 млн. велосипедов[5].

К началу 1986 года свыше 900 работников завода были награждены орденами и государственными наградами; завод выпускал свыше 10 моделей дорожных, спортивных и туристских велосипедов, которые продавались в 36 стран мира. При заводе действовало единственное в СССР конструкторское бюро велостроения[6] - Центральное конструкторско-технологическое бюро велостроения (ЦКТБ Вело).

При советской власти завод выпускал и множество разнообразных моделей детских, дорожных, шоссейных и спортивных велосипедов. Некоторые модели выпускаются до настоящего времени и пользуются спросом.

После 1991[править | править вики-текст]

В 2001 году завод увеличил объём производства в 2,5 раза по сравнению с 2000 годом, выпустив 80,2 тыс. велосипедов[7] (рекордное количество за весь период после 1991 года)[8].

24 марта 2009[9] на заводе сгорел лакокрасочный цех, общая площадь пожара составляла 150 м²[10][11].

К 2011 году численность работников предприятия сократилась до 500 человек, основным источником дохода предприятия стало предоставление в аренду помещений завода[12].

В 2012 году завод получил государственный заказ на изготовление велосипедов для "Укрпочты"[13].

Продукция[править | править вики-текст]

Дорожный велосипед В-22. Харьковский велозавод. 1954 г. Марка России, 2008 г.  (ЦФА (ИТЦ) #1289; Михель #1521)
  • Велосипеды: детские, подростковые, шоссейные, горные, дорожные, легкодорожные, городские, спортивные (трековые), специальные — трёхосные («рикша»).
  • Изготовление заготовок корпуса задней втулки дорожного велосипеда, втулок заднего колеса в сборе и запасных частей к велосипеду.
  • Производство товаров народного потребления: ручные тележки, сушки для посуды, подставки под горячее и так далее.
  • Услуги: производство велосипедов под заказ, сервисное обслуживание выпускаемой продукции.

Велосипеды дорожные:[править | править вики-текст]

  • «Украина»
  • 111-431
  • 111-472 «Эдельвейс»[14]

Велосипеды спортивно-туристические и шоссейные:[править | править вики-текст]

  • В-32 «Турист»
  • В-33 «Турист»
  • В-34 «Спутник»
  • В-37 «Спутник»
  • В-39 «Спутник»
  • В-301 «Спутник»
  • 153-411 «Турист»
  • 153-421 «Турист»
  • 153-412 «Спорт»
  • 153-422 «Спорт»
  • 153-413 «???»
  • 153-414 «Спутник»
  • 153-424 «Спутник»
  • В-541 «Спорт»
  • В-542 «Спорт»
  • В-542-01 «Спорт» (манетки на руле)
  • В-551 «Чемпион»
  • В-552 «Харьков»
  • В-552и «Чемпион-шоссе» (спец. заказ)
  • 155-411 «Старт-шоссе»
  • В-553 «Старт-шоссе»
  • В-555 «Старт-шоссе»
  • 155-461 (с 2006 года)
  • 113-622 «Спорт-шоссе»
  • 114-622 «Спорт-шоссе»
  • 153-452 «Турист»

Трековые[править | править вики-текст]

  • 156-421 «Рекорд»
  • «Метеор» (спец. заказ)
  • «Квант» (спец. заказ)
  • «Спринт» (спец. заказ)
  • «Тахион» (спец. заказ; конструктор — Р. И. Воронцов)
  • «Спорт» (спец. заказ)

Происшествия[править | править вики-текст]

Пожар на велозаводе.

24 марта 2009 года на заводе произошёл крупный пожар. Горел лакокрасочный цех, площадь пожара составила 150 м², из-за сильного дыма тушение огня было затруднено. Дым распространился по огромной территории. В тушении принимали участние 12 пожарных расчётов и 60 человек личного состава. Пожар произошёл днём в районе полудня.[15]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. ХАРЬКОВСКИЙ ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ЗАВОД ИМ. Г.И. ПЕТРОВСКОГО, ПАО — сайт, контакты, адреса, телефоны, продукция и услуги, интернет реклама
  2. Славные даты истории Слобожанщины и города Харькова
  3. 1 2 История предприятия
  4. Історія велосипеда на аркушах конструкторських документів ЦДНТА України
  5. Харьковский велосипедный завод им. Г. И. Петровского // Украинская Советская Энциклопедия. том 12. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1985. стр.36
  6. И. А. Орленко. Туристу о Харькове. Путеводитель. Харьков, "Прапор", 1986. стр.131
  7. Жить стало... // газета "Сегодня", № 41 (1089) от 21 февраля 2002
  8. "В прошлом году в Украине было выпущено 80200 велосипедов - рекордная за последнее десятилетие цифра... Харьковский велосипедный завод - единственное в нашей стране предприятие, производящее велосипеды и запчасти к ним. Почти пятая часть продукции идет на экспорт"
    Украина - велосипедная страна // газета "Сегодня", № 28 (1076) от 6 февраля 2002
  9. Спасатели МЧС ликвидировали пожар на велозаводе в Харькове // "Корреспондент.NET" от 24 марта 2009
  10. Ирина Стрельник. Пожар на велозаводе: в едком дыму спасатели работали «на ощупь» // газета "Вечерний Харьков" от 26 марта 2009
  11. В Харькове на территории велосипедного завода произошел пожар, жертв нет // "РБК - Украина" от 24 марта 2009
  12. Харьковские промышленные гиганты утратили былую силу. Велосипедов сейчас делают за два месяца столько, сколько за одну смену в 80-е // "Сегодня.UA" от 8 сентября 2011
  13. В Харьковской области массово появятся свои почтальоны Печкины // газета "Вечерний Харьков" от 19 июня 2012
  14. Недорогой горный велосипед «Эдельвейс» ХВЗ
  15. Новости Харькова, свежие харьковские новости дня

Ссылки[править | править вики-текст]