Харьковский завод специальных машин

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Харьковский завод специальных машин
Тип

государственное предприятие

Основание

апрель 1943

Расположение

Flag of the Soviet Union.svg СССРFlag of Ukraine.svg Украина
Харьков, ул. Дербентская, 109[1]

Отрасль

ремонт автомобильной техники

Продукция

Автомобили, колесная спецтехника

Число сотрудников

более 300

Сайт

harz110.com

Харьковский завод специальных машин (укр. Харківський завод спеціальних машин) - государственное предприятие военно-промышленного комплекса Украины.

История[править | править код]

1943 - 1991[править | править код]

Предприятие начинает свою историю с апреля 1943 года, когда приказом по Упроформу Закавказского фронта в городе Черкесск была сформирована 17-я подвижная база по ремонту колесных машин и тракторов в полевых условиях. А 25 июля 1943 года приказом Северо-Кавказского военного округа 17-я ремонтная база была преобразована в авторемонтный завод № 110. Двигаясь за войсками, авторемонтный завод переместился сначала в Таганрог, а затем в Харьков[2].

Основным направлением производственной деятельности завода стало восстановление автомобильной техники, состоявшей на вооружении советской армии.

С момента основания завод производил ремонт и восстановление следующей техники:

1943-1950 гг. - ГАЗ-АА, ЗИС-5, М-1, Форд-6, Шевроле, Студебекер.

1950-1955 гг. - ЗИС-12, ЗИС-5А, Опель Капитан.

1956-1960 гг. - ЗИС-12, КрАЗ-219, ЯАЗ-210, ЗИЛ-150, МАЗ-200, МАЗ-205.

1961-1965 гг. - КрАЗ-219, ЯАЗ-210, ЗИЛ-150, МАЗ-200, МАЗ-500, МАЗ-501, ГАЗ-69, К-51.[2]

В 1970-х годах завод освоил ремонт автомобилей Урал-375Д и его модификаций, включая ремонт и сборку нового на тот момент двигателя КамАЗ-740, которыми оснащался автомобиль Урал-4320. Также на заводе продолжался ремонт других образцов техники: МАЗ-500, МАЗ-504, МАЗ-509, МАЗ-5335, ремонт двигателей КамАЗ-740, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЗИЛ-130, Урал-375Д и др.[2]

С конца 1980-х годов в связи с сокращением военных заказов завод перешёл на хозрасчёт и самофинансирование[2].

После 1991[править | править код]

После провозглашения независимости Украины, 110-й автомобильный ремонтный завод был передан в подчинение министерства обороны Украины и получил новое наименование: "Харьковский автомобильный ремонтный завод" (в/ч А-1144).

В ходе конверсии производства завод освоил выпуск гражданской продукции (культиваторов, бетоносмесителей), ремонт двигателей марки СМД, переоснастку тракторов Т-150 двигателями ЯМЗ-236, ЯМЗ-238[2].

После 1991 года основным направлением деятельности завода стало изготовление на базе конверсионных автомобилей гражданской спецтехники для предприятий деревообрабатывающей отрасли и нефтегазового комплекса: лесовозов, трубовозов, трубоплетевозов, вахтовых автомобилей[2].

В конце 1990-х завод освоил производство снегоуборочных машин[2].

В 2001 году завод совместно с ХКБМ им. А. А. Морозова начал разработку модернизированного варианта 122-мм РСЗО «Град» на шасси КрАЗ-260. Разработка машины, получившей наименование БМ-21К, была завершена в 2008 году[3].

По состоянию на начало 2008 года, завод имел возможность:

  • выпускать эвакотягачи КЭТ-Л, коробки отбора мощности боевой машины БМ-21-1, запасные части и комплектующие для автомашин "Урал"[1]
  • модернизировать автомашины "Урал-375" путём замены бензинового двигателя на дизельный двигатель КАМАЗ-740/3 или ЯМЗ-238[1]
  • производить перемонтаж боевой части 122-мм РСЗО БМ-21 "Град" на шасси "Урал-4320"[1]
  • выполнять капитальный ремонт автомашин МАЗ-500, МАЗ-5334, МАЗ-5335; двигателей ЗИЛ-130, ЗИЛ-375, КАМАЗ-740/1, КАМАЗ-740/3, ЯМЗ-236, агрегатов автомобильной техники[1]
  • выполнять ремонт двигателей ЗИЛ-130, ЗИЛ-375, КАМАЗ-740/1, КАМАЗ-740/3, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, топливной аппаратуры дизельных двигателей, иных агрегатов автомобильной техники[1]
  • осуществлять обучение ремонту автомобильной техники[1]

После создания в декабре 2010 года государственного концерна "Укроборонпром", завод был включён в состав концерна.

С 2010 года завод освоил выпуск универсальных мастерских для обслуживания различных видов спецтехники. В дальнейшем, был налажен серийный выпуск мастерских типа МТО-1, МТО-2, КПМ, СРЗ-А[2]

Современное состояние[править | править код]

В начале февраля 2014 завод заключил контракт с харьковским приборостроительным заводом им. Т. Г. Шевченко на поставку 10 комплектов приборных панелей для бронетехники (общей стоимостью 1 млн. гривен)[4].

В мае 2014 на заводе работали около 500 человек и имелось около 1200 единиц оборудования[5].

Весной 2014 года по результатам проверки деятельности завода была выявлена недостача 62 единиц автомобильной техники министерства обороны Украины общей стоимостью свыше 1,4 млн. гривен, находившейся на хранении на территории завода. В дальнейшем, было установлено, что техника была утрачена в 2007-2009 гг.[6][7].

В начале июля 2014 года министерство обороны Украины выделило заводу 10,14 млн. гривен на выполнение капитального ремонта автомобильной техники и автомобильных двигателей для вооружённых сил Украины[8].

Во втором полугодии 2014 года завод начал выпуск колёсных бронированных медицинских машин БММ-4С на базе БТР-4[9].

В 2014 году завод выпустил продукции на сумму 10 млн. гривен (превысив показатели 2013 года)[10]

В начале апреля 2015 года министерство обороны Украины выделило заводу средства на выполнение капитального ремонта грузовиков "Урал"[11].

В начале июня 2015 года ГК "Укроборонпром" объявил конкурс на должность директора Харьковского завода специальных машин (поскольку прежний директор был снят с должности)[12].

В июне 2015 года министерство обороны Украины выделило заводу средства на выполнение ремонта повреждённых автомашин "Урал"[13].

Согласно отчёту ГК "Укроборонпром", в течение 2015 года завод выполнил ремонт нескольких десятков бронетранспортёров БТР-60 и БТР-70, а также капитальный ремонт эвакотягачей КЭТ-Л, грузовиков УРАЛ-4320, УРАЛ-43202, а также КПП для УРАЛ-4320[14]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Харьковский автомобильный ремонтный завод // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.397
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 История завода
  3. В Харькове разработали нью-«Катюшу» // «Сегодня. UA» от 11 мая 2009
  4. Харківський завод ім.Т.Г.Шевченка планує отримати за спецпродукцію для бронетехніки 24 млн. гривень // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 4 февраля 2014
  5. С харьковского завода исчезли шесть десятков машин Минобороны // "Новости Харькова" от 17 мая 2014
  6. Алексей Туманов. В Минобороны обнаружили нехватку 60 единиц автотехники стоимостью более 1,4 млн грн // УНН от 17 мая 2014
  7. Минобороны не досчиталось в Харькове 62 военных машин // "Комментарии: Харьков" от 19 мая 2014
  8. Міноборони виділило 19 мільйонів на ремонт військових автомобілів // "Нашi грошi" вiд 7 липня 2014
  9. В Харькове создали медицинский бронетранспортер для АТО // "Комментарии: Харьков" от 8 августа 2014
  10. "По итогам 2014 года реализовано промышленной продукции на общую сумму 72,4 млрд. грн., что на 9,5 млрд. превышает результат предыдущего года... обеспечили рост объемов продаж предприятия оборонно-промышленного комплекса: ГП "Завод им. В.А. Малышева"- на 11 млн. грн. (144,5%), ГП "Харьковский завод специальных машин" - на 10 млн. грн. (128,84%)"
    Индекс промышленной продукции в Харьковской обл. за 2 месяца 2015 г. снизился на 18,1% // "РБК - Украина" от 21 апреля 2015
  11. Міноборони відписало 115 мільйонів на ремонти, акумулятори й ліжка // "Нашi грошi" вiд 7 квiтня 2015
  12. «Укроборонпром» выберет руководителей еще двух харьковских заводов // "Новости Харькова" от 5 июня 2015
  13. В Харькове будут ремонтировать «Уралы» для Минобороны // "Новости Харькова" от 3 июня 2015
  14. Харкiвський завод спецiальних машин збiльшив виробництво в 3 рази // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 9 января 2016

Ссылки[править | править код]