Хонда (команда «Формулы-1», 1964—1968)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг Японии Honda (Хонда)
Honda Formula One logo 1960s.jpg
Honda R & D Co.
База

Токио, Япония (1964)
Амстердам, Нидерланды (19651966)
Слау, Великобритания (19671968)

Шины

Dunlop (1964)
Goodyear (19651967)
Firestone (19671968)

Статистика выступлений в «Формуле-1»
Дебют

Германия 1964

Последняя гонка

Мексика 1968

Побед (подряд)

2 (0)

Поулы

0

Быстрые круги

1

Лучший финиш

1

Очков всего

48

Очков за один сезон

20

Кубки конструкторов

0

Чемпионы мира

0

Honda R & D Co. — японская команда «Формулы-1», существовавшая в 19641968 годах. База команды находилась в Токио (1964), Амстердаме (19651966) и Слау (19671968). Команда стала первым японским коллективом в чемпионате.

История[править | править вики-текст]

1964[править | править вики-текст]

Дебют в «Формуле-1» состоялся в 1964 году. Команда участвует в Гран-при Германии, Италии и США лишь с одним болидом. Единственным пилотом команды был Рональд Бакнем, лучшим результатом которого стало 13-е место в Германии. Оставшиеся этапы закончились сходом.

1965[править | править вики-текст]

В 1965 году база команды перемещается из Токио в Европу. Во второй половине сезона принимает участие и вторая машина команды. Заработано первое очко в Спа благодаря усилиям американца Ричи Гинтера. На последнем этапе сезона американец завоевал первую для команды победу, а его напарник отметился попаданием в очковую зону.

1966[править | править вики-текст]

В 1966 году команда участвует только в трех этапах в качестве подготовки к переходу на новый трёхлитровый двигатель. Лучший результат — 4-е место в Мексике, что принесло команде единственные 3 очка в сезоне.

1967[править | править вики-текст]

Honda RA300 — автомобиль, за рулём которого Джон Сёртис завоевал вторую (и последую) победу для команды Honda.

В 1967 году Джон Сёртис возвращает команду на подиум, финишируя третьим в первой гонке сезона в ЮАР. Следующей ступенькой для команды становится первая победа Сёртиса на новом шасси RA300 в Италии, что позволило команде занять четвёртое место в командном зачёте.

1968[править | править вики-текст]

В 1968 году Сёртис зарабатывает ещё два подиума во Франции и США и первый для команды поул в Италии. Команда покидает «Формулу-1» после гибели Жо Шлессера во Франции.

Наследие[править | править вики-текст]

Компания Honda вернулась в «Формулу-1» в начале 1980-х, поставляя моторы частным командам в 19831992 годах. В 2000-х компания начинает сотрудничество с командой BAR, являвшейся наследницей чемпионской команды Tyrrell (сезон 1971). Honda являлась поставщиком моторов для команды в 20002005 годах. В 2006 году компания покупает BAR, после чего, на базе последней, создаётся заводская команда. Следует отметить, что новообразованная команда не имела никакого отношения к исторической команде Honda и её коллективу. В 2009 году команда была продана Россу Брауну (англ. Ross Brawn).

Результаты выступлений[править | править вики-текст]

Сезон Шасси Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки КК
1964 RA271 Honda
RA271E
1.5 V12
D МОН
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
СОЕ
МЕК
0
Соединённые Штаты Америки Рональд Бакнем 13 Сход Сход
1965 RA272 Honda
RA272E
1.5 V12
G ЮЖН
МОН
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
ИТА
СОЕ
МЕК
11 6
Соединённые Штаты Америки Рональд Бакнем Сход Сход Сход Сход 13 5
Соединённые Штаты Америки Ричи Гинтер Сход 6 Сход Сход 6 14 7 1
1966 RA273 Honda
RA273E
3.0 V12
G МОН
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
ИТА
СОЕ
МЕК
3 8
Соединённые Штаты Америки Рональд Бакнем Сход 8
Соединённые Штаты Америки Ричи Гинтер Сход НКЛ 4
1967 RA273 Honda
RA273E
3.0 V12
G

F

Великобритания Джон Сёртис ЮЖН
МОН
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
КАН
ИТА
СОЕ
МЕК
20 4
3 Сход Сход Сход 6 4
RA300 1 Сход 4
1968 RA300 Honda
RA273E
3.0 V12
F ЮЖН
ИСП
МОН
БЕЛ
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
КАН
СОЕ
МЕК
14 6
Великобритания Джон Сёртис 12
RA301 Honda
RA301E
3.0 V12
Сход Сход Сход Сход 2 5 Сход Сход Сход 3 Сход
Великобритания Дэвид Хобс Сход
Швеция Йо Боннье 5
RA302 Honda
RA302E
3.0 V8
Франция Жо Шлессер Сход

[1]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. На третьем круге гонки машина в повороте соскользнула с трассы и врезалась в ограждение, в результате чего автомобиль загорелся. Жо Шлессер погиб: шасси из легковоспламеняющегося магниевого сплава и полный бак горючего не оставили шансов на его спасение.

См. также[править | править вики-текст]