Худаферинские мосты

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Худаферинские мосты
Худаферинские мосты
15-пролётный Худаферинский мост, 2006 год.
39°09′02,17″ с. ш. 46°56′24,27″ в. д.HGЯO
Официальное название азерб. Xudafərin körpüsü, арм. Խուդաֆերինի կամուրջ
Область применения пешеходный
Пересекает река Аракс
Место расположения Между селениями Кумлак и Худаферин, Джебраильский район
Конструкция
Тип конструкции арочные
Материал камень
Общая длина 11-пролётный — 130 м
15-пролётный — 200 м
Ширина моста 11-пролётный — 6 м
15-пролётный — 4,5 м
Эксплуатация
Открытие XII—XIII вв.
Commons-logo.svg Худаферинские мосты на Викискладе

Худаферинские мосты (азерб. Xudafərin körpüsü, арм. Խուդաֆերինի կամուրջ) — два монументальных средневековых моста (предположительно, XII—XIII вв.) через реку Аракс между селениями Кумлак и Худаферин. Согласно административно-территориальному делению непризнанной Нагорно-Карабахской Республики, фактически контролирующей территорию, расположены в Гадрутском районе НКР, согласно административно-территориальному делению Азербайджана — в Джебраильском районе Азербайджана. Один из них, 15-пролётный, находится в рабочем состоянии; второй, 11-пролётный — разрушен (сохранились только три средних пролёта).

История[править | править код]

Первое письменное упоминание об одном из Худаферинских мостов принадлежит иранскому историку и географу XIV века Хамдаллаху Казвини. Он писал, что мост Худа-Аферин был построен в 15 году по хиджре (636 г.) арабским полководцем Бакром ибн Абдуллахом. Известно, что в 643—644 г. состоялся поход арабского войска в Восточное Закавказье. Однако современные историки сомневаются, что арабы были способны одновременно вести войну и возводить мост. Полагают, что, скорее всего, Казвини имел в виду организацию переправы арабского войска через Аракс с использованием естественных скальных выходов. Возведение 15-пролётного моста относят поэтому к гораздо более позднему периоду — XII веку[1].

Учёные задавались вопросом: почему при существующем 15-пролётном мосту, был сооружён (а точнее — восстановлен из старых остатков) также новый 11-пролётный? Его восстановление происходило уже в XIII веке — в эпоху Ильханидов[1] и связывается с перемещением огромных людских масс в тот период. Дело в том, что боевые действия Государства Ильханидов с Золотой Ордой происходили на территориях расположенных на северном берегу Аракса[1], и поэтому возникала необходимость переправлять многочисленные войска. Кроме того, на севере были найдены остатки палаточного города (Аладаг) с сооружениями для знати. Из этого можно заключить что на зиму Ильханиды совершали переходы через Аракс и в течение очень короткого времени (2-3 дня) им ежегодно приходилось в срочном порядке переправлять на север крупные людские массы, достигающие ста тысяч человек, лошадей, скот и многое другое. Так возникла необходимость для восстановления старого моста рядом с существующим 15-пролётным в XIII веке.

Конструкция[править | править код]

Марка Азербайджана с изображением Худаферинского моста.
Худаферинские мосты на банкноте НКР номиналом 10 Карабахских драм.

Мосты расположены на расстоянии 800 м друг от друга. Один из них, 15-пролётный, находится в рабочем состоянии; второй, 11-пролётный — разрушен (сохранились только три средних пролёта), и в народе его называют «сыныг кёрпю» («сломанный мост»).

Большой мост возведён с использованием речного булыжного камня (волнорезы и своды) и квадратного обожжённого кирпича (парапет верхней части). В качестве мостовых устоев использованы исключительно естественные выходы скалы, что избавило строителей от необходимости возводить устои моста в водном потоке. Пролёты моста имеют различные размеры. Следуя структуре рельефа, мост в плане не прямолинейный, а имеет определённую кривизну.

Длина большого моста — около 200 м, ширина — 4,5 м. Самая высокая точка моста находится на высоте 10 м над уровнем воды. Волнорезы, защищающие устои моста при повышении уровня воды, имеют в плане треугольные формы и возведены из речного булыжного камня. С обратной стороны волнорезы имеют полукруглые очертания.

Малый мост, как и большой, использует скальные выходы в качестве устоев и точно так же имеет различные размеры пролётов. В средней части реки пролёты имеют бо́льшую длину и, соответственно, более высокие, а ближе к берегам пролёты имеют меньшие размеры как по ширине, так и по высоте. Общая длина малого моста — 130 м, ширина — 6 м, максимальная высота — 12 м над водой.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 К. М. Мамед-заде. Строительное искусство Азербайджана

Литература[править | править код]