Хэйлвуд, Майк

Майк Хэйлвуд
англ. Mike Hailwood
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	2 апреля 1940(1940-04-02)
Место рождения	Грейт-Милтон, Южный Оксфордшир, Оксфордшир, Англия, Великобритания
Дата смерти	23 марта 1981(1981-03-23) (40 лет)
Место смерти	Уорикшир, Англия, Великобритания
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	7 (1963-1974)
Автомобили	Lotus, Surtees, McLaren
Гран-при	50 (49 стартов)
Дебют	Великобритания 1963
Последний Гран-при	Германия 1974
Лучший финиш Лучший старт 2 4 Подиумы Очки БК 2 29 1
Медиафайлы на Викискладе

Стэ́нли Майкл Бэ́йли Хэ́йлвуд, более известный как Майк Хэ́йлвуд, GM, MBE (англ. Stanley Michael Bailey "Mike" Hailwood, 2 апреля 1940, Бирмингем — 23 марта 1981, Бирмингем) — британский автогонщик и мотогонщик. Обладатель девяти чемпионских титулов в мотогонках в различных классах. Пилот Формулы-1 и 24 часов Ле-Мана. Чемпион Европы Формулы-2. Имел прозвище «Mike The Bike».

Биография

Ранние годы

Стэнли Майкл Бэйли Хэйлвуд родился 2 апреля 1940 в семье мотоциклетного дилера. Мотогонки были увлечением Майка с детства, и в 1957 году началась его карьера в мотоспорте. Его первая гонка состоялась 22 апреля 1957, а в 1958 году Хэйлвуд стал чемпионом Великобритании в четырёх классах.

Титулы в мотоспорте (1958—1967)

В 1958 году Майк Хэйлвуд дебютировал в Motorcycle Grand Prix, заняв 4 место в классе 250cc и 6 место в классе 350cc. Хэйлвуд трижды пришёл на подиум. В 1959 году Хэйлвуд одержал свою первую победу, выиграв Гран-при Ольстера в классе 125cc за рулём Ducati. Благодаря этой победе Майк Хэйлвуд стал самым молодым победителем гонки Motorcycle Grand Prix (19 лет). В 1960 году Майк впервые приехал на подиум в высшем на тот момент классе 500cc, за рулём Norton заняв третье место в Isle of Man TT, а затем стал третьим в Мото Гран-при Наций.
В 1961 году Майк Хэйлвуд выиграл свой первый международный мотоциклетный титул, став за рулём Honda чемпионом мира в классе 250cc. Хэйлвуд одержал в этом классе четыре победы. В 1962 году Майк Хэйлвуд стал чемпионом в высшем классе (500cc) за рулём MV Agusta, одержав 5 побед, и выиграл Isle of Man TT в классе 350cc. С 1963 по 1965 год Хэйлвуд выиграл ещё три чемпионских титула в классе 500cc, выступая за MV Agusta, а в 1966 и 1967 годах, выступая за Honda, выигрывал по два чемпионства в год в классах 250cc и 350cc, а также стал оба раза вице-чемпионом в классе 500cc. Всего Майк Хэйлвуд стал чемпионом Motorcycle Grand Prix 9 раз, провёл 152 гонки, одержал 76 побед, побывал на подиуме 112 раз.

Автоспорт (1963—1974)

В 1963 году состоялся дебют Майка Хэйлвуда в автоспорте. В Формуле-1 Майк выступал с 1963 по 1965 год, за три года проведя 12 Гран-при. Его командой была Reg Parnell Racing, за которую он выступал за рулём Lotus (на Гран-при Италии 1963 года Хэйлвуд ездил на Lola). На Гран-при Монако 1964 года Майк Хэйлвуд заработал своё первое очко за шестое место за рулём Lotus 25. После трёх сезонов в Формуле-1 Хэйлвуд почти полностью сконцентрировался на мотогонках, но в 1966 году выиграл Dickie Dale 3 Hours вместе с Дэвидом Хоббсом за рулём Ford GT40.
В 1969 году Майк Хэйлвуд вернулся в автоспорт, начав выступать в Формуле-5000. Пилот также занял третье место в 24 часах Ле-Мана 1969 за рулём Ford GT40. В 1971 году Хэйлвуд занял второе место в Формуле-5000 и вернулся в Формулу-1, где стал выступать за команду Surtees. На Гран-при Италии 1971 года Хэйлвуд занял четвёртое место, а в 1972 году провёл полный сезон в Формуле-1 и стал в Чемпионате пилотов восьмым, набрав 13 очков и впервые в карьере приехав на подиум (2 место в Италии). На Гран-при ЮАР 1972 года Хэйлвуд единственный раз в своей карьере показал лучшее время круга. Также в 1972 году он одержал две победы в Формуле-2. Однако в 1973 году Майк Хэйлвуд не набрал ни одного очка. На Гран-при ЮАР 1973 года он спас пилота BRM Клея Регаццони, вытащив его из загоревшейся машины. За этот подвиг Майк Хэйлвуд был удостоен Медали Георга. В этом же году Хэйлвуд выиграл 1000 километров Спа вместе с Дереком Беллом за рулём Mirage.
В 1974 году Майк Хэйлвуд перешёл из Surtees в McLaren. Сезон начался очень успешно: в Аргентине Майк пришёл четвёртым, в Бразилии — пятым, в Южной Африке — третьим. Ещё три очка Майк набрал за 4-е место на Гран-при Нидерландов. Однако на Гран-при Германии он попал в аварию и сломал ногу. После этой травмы Хэйлвуд завершил автоспортивную карьеру. По итогам сезона 1974 года Хэйлвуд занял 11 место в Чемпионате пилотов, с 12 очками. Кроме того, Хэйлвуд занял 4 место в 24 часах Ле-Мана 1974.

Возвращение в мотоспорт (1978—1979)

В 1978 году Майк Хэйлвуд вернулся в мотоциклетный спорт, приняв участие в Isle of Man TT. Хэйлвуд выиграл эту гонку в классе Formula I. В этом же мероприятии Хэйлвуд принял участие в 1979 году, выиграв Senior TT.

Смерть

21 марта 1981 года Майк Хэйлвуд вместе с двумя детьми попал в серьёзную дорожную аварию близ деревни Тэнуорт (графство Уорикшир). Его дочь Мишель погибла на месте, а сам Майк Хэйлвуд скончался от полученных травм 23 марта.

Выступления в Motorcycle Grand Prix

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при чемпионата мира, во всех классах, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами все гонки Гран-при чемпионата мира, производитель мотоциклов и команда. В клетках указаны сокращённое название Гран-при и результат, клетка дополнительно обозначена цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место Финишировал в очковой зоне Финишировал вне очковой зоны НКЛ Не классифицирован Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предварительную квалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований НС Не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Не прибыл к началу соревнований НД Недопущен до старта О Гонка отменена Не участвовал Новичок серии Поул-позиция Быстрый круг

Место	1	2	3	4	5	6
Очки	8	6	4	3	2	1

Сезон	Класс	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Место	Очки
1958	125 cc	Paton	МЭН 7		БЕЛ	ГЕР	ШВЕ	ОЛЬ	НАЦ							-	0
		Ducati		НИД 10
	250 cc	NSU	МЭН 3	НИД 4		ГЕР Сход	ШВЕ 2	ОЛЬ Ret	НАЦ							4	13
	350 cc	Norton	МЭН 12	НИД 5	БЕЛ	ГЕР 4	ШВЕ 3	ОЛЬ 8	НАЦ							6	9
	500 cc	Norton	МЭН 13	НИД	БЕЛ	ГЕР	ШВЕ	ОЛЬ	НАЦ							-	0
1959	125 cc	Ducati		МЭН 3	ГЕР 3	НИД 3	БЕЛ Ret	ШВЕ 4	ОЛЬ 1	НАЦ 8						3	20
	250 cc	FB-Mondial		МЭН Ret	ГЕР 5	НИД 4		ШВЕ 5	ОЛЬ 2							5	13
		MZ								НАЦ 9
	350 cc	Norton	ФРА	МЭН Ret	ГЕР											13	2
		AJS						ШВЕ 5	ОЛЬ Ret	НАЦ
	500 cc	Norton	ФРА	МЭН Ret	ГЕР	НИД	БЕЛ 13		ОЛЬ	НАЦ Ret						-	0
1960	125 cc	Ducati		МЭН Ret	НИД 8	БЕЛ 6		ОЛЬ	НАЦ							10	1
	250 cc	Ducati		МЭН Ret		БЕЛ 4	ГЕР	ОЛЬ 4	НАЦ Ret							5	8
		FB-Mondial			НИД 5
	350 cc	AJS	ФРА	МЭН Ret	НИД			ОЛЬ								-	0
		Ducati							НАЦ Ret
	500 cc	Norton	ФРА	МЭН 3	НИД 5	БЕЛ 4	ГЕР	ОЛЬ Ret	НАЦ 3							6	13
1961	125 cc	EMC	ИСП 4	ГЕР Ret	ФРА 4											6	16
		Honda				МЭН 1	НИД Ret	БЕЛ Ret	ГДР Ret	ОЛЬ 5	НАЦ	ШВЕ	АРГ
	250 cc	FB-Mondial	ИСП Ret													1	44
		Honda		ГЕР 8	ФРА 2	МЭН 1	НИД 1	БЕЛ 3	ГДР 1	ОЛЬ 2	НАЦ 2	ШВЕ 1	АРГ
	350 cc	AJS		ГЕР Ret		МЭН Ret	НИД		ГДР	ОЛЬ						8	6
		MV Agusta									НАЦ 2	ШВЕ 7
	500 cc	Norton		ГЕР 4	ФРА 2	МЭН 1	НИД 2	БЕЛ 2	ГДР 2	ОЛЬ 2						2	40
		MV Agusta									НАЦ 1	ШВЕ 2	АРГ
1962	125 cc	EMC	ИСП 4	ФРА Ret	МЭН Ret	НИД 5	БЕЛ 4	ГЕР 3	ОЛЬ	ГДР	НАЦ Ret		АРГ			5	12
		MZ										ФИН Ret
	250 cc	Benelli	ИСП	ФРА	МЭН Ret	НИД	БЕЛ	ГЕР	ОЛЬ		НАЦ Ret		АРГ			-	0
		MZ								ГДР 2
	350 cc	MV Agusta			МЭН 1	НИД 2			ОЛЬ Ret	ГДР 2	НАЦ	ФИН				3	20
	500 cc	MV Agusta			МЭН 12	НИД 1	БЕЛ 1		ОЛЬ 1	ГДР 1	НАЦ 1	ФИН	АРГ			1	40
1963	250 cc	MZ	ИСП	ГЕР	МЭН	НИД	БЕЛ	ОЛЬ	ГДР 1		НАЦ	АРГ	ЯПО			8	8
	350 cc	MV Agusta		ГЕР	МЭН Ret	НИД 2		ОЛЬ 2	ГДР 1	ФИН 1	НАЦ Ret					2	28
	500 cc	MV Agusta			МЭН 1	НИД Ret	БЕЛ 1	ОЛЬ 1	ГДР 1	ФИН 1	НАЦ 1	АРГ 1				1	56
1964	250 cc	MZ	США	ИСП	ФРА	МЭН	НИД	БЕЛ	ГЕР	ГДР Ret	ОЛЬ		НАЦ	ЯПО 5		20	2
	350 cc	MV Agusta				МЭН	НИД 2		ГЕР	ГДР	ОЛЬ	ФИН	НАЦ	ЯПО 2		4	12
	500 cc	MV Agusta	США 1			МЭН 1	НИД 1	БЕЛ 1	ГЕР 1	ГДР 1	ОЛЬ	ФИН	НАЦ 1			1	40
1965	250 cc	Honda	США	ГЕР	ИСП	ФРА	МЭН	НИД		ГДР	ЧЕХ	ОЛЬ	ФИН	НАЦ	ЯПО 1	10	8
	350 cc	MV Agusta		ГЕР 2			МЭН Ret	НИД 2		ГДР Ret	ЧЕХ Ret	ОЛЬ	ФИН	НАЦ Ret	ЯПО 1	3	20
	500 cc	MV Agusta	США 1	ГЕР 1			МЭН 1	НИД 1	БЕЛ 1	ГДР 1	ЧЕХ 1	ОЛЬ	ФИН	НАЦ 1		1	48
1966	125 cc	Honda	ИСП	ГЕР		НИД		ГДР	ЧЕХ	ФИН	ОЛЬ	МЭН 6	НАЦ	ЯПО		15	1
	250 cc	Honda	ИСП 1	ГЕР 1	ФРА 1	НИД 1	БЕЛ 1	ГДР 1	ЧЕХ 1	ФИН 1	ОЛЬ	МЭН 1	НАЦ 1	ЯПО		1	56
	350 cc	Honda		ГЕР 1	ФРА 1	НИД 1		ГДР Ret	ЧЕХ 1	ФИН 1	ОЛЬ 1	МЭН Ret	НАЦ -	ЯПО		1	48
	500 cc	Honda		ГЕР		НИД Ret	БЕЛ Ret	ГДР Ret	ЧЕХ 1	ФИН 2	ОЛЬ 1	МЭН 1	НАЦ Ret			2	30
1967	250 cc	Honda	ИСП Ret	ГЕР -	ФРА 3	МЭН 1	НИД 1	БЕЛ 2	ГДР Ret	ЧЕХ 3	ФИН 1	ОЛЬ 1	НАЦ Ret	КАН 1	ЯПО Ret	1	50
	350 cc	Honda		ГЕР 1		МЭН 1	НИД 1		ГДР 1	ЧЕХ 1		ОЛЬ	НАЦ		ЯПО 1	1	40
	500 cc	Honda		ГЕР Ret		МЭН 1	НИД 1	БЕЛ 2	ГДР Ret	ЧЕХ 1	ФИН Ret	ОЛЬ 1	НАЦ 2	КАН 1		2	46

Выступления в автоспорте

Чемпионат мира Формулы-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Заявлен для участия только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Место	Очки
1963	Reg Parnell Racing	Lotus 24	Coventry Climax FWMV 1,5 V8	D	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ 8	ГЕР										—	0
		Lola Mk4									ИТА 10	США	МЕК	ЮАР
1964	Reg Parnell Racing	Lotus 25	BRM P56 1,5 V8	D	МОН 6	НИД 12	БЕЛ	ФРА 8	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	АВТ 8	ИТА Сход	США 8	МЕК Сход						19	1
1965	Reg Parnell Racing	Lotus 25	BRM P56 1,5 V8	D	ЮАР	МОН Сход	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	ИТА	США	МЕК						—	0
1971	Team Surtees	Surtees TS9	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	F	ЮАР	ИСП	МОН	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА 4	КАН	США 15					18	3
1972	Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team	Surtees TS9B	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	F	АРГ	ЮАР Сход	ИСП Сход	МОН Сход	БЕЛ 4	ФРА 6	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	АВТ 4	ИТА 2	КАН	США 17				8	13
1973	Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker	Surtees TS14A	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	F	АРГ Сход	БРА Сход	ЮАР Сход	ИСП Сход	БЕЛ Сход	МОН 8	ШВЕ Сход	ФРА Сход	ВЕЛ НС	НИД Сход	ГЕР 14	АВТ 10	ИТА 7	КАН 9	США Сход	—	0
1974	Yardley Team McLaren	McLaren M23	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G	АРГ 4	БРА 5	ЮАР 3	ИСП 9	БЕЛ 7	МОН Сход	ШВЕ Сход	НИД 4	ФРА 7	ВЕЛ Сход	ГЕР 15					11	12

24 часа Ле-Мана

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех гонок, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы соревнований. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Заявлен для участия только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Класс	№	Команда	Напарник(и)	Машина	Круги	ОП	КП
1969	S	7	John Wyer Automotive Engineering	Дэвид Хоббс	Ford GT40	368	3	2
1970	S	22	John Wyer Automotive Engineering	Дэвид Хоббс	Porsche 917K	49	Сход	Сход
1973	S	9	Gulf Research Racing	Джон Уотсон Верн Шуппан	Mirage M6-Ford	112	Сход	Сход
1974	S	11	Gulf Research Racing Co	Дерек Белл	Gulf GR 7-Ford Cosworth	317	4	4

Ссылки

• Официальный сайт Майка Хэйлвуда . Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 29 апреля 2022 года.
• Профиль Майка Хэйлвуда (англ.) на официальном сайте чемпионата MotoGP.com
• Профиль Майка Хэйлвуда (англ.) на информационном сайте iomtt.com, рассказывающем о гонках Isle of Man TT
• Энциклопедия Формулы 1 . wildsoft.motorsport. Дата обращения: 8 октября 2022.
• AMA Motorcycle Hall of Fame
• Международный Зал Славы Мотоспорта