Хэмилтон, Льюис

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Льюис Хэмилтон 
Star.svg
Hamilton 2008 Singapore GP 1.jpg
Гражданство

ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания

Дата рождения

7 января 1985({{padleft:1985|4|0}}-{{padleft:1|2|0}}-{{padleft:7|2|0}}) (29 лет)

Место рождения

Стивенидж (англ.)русск., Великобритания

№44 Mercedes AMG Petronas F1 Team

2 место в текущем сезоне (75 очков)

Выступления в Формуле-1
Сезоны

8 (2007-2014)

Гран-при

133

Чемпион мира

1 (2008)

Дебют

Австралия 2007

Последнее гран-при

Бахрейн 2014

Место в 2013

4 (189 очков)

Победы Поулы
25 (Канада 2007) 34 (Канада 2007)
Подиумы Очки БК
57 1177 14

Лью́ис Карл Дэ́видсон Хэ́милтон[1] (англ. Lewis Carl Davidson Hamilton, иногда имя транскрибируют как Льюис Гамильтон, родился 7 января 1985 года в Стивенидже (англ.)русск.[2]) — британский автогонщик, выступал с 2007 по 2012 годы за команду Vodafone McLaren Mercedes, с 2013 — пилот команды Mercedes AMG Petronas F1 Team. Обладатель Премии имени Лоренцо Бандини и Памятного трофея Майка Хоторна. Чемпион мира Формулы-1 2008 года и вице-чемпион своего дебютного сезона 2007.

Личная жизнь[править | править исходный текст]

Мать Хэмилтона, Кармен Ларбалестир (сейчас Кармен Локхарт), белая британка[3]. Отец, Энтони Хэмилтон, — сын чернокожего эмигранта из Гренады. Родители дали имя Льюису в честь легендарного американского легкоатлета Карла Льюиса.[4]

Родители Хэмилтона развелись, когда ему было 2 года, и он жил со своей матерью и сводными сёстрами Николой и Самантой[5] до того момента, как ему исполнилось двенадцать, когда он начал жить со своим отцом, мачехой Линдой и единокровным братом Николасом, который болен ДЦП.[6]

Энтони — отец Льюиса на Гран-при Великобритании 2009 года.

Интерес Хэмилтона к гонкам начал проявляться после участия в гонках радиоуправляемых машин. Его отец Энтони купил ему одну в 1991 и Хэмилтон финишировал вторым в чемпионате BRCA на следующий год. В то время Хэмилтон говорил: «Я участвовал в гонках радиоуправляемых машин и выиграл чемпионат против взрослых».[7] Это привело Хэмилтона в картинг. Когда ему исполнилось шесть, его отец купил ему первый карт в качестве рождественского подарка[8] сказав ему, чтобы он поддерживал свою гоночную форму, в то время как он упорно учился в школе. Когда поддержка сына стала проблематичной, его отец уволился с должности IT менеджера и стал подрядчиком, временами работая на трёх работах, чтобы поддержать карьеру сына и до сих пор находил достаточное время, чтобы присутствовать на всех гонках Льюиса. Позже он создал свою компьютерную компанию и работал в качестве менеджера Льюиса на постоянной основе.[9]

Льюис Хэмилтон с Педро де ла Росой , Полом ди Рестой и Бруно Спенглером на Stars and Cars 2007

Хэмилтон обучался в The John Henry Newman School, католической школе в Стивенидже, Хартфордшир.[10] Он улучшил свои футбольные навыки, играя в школьной команде с действующим полузащитником Манчестер Юнайтед и Сборной Англии по футболу Эшли Янгом.[9] Хэмилтон говорил, что если бы не Формула-1, он бы стал футболистом или игроком в крикет, которым он также занимался, учась в школе.[11]

29 октября 2007 года Хэмилтон объявил о переезде в Швейцарию, заявив, что хочет убежать от интереса средств массовой информации, которые постоянно за ним следили, когда он жил в Великобритании. Также на телевизионном шоу Parkinson (была в эфире 10 ноября 2007 года), объявил, что низкое налогообложение стало дополнением к большей свободе личной жизни.[12] Льюис Хэмилтон получил общественную критику от членов Британского Парламента, включая члена Либерально-Демократической Партии Боба Расселла за попытку уклонения от британских налогов.[13] Другие пилоты Формулы-1, включая чемпионов мира Михаэля Шумахера, Кими Райкконена и Фернандо Алонсо, также проживают в Швейцарии. В начале 2012 года он переехал в Монако.[14]

18 декабря 2007 года Хэмилтон на месяц был лишён прав во Франции за опасную езду со скоростью 196 км/ч на французском шоссе. Его Mercedes-Benz был также конфискован.[15][16]

Встречается с Николь Шерзингер, основной солисткой американской гёрл-группы Pussycat Dolls.[17]

Хэмилтон был награждён королевой званием Кавалера Ордена Британской Империи на церемонии награждения в Лондоне.[18]

Лучшим другом британца являлся гонщик Формулы-1 Адриан Сутиль, до инцидента произошедшего в клубе после ГП Китая. Они были напарниками по команде «ASM Formule 3», перед тем как уйти в GP2, а затем в Формулу-1. Также Льюис является другом Нико Росберга.

18 марта 2009 года, музей Мадам Тюссо представил восковую фигуру Хэмилтона в его гоночном комбинезоне Vodafone McLaren Mercedes. Стоимость этой реплики около £150,000, на её изготовление потребовалось шесть месяцев.

Льюис озвучил самого себя в виде автомобиля в мультфильме «Тачки 2».

В 2012 году, Хэмилтон был показан в мультфильме Tooned, вместе с Дженсоном Баттоном и комиком Александром Армстронгом (англ.)русск..

Ранняя карьера[править | править исходный текст]

Картинг[править | править исходный текст]

Хэмилтон начал выступать в картинге в 1993, когда ему исполнилось восемь лет,[19] на трассе Rye House Kart Circuit[20] и быстро начал одерживать там победы. В 10 лет он попросил у босса команды McLaren F1 Рона Денниса автограф, и сказал ему: «Привет. Я Льюис Хэмилтон. Я выиграл британский чемпионат и однажды буду гоняться за рулём вашего болида.» Деннис написал в его книге для автографов, «Позвони мне через девять лет, мы кое-что уладим.» Из ранга кадетов, он перешёл в Юниорскую Ямаху (1997) и Рон Деннис снова встретил его в 1998 после того как Хэмилтон выиграл серию Super One и пришёл вторым в британском чемпионате.[7] Деннис дал обещание Хэмилтону и заключил с ним контракт программы поддержки молодых пилотов McLaren. Контракт включал опцион на место в Формуле-1, что сделало Хэмилтона самым молодым в истории гонщиком, который заключил контракт на получение места в команде.[19]

Льюис продолжил прогрессировать до чемпионатов Межконтинентальная А (1999), Формула-А (2000) и Формула Супер А (2001), и стал европейским чемпионом в 2000 набрав максимум возможных очков. В KF1 и Формуле Супер А, он гонялся за команду TeamMBM.com, где его напарником был Нико Росберг, который впоследствии стал пилотом команды Williams в Формуле-1. Последовавшие картинговые успехи в BRDC сделали его членом клуба ‘Rising Star’ в 2000.[21]

В 2001 Михаэль Шумахер принял участие в картинговом соревновании против Хэмилтона и других будущих пилотов Формулы-1 Витантонио Льюцци и Нико Росберга. Хэмилтон финишировал седьмым, в четырёх местах от Шумахера. Шумахер похвалил Хэмилтона:

« Это качественный пилот, очень сильный и ему всего 16. Если он продолжит, я уверен он достигнет Формулы-1. Это что-то особенное, когда видишь способности в столь раннем возрасте. Очевидно, что у него неплохие гоночные навыки. »

[22]

Формула-Рено и Формула-3[править | править исходный текст]

Хэмилтон начал свою карьеру в открытых колёсах в 2001 с Зимней серии Британской Формулы-Рено. Несмотря на аварию на третьем круге тестов, он финишировал пятым в зимней серии.[7] Это привело к полному сезону в 2002 Формулы-Рено UK вместе с Manor Motorsport. Хэмилтон финишировал третьим с тремя победами и тремя поул-позициями. Он остался с Manor в следующем сезоне и выиграл чемпионат с десятью победами и 419 очками, его ближайший преследователь Алекс Ллойд одержал две победы и набрал 377 очков. Обеспечив себе титул, Хэмилтон пропустил две последние гонки сезона для дебюта в финале сезона Британской Формуле-3. Здесь он был менее успешен: в первой гонке он сошёл из-за прокола,[23] а во второй гонке он разбился и попал в госпиталь, после аварии с напарником Тором Грэйвсом.[24] Он смог показать свою скорость на Гран-при Макао и Гран-при Кореи Формулы-3, причём в последней несмотря на незнакомую трассу, стартовал с поула и финишировал четвёртым.

В начале 2004 года отношения Хэмилтона и McLaren были натянутыми и McLaren временно исключил его из программы поддержки. Позднее 2 марта 2004 Williams готовилась к объявлению контракта с молодым британцем, но поставщик моторов BMW, отказался спонсировать Хэмилтона.[25] Хэмилтон после этого перезаключил контракт с McLaren и вместе с Manor в 2004 дебютировал в Евросерии Формулы-3. Он смог выиграть одну гонку и Хэмилтон закончил сезон на пятом месте в чемпионате. Также он выиграл Гран-при Бахрейна Формулы-3 и Гран-при Макао. Хэмилтон провёл тесты за McLaren в конце 2004 в Сильверстоуне.[26]

Хэмилтон перешёл в команду ASM, действующего чемпиона серии в сезоне 2005 года и доминировал по ходу чемпионата, выиграв 15 этапов из 20. Он мог заработать шестнадцатую победу но был дисквалифицирован в Спа, после не соответствия болида техническому регламенту, как и у нескольких других гонщиков.[7] Также он выиграл Формулу-3 Мастерс в Зандвоорте.[27] После этого сезона британский журнал Autosport добавил его в «Топ-50 Пилотов 2005» расположив Хэмилтона на 24-м месте.

GP2[править | править исходный текст]

После успеха в Формуле-3, он перешёл в сестринскую команду ASM ART Grand Prix в 2006. Как и команда в Формуле-3, ART была лидером в серии и заработала титул в 2005 с Нико Росбергом. Хэмилтон выиграл чемпионат с первой попытки, опередив Нельсиньо Пике и Тимо Глока.

Его самыми примечательными успехами стало доминирование на Нюрбургринге, несмотря на штраф за превышение скорости на пит-лейн. На домашнем этапе в Сильверстоуне, в рамках поддержки Гран-при Великобритании, Хэмилтон обошёл двух соперников за один обгон в Becketts, показал быстрейшую скорость в GP2 (свыше 240 км/ч) где обгоны очень редки. Также он немало обгонял в Стамбуле, когда его развернуло и он откатился на восемнадцатое место, но в финальный поворот он уже вошёл вторым. Он выиграл титул при необычных обстоятельствах, получив финальное очко за быстрый круг, из-за того что Джорджо Пантано был наказан в основной гонке в Монце. В спринте он финишировал вторым, в то время как Пике шестым и в итоге обогнал его на 12 очков.[28]

Завершение чемпионата GP2 совпало со свободной вакансией в McLaren, которая последовала после ухода Хуана Пабло Монтойи в NASCAR и Кими Райкконена в Ferrari.[29][30] После месяцев предположений насчёт Хэмилтона, Педро де ла Росы или Гэри Паффетта в качестве напарника действующего чемпиона мира Фернандо Алонсо в 2007, Хэмилтон был подтверждён в качестве второго пилота команды.[31] В McLaren ему объявили о решении 30 сентября, но новость не сообщали вплоть до 24 ноября, боясь оказаться в тени ухода Михаэля Шумахера.[32]

Карьера в Формуле-1[править | править исходный текст]

Карьера в McLaren (2007–2012)[править | править исходный текст]

Сезон 2007[править | править исходный текст]

Первая победа Хэмилтона на Гран-при Канады 2007 года.

После успешных выступлений в чемпионате GP2 протеже команды McLaren Льюиса Хэмилтона в прессе появилась информация о том, что гонщик может получить место основного гонщика британской команды при условии, что Кими Райкконен покинет её по окончании сезона 2006 года.[33][34][35] До начала сезона 2007 года команда McLaren объявила о том, что напарником двукратного чемпиона Фернандо Алонсо станет Льюис Хэмилтон.[36].

Его дебют состоялся на Гран-при Австралии, он квалифицировался четвёртым и финишировал третьим, став тринадцатым пилотом Формулы-1 кто смог финишировать на подиуме в дебютной гонке (исключая тех кто принял участие в самом первом Гран-при).[37] На Гран-при Малайзии, он снова стартовал четвёртым, на старте смог обойти двух пилотов Ferrari, Фелипе Массу и Кими Райкконена, и впервые в карьере показал быстрейший круг в гонке. В Бахрейне Хэмилтон впервые стартовал с первого ряда стартового поля, квалифицировавшись и финишировав вторым позади Массы. Льюис снова финишировал вслед за Фелипе на Гран-при Испании и стал лидером чемпионата.[38] Это означало что он превзошёл рекорд Алонсо и стал самым молодым лидером чемпионата в истории.[39]

Хэмилтон после завоевания поула на Гран-при США 2007 года.

Хэмилтон финишировал вслед за Алонсо в Монако и впоследствии были слухи что ему запретили бороться с напарником. FIA сняла обвинения с McLaren после расследования.

Хэмилтон заработал свою первую поул-позицию и первую победу на Гран-при Канады в Монреале. Он лидировал большую часть гонки даже несмотря на то что сейфти-кар появлялся четыре раза и сокращал разрыв между ним и преследовавшими его пилотами.[40] Неделю спустя Льюис выиграл Гран-при США, также с поула, став первым британцем со времён Джона Уотсона в 1983, кто смог победить в США,[41] и вторым, после Жака Вильнёва, кто смог одержать более одной победы в дебютном сезоне.

Он финишировал третьим в Маньи-Куре позади пилотов Ferrari Райкконена и Массы, Хэмилтон продолжал лидировать в личном зачёте, опережая ближайшего преследователя на 14 очков. Впервые в карьере он финишировал на позиции ниже чем стартовал, и первый раз когда его обогнали в Формуле-1. Он взял поул-позицию на домашнем этапе в Сильверстоуне и лидировал первые 16 кругов, но соскользнул на третье место, отстав на 40 секунд от Райкконена и Алонсо.

Во время квалификации Гран-при Европы Хэмилтон разбился в «шикане Шумахера» из-за проблем с гайками на колесе. Его отвезли в нюрбургский госпиталь, надели кислородную маску, но он был в сознании.[42] Он не мог продолжить квалификацию, и его время превзошли все участники третьей части квалификации. В итоге он стартовал десятым.[43] После последней медицинской проверки в воскресенье утром, Хэмилтон был допущен к гонке.[44] Во время ливневой гонки, которую остановили красным флагом, Хэмилтона закрутило, тем не менее его двигатель не заглох, ему помогли выбраться и он принял участие в рестарте. Девятое место стало первым финишем не на подиуме и без очков, в то время претенденты на титул Алонсо и Масса сократили разрыв от Хэмилтона в чемпионате.

Хэмилтон выиграл Гран-при Венгрии с поул-позиции полученной после спорной квалификации. Алонсо установил быстрейшее время, но получил штраф за блокировку Хэмилтона на пит-стопе, не дав отправиться на последний круг и стартовал шестым. Кими Райкконен отстал на пять секунд от Хэмилтона. McLaren были лишены очков в кубке конструкторов за гонку из-за инцидента в квалификации.

Старт Хэмилтона на Гран-при Франции 2007 года позади Ferrari Фелипе Массы.

После объявления Хэмилтон восстановил отношения с Алонсо,[45] Хэмилтон квалифицировался вторым в Турции. После потери места, Хэмилтон шёл третьим и за 15 кругов до финиша казалось он приедет на подиум, но прокол правой передней покрышки заставил его заехать на пит-стоп, и он приехал пятым, а его лидирование в чемпионате сократилось.[46]

Алонсо обошёл Льюиса на Гран-при Италии и Бельгии, оставив двухочковый отрыв лидирования британца в борьбе за титул. Тем не менее, Хэмилтон довёл отрыв до 12 очков после победы на Гран-при Японии, где в ливень Алонсо попал в аварию. Перед следующей гонкой Хэмилтон находится под наблюдением стюардов из-за инцидента позади сейфти-кара, где Себастьян Феттель и Марк Уэббер, разбились из-за замедлившегося болида McLaren. Трио решило проблемы во время уик-энда Гран-при Китая.[47]

После обеспеченной поул-позиции в Китае, в меняющихся погодных условиях, Хэмилтон сошёл в гонке. Он испытал значительный износ шин, особенно на переднем правом колесе, и попал в гравийную ловушку у въезда в питлейн. Это был первый сход Хэмилтона в карьере. Позже стало известно, что Bridgestone предупреждали McLaren об износе и там ему дали распоряжение отправиться на пит-стоп, но это не помогло. Сам Хэмилтон не мог описать степень проблемы с шинами из-за капель дождя в его боковых зеркалах. К финальной гонке отрыв Хэмилтона был в четыре и семь очков над Алонсо и Райкконеном соответственно.

Хэмилтон на четвёртом месте Гран-при Бельгии 2007 года.

На Гран-при Бразилии он не смог финишировать в ранге чемпиона, финишировал он всего седьмым, после восемнадцатого места в худшей части гонки. Падение на восемнадцатое место произошло из-за двух инцидентов. Сначала его обогнал Райкконен и он был окружён Массой и Райкконеном при входе в первый поворот,[48] а в третьем повороте его обошёл Алонсо. Хэмилтон попытался контратаковать в четвёртом повороте, но вылетел с трассы и потерял четыре места. Вторая проблема появилась на девятом круге, когда в коробке передач произошёл сбой и 40 секунд болид двигался по инерции. Большую часть гонки Масса лидировал, а Райкконен шёл вторым. В связи с этим Хэмилтон должен был увидеть финишный флаг на седьмой позиции, в ранге чемпиона мира. Но после второй волны пит-стопов, Райкконен пересидел Массу и стал лидировать.[49] На оставшихся кругах Райкконен не допустил ошибок и стал чемпионом. После гонки журналист монреальской газеты La Presse привел слова Хэмилтона о том, что Льюис сам перезагрузил болид, нажав не ту кнопку. Однако команда это не подтвердила. А спустя несколько дней журналист сознался в клевете и принес извинения.[50] Позже стало доступно и видео с телеметрией, на котором отчетливо видно, что вины Хэмилтона в сбое коробке передач нету никакой. Данное видео и сейчас доступно на сервисе Youtube.

21 октября 2007 года FIA объявила о расследовании связанном с температурой топлива в болидах BMW Sauber и Williams пилоты BMW финишировали пятым и шестым и их исключение из протокола могла сделать Хэмилтона чемпионом и у него было бы на одно очко больше чем у Райкконена. В итоге штрафа не последовало, и McLaren официально подала апелляцию.[51] Хэмилтон заявлял в интервью BBC что он не хочет становиться чемпионом через дисквалификации.[52]

Перед финалом чемпионата Хэмилтон ответил на вопрос что для него будет означать становление первым темнокожим чемпионом: «Это покажет что не только люди со светлой кожей смогут побеждать, но и темнокожие, индийцы, японцы и китайцы. Это будет хорошо обозначать кое-что.»[53] Сделав немного общественных замечаний о его этнической принадлежности с того момента как стал пилотом Формулы-1, Хэмилтон добавил: «За пределами Формулы-1 моими героями являются: прежде всего мой отец, потом Нельсон Мандела и Мартин Лютер Кинг. Быть темнокожим не отрицательно. Это положительно, во всяком случае потому что я другой. В будущем это откроет и другим странам дорогу в моторные виды спорта».[53]

Напряжённые отношения в команде[править | править исходный текст]

Хэмилтон на высшей ступени подиума после победы на Гран-при США 2007 года. Он обогнал своего напарника Фернандо Алонсо (слева) и Фелипе Массу (справа).

Начало отношений Хэмилтона с боссом команды McLaren Роном Деннисом датируются 1995 годом[54], первым признаком недовольства Хэмилтона его командой стало второе место в Монако в 2007 году. В комментариях Хэмилтона после гонки сообщалось что его попросили «прикрывать тылы» напарника, и FIA инициировала расследования подозревая McLaren в командной тактике.[55] В McLaren отрицали работу на двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, и FIA впоследствии заявил, что: «В McLaren выбрали оптимальную стратегию для обоих болидов поскольку они опережали все остальные. И они не сделали ничего что могло повлиять на исход гонки».[55]

Напряжённые отношения в команде вновь проявились на Гран-при Венгрии 2007 года. Во время заключительной части квалификации Хэмилтон застрял за Алонсо и не смог установить финальное время до конца сессии. В McLaren указали что Хэмилтон не выполнил предписанные инструкции и отказался пропустить в самом начале квалификации Алонсо.[56] Алонсо наказали и он стартовал с шестого места на стартовой решётке, таким образом Хэмилтон (который первоначально был квалифицирован вторым) передвинулся на первую стартовую позицию, а команда McLaren была лишена очков в кубке конструкторов за этот Гран-при. Хэмилтон сказал что думает что штраф Алонсо был: «это лучше чем ничего» и лишь сожалел о потере очков в кубке конструкторов.[57] Также сообщалось что Хэмилтон ругался на Денниса по командному радио после инцидента.[58][59] Британский журнал Autosport заявил что это вынудило Денниса выкинуть его наушники на пит-лейн (некоторыми это было неверно истолковано как реакция на поул Алонсо)".[60] Тем не менее McLaren позже сделала заявление от лица Хэмилтона где отрицались любые сложности.[61] В результате после этих Гран-при, отношения между Хэмилтоном и Алонсо временно усугубились, и они в течение некоторого времени не разговаривали.[45][62] Впоследствии сообщалось что Лука ди Монтедземоло намеревался взять его в Ferrari на сезон 2008 года.[63]

После расследования стюардами инцидента на Гран-при Японии 2007 года, Алонсо инсинуировал, что приговор уладил чемпионат в пользу Хэмилтона, заявив: «Я не думаю об этом чемпионате больше, он был решен за пределами трассы. У брифинга пилотов нет никакой цели. Вы идете туда, чтобы услышать то, что Чарли Уайтинг и другие чиновники говорят. У двадцати одного пилота есть одно мнение, а у Чарли и чиновников другое, и это похоже на разговор со стеной».[64]

Конкуренция между Хэмилтоном и его напарником Алонсо породила слухи об уходе одного из них из McLaren в конце сезона 2007 года[65][66][67] Алонсо и McLaren впоследствии разорвали контракт 2 ноября 2007 года.[68]

Сезон 2008[править | править исходный текст]

Хэмилтон побеждает в первой гонке сезона 2008 в Мельбурне.

14 декабря 2007 года было подтверждено, что Хейкки Ковалайнен, который гонялся за Renault в 2007 будет управлять вторым болидом McLaren-Mercedes в сезоне 2008 Формулы-1 вместе с Хэмилтоном. В январе 2008 Хэмилтон заключил новый многомиллионный пятилетний контракт с McLaren-Mercedes, где он останется вплоть до сезона 2012 года.

Хэмилтон выиграл первую гонку сезона 2008 Гран-при Австралии, стартовав с поула. Во второй гонке сезона на Гран-при Малайзии, в котором британец мог рассчитывать на второе место, он финишировал лишь пятым после продолжительного сражения с Марком Уэббером и Ярно Трулли, поскольку в квалификации его наказали потерей пяти мест за блокировку, а на пит-стопе механик никак не мог закрутить колёсную гайку. В третьй гонке сезона на Гран-при Бахрейна всё шло против Хэмилтона, машины McLaren серьёзно уступали не только Ferrari, но и BMW Sauber, а Льюис ещё и разрушил свой болид на практике. В квалификации он участвовал на запасном шасси и показал третье время, но проблемы с коробкой передач на старте стоили Хэмилтону множества мест. Пытаясь отыграть хотя бы что-то, он врезался в заднюю часть болида Renault Алонсо и финишировал 13-м. Это привело к тому, что в зачёте пилотов он потерял лидерство и уступил его Кими Райкконену и Нику Хайдфельду.

На трассе болидов в Барселоне Хэмилтон смог минимизировать потери в чемпионате, благодаря прекрасному старту, опередил Кубицу и вернулся на подиум, уступив лишь команде Ferrari.[69] Хэмилтон финишировал вторым на Гран-при Турции 11 мая 2008 года. Он заявил что это была лучшая из гонок в которых он принимал участие. Заявил неслучайно, хитрая тактика трёх пит-стопов, против двух у всех остальных, позволила Хэмилтона опередить одну из Ferrari (Райкконена). На Монако Хэмилтон надеялся, как на последний шанс удержаться в борьбе с пилотами Ferrari и дождь ему очень сильно помог, Льюис выиграл ту гонку и, благодаря провалу пилотов Ferrari, снова стал лидером личного зачёта.

Свой особенный талант Хэмилтон проявил в квалификации Гран-при Канады, всего 3 человека в тот день смогли чрезвычайно агрессивным пилотажем прогреть шины на холодной и очень скользкой монреальской трассе — Хэмилтон, Росберг и Алонсо. В гонке всё шло прекрасно, Льюис опять моментально поднял покрышки до рабочей температуры и ушёл в отрыв, а его преследователи промучились с ними пятнадцать кругов. Но Хэмилтон, в конечном итоге, сам всё испортил. После заминки на пит-стопе он оказался позади Райкконена и врезался в заднюю часть его болида, из-за того что он не смог заметить что финн тормозит на красный сигнал на выезде с пит-лейна. Оба болида сошли и Хэмилтон получил штраф в потерю десяти позиций на старте Гран-при Франции, в результате этой аварии. Хэмилтон был наверху чемпионата, но впереди были 2 гонки, в которых с Ferrari было не справиться. В гонке Льюис обогнал Себастьяна Феттеля в шикане первого круга, но пропустил апекс и получил штраф проезд через пит-лейн, который он провёл на 13-м круге, и финишировал 13-м. В Гран-при Великобритании Хэмилтона спас дождь. Стартовав с четвёртого места, он выиграл, опередив Райкконена на круг, а Массу на 2. Хэмилтон на пресс-конференции заявил что это одна из самых сложных и значимых побед.

Хэмилтон на Гран-при Испании.

На следующей гонке в Хоккенхайме Хэмилтон стартовал с поула, создал 11-секундный отрыв от шедшего вторым Фелипе Массы в начале гонки. После остановки на пит-стоп в McLaren решили оставить Хэмилтона на трассе, когда появился автомобиль безопасности. Это было очень серьёзной ошибкой. После финальной дозаправки он обнаружил себя на пятом месте. Но это был не конец, четвёртым Льюис стал, обогнав Ковалайнена. Но это ещё не всё, пит-стоп Ника Хайдфельда, и Хэмилтон уже третий. Но и это ещё не всё, он догнал своего главного соперника в чемпионате-Массу и очень жёстким манёвром опередил его в шпильке. Но и даже это ещё не всё, феноменальная тактика одного пит-стопа вывела Нельсиньо Пике в лидеры гонки, но Хэмильтон и его обогнал и оторвался, при этом Пике так и не подпустил к себе Массу, подарив Льюису 2 лишних очка отрыва в чемпионате.

Хэмилтон выиграл уже третью из трёх дождевую гонку, на этот раз в Бельгии, тем не менее последовал штраф за срез шиканы и последовавший обгон Кими Райкконена.[70] В McLaren заявили что по телеметрии Хэмилтон пропустил Райкконена[71] но Льюису дали штраф и прибавили 25 секунд к итоговому времени и в итоговом протоколе он оказался третьим. В результате победа досталась главному сопернику в борьбе за титул — Массе. Лидирование Хэмилтона сократилось до двух очков, но последовала апелляция от McLaren во Всемирный совет по автоспорту, которая был отвергнута из-за того что это наказание нельзя опровергнуть.[72] Гран-при Италии выиграл Себастьян Феттель из Scuderia Toro Rosso. Масса и Хэмилтон не смогли показать хорошие результаты и финишировали шестым и седьмым соответственно. Это сократило лидирование Хэмилтона ещё на одно очко. Хэмилтон финишировал третьим на ночном Гран-при Сингапура. Масса не набрал очков, что позволило Хэмилтону увеличить лидирование до семи очков.

Хэмилтон получил штраф на Гран-при Бельгии 2008 года за обгон Кими Райкконена после среза шиканы. Стюарды решили что он получил незаконное преимущество и штраф отбросил его с первого на третье место.

На Гран-при Японии Хэмилтон заработал поул-позицию. Его ближайший соперник за чемпионский титул Фелипе Масса смог квалифицироваться лишь пятым.[73] На старте Райкконен обошёл Хэмилтона, но Льюис перетормаживая в первом повороте поровнялся с Кими и вышиб его с траектории за что позднее получил штраф в виде проезда по пит-лейн. На втором круге Хэмилтон обогнал Массу, но бразилец контратаковал и в 7 повороте, срезая шикану поровнялся с ним, произошёл контакт, машину Льюиса развернуло и он вынужден был пропустить весь пелетон, после чего поехал в боксы поменял шины и заправил полный бак. За инцидент Масса позднее был оштрафован стюардами проездом по пит-лейн. В итоге Хэмилтон финишировал лишь 12-м. Тем не менее Фелипе Масса финишировал седьмым после штрафа Себастьена Бурде из Scuderia Toro Rosso. Это означало что Хэмилтон на пять очков опережал Массу.

В предпоследней гонке сезона на Гран-при Китая 2008 года, Хэмилтон был намного быстрее остальных болидов на свободных заездах и также он хорошо квалифицировался, заработав поул-позицию.[74] Он выиграл гонку и опередил Фелипе Массу и Кими Райкконена, доведя отрыв до семи очков в личном зачёте.

Хэмилтону требовалось финишировать хотя бы пятым на Гран-при Бразилии 2008 года, чтобы обеспечить чемпионский титул. Льюис ехал максимально осторожно и шёл четвёртым, но после небольшого дождя за несколько кругов до финиша, Хэмилтон ошибся, перейдя на дождевую резину, и его обошли Себастьян Феттель из Scuderia Toro Rosso и Тимо Глок из Toyota. Если бы гонка завершилась в тот момент Масса заработал бы чемпионский титул.

В последнем повороте под усиливающимся дождём сначала Феттель, а затем Хэмилтон опередили Глока.[75] Хэмилтон вернулся на пятое место и обогнал Массу на одно очко в борьбе за титул. Обгон Хэмилтона случился после того, как Масса пересёк финишную линию, и стал пилотом, который одержал наибольшее количество побед в 2008.

Это означает, что Хэмилтон стал самым молодым на тот момент чемпионом Формулы-1, а также первым темнокожим чемпионом Формулы-1.[76]

Расистские оскорбления[править | править исходный текст]

4 февраля 2008 года Льюис Хэмилтон был оскорблён во время предсезонных тестов в Барселоне в Каталонии несколькими испанскими зрителями, которые нанесли чёрную краску на лицо, чёрные парики, а также рубашки с надписью «Hamilton’s family» (рус. семья Хэмилтона). Хэмилтон стал очень непопулярным в Испании после соперничества с Фернандо Алонсо. FIA предупредила испанские власти о недопустимости такого поведения.[77] Реагируя на это поведение, 13 февраля 2008 FIA анонсировала компанию «Race Against Racism» (рус. гонки против расизма).[78]

Незадолго до Гран-при Бразилии 2008 года веб-сайт, принадлежавший испанской ветви находящегося в Нью-Йорке рекламного агентства TBWA, и названный «pincha la rueda de Hamilton» (рус. Взорви шину Хэмилтона), освещался в средствах массовой информации. Веб-сайт содержал анимированое изображение Интерлагоса, который позволял оставлять гвозди и дикобразов на пути болида Хэмилтона. Среди тысячи оставленных комментариев, направленных против Хэмилтона начиная с 2007, также было несколько с расистским подтекстом.[79] Его соперник Фернандо Алонсо осудил фанатов-расистов.

Сезон 2009[править | править исходный текст]

Хэмилтон управляет болидом McLaren на Гран-при Малайзии 2009 года.

После победы в чемпионате на предыдущем сезоне Формулы-1, Хэмилтон намеревался защитить титул в 2009.

Спустя всего год после победы на Гран-при Австралии 2008 года с поул-позиции Хэмилтон начал свой сезон со второго с конца ряда стартового поля. После проблем с коробкой передач в квалификации на первом этапе Гран-при Австралии 2009 года в McLaren решили заменить коробку передач, и получили штраф в пять позиций.[80] Хэмилтон продвинулся на восемнадцатое место после штрафа пилотов Toyota Тимо Глока и Ярно Трулли за гибкое заднее антикрыло.[81] Стартовав с 18-го места Хэмилтон совершил много обгонов. После середины дистанции казалось, что у Хэмилтона есть шансы финишировать с очками. После некоторых ключевых обгонов Хэмилтон извлёк выгоду из аварии пилота Red Bull Себастьяна Феттеля и пилота BMW Sauber Роберта Кубицы, переместившись на четвёртое место, на котором он первоначально и финишировал. Он получил третье место после штрафа Ярно Трулли за обгон Хэмилтона во время нахождения на трассе автомобиля безопасности. Во время слушаний стюардов после гонки, Хэмилтон и представители McLaren говорили стюардам, что не давали приказа пропустить Трулли, но воспроизведение записи переговоров McLaren показало, что это не так.[82] Хэмилтон был дисквалифицирован за намеренное введение в заблуждение стюардов гонки.[83]

Позднее Хэмилтон лично извинился перед гоночным директором FIA Чарли Уайтингом за ложь перед стюардами.[84]

Хэмилтон управляет болидом McLaren на Гран-при Турции 2009 года.

Во второй гонке сезона в Малайзии он финишировал седьмым в ливневой гонке остановленной после 33-х кругов Сепанга. Хэмилтон получил половину от причитающихся очков из-за того, что было пройдено менее 75 % запланированной гоночной дистанции.

Хэмилтон квалифицировался девятым на дождливом Гран-при Китая, в котором он немало обгонял, но терял места после разворота на изношенных покрышках.[85] Один из таких разворотов позволил напарнику Ковалайнену обойти его, но Хэмилтон смог добиться более хорошего результата после аварии шедшего шестым Адриана Сутиля, именно на этой позиции Льюис и пришёл к финишу.

Четвёртой гонкой сезона стал Гран-при Бахрейна. После старта с пятого места Хэмилтон то откатывался назад, то прорывался вперёд, в итоге финишировал на четвёртом месте, набрав пять очков. В Испании он пришёл девятым, а в Монако, сумев показать быстрейший первый сектор, разбился в первой части квалификации и финишировал 12-м. В Турции он снова остался в первой части квалификации, в то время как напарник прошёл во вторую. В гонке Хэмилтон не прогрессировал и финишировал лишь 13-м впереди Ковалайнена, но он был самым медленным из Mclaren в течение всего уик-энда. На домашнем Гран-при Великобритании Хэмилтон не успел улучшить своё время в первой части квалификации из-за аварии Сутиля, стартовал предпоследним и финишировал лишь шестнадцатым. На Гран-при Венгрии, благодаря хорошему старту и высокой скорости, Хэмилтон одержал свою десятую победу в Формуле-1 и вторую в Венгрии.[86] Мог Льюис выиграть и Гран-при Европы, но его команда совершила ошибку, когда механики во время пит-стопа вынесли не тот комплект резины. Хэмилтон потерял около 10 секунд и пришёл на финиш вторым. На Гран-при Бельгии Льюис квалифицировался 12 и на старте оказался втянутым в аварию и сошёл.

В Монце он взял поул. Но в гонке разбил машину на последнем круге. Зато в Сингапуре он одержал вторую победу в сезоне. В Японии он и квалифицировался и финишировал третьим, в Бразилии он плохо квалифицировался (лишь 18-е место), но отлично провёл гонку, прорвавшись на нижнюю ступеньку подиума. В последней гонке сезона он взял поул, но сошёл на 21-м круге из-за проблем с тормозами. В итоге в общем зачёте он занял 5 место.

Сезон 2010[править | править исходный текст]

Новым напарником Хэмилтона по команде стал Дженсон Баттон.

Хэмилтон пилотирует McLaren на Гран-при Малайзии 2010 года, где он финишировал на шестой позиции, стартовав двадцатым.

В первой гонке сезона Льюис квалифицировался четвёртым, а в гонке финишировал третьим. В Мельбурне он стартовал лишь 11-м, а в гонке, проходившей при дожде, финишировал шестым. На следующей гонке Хэмилтон плохо квалифицировался. Из-за тактической ошибки британец не стал выезжать на трассу в самом начале квалификации, а в условиях дождя не смог показать конкурентоспособное время. Итог — 20 место. В гонке он отыграл кучу позиций и приехал к финишу шестым. В Китае он стартовал шестым, а в дождевой гонке приехал вторым, позади своего напарника, показав при этом лучший круг в гонке. В Барселоне он квалифицировался третьим, в гонке долго шёл на этом месте, после лишнего пит-стопа пилота Red Bull Себастьяна Феттеля вышел на второе место, но за 3 круга до финиша на его переднем левом колесе лопнул тормозной диск и он, вылетев с трассы, разбил свой болид. В Монако он квалифицировался пятым и в гонке финишировал на той же позиции.

Первая победа в сезоне пришла в Турции. Квалифицировавшись вторым, он на старте пропустил Феттеля. А на 39-м круге шедший 2-м Феттель пошёл атаковать своего партнёра по команде Марка Уэббера. Произошло столкновение, в результате чего Хэмилтон стал лидером гонки. Однако его догнал его напарник Дженсон Баттон и после красивой борьбы Льюис удержал лидерство. Причём обоих пилотов предупредили экономить топливо. В Канаде Хэмилтон полностью доминировал, взял поул и выиграл гонку, возглавив общий зачёт. В Валенсии Льюис стартовал третьим, позади обоих пилотов Red Bull. На старте он прошёл Уэббера, а когда после аварии австралийца на трассе появился пейс-кар, британец обогнал машину безопасности, за что после рестарта был наказан проездом по пит-лейн. Но перед проездом он успел оторваться от преследователей настолько, что после проезда не потерял позиций. В итоге он приехал к финишу вторым.

Хэмилтон одерживает свою 2-ую победу в Канаде.

На родном Сильверстоуне он квалифицировался четвёртым, а в гонке финишировал вторым, упрочив лидерство в чемпионате. В Германии он стартовал 6-м, а финишировал 5-м. На следующей гонке Льюис квалифицировался 5-м, а в гонке сошёл на 23-м круге из-за проблем с коробкой передач и уступил лидерство в чемпионате Марку Уэбберу. В Спа он квалифицировался вслед за Уэббером, но на старте прошёл его и одержал победу в гонке, показав при этом лучший круг. После этого гран-при британец вернул себе лидерство в чемпионате.

Однако на следующих двух гонках он не заработал очков. В Монце он стартовал лишь пятым и на старте, столкнувшись с Ferrari Фелипе Массы сломал подвеску на правом переднем колесе и сошёл. Он потерял лидерство в чемпионате. В Сингапуре он квалифицировался третьим, а в гонке сошёл на 35-м круге, столкнувшись в 7-м повороте с Марком Уэббером. На Судзуке Льюис квалифицировался третьим, но был наказан потерей 5-ти мест на старте за замену коробки передач. В гонке он также испытывал проблемы с коробкой и финишировал пятым. В Йонаме он стартовал 4-м, а финишировал 2-м позади Ferrari Фернандо Алонсо. В Бразилии он стартовал и финишировал четвёртым, показав лучший круг в гонке. В последней гонке сезона в Абу-Даби квалифицировался вторым и пришёл к финишу вторым, также поставив лучший круг в гонке. В итоге он набрал за сезон 240 очков и занял 4 место в чемпионате.

Сезон 2011[править | править исходный текст]

Хэмилтон во время квалификации на Гран-при Малайзии.

Первая гонка сезона 2011 прошла в Альберт-Парке после того, как организаторы отменили Гран-при Бахрейна из-за беспорядков в стране. Хэмилтон квалифицировался вторым позади Феттеля, там же и финишировал. В Сепанге он также квалифицировался вторым позади Феттеля, однако в гонке столкнулся с сильным износом резины. В конце гонки его догнал Фернандо Алонсо и их борыба привела к столкновению. В итоге Льюис Хэмилтон поехал на ещё один пит-стоп и финишировал 7-м. Но после гонки стюарды прибавили к его итоговому времени 20 секунд за смену траектории более одного раза во время обороны своей позиции, что отбросило его на 8 место. В Шанхае он стартовал третьим позади Феттеля и напарника по команде Баттона, однако в гонке за счёт правильной стратегии сумел пройти напарника по команде, а в конце догнать лидера Феттеля и пройти его за три круга до финиша. Таким образом Льюис Хэмилтон стал первым в истории этого этапа гонщиком, который выиграл во второй раз. В Стамбуле он и квалифицировался и финишировал 4-м, а в Барселоне он стартовал третьим позади обоих пилотов Red Bull и всю вторую часть гонки висел на хвосте у лидера Себастьяна Феттеля, но так и финишировал вслед за ним, показав при этом лучший круг в гонке.

В квалификации в Монако ему помешала авария пилота Sauber Серхио Переса, а быстрый круг был аннулирован из-за срезки шиканы после туннеля. В итоге стартовал он девятым. В гонке он успел в шпильке Fairmont столкнуться с Ferrari Фелипе Массы, что в туннеле привело к сходу последнего и наказанию для британца в виде проезда по пит-лейн. На 68-м круге из-за массовой аварии на трассе появился пейс-кар, а гонка была даже остановлена на некоторое время. И сразу же после рестарта Хэмилтон выбил в первом повороте Williams Пастора Мальдонадо. После гонки к итоговому времени британца прибавили 20 секунд, что на его итоговое 6-е место никак не повлияло. Проблемы продолжились и в мегадождевой гонке в Канаде. Квалифицировался он пятым. Старт гонки из-за дождя прошёл под пейс-каром. После 5 кругов машина безопасности свернула в боксы и был объявлен рестарт. И уже в в первом повороте Льюис Хэмилтон в борьбе за позицию вытолкнул Марка Уэббера, в результате чего они оба потеряли несколько позиций. Несколькими кругами спустя Хэмилтон на прямой старт-финиш сломал подвеску в борьбе с партнёром по команде Дженсоном Баттоном и сошёл с дистанции.

Хэмилтон сходит с дистанции на Гран-при Канады, после столкновения с напарником - Баттоном.

В Валенсии он стартовал третьим и финишировал четвёртым. В домашней гонке он плохо квалифицировался (10 место), но в гонке добился прогресса, финишировав 4-м. Причём в конце у него возникли проблемы с количеством топлива на борту и он еле-еле защитил 4-е место от атак Ferrari Фелипе Массы. На Нюрнбургринге он стартовал вторым позади Уэббера. Однако прошёл его на старте и уверенно доминировал в гонке, показав быстрый круг. Эта победа стала для Льюиса 2-ой в сезоне и 16-й в карьере. На Хунгароринге он квалифицировался вторым позади Феттеля. Старт был дождевым, но через несколько кругов Льюис прошёл Себастьяна и после достаточно уверенно лидировал, пока его не развернуло в 9-м повороте. За счёт этого его прошёл его напарник по команде Дженсон Баттон. После долгой взаимной борьбы на подсыхающей трассе, Льюис свернул в боксы переобуться со слика в промежуточную дождевую резину, так как начал моросить дождь. Однако это было его роковой ошибкой. Дождь хоть и моросил, но этого было недостаточно, чтобы переходить на промежуточную дождевую резину. В итоге он совершил лишний пит-стоп. А позже за небезопасный разворот получил проезд по пит-лейн. Совершив в конце пару обгонов, он финишировал 4-м. В Бельгии Хэмилтон квалифицировался вторым после Феттеля, но в гонке столкнулся в повороте Les Combes с пилотом Sauber Камуи Кобаяси и сошёл.

Хэмилтон одерживает третью победу в сезоне на Гран-при Абу-Даби.

В Монце он также стартовал на первом ряду вслед за Феттелем, на старте их обоих прошёл Алонсо, спустя несколько секунд в хвосте пелетона произошла массовая авария и на трассе появилась машина безопасности. На рестарте Хэмильтона прошёл Mercedes Михаэля Шумахера, который большую половину гонки удерживал британца позади. Шедший за ними несколько кругов Дженсон Баттон смог опередить их обоих на 16-м круге, после чего Хэмильтон всё же обогнал Шумахера и финишировал 4-м. В Сингапуре он квалифицировался 4-м, однако плохо стартовал, а позже в попытке пройти Ferrari Фелипе Массы проколол ему колесо, а себе сломал переднее крыло. За это британца наказали проездом по пит-лейн. После аварии Переса с Шумахером на трассе появился пейс-кар. Воспользовавшись этим, Льюис догнал пелетон, а после рестарта, совершив несколько обгонов, финишировал пятым. В Японии он стартовал третьим и финишировал пятым, в Корее завоевал первый в сезоне поул, однако проиграл старт Феттелю и финишировал вторым.

На первом в истории Формулы-1 Гран-при Индии он квалифицировался вторым, однако был наказан потерей трёх мест на старте за игнорирование желтых флагов в первой свободной практике. В гонке в очередной раз по ходу сезона столкнулся с Фелипе Массой и, сломав переднее крыло, финишировал лишь седьмым. В предпоследней гонке сезона он квалифицировался вторым, однако из-за прокола колеса на старте у Себастьяна Феттеля вышел в лидеры и впервые выиграл Гран-при Абу-Даби. Последняя гонка сезона не принесла ему очков. Он стартовал 4-м, а в гонке сошёл на 46-м круге из-за отказа коробки передач. В итоге он набрал 227 очков и занял 5-е место в личном зачёте.

Сезон 2012[править | править исходный текст]

Хэмилтон взял поул-позицию на Гран-при Малайзии 2012 года, но в гонке опустился на третье место.

В первой гонке сезона он взял поул, а его напарник Дженсон Баттон расположился вслед за ним на первом ряду стартового поля. На старте Баттон вырвался вперед, а Льюис в итоге финишировал третьим. В Сепанге он снова взял поул и снова финишировал третьим. В Шанхае он квалифицировался вторым, но был наказан потерей пяти мест на старте за смену коробки передач. В гонке он финишировал третьим. В Сахире он квалифицировался вторым, но в гонке его темп был ниже, чем у лидеров. Более того, на каждом из его пит-стопов происходили заминки. В итоге он финишировал восьмым.

Хэмилтон выиграл квалификацию Гран-при Испании. Но после завершения быстрого круга остановил машину на трассе. Как выяснилось после квалификации, причиной остановки стали не возникшие технические проблемы, а недостаточное количество топлива (согласно регламенту, команда обязана заливать такое количество топлива, чтобы гонщик мог вернуться в боксы и сдать необходимое его количество для анализа). Из-за ошибки команды, которая залила недостаточно топлива в последней сессии квалификации, Хэмилтон лишился поул-позиции и был дисквалифицирован из протокола квалификации. В итоге он стартовал последним — 24-м. В гонке смог отыграть кучу позиций и финишировать 8-м. В Монако он стартовал третьим и финишировал пятым, а в Канаде, квалифицировавшись вторым, одержал первую победу в сезоне и третью на Автодроме им. Жиля Вильнёва.

В Валенсии Хэмилтон квалифицировался вторым, всю гонку боролся за подиум. Во время второго пит-стопа он потерял много времени из-за поломки домкрата у механиков. А в конце гонки у Льюиса износилась резина, его догнал Williams Пастора Мальдонадо и, пытаясь в борьбе за третье место обогнать британца, отправил его в рельс безопасности в 13-м повороте. В Сильверстоуне Mclaren был неконкурентоспособен. Напарник Хэмилтона не вышел даже из первого сегмента квалификации, а сам Льюис и квалифицировался и финишировал лишь восьмым. В Хоккенхайме на сотом для себя гран-при он плохо квалифицировался (8 место), а на 1-м круге гонки получил прокол колеса, отбросивший его в хвост пелетона. Вследствие повреждений, полученных на старте, он сошёл с дистанции на 57-м круге.

Обновления, привезённые командой с Хоккенхайма, заработали в Венгрии. Льюис уверенно взял поул и выиграл гонку — 19-ю в карьере и третью на Хунгароринге. В Спа, наоборот, весь уик-энд не задался. Он много проигрывал партнёру по команде, стартовавшему с поула, а сам квалифицировался лишь 8-м, но из-за штрафа Марка Уэббера за смену коробки передач стартовал 7-м. На старте в него врезался Lotus Ромена Грожана, оба потеряли болиды и по пути влетели в Sauber Серхио Переса и в Ferrari лидера чемпионата Фернандо Алонсо. В итоге все четверо сошли. В Италии Mclaren полностыю доминировал в квалификации. Льюис завоевал поул и впервые победил в Монце. Эта победа стала для него 20-й в карьере и он стал на тот момент главным преследователем лидера чемпионата Фернандо Алонсо.

Казалось, что в Сингапуре он снова серьёзно сократит отрыв испанца. Ибо Ferrari серьёзно уступала в скорости и Mclaren, и Red Bull. Поначалу всё складывалось как по маслу. Льюис взял поул, а Алонсо квалифицировался лишь пятым. На старте оба сохранили свои позиции и Льюис уверенно лидировал. А на 23-м круге случилось несчастье — Хэмилтон сошёл из-за проблем с коробкой передач.

В то время было очень много слухов относительно того, в какой команде продолжит карьеру Хэмилтон, поскольку срок действия его контракта с Mclaren истекал по окончании сезона. Им интересовался Mercedes и лично Росс Браун. Mclaren же предлагал Льюису новый контракт, но в итоге после Гран-при Сингапура Льюис подписал трёхлетний контракт с командой Мерседес[87].

Хэмилтон на Гран-при США 2012 года.

В Японии он квалифицировался лишь 9-м, а финишировал 5-м позади напарника. Причём всю вторую половину гонки он жаловался на проблемы с задней подвеской. В Йонаме он квалифицировался 3-м позади двух Ред Буллов. На старте пропустил Ferrari Фернандо Алонсо, но снова столкнулся с быстрым износом резины и совершил 3 пит-стопа в отличие от 2-х у остального пелетона. Но и это ещё не всё. За 2 круга до финиша к воздухозаборнику Хэмильтона приклеилась искусственная трава и он с трудом финишировал 10-м. В Индии он снова квалифицировался третьим позади «Красных быков». На старте пропустил вперёд Алонсо и в итоге финишировал четвёртым. В ОАЭ всё в квалификации для него складывалось отлично. Он взял 25-й поул в карьере, уверенно стартовал, долго лидировал, пока не сошёл на 20-м круге из-за отказа двигателя.

В Остине, на первом после 5-ти летней паузы гран-при США, казалось, что Red Bull непобедим. Феттель выиграл все сессии свободных заездов, все сегменты квалификации, привозя соперникам более полусекунды. Хэмилтон же квалифицировался 2-м. На старте его прошёл Уэббер, но спустя несколько кругов Льюис вернул позицию и бросился в погоню за Феттелем. На 42-м круге он прошёл немца и выиграл гонку — 21-ю в карьере. В последней гонке за Mclaren он взял поул, но на 54-м круге столкнулся с Нико Хюлькенбергом и сошёл. В итоге Хэмилтон набрал 190 очков и занял 4 место в чемпионате.

Карьера в Mercedes (2013–)[править | править исходный текст]

Сезон 2013[править | править исходный текст]

Первая гонка сезона в новой команде принесла ему 5-е место. В Малайзии он стартовал 4-м, финишировал 3-м. Льюис был гораздо медленнее Нико, но команда запретила Росбергу обгонять Хэмилтона. В Китае завоевал поул, но финишировал 3-м. В Бахрейне квалифицировался 4-м, но из-за замены коробки передач стартовал 9-м. В гонке прорвался на 5 место.

Хэмилтон во время свободной практики на Гран-при Малайзии.

Следующая гонка получилась разочаровывающей. Льюис квалифицировался 2-м, позади напарника, но гоночный темп Мерседеса был катастрофическим, что принесло британцу лишь 12 место. Улучшения наступили в Монако. Льюис опять квалифицировался 2-м, позади напарника, но в гонке после аварии Фелипе Массы появился пейс-кар. Росберг и Хэмилтон дружно заехали в боксы и после пит-стопа Нико сохранил лидерство, а Льюис оказался позади пилотов Red Bull. В итоге он финишировал 4-м. В Канаде он стартовал 2-м и финишировал 3-м.

В Сильверстоуне завоевал поул, но на 8-м круге проколол колесо и целый круг ехал на 3-х колёсах. Откатившись далеко назад, Хэмилтон всё же совершил прорыв на 4-е место. На Нюрнбургринге он снова завоевал поул, но провалил старт, что вкупе с быстрым износом резины принесло ему только 5 место. На Хунгароринге Льюис, как потом позже признается, довольно неожиданно завоевывают поул, а затем и побеждает (в 4-й раз в карьере — столько же побед в Венгрии у Михаэля Шумахера). С учётом проблем команды по сохранению резины в жаркую погоду, победа становится важным этапом в решении данной проблемы.

В Бельгии он снова завоевал поул, но финишировал 3-м. В Италии из-за того, что во 2-м сегменте квалификации его заблокировал Адриан Сутиль, стартовал лишь 12-м, в гонке из-за медленного прокола совершил лишний пит-стоп, но всё же прорвался на 9 место. В Сингапуре и Корее финишировал 5-м. В Японии впервые в сезоне сошёл с дистанции. В Индии стартовал 3-м и финишировал 6-м. В Абу-Даби финишировал 7-м, в США 4-м. В Бразилии после столкновения с Валттери Боттасом получил проезд по пит-лейн, что отбросило его на 9 место. Итог — 189 очков и 4 место в чемпионате.

Сезон 2014[править | править исходный текст]

Новые правила на сезон 2014 позволили гонщикам выбрать свой постоянный номер, они будут использовать его на протяжении всей своей карьеры. Хэмилтон взял #44, такой же номер он использовал во время выступления в картинге.

Несмотря на то, что Мерседес показывал феноменальную скорость на предсезонных тестах, гран-при Австралии сложился для Хэмилтона неудачно. Он завоевал поул, но из-за неисправности провалил старт: через поврежденную изоляцию свечи «пробивало» на головку цилиндров, а на 4-м круге и вовсе сошёл из-за трещины в резиновой изоляции одной из свечей зажигания и связанной с этим потери мощности двигателя. Зато в Малайзии Льюис завоевал Большой шлем, а спустя неделю в Бахрейне в упорной борьбе со своим напарником по команде Нико Росбергом выиграл вторую гонку подряд. 3-я победа (которая стала его личным рекордом, по победам-подряд) пришла в Китае, где Льюис победил с поула.

Рекорды[править | править исходный текст]

Хэмилтон повторил или перекрыл следующие рекорды в Формуле-1:

Хэмилтон также стал первым темнокожим пилотом в Формуле-1 (хотя был Уилли Ти Риббс, который тестировал болид в 1986[91]) и стал первым темнокожим пилотом, кто смог одержать победу на трассе Индианаполис Мотор Спидвей в любой дисциплине. Также он стал третьим из самых молодых обладателей поул-позиций и четырнадцатым пилотом, кто смог финишировать на подиуме в дебютной гонке.[37]

Во время Гран-при Европы 2007 года на Нюрбургринге Хэмилтон стал первым пилотом Формулы-1, чей болид был возвращён на трассу при помощи крана и продолжил участие в гонке, хотя было несколько пилотов, которые возвращались на трассу при помощи маршалов без механической помощи с опасных мест, например Михаэль Шумахер на Гран-при Европы 2003 года.[92] После этого FIA запретила механическую помощь для возвращения болида на трассу.

Контракт Льюиса Хэмилтона с программой поддержки пилотов McLaren сделал его самым молодым пилотом, который получил гарантированное место в Формуле-1.[19]

Хэмилтон стал первым гонщиком Формулы 1, кому удалось одерживать победы в восьми подряд, начиная с дебютного.[93].

Шлем[править | править исходный текст]

Шлем Хэмилтона на сезон 2007.

Исходя из того факта, что в прошлом Айртон Сенна был его кумиром, некоторые люди считали что жёлтый цвет шлема был выбран в его честь.[94] На самом деле жёлтый цвет попросил сделать отец, чтобы сына можно было легко отличить. Хэмилтон также выбрал дополнительные синий, зелёный и красный цвета.[95] Хэмилтон использовал жёлтый шлем до 2013 сезона включительно. В 2014 году он сменил дизайн шлема на белый.

Результаты выступлений[править | править исходный текст]

Статистика[править | править исходный текст]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
2001 Формула-Рено 2000 UK Зимняя серия Manor Motorsport 4 0 0 0 0  ? 5
2002 Формула-Рено 2000 UK Manor Motorsport 13 3 3 5 7 274 3
Формула-Рено 2000 Еврокубок 4 1 1 2 3 92 5
2003 Формула-Рено 2000 UK Manor Motorsport 15 10 11 9 13 419 1
Британская Формула-3 2 0 0 0 0 0 НКЛ
Формула-Рено 2000 Мастерс 2 0 0 0 1 24 12
Формула-Рено 2000 Германия 2 0 0 0 0 25 27
Супер-при Кореи 1 0 1 0 0 - НКЛ
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 - НКЛ
2004 Евросерия Формулы-3 Manor Motorsport 20 1 1 2 5 69 5
Супер-при Бахрейна 1 1 0 0 1 - 1
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 - 14
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 - 14
2005 Евросерия Формулы-3 ASM Formule 3 20 15 13 10 17 172 1
Формула-3 Мастерс 1 1 1 1 1 Н/Д 1
2006 GP2 ART Grand Prix 21 5 1 7 14 114 1
2007 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 17 4 6 2 12 109 2
2008 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 18 5 7 1 10 98 1
2009 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 17 2 4 0 5 49 5
2010 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 19 3 1 2 9 240 4
2011 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 19 3 1 3 6 227 5
2012 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 20 4 6 1 7 190 4
2013 Формула-1 Mercedes AMG Petronas F1 Team 19 1 5 1 5 189 4
2014 Формула-1 Mercedes AMG Petronas F1 Team 4 3 3 1 3 75 2


Результаты выступлений в серии GP2[править | править исходный текст]

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ЛЗ Очки
2006 ART Grand Prix ВАЛ
1

2
ВАЛ
2

6
САН
1

ДСК
САН
2

10
ЕВР
1

1
ЕВР
2

1
ИСП
1

2
ИСП
2

4
МОН
1

1
ВЕЛ
1

1
ВЕЛ
2

1
ФРА
1

19
ФРА
2

5
ГЕР
1

2
ГЕР
2

3
ВЕН
1

10
ВЕН
2

2
ТУЦ
1

2
ТУЦ
2

2
ИТА
1

3
ИТА
2

2
1 114

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править исходный текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
2007 Vodafone
McLaren
Mercedes
McLaren
MP4-22
Mercedes
FO108T 2,4 V8
B АВС
3
МАЗ
2
БАХ
2
ИСП
2
МОН
2
КАН
1
США
1
ФРА
3
ВЕЛ
3
ЕВР
9
ВЕН
1
ТУЦ
5
ИТА
2
БЕЛ
4
ЯПО
1
КИТ
Сход
БРА
7
2 109
2008 McLaren
MP4-23
Mercedes
FO108V 2,4 V8
B АВС
1
МАЗ
5
БАХ
13
ИСП
3
ТУЦ
2
МОН
1
КАН
Сход
ФРА
10
ВЕЛ
1
ГЕР
1
ВЕН
5
ЕВР
2
БЕЛ
3
ИТА
7
СИН
3
ЯПО
12
КИТ
1
БРА
5
1 98
2009 McLaren
MP4-24
Mercedes
FO108W 2,4 V8
B АВС
ДСК
МАЗ
7
КИТ
6
БАХ
4
ИСП
9
МОН
12
ТУЦ
13
ВЕЛ
16
ГЕР
18
ВЕН
1
ЕВР
2
БЕЛ
Сход
ИТА
12
СИН
1
ЯПО
3
БРА
3
АБУ
Сход
5 49
2010 McLaren
MP4-25
Mercedes
FO108X 2,4 V8
B БАХ
3
АВС
6
МАЗ
6
КИТ
2
ИСП
14
МОН
5
ТУЦ
1
КАН
1
ЕВР
2
ВЕЛ
2
ГЕР
4
ВЕН
Сход
БЕЛ
1
ИТА
Сход
СИН
Сход
ЯПО
5
КОР
2
БРА
4
АБУ
2
4 240
2011 McLaren
MP4-26
Mercedes
FO108Y 2,4 V8
P АВС
2
МАЗ
8
КИТ
1
ТУЦ
4
ИСП
2
МОН
6
КАН
Сход
ЕВР
4
ВЕЛ
4
ГЕР
1
ВЕН
4
БЕЛ
Сход
ИТА
4
СИН
5
ЯПО
5
КОР
2
ИНД
7
АБУ
1
БРА
Сход
5 227
2012 McLaren
MP4-27
Mercedes
FO108Y 2,4 V8
P АВС
3
МАЗ
3
КИТ
3
БАХ
8
ИСП
8
МОН
5
КАН
1
ЕВР
19
ВЕЛ
8
ГЕР
Сход
ВЕН
1
БЕЛ
Сход
ИТА
1
СИН
Сход
ЯПО
5
КОР
10
ИНД
4
АБУ
Сход
США
1
БРА
Сход
4 190
2013 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W04
Mercedes
FO108F 2,4 V8
P АВС
5
МАЗ
3
КИТ
3
БАХ
5
ИСП
12
МОН
4
КАН
3
ВЕЛ
4
ГЕР
5
ВЕН
1
БЕЛ
3
ИТА
9
СИН
5
КОР
5
ЯПО
Сход
ИНД
6
АБУ
7
США
4
БРА
9
4 189
2014 Mercedes
F1 W05
Mercedes
PU106A Hybrid 1,6 V6
P АВС
Сход
МАЗ
1
БАХ
1
КИТ
1
ИСП
МОН
КАН
АВТ
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
РОФ
США
БРА
АБУ
2 75

Карьера в Формуле-1[править | править исходный текст]

Гран-при 133
1 места 25
2 места 16
3 места 16
Финишы в очковой зоне 102
Финиши вне очковой зоны 10
Сходы 20

Выступления в Формуле-1[править | править исходный текст]

Сезоны 8
Гран-при 133
Победы 25
Поул-позиции 34
Старты с первого ряда 61
Быстрые круги 14
Подиумы 57
Очки 1177
Дубли 14
Хет-трики 3
Большие шлемы 1
Лидирование от старта до финиша 4
Чемпионские титулы 1

Поул-позиции[править | править исходный текст]

2007 Канада Канада (Монреаль), Флаг США США (Индианаполис), Великобритания Великобритания (Сильверстоун), Венгрия Венгрия (Хунгароринг), Флаг Японии Япония (Фудзи), Китайская Народная Республика Китай (Шанхай);
2008 Австралия Австралия (Альберт-Парк), Канада Канада (Монреаль), Флаг Германии Германия (Хоккенхаймринг), Венгрия Венгрия (Хунгароринг), Бельгия Бельгия (Спа-Франкоршам), Флаг Японии Япония (Фудзи), Китайская Народная Республика Китай (Шанхай);
2009 Флаг ЕС Европа (Валенсия), Италия Италия (Монца), Сингапур Сингапур (Марина Бей), Флаг ОАЭ Абу-Даби (Яс Марина);
2010 Канада Канада (Монреаль);
2011 Флаг Республики Корея Корея (Йонам);
2012 Австралия Австралия (Альберт-Парк), Флаг Малайзии Малайзия (Сепанг), Флаг Венгрии Венгрия (Хунгароринг), Италия Италия (Монца), Флаг Сингапура Сингапур (Марина Бей), Флаг ОАЭ Абу-Даби (Яс Марина), Бразилия Бразилия (Интерлагос);
2013 Китайская Народная Республика Китай (Шанхай), Великобритания Великобритания (Сильверстоун), Флаг Германии Германия (Нюрбургринг), Флаг Венгрии Венгрия (Хунгароринг), Флаг Бельгии Бельгия (Спа-Франкоршам);
2014 Австралия Австралия (Альберт-Парк), Флаг Малайзии Малайзия (Сепанг), Китайская Народная Республика Китай (Шанхай)

Победы в гонках Гран-при[править | править исходный текст]

2007 Канада Канада (Монреаль), Флаг США США (Индианаполис), Венгрия Венгрия (Хунгароринг), Флаг Японии Япония (Фудзи);
2008 Австралия Австралия (Альберт-Парк), Флаг Монако Монако (Монте-Карло), Великобритания Великобритания (Сильверстоун), Флаг Германии Германия (Хоккенхаймринг), Китайская Народная Республика Китай (Шанхай);
2009 Флаг Венгрии Венгрия (Хунгароринг), Сингапур Сингапур (Марина Бей);
2010 Флаг Турции Турция (Стамбул), Канада Канада (Монреаль), Бельгия Бельгия (Спа-Франкоршам);
2011 Китайская Народная Республика Китай (Шанхай), Флаг Германии Германия (Нюрбургринг), Флаг ОАЭ Абу-Даби (Яс Марина);
2012 Канада Канада (Монреаль), Флаг Венгрии Венгрия (Хунгароринг), Италия Италия (Монца), Флаг США США (Трасса Америк);
2013 Флаг Венгрии Венгрия (Хунгароринг);
2014 Флаг Малайзии Малайзия (Сепанг), Бахрейн Бахрейн (Сахир), Китайская Народная Республика Китай (Шанхай)

Быстрые круги[править | править исходный текст]

2007 Флаг Малайзии Малайзия (Сепанг), Япония Япония (Фудзи);
2008 Китайская Народная Республика Китай (Шанхай);
2009 -
2010 Китайская Народная Республика Китай (Шанхай), Испания Испания (Каталунья), Бельгия Бельгия (Спа-Франкоршам), Бразилия Бразилия (Интерлагос), Флаг ОАЭ Абу-Даби (Яс Марина);
2011 Испания Испания (Каталунья), Флаг Германии Германия (Нюрбургринг), Италия Италия (Монца);
2012 Бразилия Бразилия (Интерлагос);
2013 Флаг Италии Италия (Монца);
2014 Флаг Малайзии Малайзия (Сепанг)

Подиумы[править | править исходный текст]

2007 Австралия Австралия (Альберт-Парк) (3), Флаг Малайзии Малайзия (Сепанг) (2), Флаг Бахрейна Бахрейн (Сахир) (2), Испания Испания (Каталунья) (2), Монако Монако (Монте-Карло) (2), Канада Канада (Монреаль) (1), Флаг США США (Индианаполис) (1), Франция Франции (Маньи-Кур) (3), Флаг Великобритании Великобритания (Сильверстоун) (3), Флаг Венгрии Венгрия (Хунгароринг) (1), Флаг Италии Италия (Монца) (2), Флаг Японии Япония (Фудзи) (1);
2008 Австралия Австралия (Альберт-Парк) (1), Испания Испания (Каталунья) (3), Флаг Турции Турция (Стамбул) (2), Монако Монако (Монте-Карло) (1), Флаг Великобритании Великобритания (Сильверстоун) (1), Флаг Германии Германия (Хоккенхаймринг) (1), Флаг ЕС Европа (Валенсия) (2), Флаг Бельгии Бельгия (Спа-Франкоршам) (2), Флаг Сингапура Сингапур (Марина Бей) (3), Китайская Народная Республика Китай (Шанхай) (1);
2009 Флаг Венгрии Венгрия (Хунгароринг) (1), Флаг ЕС Европа (Валенсия) (2), Флаг Сингапура Сингапур (Марина Бей) (1), Япония Япония (Судзука) (3), Бразилия Бразилия (Интерлагос) (3);
2010 Бахрейн Бахрейн (Сахир) (3), Китайская Народная Республика Китай (Шанхай) (2), Флаг Турции Турция (Стамбул) (1), Канада Канада (Монреаль) (1), Флаг ЕС Европа (Валенсия) (2), Флаг Великобритании Великобритания (Сильверстоун) (2), Бельгия Бельгия (Спа-Франкоршам) (1), Флаг Республики Корея Корея (Йонам) (2), Флаг ОАЭ Абу-Даби (Яс Марина) (2);
2011 Австралия Австралия (Альберт-Парк) (2), Китайская Народная Республика Китай (Шанхай) (1), Испания Испания (Каталунья) (2), Флаг Германии Германия (Нюрбургринг) (1), Флаг Республики Корея Корея (Йонам) (2), Флаг ОАЭ Абу-Даби (Яс Марина) (1);
2012 Австралия Австралия (Альберт-Парк) (3), Флаг Малайзии Малайзия (Сепанг) (3), Китайская Народная Республика Китай (Шанхай) (3), Канада Канада (Монреаль) (1), Флаг Венгрии Венгрия (Хунгароринг) (1), Италия Италия (Монца) (1), Флаг США США (Трасса Америк) (1);
2013 Флаг Малайзии Малайзия (Сепанг) (3), Китайская Народная Республика Китай (Шанхай) (3), Флаг Канады Канада (Монреаль) (3), Флаг Венгрии Венгрия (Хунгароринг) (1), Флаг Бельгии Бельгия (Спа-Франкоршам) (3);
2014 Флаг Малайзии Малайзия (Сепанг) (1), Бахрейн Бахрейн (Сахир) (1), Китайская Народная Республика Китай (Шанхай) (1)

Поул-позиции по странам[править | править исходный текст]

Поулы Гран-при Поулы по годам Количество проведённых Гран-при
4 Венгрия Гран-при Венгрии 2007, 2008, 2012, 2013 7
Китайская Народная Республика Гран-при Китая 2007, 2008, 2013, 2014 8
3 Канада Гран-при Канады 2007, 2008, 2010 6
Австралия Гран-при Австралии 2008, 2012, 2014 8
2 Япония Гран-при Японии 2007, 2008 7
Италия Гран-при Италии 2009, 2012 7
Сингапур Гран-при Сингапура 2009, 2012 6
Объединённые Арабские Эмираты Гран-при Абу-Даби 2009, 2012 5
Великобритания Гран-при Великобритании 2007, 2013 7
Германия Гран-при Германии 2008, 2013 6
Бельгия Гран-при Бельгии 2008, 2013 7
Флаг Малайзии Гран-при Малайзии 2012, 2014 8
1 Соединённые Штаты Америки Гран-при США 2007 3
Флаг ЕС Гран-при Европы 2009 6
Флаг Республики Корея Гран-при Кореи 2011 4
Бразилия Гран-при Бразилии 2012 7

Поул-позиции по трассам[править | править исходный текст]

Поулы Трасса Поулы по годам Количество проведённых Гран-при
4 Венгрия Хунгароринг 2007, 2008, 2012, 2013 7
Китайская Народная Республика Шанхай 2007, 2008, 2013, 2014 8
3 Канада Монреаль 2007, 2008, 2010 6
Австралия Альберт-Парк 2008, 2012, 2014 8
2 Япония Фудзи 2007, 2008 2
Италия Монца 2009, 2012 7
Сингапур Марина Бей 2009, 2012 6
Объединённые Арабские Эмираты Яс Марина 2009, 2012 5
Великобритания Сильверстоун 2007, 2013 7
Бельгия Спа-Франкоршам 2008, 2013 7
Флаг Малайзии Сепанг 2012, 2014 8
1 Соединённые Штаты Америки Индианаполис 2007 1
Германия Хоккенхаймринг 2008 3
Флаг ЕС Валенсия 2009 5
Флаг Республики Корея Йонам 2011 4
Бразилия Интерлагос 2012 7
Германия Нюрбургринг 2013 4

Победы на Гран-при по странам[править | править исходный текст]

Победы Гран-при Победы по годам Количество проведённых Гран-при
4 Венгрия Гран-при Венгрии 2007, 2009, 2012, 2013 7
3 Канада Гран-при Канады 2007, 2010, 2012 6
Китайская Народная Республика Гран-при Китая 2008, 2011, 2014 8
2 Германия Гран-при Германии 2008, 2011 6
Соединённые Штаты Америки Гран-при США 2007, 2012 3
1 Япония Гран-при Японии 2007 7
Австралия Гран-при Австралии 2008 7
Флаг Монако Гран-при Монако 2008 7
Великобритания Гран-при Великобритании 2008 7
Сингапур Гран-при Сингапура 2009 6
Флаг Турции Гран-при Турции 2010 5
Бельгия Гран-при Бельгии 2010 7
Объединённые Арабские Эмираты Гран-при Абу-Даби 2011 5
Италия Гран-при Италии 2012 7
Флаг Малайзии Гран-при Малайзии 2014 8
Бахрейн Гран-при Бахрейна 2014 7

Победы на Гран-при по трассам[править | править исходный текст]

Победы Трасса Победы по годам Количество проведённых Гран-при
4 Венгрия Хунгароринг 2007, 2009, 2012, 2013 7
3 Канада Монреаль 2007, 2010, 2012 6
Китайская Народная Республика Шанхай 2008, 2011, 2014 8
1 Соединённые Штаты Америки Индианаполис 2007 1
Япония Фудзи 2007 2
Австралия Альберт-Парк 2008 7
Флаг Монако Монте-Карло 2008 7
Великобритания Сильверстоун 2008 7
Германия Хоккенхаймринг 2008 3
Сингапур Марина Бей 2009 6
Флаг Турции Стамбул 2010 5
Бельгия Спа-Франкоршам 2010 7
Германия Нюрбургринг 2011 4
Объединённые Арабские Эмираты Яс Марина 2011 5
Италия Монца 2012 7
Соединённые Штаты Америки Трасса Америк 2012 2
Флаг Малайзии Сепанг 2014 8
Бахрейн Сахир 2014 7

Быстрые круги по странам[править | править исходный текст]

БК Гран-при Быстрые круги по годам Количество проведённых Гран-при
2 Китайская Народная Республика Гран-при Китая 2008, 2010 7
Испания Гран-при Испании 2010, 2011 7
Бразилия Гран-при Бразилии 2010, 2012 7
Италия Гран-при Италии 2011, 2013 7
Флаг Малайзии Гран-при Малайзии 2007, 2014 8
1 Япония Гран-при Японии 2007 7
Бельгия Гран-при Бельгии 2010 7
Объединённые Арабские Эмираты Гран-при Абу-Даби 2010 5
Германия Гран-при Германии 2011 6

Быстрые круги по трассам[править | править исходный текст]

БК Трасса Быстрые круги по годам Количество проведённых Гран-при
2 Китайская Народная Республика Шанхай 2008, 2010 7
Испания Каталунья 2010, 2011 7
Бразилия Интерлагос 2010, 2012 7
Италия Монца 2011, 2013 7
Флаг Малайзии Сепанг 2007, 2014 8
1 Япония Фудзи 2007 2
Бельгия Спа-Франкоршам 2010 7
Объединённые Арабские Эмираты Яс Марина 2010 5
Германия Нюрбургринг 2011 4

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Hamilton Lewis Lewis Hamilton: My Story. — HarperSport, 2007. — P. 33. — ISBN 978-0007270057
  2. Kelso, Paul Profile: Lewis Hamilton. The Guardian (20 апреля 2007). Проверено 26 июня 2008. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  3. Grenadian roots of first black F1 driver, BBC (27 ноября 2006). Проверено 12 декабря 2006.
  4. Wolff, Alexander. 'Better Than Sex', SI.com, Associated Press (12 июня 2007). Проверено 21 августа 2007.
  5. MY BOY RACER, Daily Mirror (1 июля 2007). Проверено 1 июля 2007.
  6. Matt Dickinson. Lewis Hamilton admits: ‘I just don’t know how I kept my cool’. The Times (3 ноября 2008).
  7. 1 2 3 4 Who's Who: Lewis Hamilton. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 6 октября 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  8. Nuts Magazine: «20 things you don’t know about Lewis Hamilton», 22-28 June 2007, Nuts Magazine, 2007
  9. 1 2 Owen, Oliver. The real deal, Observer Sport Monthly (3 июня 2007). Проверено 5 июля 2007.
  10. Zoo (журнал): Issue 162, 30 March-4 April 2007
  11. Hamilton bio delves into Alonso feud. Tsn.ca. Проверено 4 ноября 2008. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  12. News, BBC. Hamilton makes tax move admission (11 ноября 2007). Проверено 11 ноября 2007.
  13. Ecclestone urges more recognition for F1 champ Hamilton (6 ноября 2008). Проверено 6 ноября 2008.
  14. Hamilton decides to leave Britain, BBC News Website (29 октября 2007). Проверено 29 октября 2007.
  15. French Police catch Hamilton Speeding, Eurosport Yahoo Site (18 декабря 2007). Проверено 4 ноября 2008.
  16. Lewis Hamilton caught Speeding in France, Daily Telegraph News Site (19 декабря 2007). Проверено 4 ноября 2008.
  17. How will Hamilton's life change?. BBC Sport (8 ноября 2008). Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  18. (31 December 2008) «{{{title}}}» (58929).
  19. 1 2 3 Hamilton's kart sells for ?42,100, BBC News (19 июня 2007). Проверено 5 июля 2007.
  20. The Sun extract from Lewis’s book Retrieved November 05, 2007
  21. Lewis Hamilton Biography(недоступная ссылка — история). Vodafone McLaren Mercedes official website. Проверено 5 июля 2007. Архивировано из первоисточника 21 мая 2008.
  22. When Hamilton raced Schumacher. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 10 июня 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  23. Thomas, Stella-Maria, Waite, Lynne. Brands Hatch round 23 race report, Motorsport.com (10 октября 2003). Проверено 5 июля 2007.
  24. Thomas, Stella-Maria, Waite, Lynne. Brands Hatch round 24 race report, Motorsport.com (13 октября 2003). Проверено 5 июля 2007.
  25. Williams 'came close to Lewis deal', ITV-F1.com (2 марта 2008).
  26. New McLaren bad news for Wurz., Crash.net (16 декабря 2004). Проверено 5 июля 2007.
  27. Lewis Hamilton portrait, Formula 3 Euro Series (official website) (28 августа 2005). Проверено 5 июля 2007.
  28. GP2 Series – History(недоступная ссылка — история). GP2 Series (official website). Проверено 5 июля 2007. Архивировано из первоисточника 13 января 2009.
  29. McLaren agree to release Montoya, BBC Sport, BBC (11 июля 2006). Проверено 28 февраля 2009.
  30. Ferrari reveal Raikkonen signing, BBC Sport, BBC (10 сентября 2006). Проверено 28 февраля 2009.
  31. Hamilton gets 2007 McLaren drive, BBC Sport, BBC (24 ноября 2006). Проверено 28 февраля 2009.
  32. David Tremayne. Hamilton's F1 drive is a dream come true, The Independent (25 ноября 2006). Проверено 25 ноября 2006.
  33. Хэмилтон хотел бы составить компанию Алонсо, f1news.ru (23 мая 2006). Проверено 29 сентября 2012.
  34. Рон Деннис: "Хэмилтон проведет следующий сезон в Формуле 1", f1news.ru (30 мая 2006). Проверено 29 сентября 2012.
  35. Мартин Уитмарш: "Успех в Сильверстоуне увеличивает шансы Льюиса", f1news.ru (12 июня 2006). Проверено 29 сентября 2012.
  36. McLaren 2007: Алонсо и Хэмилтон, f1news.ru (24 ноября 2006). Проверено 29 сентября 2012.
  37. 1 2 still has long way to go Hamilton still has long way to go, Super Wheels, Reuters (22 марта 2007). Проверено 5 июля 2007.
  38. Massa holds off battling Hamilton. BBC Sport (2007). Проверено 15 апреля 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  39. Race notes: Spanish GP, Daily F1 News. Проверено 13 мая 2007.
  40. Canadian Grand Prix, BBC Sport (10 июня 2007). Проверено 11 июня 2007.
  41. United States Grand Prix facts and statistics. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 6 октября 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  42. Hamilton crashes in qualifying for European Grand Prix, taken away in ambulance, iht.com (21 июля 2007). Проверено 21 июля 2007.
  43. Raikkonen storms to pole as Hamilton crashes out, formula1.com (21 июля 2007). Проверено 21 июля 2007.
  44. Hamilton cleared to race in the Euro GP, itv-f1.com (22 июля 2007). Проверено 22 июля 2007.
  45. 1 2 Hamilton calls for truce and targets the bigger battles ahead, sport.guardian.co.uk, Guardian Unlimited (25 августа 2007). Проверено 25 августа 2007.
  46. Turkish Grand Prix 2007, BBC Sport (26 августа 2007). Проверено 26 августа 2007.
  47. No Penalty for Hamilton; Vettel Penalty Annulled. Forumula1.net (October 5, 2007). Проверено 5 октября 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  48. Ferrari move up a gear to hand Raikkonen glory, the guardian (22 июля 2007). Проверено 22 июля 2007.
  49. Massa happy to help Kimi to title. itv f1 (October 23, 2007). Проверено 23 октября 2007.
  50. Хэмилтон был неправильно процитирован, F1news.ru (25 октября 2007). Проверено 25 октября 2007. «Один из ведущих мировых журналистов, пишущих о Формуле 1 Люк Доменжо извинился за свою цитату в монреальской газете La Presse.».
  51. F1 teams escape fuel punishment, BBC (22 октября 2007). Проверено 22 октября 2007. «McLaren has said it plans to appeal to the FIA, the sport's governing body.».
  52. Hamilton keen to win 'fair' title, BBC (22 октября 2007). Проверено 23 октября 2007. «"To have the world title taken away is a bit cruel and probably not good for the sport" Hamilton told 5live Sport.».
  53. 1 2 Lewis Hamilton fans 'racist'. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 18 октября 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  54. Hamilton 2007 Pre-season interview. Sporting Life (30 августа 2007). Проверено 30 августа 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  55. 1 2 The FIA’s McLaren-Monaco statement in full, Formula1.com (30 мая 2007). Проверено 5 июня 2007.
  56. Dennis: Hold up is Hamilton's fault, f1.gpupdate.net (4 августа 2007). Проверено 5 августа 2007.
  57. Chequered Flag (podcast). BBC. BBC Radio Five Live. 5:56 минут.
  58. Hamilton handed pole after Alonso punished, timesonline.co.uk (5 августа 2007). Проверено 7 августа 2007.
  59. LEWIS F-WORD STORM, sundaymirror.co.uk (5 августа 2007). Проверено 7 августа 2007.
  60. Hamilton apologises to McLaren, autosport.com (5 августа 2007). Проверено 7 августа 2007.
  61. McLaren: Lewis didn't swear at Dennis, itv-f1.com, ITV Network (9 августа 2007). Проверено 9 августа 2007.
  62. Hungarian GP - Alonso not speaking to Hamilton, uk.eurosport.yahoo.com (6 августа 2007). Проверено 6 августа 2007.
  63. Cooper, Steve (August 2007). «McLaren dream team turns into nightmare». Autosport 189 (6): pp.6–8.
  64. Alonso continues attacks on McLaren & Hamilton. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 6 октября 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  65. The future of Fernando Alonso, grandprix.com (6 августа 2007). Проверено 12 сентября 2007.
  66. Alonso cool on future at McLaren, news.bbc.co.uk (5 августа 2007). Проверено 13 сентября 2007.
  67. Rumour: Hamilton to Ferrari?, muchhalasworld.com (31 мая 2007). Проверено 13 сентября 2007.
  68. Alonso secures exit from McLaren, news.bbc.co.uk (2 ноября 2007). Проверено 2 ноября 2007.
  69. Collantine, Keith. Raikkonen leads crushing Ferrari 1-2 (27 апреля 2008). Проверено 27 апреля 2007.
  70. autosport.com - F1 News: Post-race press conference - Belgium, Autosport.com. Проверено 4 ноября 2008.
  71. autosport.com - F1 News: McLaren: No choice but to appeal, Autosport.com. Проверено 4 ноября 2008.
  72. No big surprises in Paris, grandprix.com (23 сентября 2008). Проверено 29 сентября 2008.
  73. Japanese Grand Prix BBC Sport Retrieved 11 October 2008
  74. Chinese Grand Prix, BBC Sport (18 октября 2008). Проверено 18 октября 2008.
  75. The Official Formula 1 Website. Formula1.com. Проверено 26 ноября 2008. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  76. The Telegraph «Lewis Hamilton keeps cool to become youngest ever world champion in rainy Brazil.» Garside, David. Nov.2, 2008.
  77. BBC Sport Hamilton saddened by racist abuse www.bbc.co.uk Retrieved 4 February 2008
  78. The Official Formula 1 Website. Formula1.com. Проверено 4 ноября 2008. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  79. Guardian.co.uk Website used to abuse Lewis Hamilton owned by global ad agency
  80. http://www.iht.com/articles/ap/2009/03/28/sports/CAR-F1-Australian-GP-McLaren.php Hamilton to open title defense from back of grid
  81. http://www.sofiaecho.com/2009/03/28/696695_formula-one-toyotas-cars-excluded-from-australian-gp-qualifying Formula One: Toyota’s cars excluded from Australian GP qualifying
  82. FORMULA 1: Transcript of McLaren radio transmission + AUDIO. makformula1.blogspot.com. Проверено 3 апреля 2009. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  83. Noble, Jonathan. Hamilton disqualified from Australian GP, autosport.com, Haymarket Publications (2 апреля 2009). Проверено 2 апреля 2009.
  84. Cooper, Adam; Noble, Jonathan. Hamilton apologised to FIA's Whiting, autosport.com, Haymarket Publications (10 апреля 2009). Проверено 11 апреля 2009.
  85. Noble, Jonathan. Q&A with Lewis Hamilton, autosport.com, Haymarket Publications (19 апреля 2009). Проверено 19 апреля 2009.
  86. Гран При Венгрии : Хэмилтон - Райкконен - Уэббер, f1news.ru (26-07-2009). Проверено 26 июля 2009.
  87. Lewis Hamilton replaces Michael Schumacher at Mercedes, Autosport.com, 28 сентября 2012
  88. Gorman, Edward. Silverstone awaits its new hero as Hamilton homes in on title, The Times (2 июля 2007). Проверено 5 июля 2007.
  89. Tremayne, David. Hamilton vows to cap ninth podium record, The Independent (10 августа 2007). Проверено 17 июля 2007.
  90. Hamilton keeps cool despite championship lead, F1Way (13 мая 2007). Проверено 5 июля 2007.
  91. Phillips, Randy. Hamilton in fast lane to success, Montreal Gazette/Canada.com, CanWest News Service (7 июня 2007). Проверено 5 июля 2007.
  92. Gorman, Ed. Lewis and the crane, The Times/timesonline.co.uk, Times Newspapers Ltd. (24 июля 2007). Архивировано из первоисточника 27 сентября 2007. Проверено 6 августа 2007.
  93. Лось, Андрей. Хэмилтон побил рекорд Фанхио, державшийся 56 лет, f1news.ru (4 августа 2013). Проверено 7 августа 2013.
  94. Sippel, Egmont That yellow helmet. wheels24.co.za(недоступная ссылка — история) (4 апреля 2007). Проверено 2 ноября 2008. Архивировано из первоисточника 13 мая 2007.
  95. Hamilton's helmet. asiaone.com. Singapore Press Holdings (23 июля 2007). Проверено 2 ноября 2008.

Ссылки[править | править исходный текст]