43°22′23″ с. ш. 40°05′38″ в. д.HGЯO

Цандрыпш (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о железнодорожной станции. О посёлке см. Цандрыпш.
Станция
Цандрыпш
Псоу — Сухум
Абхазская железная дорога
43°22′23″ с. ш. 40°05′38″ в. д.HGЯO
Оператор РЖД
Дата открытия 1943 год[1]
Прежние названия Пиленково, Гантиади[2]
Характер работы промежуточная
Количество платформ 2
Количество путей 4
Тип платформ боковая и островная
Форма платформ прямая, низкая
Электрифицирована 1956 =3кВ
Ток постоянный
Выход к морю
ул. Октябрьская
Расположение Абхазия, Гагрский район, Цандрыпш
Расстояние до Адлера 18 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Сухума 93 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 574403
Код в «Экспресс-3» 2800377
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Цандры́пш (абх. Цандрыҧшь, груз. განთიადი) — станция Абхазской железной дороги в посёлке городского типа Цандрыпш Гагрского района Абхазии.

Краткая характеристика[править | править код]

Расположена на электрифицированном участке Псоу — Сухум Абхазской железной дороги. Является приграничной станцией с Россией. От станции отходят однопутные электрифицированные участки на Весёлое и Гагру.

На начало августа 2017 года единственным пассажирским перевозчиком является ОАО «РЖД». Все пригородные и пассажирские поезда дальнего следования, проходящие через Цандрыпш, российского формирования. Тяга также осуществляется подразделениями ОАО «РЖД». Это, как правило, тепловозы 2ТЭ116У, 2ТЭ10М и ЧМЭ3Т, приписанные к ТЧЭ-12 Краснодар, ТЧЭ-16 Туапсе или к ТЧЭ-8 Кавказская Северо-Кавказской железной дороги.

В Цандрыпше сохранилось вокзальное здание, в котором работают отделение милиции, дежурный по станции и билетные кассы. Табличка с названием станции здесь продублирована на английском языке[3]. Зданию вокзала, построенному в начале 1950-х годов, и объектам транспортной инфраструктуры, СЦБ станции требуется реконструкция и капитальный ремонт[4].

История[править | править код]

Впервые о необходимости строительства магистральной железной дороги на Черноморском побережье Кавказа, которая должна соединить закавказские губернии с центральными районами Российской империи, заговорили в прессе ещё в конце XIX века.

В 1897—1898 годах по поручению правительства инженер Гартман провёл исследование побережья Черноморской губернии и Сухумского округа «с целью выяснения целесообразности постройки прибрежной железной дороги между Новороссийском и Сухумом»[5].

План посёлка Ермоловскаго (1912)

В 1912 году было создано паевое «Общество Черноморской железной дороги» и утверждён его Устав[6], проект которого представлялся на рассмотрение и утверждение ещё в 1901 году. В 1913 году на Всероссийской культурно-промышленной и сельскохозяйственной выставке «Русская Ривьера» обществом был представлен подробный макет строящейся дороги. Был выпущен иллюстрированный альбом «Строящаяся Черноморская железная дорога (Туапсе — Квалони)», в котором подробно освещался проект и предполагаемый ход строительства[7]. К работам по сооружению новой линии Черноморской железной дороги Общество приступило 15 июня 1914 года после утверждения всей необходимой документации[5].

В годы Первой Мировой войны началось полномасштабное строительство участка от Туапсе до Адлера. От Адлера до Сухума предполагалось построить несколько железнодорожных станций и разъездов, мосты и тоннели.

Раздельными пунктами этого участка должны были стать станции Хошупсе, Ермоловскъ, Гагры-Курортъ и разъезд Скальный[8]. Но революции 1917 года и гражданская война не позволили осуществить этот план. Строительство участка Адлер — Сухум было прекращено.

Весной 1941 года было принято решение о возобновлении строительства участка «Закавказской железной дороги имени Л. П. Берии» от Адлера до Сухуми. Перед самым началом Великой Отечественной войны на место строительства начали прибывать строители, инженеры и техника[9].

В 1942 году было частично открыто движение воинских эшелонов на участке Сухуми — Адлер, а в 1943 году сдана в промышленную эксплуатацию станция Пиленково (Цандрыпш)[1][10].

Станция Пиленково просуществовала до 1948 года[11] и была переименована в Гантиади (груз. განთიადი)[12]. В начале 1950-х годов было построено здание железнодорожного вокзала и часть станционных построек, на прилегающей территории обустроен сквер.

В советское время через станцию Закавказской железной дороги Гантиади проходило большое количество грузовых и пассажирских составов. В весенне-осенний период обслуживалось огромное количество пассажиров. В начале 1990-х годов станция получила своё современное название — Цандрыпш.

Пассажирское движение[править | править код]

На станции останавливаются все пассажирские поезда. Пассажиры проходят пограничный и таможенный контроль.

Коммерческие операции, выполняемые на станции[править | править код]

  • Продажа пассажирских билетов.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Архангельский, Архангельский, 1981, с. 109.
  2. ↑ Чазов, 1983.
  3. ↑ Болашенко, 2005, с. 268.
  4. ↑ Крутиков, 2015.
  5. ↑ 1 2 Иванов, 2004.
  6. ↑ Устав Общества, 1915.
  7. ↑ Строящаяся Черноморская железная дорога, 1913, с. 1—3.
  8. ↑ Строящаяся Черноморская железная дорога, 1913, с. 42—53.
  9. ↑ Пирожкова, 2013.
  10. ↑ Беляев, 1997, с. 237.
  11. ↑ Альбом схем железных дорог СССР, 1945.
  12. ↑ Альбом схем железных дорог СССР, 1952.

Ссылки[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 109. — 368 с. — 100 000 экз.
  • Болашенко, С. Д. Живые рельсы. — Железнодорожный: Изд-во, 2005. — С. 268. — 288 с.
  • Краснодарский край в 1937—1941 гг.: Док. и материалы / Сост. А. М. Беляев и др. — Краснодар: Эдви, 1997. — С. 237, 1076. — 1118 с.
  • Курорты. Энциклопедический словарь / Глав. ред. Е. И. Чазов. — М.: Советская энциклопедия, 1983. — 591 с.
  • Строящаяся Черноморская железная дорога (Туапсе-Квалони). — Санкт-Петербург: Правл. О-ва Черномор. ж. д., 1913. — 116 с., 14 л. карт., пл. : ил.; 24 с.
  • Устав Общества Черноморской железной дороги: [Утв. 24 авг. 1912 г.]. — Петроград: Типо-литография, 1915. — 91 с.
  • Пирожкова А. Н. Война застала нас в дороге // Я пытаюсь восстановить черты: Воспоминания о Бабеле - и не только о нем / Общая редакция, сост.: А. Малаев-Бабель. — М.: АСТ, 2013. — 605 с. — ISBN 978-5-17-080718-5.
  • Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Государственное Транспортное Железнодорожное издательство, 1945. — 58 с.
  • Альбом схем железных дорог СССР / Редактор Л. Н. Анатольев. — М.: Главтранспроект МПС СССР, 1952. — 64 с. — 20 000 экз.

Статьи и публикации[править | править код]

Внешние медиафайлы[править | править код]

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Псоу 		Абхазская железная дорога
Псоу — Сухум
 Следующая остановка:
Абаата
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Цандрыпш_(станция)&oldid=136429751